Adinda Amir. Aaaaa kaba ?. Maota - ota jo sopir angkot Lamak Juo. Banyak info nan bisa didapek. Doeloe, Ambo agak emosi mancaliak Angkot yang baranti sambarangan. Kini, bisa memaafkan tingkah lakunya.
Salam Reflus On 5 Jun 2013, at 15:31, amirs...@yahoo.com wrote: > Uda reflus,,& sanak palanta, > Ambo pernah bbrp kali naiak angkot K-02 ko. Sayang uda ndak dapek sopir urang > awak yo, banyak pulo urang awak pilot angkot ko. > > Ado kenangan ambo belasan tahun lalu, naiak dari Bekasi ka daerah Kodau, > carito punyo carito inyo urang Solok. Dek karano perjalanan lumayan jauh plus > macet, kami maota lamak. Pas ka turun diagiah ongkoih, keceknya: perai se > kini da, ndak lamak ambo manarimonyo,". Ondeh, walau alah bapaso, tetap inyo > tolak. > > Indak disangko, masih banyak urang pinggiran nan bamurah hati di Jakarta > ko,,, apolai inyo urang awak"̮ ƗƗɐƗƗɐƗƗɐ "̮ ƗƗɐƗƗɐƗƗɐ "̮. Mudah2an banyak > rasakinyo! > > Mak Ngah: Rit ko, duo kali jalan PP,, misalnyo, Pdg-Bkt lalu baliak lai ka > padang,, itu namonyo satu rit Mak... > > Amir Hamzah, 40 Bks > > Powered by Telkomsel BlackBerry® > > -----Original Message----- > From: Reflusmen Ramli <reflus.ra...@yahoo.com> > Sender: rantaunet@googlegroups.com > Date: Wed, 5 Jun 2013 14:21:10 > To: rantaunet@googlegroups.com<rantaunet@googlegroups.com> > Reply-To: rantaunet@googlegroups.com > Cc: rantaunet@googlegroups.com<rantaunet@googlegroups.com> > Subject: Re: [R@ntau-Net] OOT : Angkot dan Sopir Tembak. > > MakNgah NAH. > > "rit" bisa juga disebut "trip". > > Anak Urang Tanjuang Barulak > Barulak Barulai Pulo > Den Eting Langsek Nan Masak. > Nan Busuak Tingga Dek Ambo > > Salam > > Reflus. > > > Sent from my iPad > > On 5 Jun 2013, at 13:02, "sjamsir_sjarif" <hamboc...@yahoo.com> wrote: > >> Bagus ceritanya. Tetapi MakNgah perlu pula tanya istilah "rit"; apa artinya? >> >> Padang Gantiang Tanjuang Barulak >> Katigo jo Saruaso >> Bakato aia dalam luhak >> Kok indak ka mambali maago sajo ... >> >> Salam, >> -- MakNgah >> Sjamsir Sjarif >> >> --- In rantau...@yahoogroups.com, Reflusmen Ramli <reflus.ramli@...> wrote: >>> >>> Ibu, Bapak, Mamak, Uda, Uni dan Dunsanak di Palanta NAH. >>> >>> Pengalaman pribadi naik Angkot. Ambo mencoba melihat dari sisi si Sopir. >>> Mudah2an ada manfaatnya. >>> Anda mungkin pernah jengkel, menggerutu dalam hati, marah kepada sopir >>> angkot yang ngetem sembarangan. Memperlambat jalannya saat lampu berwarna >>> hijau. Berhenti di mulut jalan, pertigaan, perempatan menunggu penumpang. >>> Akibatnya membuat jalan jadi macet. Sang sopir menoleh ke tempat lain dan >>> merasa tidak berbuat salah. >>> Kelakuan sopir angkot seperti itu, dapat dimaklumi berdasarkan pengalaman >>> kami naik angkot P. 02 warna Orange dari Bekasi ke Pondok Gede. Kami duduk >>> di samping sopir sambil ngobrol ngalor ngidul sepanjang jalan. Begini >>> ceritanya. >>> Sang sopir kesal melihat pengendara sepeda motor yang berjalan