Noken as aus itu sebabnya pasti pelumasan, bisa kehabisan oli atau jika mmg tak pernah oli habis bisa juga karena terlalu lama periode ganti olinya, menurutku dengan oli bagus ganti tiap 4000 km bisa, jika dipaksakan lebih dr itu gram besi hasil gesekan akan disirkulasi juga oleh mesin karena Kymco kecil rata-rata tidak pakai filter kertas, hanya ada spt saringan kalau kita nyaring teh, sebaiknya mmg kembali ke khittah atau buku panduan yaitu ganti oli tiap 2000 km. Ganti oli tiap 2000 km dan pakai oli yg hrg 100rb/liter IS THE BEST.
--- In [email protected], vian nov <vian...@...> wrote: > > coba share aja om, sy bukan mekanik, cm kemungkinanan besar sistem pelumasan > ke bagian noken/platuk kurang memadai... bisa jadi sirkulasi oli di > chamshaft holder kurang lancar om..... karena si noken as (shaft comp > cam) dan platuk (arm valve rocker) saling bersinggungan, nah kalo tanpa oli > pastinya menyebabkan gompal) kalo hubungannya dengan stelan klep saya belum > paham om, > > pernah noken as baru aja gosong gara2 ada yang terumbat di pipa kecil yg > menyalurkan oli ke bagian noken as/platuk (bukan pompa oli nya ya) > > silahkan yg lain menambahkan.... > > > > ________________________________ > Dari: Therry Desmanto <t_desma...@...> > Kepada: [email protected] > Terkirim: Jum, 4 Juni, 2010 23:58:15 > Judul: [kymco-ID] Mohon pencerahan soal pelatuk yang coak/kem juga ikutan > bopak.... > >  > Dear om momod,om riza serta rekan-rekan kymcoers dan kymco lovers dimanapun > berada... > > yang saya ingin tanyakan...apakah yg menyebabkan sepatu pelatuk menjadi > terkikis bahkan cenderung bopak(coakannya dalam/tapi masih bisa di ratain > lagi dengan gerinda )...tidak rata...apakah dikarenakan karena salah setel > klep... > atau karena rantai keteng yg kendur,atau karena pompa oli yg kurang berfungsi > baik????...soalnya oli tidak pernah kurang selalu di periksa...mohon > pencerahan dan informasinya supaya tidak terulang lagi...dan apa yang harus > dilakukan... . > > terima kasih banyak sebelumnya > > salam kymco >
