Hola, El 06/11/07, Alfons Dolsa <[EMAIL PROTECTED]> ha escrit: > > El fabricant no ho diu al manual del cotxe. Pero si que diu, i aixi esta > reconegut, que es un motor molt eficient i poc contaminant. Practicament > no hi ha gaire diferencia de consum entre 80 i 120. > Es un motor 2300cc que dona 185Hp. I es tambe sorprenent que consumeix > menys que el 2000cc de 150Hp. El motor te l'adjectiu "Ecopower". Si Eco > ve d'ecologic i power de potencia crec que es paraula ben trobada. > > Fa poc vaig anar a Madrid. Em va sortir un consum combinat de 6.1 > l/100km. Per autopista anava amb el "cruise control" a 134km/h, es dir > que no anava a 80 km/h. > Si gastava tant poc suposo que tambe debia contaminar poc.
És evident que tens un cotxe molt eficient energeticament parlant, i a ben segur que entre 80 i 120 la diferència no deu ser notable, només dir-te que felicitats per l'el.leció (un Saab crec recordar, oi?). Sobre el terme Ecopower, diria que eco ve d'economia, potència econòmica, per molt eficient que sigui un vehicle que funciona amb benzina o gasoil mai pot anomenar-se ecològic. > Segur que l'estudi està basat en mitjanes, i per molt representatives > > que siguin sempre hi haurà vehicles amb altres paràmetres, però això no > > treu que sigui la majoria dels vehicles els que determinen aquesta dada > > per aproximació. > > Si altres cotxes contaminen i el meu no per que tinc que carregar amb > les caracteristiques del altres ? Perque és impossible establir diferents velocitats segons les diferents característiques existents de cotxes, motos i camions. De totes maneres, jo trobo que tu has actuat correctament, quin problema hi ha? La qüestió es convencer als fabricants de vehicles i a la gent que els compra que la potencia no ho és tot, tret d'Alemanya (únic pais europeu que no contempla límits a les autopistes) a la resta de païssos de la UE la velocitat màxima és com a molt de 130 qms/h. En el cas de la restricció a l'àrea metropolitana de Barcelona la pèrdua de temps entre el punt on es reduix la velocitat a 80 i l'entrada a Barcelona es situa en 3 minuts, però hi haurà una reducció de contaminació dels cotxes més ineficaços energeticàment, potser petita, però real. El cotxe té massa protagonisme i les seves repercusions cada dia que passa són més importants, en contaminació atmosfèrica, acústica i en ocupació de l'espai, aquesta tendècia necessita ser frenada. Salutacions
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