seenaknya. >>> Dulu, bawa ongkot bisa meliuk-liuk dijalanan karena sepi. Penumpang banyak. >>> Sekarang harus ekstra hati-hati. Kalau motor kesenggol, kita bisa dikeroyok >>> oleh pengendara sepeda motor lainnya. Mereka sangat kompak. Padahal motor >>> yang salah. Kata si sopir membuka pembicaraan. >>> Melihat wajah sopir yang ramah, kami beranikan diri membuka pembiracaan. >>> Bang. Angkot P.02 ini berapa banyak ? >>> “Lebih kurang 800 unit. Angkot terbanyak di Jawa Barat†. Jawabnya. >>> Apa Abang pernah hitung jarak dari Pondok Gede ke Bekasi ?. “Kurang lebih >>> 34 KM satu putaran. >>> “Bawa angkot sekarang, tidak seperti dulu Pak. Dulu penumpang banyak. >>> Sekarang, sejak uang muka beli motor ringan, penumpang angkot beralih ke >>> Motor†. Kata si Abang. >>> Oooooo, gitu yaaaa.. >>> Dari jalan Ir. Juanda melewati Terminal Bekasi sampai perempatan jalan Cut >>> Mutia, hanya kami sendiri penumpangnya. Banyak angkot P.02 yang berhenti di >>> pinggir jalan dan saling menyusul. >>> Sudah lama bawa angkot ?. Saya lihat Abang bawahnya santai aja. “Saya >>> sopir tembak. Dari pada nganggur saya bawa satu rit selama 3 (tiga) jam†. >>> Kalau nembak, hitungannya bagaimana ?. >>> “Satu rit bayar kepada sopir yang punya batangan sebesar Rp 50.000,-. >>> Lebihnya buat beli rokok. Sekarang sudah dapat Rp 60.000,00. Ada lebihan >>> Rp. 10.000,00″. Kata Bang Sopir sambil menghitung uang recehan. >>> Bisa jadi, untuk mengejar uang setoran ini kelakuan sopir yang kami tulis >>> diawal tulisan ini penyebabnya. Kalau tekor, harus bayar sendiri atau >>> besoknya tak bisa nembak lagi karena sang sopir batangan (sopir utama >>> penanggung jawab angkot) tidak percaya lagi. >>> Kerjaan utamanya apa Bang ?. >>> “Saya sopir truck Expedisi yang mengantar barang dari Jakarta ke seluruh >>> kota di Pulau Jawa dan Bali. Pernah juga saya antar barang ke Samarinda, >>> Kalimantan Timur†. >>> Kalau bawa Truck bagaimana hitungannya ?. >>> “Untuk tujuan ke Sidoarjo, kita dapat uang jalan sebesar Rp 4 juta. >>> Termasuk didalaminya uang BBM Rp 2 juta. Sisa Rp 2 juta pandai-pandai kita >>> mengolahnya. Kalau hemat banyak yang bisa dibawah pulang†. >>> Biasanya berapa yang tersisa ?.†Kurang lebih Rp 1 juta†. >>> Saya pernah lihat, di jalan Truck di setop Polisi. Kenapa di setop ?. >>> “Bapak seperti nggak tahu aja†. >>> Kalau ada pengeluaran di jalan seperti, bayar polisi cepek, tukang parkir >>> dan bayar keamanan. Apakah bisa ditagihkan ke perusahaan ?. >>> “Nggak bisa Pak, untuk bayar - bayar yang begituan sebenarnya uang >>> pribadi kita†. >>> Ooooo….begitu yaaaa….. Kasian Pak Sopir. >>> Kalau bawa Truck, ada Keneknya ?. >>> †Kalau jalan di Jawa saya nggak pakai Kenek karena gaji Kenek kita yang >>> bayar. Kalau luar Jawa seperti ke Kalimantan saya pakai kenek untuk ngobrol >>> di jalan karena uang jalannya lumayan. >>> Kapan lagi bawa Truck ?. †Hari Kamis depan ke Sidoarjo. Sudah ada >>> jadwalnya setiap bulan.