Pois eh, tive que ir a SP na quinta e voltei hoje. Fui de carro.
Pelo visto foi uma decisao acertada.

[][]
Flavio

On 4/1/07, marco figueiredo <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

  pq ninguem voa, ora :-)))

Em 01/04/07, Paulo Sérgio Pinto <[EMAIL PROTECTED]> escreveu:
>
>   Acho estranho que alguém fale em "jet lag" depois da melatonina.
> Qualquer piloto sabe que a melatonina reseta o relógio biológico,
> pondo-o no novo fuso apenas uma ou duas noites após a chegada no novo
> destino. Por que ignorar algo tão simples, barato e eficiente?
>
>
> Antonio Bellucci wrote:
> > Não é a crise é a psicose
> >
> >
> 
===================================================================================
> > Vôos freqüentes e longos podem causar psicose, diz estudo
> > http://cienciaesaude.uol.com.br/ultnot/bbc/2007/03/30/ult4432u112.jhtm
>
> >
> > Pessoas que fazem muitos vôos de longa distância com freqüência, como
> > tripulantes de aviões, correm risco de desenvolver problemas de saúde,
>
> > de acordo com estudo britânico.
> >
> > Além do fenômeno conhecido como jetlag, os distúrbios ocasionados
> > pelas mudanças de fusos horários, um desajuste no relógio biológico
> > pode levar a distúrbios emocionais e psicóticos.
> >
> > Os pesquisadores atribuem isso a distúrbios nos padrões hormonais e do
>
> > sono, disse artigo na revista especializada The Lancet.
> >
> > A equipe da Universidade John Moores, de Liverpool, revisou mais de
> > 500 artigos publicados sobre aviação e saúde.
> > Os pesquisadores encontraram relatos de tripulantes com diminuição do
> > desempenho cognitivo e problemas de saúde mental, inclusive breves
> > episódios de psicose - perda do contato com a realidade.
> >
> > E aeromoças disseram que têm distúrbios no ciclo menstrual ligados à
> > irregularidade de seu trabalho.
> > Os autores do estudo, Jim Waterhouse e seus colegas, oferecem dicas
> > para limitar a fadiga e o jetlag resultantes de viagens, tais como
> > buscar ou evitar exposição à muita iluminação no destino, para ajudar
> > a ajustar o relógio biológico.
> >
> > Uma xícara de café forte e exercícios ajudam o viajante a ficar
> > acordado quando as reservas do corpo estão no fim, dizem os
> cientistas.
> >
> > Mas eles ressaltam que não há como impedir o jetlag e recomendam
> > cautela no uso de medicamentos sem licença como melatonina - o
> > hormônio secretado durante o sono.
> >
> > Eles recomendam que se a viagem levar ao cruzamento de menos de três
> > fusos horários, provavelmente o jet lag não será um grande problema
> > para a maioria das pessoas.
> >
> > Dicas
> > E se o viajante permanecer em seu destino por um período muito breve -
>
> > geralmente menos de três dias - para que o relógio biológico se
> > ajuste, é melhor manter os padrões de sono e alimentação de seu lugar
> > de origem.
> >
> > Se a viagem inclui mais de três fusos horários e a estadia é de mais
> > de três dias, vale a pena adaptar os padrões de sono e atividades do
> > local de destino.
> >
> > Vôos para o oriente geralmente causam os piores sintomas do que rumo
> > ao ocidente, dizem os pesquisadores.
> > De maneira geral, com vôos para o oriente o número de dias necessários
>
> > para uma recuperação é equivalente a dois terços dos fusos horários
> > atravessados. Em vôos para o ocidente, o número de dias é a metade do
> > de fusos horários atravessados.
> >
> > Um porta-voz do Departamento de Aviação Civil da Grã-Bretanha disse:
> > "Nós não estamos cientes de que pilotos em vôos de longa distância têm
>
> > incidência maior de distúrbios psicóticos ou grandes distúrbios
> > afetivos do que a população em geral."
> >
> > Segundo ele, é muito raro para uma tripulação ficar fora mais de três
> > dias e, portanto, ela tende a manter os padrões ditados pelos relógios
>
> > na Grã-Bretanha.
> >
> > Há regulamentos sólidos para saúde e segurança, inclusive limites para
>
> > tempo de vôo. Pilotos registrados na Grã-Bretanha são proibidos de
> > voar mais de 900 horas por ano, disse o porta-voz.
>
>


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Marco Antonio Figueiredo
Blog : http://marcofigueiredo.multiply.com/journal

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