Hola Eduard, totalment d'acord en el que comentes de la massa salarial. Però només cal entrar a les webs d'alguns dels sindicats convocants, NO majoritaris, per veure que el tema no només són els dos dies de descans.
Entre d'altres coses, demanen: A) que el passi que tenen d'empleats, que els permet fer ús dels serveis de TMB, els serveixi també per les rodalies RENFE i els Ferrocarrils de la Gene. B) triar quan volen fer aquests dos dies. C) reduir la jornada laboral D) més sou. Reflexió. Genial! jo també vull el transport gratuït! Triar els dies de festa? jo també vull triar-los! ara els faré els dimarts i divendres. I, pel que fa als punts C i D... què millor, treballaré menys i cobraré més. Entenc que en aquestes coses no et pots creure mai la versió només d'una part o només de l'altre. Però entenc que aquestes coses és millor negociar-les en un conveni laboral, com diuen que s'està fent (com a mínim ho diuen a TMB i als sindicats majoritaris). Però bé, tot són apreciacions. A banda, alguna reflexió més. Som en un país on hi ha el DRET a vaga, no el deure. Què és això de malmetre autobusos que fan serveis mínims? què és això que els treballadors que no volen fer vaga s'hagin d'agafar la baixa laboral per por dels altres? en quin país som? I, segona reflexió. Dies enrere un autobusero deia a Catalunya Ràdio que la resta de la societat no té els privilegis laborals d'aquests semi-funcionaris i similars per que no ens hem queixat. És clar, res a veure paral·litzar el transport d'una ciutat o país (quan fa vaga RENFE)... amb el que pgui fer un simple treballador d'una botiga, ... Per a mi això és barra. A això és al que em refereixo en vagues salvatges i injustificades. Alfons. On Wed, 2008-03-12 at 17:04 +0100, Eduard Pertíñez i Juncosa wrote: > A 20080312, Alfons Nonell i Canals va escriure: > > No m'agrada prescindir de les persones però... veient casos com les > > vagues salvatges i injustificades dels conductors d'autobusos, em sembla > > fantàstic. > > Veig que estàs informada de les reclamacions dels conductors d'Autobusos i de > l'atenta reacció de la direcció, no? > > O parles per parlar? > > A mi em sembla que no té res de salvatge o injustificada aquesta vaga. Els > senyors de TMB han decidit que els autobuseros han de parar mitja hora cada 6 > hores de jornada... > > > .... i han decidit que aquest temps no és temps de feina sinó que l'han > d'apuntar a les seves vacances. > > Què et sembla? > > A tu et conten el cafè del matí com a jornada laboral o et resten dies de > treball? > > En tot cas jo crec que els metros haurien de ser tots automàtics per una raó > ben senzilla: > > Cada conductor de metro ens costa 7.000 Euros de sou al mes ( professió > d'alta > responsabilitat). > > Amb convois automàtics podem posar metros cada 2 minuts sense que això vulgui > dir contractar un munt de conductors inexistents que s'han de formar. > > > Eduard > > PD: Segons sé, tot i els grans sous que cobren els conductors (imagino) i que > hi treballa molta gent a l'autobus, el 17% de la massa salarial de TMB se > l'emporten els directius. I a més ningú sap exactament quin directiu cobra > què. -- Alfons Nonell i Canals [EMAIL PROTECTED] http://alfons.elmeuportal.cat http://www.selenocisteina.info GPG: D34C8C7A
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta [EMAIL PROTECTED] http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
