> suzi na wyprawy ??? > > choć takie przedłużane robili zdaje się :)
No ja mam taka przedluzona i na wyprawach daje rade :) Oczywiscie nadal jest to autko dla 2-3 osob, jesli chodzi o dluzsze dystanse. Prowadzi sie lepiej, niz wersja krotka, bo juz ma cos prawie 100 calowy rozstaw osi (chyba 95", czy jakos tak). Przy przemyslanym pakowaniu sie, miejsca nie brakuje, na tylnej laweczce mozna nawet kimnac :) Jak dla mnie jedyny minus to resory (przyzwyczailem sie do RR) - kregoslup moj nie wytrzymuje 2 tygodni w aucie w terenie. Wiec najblizsza modyfikacja to sprezynki :) Potem moze, jak juz silnik padnie, to pomysle nad 1,6 z vitary, albo 1,9D citroena/peugeota.... choc narazie autko zadowala sie 9-12 ltrami benzyny/gazu (zbiornik 50l + 33litry benzyny pod samochodem) - zasieg praktyczny ok.650-750km. Sugerowalbym suzuke na poczatek, bo: 1. Bez problemu znajdziesz cos ponizej 10 tys. 2. Male oplaty (1,3) 3. Tanie czesci, chyba najtansze z aut terenowych 4. Prosta konstrukcja, niemal jak uaz, za to japonskie materialy 5. Bez przerobek jezdzi w terenie, tam gdzie patrol i inne ciezkie sprzety wymagaja 33-35 cali Minusy: 1. Jesli musisz miec wielki samochod, zeby sie dowartosciowac, poszukaj czegos innego ;) 2. Slabawy silniczek (predkosc podrozna 80-100 jednak bez problemu) 3. Szybki reduktor - wymusza jazde w trudniejszym terenie na jedynce 4. Resory - lubia sie lamac, a i komfortu nie uswiadczysz - jedze sie jak w betoniarce :D 5. Laski nie leca na suki ;) > > aha Autko ma sluzyc do turystycznej jazdy po polu:) a z czasem do > przerobki > na wyprawowke? extrem? sam jeszcze nie wiem. > > LM > ---------------------------------------------------------------------- Startuj z INTERIA.PL!!! >>> http://link.interia.pl/f1837 == Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Problemy? Admin: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Archiwum listy: <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/> ==
