Salut � tous
Je pense comme Antoine et plus particuli�rement � un Pb d'avance qui caract�rise ce genre de ph�nom�nes un piston fondu est en fait perc� par un coup de feu au niveau de la calotte. En tout cas rien � voir avec des histoires de joint de culasse. Il s'agit de deux choses diff�rentes l'�chauffement du haut moteur qui caract�rise le joint culasse claqu� est en g�n�ral provoqu� par un souci de refroidissement de la culasse du � des �l�ments ext�rieurs comme la pompe � eau, le calorstat ou autres. Minicalement Christian http://perso.wanadoo.fr/miniman/ ----- Original Message ----- From: "Antoine Gomez" <[EMAIL PROTECTED]> To: <[EMAIL PROTECTED]> Sent: Tuesday, October 01, 2002 9:49 PM Subject: [mini] Re: performances > salut > > tu as du etre un poil pauvre ou ton niveau de cuve de ton carbu doit > etre un peu bas ou alors un pb d'avance et tu cliquette > > a+ > antoine > > > Philippe Vanden Broeck wrote: > > > Salut, > > > > J'ai donc une Mini 1000 mais �quip�e d'un moteur Cooper 1275. Lorsque je > > l'ai achet�e on m'a assur� que le moteur �tait neuf (8.000 km). Je n'ai > > aucun moyen de le v�rifier �videmment mais je fais confiance au > garagiste. > > > > La voiture est nerveuse, tient facilement son 130/140 sur autoroute. Si > > bien que, d�s le premier mois, j'ai voulu la "tester", voir ce qu'elle > > avait dans le ventre. Je l'ai donc pouss�e au max. J'�tais presque � 170 > > km/h (5500 tours environ) lorsque j'ai perdu de en plus de puissance > > malgr� l'acc�l�rateur au plancher. Fum�e blueue etc. Bref, j'ai fondu un > > piston. > > > > Question : le traitement que je lui ai fait subir explique-t-il ce piston > > fondu ou y a-t-il une autre raison ? Je ne me suis pas tromp� d'essence > > (sans plomb 98), il y avait de l'huile en suffisance, idem pour l'eau. > > > > Si c'est le traitement, pas de probl�me, c'�tait juste un test et je me > > contente d'un 120/130 avec quelques pointes � 140 (3.500/4.000 tours). > > S'il y a une autre origine possible, ce serait int�ressant de le > savoir... > > > > Autre question li�e : quelles performances obtient-on habituellement avec > > un 1275 standard ? > > > > Merci d'avance > > > > Philippe Vanden Broeck > > > > ----------------------------------- > > [EMAIL PROTECTED] > > [EMAIL PROTECTED] > > ----------------------------------- > > "Everything should be made as simple as possible, > > but no simpler" (A. Einstein) > > > > > > > > > > > > > -- > [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini > Plus d'infos : http://www.mini.online.fr > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
