Rectification. J'ai bien le reniflard qui part du cylindre metallique vers
le carbu.
A quoi ca sert toute cette plomberie? Je comprend qu'il faille faire
respirer le moteur, mais pourquoi ce tuyau va vers le carbu? et � quoi sert
le cylindre? Y'a pas moyen d'am�liorer des choses � ce niveau l�?
En d�branchant, le probl�me s'est r�gl�, mais le moteur calait tout le
temps. Peut etre parce que l'air rentrait dans le carbu.
N.
> Le pb est arriv� progressivement. Je n'ai pas de reniflard qui part du
> carbu, j'ai juste un tube metallique qui sort derri�re le moteur et se
> termine par une espece de cylindre. Je sais pas si �a se
> d�monte ce truc, je
> regarderai ca se soir. C'est un 998 A+.
>
> N.
>
> > -----Message d'origine-----
> > De : LEBOCQ CEDRIC [mailto:[EMAIL PROTECTED]]
> > Envoy� : lundi 14 mai 2001 11:25
> > � : [EMAIL PROTECTED]; [EMAIL PROTECTED]
> > Objet : [mini] Re: Carbu coll�
> >
> >
> > --- Re�u de FO.LEBOCQ 2802
> > 14-05-01 10.25 -----
> >
> > le pb est venu d'un coup ou est progressif ?
> > Si progressif, essaye de d�brancher le reniflard qui part du
> > carter boite et
> > arrive sur le carbu pour voir si le pb persiste. Si le pb
> > disparait, c'est que
> > la segmentation de ton moteur commence � souffrir (pression
> > plus importante dans
> > le carter boite)
> > A+
> > Ced
> >
> > ---- 14-05-01 10.25 ---- Envoy� �
> > -----------------------------------------
> > -> nbales(a)rational.com
> > -> mini(a)ml.free.fr
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