A może zawieszenie silnika na poduchach? Miałem tak w ARO, gdzie wstawiony
silnik od Peugeota miał przespawane mocowania i był niewywazony. Powodował
potęzne drgania w zakresie pewnych obrotów.
Pozdrawiam
___________
LISu
www.yellowdream.pl
----- Original Message -----
From: "Mariusz GO2" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "lista dyskusyjna OFF-ROAD" <[EMAIL PROTECTED]>
Sent: Sunday, July 27, 2003 10:09 AM
Subject: [OFF-ROAD] {OFF-ROAD} fachowej porady potrzeba> > Cześć > Ciągle mam problem z jakimś luzem w układnie przeniesienia napędu, nie mogę > go znaleźć, jest na pewno na odcinku od łożyska wyjściowego na reduktorze do > tyłu poprzez wał tylni, dyferencjałem, półośki, piasty tylnie, a kołach > kończąc. Sprawdziłem już wszystko, nawet wymontowałem dyferencjał i na oko > był OK, ale chyba jednak jest nie w porządku, bo wszystko inne jest na > ziher. Luz objawia się wibracjami-rezonansem przy niskich obrotach silnika i > dużym obciążeniem na każdym biegu. Wiem, że to nie skrzynia ani reduktor, bo > kiedy wymontowałem tylni wał i pojechałem tylko na przednim, to wibracji nie > było. Wymontowałem łożysko wyjściowe z reduktora do tyłu i jest OK, wał jest > OK, łożyska wejściowe na dyfer jest OK, półośki są OK, łożyska na tylnich > piastach wymieniłem, koła wyważyłem. Myślałem jeszcze, że to podpora pod > skrzynię biegów, ale wygląda na OK i przecież kiedy jechałbym tylko na > przednim wale to musiałaby też walić, a nie waliła. > Poradźcie coś. > > Mariusz Reweda > http://www.kilometr.republika.pl > http://www.kmpodroze.republika.pl > http://www.kmkawasaki.republika.pl >
