kalau beneran elu tau fungs surau kenapa ngga bisa jawab pertanyaan gua? kenapa nyuruh gua cari di internet? sekali lagi gua tanya, fungsi surau, yg elu anjurkan dibangun itu, apa plik? buat tempat bersalin?
--- In proletar@yahoogroups.com, "Bukan Pedanda" <bukan.pedanda@...> wrote: > > > Edan. > > Dipo yang gila berat dan psikopat bilang saya tidak tahu fungsi surau... > > Kasihan. > > Betul-betul kasihan saya melihatnya. > > Sayangnya, seperti juga Hasan Basri dan Roman Proteus yang sama-sama sudah > gila, dia tidak mau berobat ke psikiater. > > > --- In proletar@yahoogroups.com, "ajeg" <ajegilelu@> wrote: > > > > > > Kayaknya sih gitu, Esemka atau siapa pun yang mau bikin produk > > otomotif nasional sebaiknya mengembangkan riset ke mesin rotary. > > Selain untuk nilai keistimewaan produk, juga untuk mencerminkan > > kualitas bangsa yang beradab. > > > > Bandingin sama perilaku GM atau Ford yang diem-diem nyolong sistem > > wiper intermitten itu. Nggak beradab. Persis si bleki yang diem-diem > > homo dan juga uplik yang diem-diem nggak tau fungsi surau. > > > > Yang pasti, dua-duanya adalah pedebat kusir tak berkuda. Makanya > > mereka harus dorong-dorong delman atau jadi kudanya sekalian. > > > > Dorong delman atau jadi kuda yang narik delman, tetep aja mereka > > gak bakal bisa nguber beginian, > > > > http://www.youtube.com/watch?v=nPLnPLKNWoI > > > > hehe.. > > > > > > --- "johny_indon" <johny_indon@> wrote: > > > > > sebagai perbandingan saja: > > > > > > mazda rx8 punya kapasitas mesin cuman 1300cc tapi powernya sampe > > > 232 bhp. > > > sedangkan ford mustang yg ber cc 4000, powernya cuman 210. > > > jadi rx8 itu adalah daihatsu xenia dengan power melebihi ford > > > mustang! > > > > > > dulu saya sering diskusi masalah otomotif dgn orang yg > > > memang terjun langsung dalam industrinya. > > > pertanyaan saya waktu itu: kenapa sekarang lebih banyak mobil > > > dengan penggerak roda depan daripada roda belakang. > > > jawabannya simpel: bikin mobil penggerak roda depan lebih murah > > > karena ngga perlu parts tambahan seperti gardan belakang dll. > > > jadi ini murni pertimbangan ekonomis. > > > tapi salah satu pabrikan jepang berusaha menonjolkan "keunggulan" > > > front wheel drive daripada rear wheel drive, salah satunya yg saya > > > ingat adalah dengan membuat gambar kuda yg menarik delman (fwd) vs > > > kuda yg mendorong delman (which looks ridiculous :D). > > > sementara bmw yg waktu itu bertahan dgn mobil2nya yg berpenggerak > > > roda belakang memuat gambar kelinci yg melompat dgn > > > kalimat "that's why we don't have front wheel drives". > > > alesan bmw ogah pake front wheel drive juga sebenernya simpel: > > > terlalu mahal untuk membangun line production baru a.k.a fwd. > > > tapi rumornya bmw mulai "mengalah" dgn rencana bikin mobil fwd > > > http://www.bmwblog.com/2010/05/15/bmw-front-wheel-drive-vehicle-to-launch-in-2013/ > > > http://www.autoblog.com/2010/03/17/bmw-confirms-plans-for-front-drive-models/ > > > > > > sama halnya dengan mesin rotary itu, kenapa udah ketauan lebih > > > efisien tapi jarang ada yg mau bikin. > > > jawabannya memang tepat sekali, alasan ekonomi, bikin line > > > production baru yg jelas2 akan menjadi "pembunuh pasar mesin > > > piston", sangat tidak feasible ditinjau dari segi ekonomi. > > > > > > btw, bener juga, mendingan esmeka itu riset mesin rotary aja ya. > > > asal patent nya udah dilepas. > > > kalo ngga ya bisa bangkrut duluan cuman sekedar bayar royalty sama > > > inventor wankel. > > > > > > btw, ngomomg2 soal patent, saya sempet nonton film true story ttg > > > orang yg menuntut raksasa otomotif amrik (kalo ga salah gm atau > > > ford) karena mereka menerapkan sistem wiper intermitten, itu lho > > > wiper yg bergeraknya pakai jeda beberapa detik yg berguna saat > > > hujan rintik2. > > > akhirnya orang itu menang di pengadilan dan mendapat royalti dari > > > setiap mobil yg dijual yg memakai wiper intrmitten. > > > ngga nyangka, urusan gerakan wiper aja ternyata ngga sederhana. > > > > > > (bleki dan juspik duduk manis dulu ya, ini obrolan tingkat tinggi > > > soalnya). > > > > > > > > > > > > --- "ajeg" <ajegilelu@> wrote: > > > > > > > Melihat titik-singgung antara (katanya) menghemat APBN dan > > > > kebutuhan akan lingkungan hidup yang sehat dan bersih, ada > > > > baiknya gairah anak-anak SMK dalam merintis mobnas diarahkan ke > > > > titik-singgung ini. Antara lain, ke depannya mobnas maupun produk > > > > otomotif nasional lainnya, menggunakan motor-bakar jenis internal > > > > combustion, alias rotary engine, a.k.a mesin wankel. > > > > > > > > Seperti diketahui, motor-bakar temuan Felix Wankel ini memiliki > > > > beberapa keunggulan dibanding mesin jenis piston yang merajalela > > > > di dunia. Keunggulan itu al. dalam hal bobot (lebih ringan), > > > > getaran (lebih halus), pemakaian BBM (lebih irit), pembuangan > > > > (minim polusi), dan konon tetap bertenaga kendati hanya dicekoki > > > > BBM oktan rendah (dalam kasus Indonesia, bensin premium). > > > > > > > > Dengan demikian, mesin jenis 'pistonless' ini sangat sesuai > > > > dengan kebutuhan, bukan saja bagi masyarakat Indonesia tapi juga > > > > bagi masyarakat dunia maupun bagi kesehatan lingkungan bumi ini > > > > sendiri. > > > > > > > > Lho, kalau mesin wankel lebih banyak manfaatnya bagi peradaban > > > > kena apa kendaraan bermotor sekarang masih pada berpiston-ria? > > > > > > > > Jawabannya bisa bermacam-ragam. Yang paling menyolok adalah, > > > > karena perkembangan motor-bakar mahzab rotary ini kena gebuk > > > > politik dunia. > > > > Jerman dan Jepang sebagai ujung tombak pengembangan mahzab rotary > > > > "kebetulan" kalah dalam Perang Dunia II, sehingga negara-negara > > > > sekutu pemenang PD-II "mengkriminalisasi" hasil temuan lawan yang > > > > kalah perang. Apalagi temuan itu tidak menguntungkan kaum > > > > pemodal. > > > > > > > > Tentu saja, negara-negara sekutu (khususnya AS) tak mau kaum > > > > pemodalnya rugi karena sudah terlanjur memproduksi pabrik-pabrik > > > > mesin piston. Mana mau mereka membuang investasi besar itu lalu > > > > membangun lagi pabrik-pabrik mesin rotary. Bila perlu Protokol > > > > Kyoto pun diobrak-abrik. Sikap yang kurang beradab bukan? > > > > > > > > Syukurlah, menjelang terbentuknya Uni Eropa, Jerman (terutama > > > > Daimler-Benz) dan Jepang (terutama Mazda) mulai menggeliatkan > > > > lagi pengembangan motor-bakar wankel ini dalam produk otomotif > > > > mereka. Di antara yang bisa dilihat di Indonesia adalah (maaf > > > > bukan iklan), mobil Mazda RX8. > > > > > > > > Mobnas belum perlulah membangun mobil sekeren itu. Tetapi > > > > membangun mobil dengan keunggulan peradaban, layak diperjuangkan. > > > > Apalah artinya membangun mobnas kalau tidak ada keunggulan / > > > > keistimewaan dari produk negara lain, bahkan dari produk Malaysia > > > > sekalipun. > > > > > > > > > > ------------------------------------ Post message: prole...@egroups.com Subscribe : proletar-subscr...@egroups.com Unsubscribe : proletar-unsubscr...@egroups.com List owner : proletar-ow...@egroups.com Homepage : http://proletar.8m.com/Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/proletar/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: proletar-dig...@yahoogroups.com proletar-fullfeatu...@yahoogroups.com <*> To unsubscribe from this group, send an email to: proletar-unsubscr...@yahoogroups.com <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
