setelan angin ada efeknya lagi kalo kelewat tutup, tenaga spontan, tapi putaran atas agak nahan trus klo buka kebanyakan, tenaga agak delay...lambat naeknya..
uraian aku hanya untuk pertolongan pertama saja, kalo masih belum tuntas bisa pake uraian bro akira krn yg dibahas bro akira tuh sudah dalem baeee sampe jeroan karburator..(kita gak lihai sih di jeroan..hehe) saran pribadi, oli boleh pake yamalube xpeed, sudah lah saran dari pabrikan, gransi terjamin pula.. Regards, Junianto M mxrc030jakarta riky akira wrote: > > > tapi setel angin gak serta merta akan merubah konsumsi bensin secara > drastis loh. ada beberapa faktor kenapa bensin menjadi boros; pertama, > karbunya yang setelennya boros, bisa dari setelan pelampungnya,jarum > skep, setelan angin atau setelan pompa akseleratornya.trus yang kedua, > kondisi baut stelan klep yang terlalu kendur. ketiga, saringan filter > yang kotor banget n mampet. keempat, penggunaan oli yang kurang bagus > atau pas dengan karakter MX yang menyebabkan kampas kopling slip dan > mesin juga jadi panas serta berat tarikannya cuy. > > thanks > Riky Rider > MXRC117 > > */Junianto M <[EMAIL PROTECTED]>/* wrote: > > setelan ada di sebelah kaki kiri, > ngintip di lubang dekat karbu > trus cari yg ada 2 baut berdekatan. > yg kiri itu setelan o2, kanan setelan langsam > > pernah baca standar bengkel itu 1 5/8 putaran > trus adi forum asia, ada yg saranin 2-2 1/4 putaran > (1 putaran = 360 derajat) > aku sih sementara nemuin enak di 1 7/8 (karena saringan baru ganti) > > Regards, > Junianto M > mxrc030jakarta >
