pour tout t'avouer elle a chauff� samedi (suite a
reglage trop pauvre et grosse bourre sur l'autoroute:
1 bougie fondue et temperature ds le rouge...j'ai fait
1 rallye hier et aucun pb: je pense ke tt va bien)
mais cela n'explique pas la fum�e: ellle fumait deja
autant AVANT la chauffe.
le moteur est un 1275MG et poss�de dc des reniflards
cot� radiateur et cot� embrayage, tous deux raccord�s
au carbu (hif44), mais pas sur le cache culbu. A ce
sujet, y'a t il un interet a retirer les reniflards,
les raccorder a un recuperateur et donc boucher la
depression du carbu?? un pote a fait ca sur sa
marcos....
ensuite, elle ne cliqu�te pas. le cas ech�ant, kel
rapport avec la conso d'huile (pour ma culture
perso!!!)
Enfin, comment faire refaire 1 moteur et a quel prix??
(corriger l'eventuelle fuite aux segments (realesage
leger????), resurface culasse et bloc, culasse (que
peut on lui faire?, et puis tant qu'on y est (soyons
fous!!) �quilibrage du bas moteur)
merci pour tes r�ponses!!!
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