>Salut David! >Je pense que ce n'est pas une super id�e de mettre des carres sur toute la >longueur du bateau: tu aurais une monstrueuse poutre. En freestyle, les >carres sont efficaces pour faire tourner le bateau lorsque celui ci >"d�jauge" (ca arrive assez vite des que la vitesse de la vague est ok).
h�, poutre toi-m�me. Je trouvais les carres de mon glide efficaces non seulement en vague mais aussi en accroche dans les contres et les reprises. C'est vrai que sur des bateaux de 4m, c'est peut-etre pas �vident � mettre en oeuvre, quoique. Ca pourrait encore bien �tre une de ces barri�res qu'on se fixe nous-m�mes dans nos tetes, � cause d'une conception traditionnelle de ce que doit �tre une forme de slalom tr�s bien ancr�e. Mais si les formes passent � 3m, je suis pr�t � parier qu'on y viendra tr�s rapidement. Il suffira de chauffer un glide et de l'�tirer un peu. Sans rire, tout ne sera peut-�tre pas bon � prendre dans ce qui est fait en freestyle, mais �a m�rite un coup d'oeil pour s�r. >Tant que ca n'a pas cette vitesse, tout les mouvements d'eau lateraux > >accrochent sur tes carres, ce qui rend le bateau dur � naviguer (si >t'as >d�j� fait de la rivi�re avec ton glide, tu dois voir de quoi je >parle...). Les slalomeurs ne sont-ils pas cens�s aller toujours tr�s vite ? ;-) Le cot� "dur � naviguer", c'est le prix � payer pour la performance, bien que cette corr�lation ne soit pas toujours v�rifi�e (il y a des bateaux performants et assez faciles � naviguer, l'inverse existe aussi). Les bateaux des ligneux ne sont pas sp�cialement faciles � naviguer, mais personne ne le leur reproche, tant qu'ils vont vite. Si j'ai bonne m�moire, est-ce qu'on a pas rat� une m�daille � Sidney � cause d'un d�s�quilibre � quelques metres de la ligne d'arriv�e ? Et puis si on nous avait donn� des dominatrix aux mondiaux en 97, on aurait surement dit qu'ils �taient trop dur � naviguer, que les pointes enfournaient bien trop vite, etc etc... Aujourd'hui ces bateaux sont consid�r�s comme accessibles pour le plus grand nombre. >De plus, apres en avoir parl� � Ludo Boulesteix, qui je pense � une bonne >connaissance des deux types de kayak, il me disait qu'avec un fond plat, la >gite c'est plutot "tout ou rien", alors qu'un fond rond >en slalom te >permettait de gerer ta gite "au millimettre"... J'insiste sur le glide, mais au contraire apr�s quelques temps j'arrivais � etre hyper pr�cis sur les stops. Surement une question d'apprentissage. >Enfin voila mes id�es! >a plus, et vives les caisses de plus de 15ans break!!! :-) Oui ! Il me semble qu'en additionnant le kilom�trage des "voitures" des membres de l'�quipe de france, on doit pas �tre loin de la distance terre-lune... Amuse-toi bien � Estaing et � Anglet. David PS : maintenant, on va peut-�tre laisser parler les slalomeurs de leurs bateaux ;-) _________________________________________________________________ Get your FREE download of MSN Explorer at http://explorer.msn.com/intl.asp
