Salut les fous....
et bin ..remarque je me demande ou tu vas le coller ton compresseur...ya pu bezef de place dans le bordel... Tiens je me demande quel est la cylindree la plus haute que vous ayez realis�e ou vu sur une mini (je parle de realesage du bloc d'origine...pas de nouveau moteur..) un truc qui serait drole serait d'adapter un bloc moteur + boite de moto genre 1100 qui prend 17000 trs...ca doit etre drole... ceci dit oui le 1000 c'est cool j'en ai un c'est sympa...mais bon ca reste qd meme limit�....sur ma cooper j'ai un 1380 qui vas bien et franchement c'est puissant ET coupleux...meme le 1071 S pr�par� avec ses 8000 trs/min fait pas le poids....et pourtant j'suis en 13'' j'imagine en 10' ca doit vraiment allumer...mais bon apres bonjour la vitesse de pointe avec le pont 3.44.... j'envoie qques fotos de mon engin a laurent pour le trombinoscope....pour ceux que ca interesse les autres...bin desole d'avoir abus� de votre temps... Bon we a tous.... ----- Original Message ----- From: "LEBOCQ CEDRIC" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]>; <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Friday, November 23, 2001 8:53 AM Subject: [mini] Re: HIF 44 > --- Re�u de USSI.LEBOCQ 04 42 47 28 02 23-11-01 08.53 ------------------------- > > Hello, > > Ouf, enfin vendredi, que c'est bon ce parfum de week end... J'ai eu aussi un 1000, et c'est vrai que je > regrette une chose, c'est le couple (hein le ludo) � bas r�gime. Un 1300 pr�par� c'est bien, mais en > dessous de 3000 tr, point de salut. Seul truc que j'aimerai essayer un jour, c'est un bon compresseur l� > dessus pour voir ce que �a donne. > > A+ > > Ced > > -------------------------------------------------------------------------- --------------------------------- > > From: [EMAIL PROTECTED] > To: [EMAIL PROTECTED] > Date: Thu, 22 Nov 2001 23:21:45 +0100 > Subject: [mini] Re: HIF 44 > > > Tiens, bizarre, y'en a un qui a compris ! > > Rouler en 1000 avec de la patate effectivement �a c'est du sport. > > On va monter une association des possesseurs de 1000 pour leur montrer que nous aussi on a droit de vivre ! > > Apr�s tout, j'ai aussi un 1300 avec plein de chevaux, mais ma femme ma confisqu� les clefs ! > > Assez plaisant� pour aujourd'hui. Que la nuit vous soit douce et demain c'est : > > VENDREDI.............! > A+ > > Thierry > Garage ATLANTIQUE > > ----- Original Message ----- > From: <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[EMAIL PROTECTED]> > Sent: Thursday, November 22, 2001 9:43 PM > Subject: [mini] Re: HIF 44 > > > > > Moi j'm'en fous, je roule jamais en ligne droite ! > > > Que des virages, mon 1000 me suffit bien !! > > > Et pis un 1000 c'est cool, �a fait moins m'as tu-vu que > > tout le monde il a le m�me. > > > Booaarf, 1300, le moteur de beauf, n'importe quel clampin > > peut en tirer 100ch ! > > > Faire cracher des watts � un 1000, l� y'a du challenge !! > > > ;-) > > > J'vous raconterai, un jour, quand je serai chevalier > > Min� ! > > > Wal'59 > > > > ---------- Initial message ----------- > > > > > > From : [EMAIL PROTECTED] > > > To : <[EMAIL PROTECTED]> > > > Cc : > > > Date : Thu, 22 Nov 2001 09:26:29 +0100 > > > Subject : [mini] Re: HIF 44 > > > > > > > > > tu t'en fou WAl', t'as un 1000 toi :-) > > > > > > on parle de moteur d'homme l� ! > > > > > > :-) > > > > > > faut avoir lu le Vizard et ouvert un HIF 44 pour bien > > comprendre la > > > discution > > > > > > a+ > > > > > > Ludo > > > > > > > > > ----- Original Message ----- > > > From: <[EMAIL PROTECTED]> > > > To: <[EMAIL PROTECTED]> > > > Sent: Wednesday, November 21, 2001 9:38 PM > > > Subject: [mini] Re: HIF 44 > > > > > > > > > > > > > > j'comprends rien !!! :-(( > > > > > > > > o's'cours, seriais-je moi aussi un jour un chevalier > > > > Min� ??? > > > > > > > > Wal'59 > > > > > > > > > ---------- Initial message ----------- > > > > > > > > > > From : [EMAIL PROTECTED] > > > > > To : Forum Mini Online <[EMAIL PROTECTED]> > > > > > Cc : > > > > > Date : Wed, 21 Nov 2001 17:17:07 +0100 (CET) > > > > > Subject : [mini] HIF 44 > > > > > > > > > > Heu...oui et non ! > > > > > il y a 2 ou 3 trucs avec lesquels je ne suis pas > > > > > d'accord...et d'autres avec lesquels je suis > > > > > d'accord... > > > > > > > > > > 1) j'ai entendu dire, que la partie qui d�passait > > > > > lorsque le piston �tait en haut servait � cr�er une > > > > > turbulence permettant d'apirer plus d'essence, > > > > > simulant permettant de compenser le manque de pompe > > de > > > > > reprise. > > > > > Ensuite je suis d'accord pour combler la marche et > > en > > > > > general j'adoucie les angles sur les cot�s, du cot� > > > > > admission d'air. > > > > > Je suis aussi d'accord avec Toi (enfin Vizard :-) ) > > > > > pour couper les vis du papillon et tout et tout.... > > > > > > > > > > > > > > > Pour ce qui est de la partie reprise, j'ai du mal ! > > > > > Quand tu veux augmenter ta richesse, tu change le > > > > > ressort pour un ressort plus dur, et/ou tu mets une > > > > > huile moins fluide, donc le contraire !!! > > > > > Pour aspirer plus d'essence, il faut une d�pression > > > > > plus importante dans le carbu, or avec ta m�thode, > > tu > > > > > vas avoir plus de vitesse d'air mais pas plus de > > > > > d�pression...donc y perdre mon ami. > > > > > > > > > > Voil� mon ami...et les autres aussi :-) > > > > > > > > > > a+ > > > > > > > > > > Ludo..porsche killer ! > > > > > > > > > > > > > > > > __________________________________________________________ > > > > _ > > > > > Do You Yahoo!? -- Une adresse @yahoo.fr gratuite et > > en > > > > fran�ais ! > > > > > Yahoo! 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