†>>> Berapa lama sekali jalan ?. Perjalanan pulang pergi selama satu Minggu. >>> Waktu ke Samarinda 17 hari “. >>> Lama juga ya!. >>> †Kita naik kapal dari Surabaya ke Banjarmasin. Terus perjalanan melalui >>> Balikpapan. Di Kalimantan ada dua kali penyeberangan seperti kita nyeberang >>> di Ketapang - Gilimanuk kalau ke Bali†>>> Abang ini gendut, hatinya selalu senang. Saya memuji. >>> †Apa sih yang harus dipikirkan†Kata sopir yang membuat saya >>> tersentak. Saya yang relatif lebih baik banyak mengeluh. Ini kurang, itu >>> kurang he he he. >>> Sang sopir tembak yang mengaku berasal dari Garut turun di Warung sebelum >>> perempatan Komsen dan diganti oleh sopir batangan (sopir utama). >>> Bang. Saya belum bayar sambil mengeluarkan uang. †Bapak bayar sama Pak >>> Jono†. >>> Sopir tembak menyerahkan uang kepada Pak Jono dan memberitahu bahwa saya >>> satu-satunya penumpang yang naik dari Bekasi. >>> Setelah berganti sopir, kami mulai lagi membuka pembicaraan dengan sopir >>> utama yang sudah cukup berumur. Kami taksir umurnya tak kurang dari 50 >>> tahun. >>> Pak !. Sopir tadi namanya siapa ?. “Asep (nama samaran, nama asli untuk >>> konsumsi saya aja) urang Garut. Kata Pak Sopir. >>> Bapak namanya siapa ? >>> “Nama saya Jono, saya bukan orang Jawa, tapi berasal dari Tasikmalaya “. >>> Si Bapak memberikan penjelasan sambil tersenyum. >>> Pak Jono. Berapa Kang Asep bayar kepada Bapak dan ada berapa orang sopir >>> tembak ? >>> “Bayarnya Rp. 50.000 satu rit. Minyak dari kita. Sopir tembak hanya si >>> Asep. Saya tidak mau kasi yang lain karena tanggung jawab ada pada saya. >>> Kalau si Asep saya sudah percaya, bawa mobilnya tidak ugal-ugalan†. >>> Uang setoran satu hari berapa ?. †Rp. 170.000 diluar BBM sebesar Rp >>> 80.000 per hari†. >>> Bisa berapa rit per hari ?. †Rata-rata 6 rit per hari, bisa juga 5 rit >>> dan bisa 7 rit kalau jalanan lancar. Saya bawa mobil ini dari jam 11 siang >>> sampai jam 11 malam†. >>> Pak !. Pinggir yaa…. >>> Kami turun sebelum pasar Pondok Gede setelah menempuh perjalanan sepanjang >>> 10 KM dengan waktu tempuh selama 1,5 jam. Selama dalam perjalanan, >>> penumpang yang turun naik kurang dari 10 orang. >>> Dari hasil ngobrol-ngobrol dengan Sopir angkot tadi, kami coba >>> menghitung-hitung Untung Rugi menjadi sopir. >>> Masing-masing sopir harus mendapatkan uang minimal Rp 250.000 yaitu Rp >>> 170.000 uang setoran ditambah Rp 80.000 BBM. >>> Dari 800 unit Angkot P.02, jumlah uang minimal yang harus didapat setiap >>> hari adalah 800 X Rp 250.000 = Rp. 200.000.000,- >>> Tarif Angkot per penumpang Rp. 4.000, sehingga jumlah penumpang paling >>> sedikit untuk trayek P. 02 adalah Rp. 200.000.000/Rp. 4.000 = 50.000 >>> penumpang. >>> Jumlah penumpang per satu unit Angkot per hari adalah 50.000/800 = 52 orang >>> (pembuatan). >>> Kapasitas Angkot sebanyak 10 penumpang. Perjalanan 5 Rit atau 10 kali >>> pulang pergi sehingga jumlah penumpang sekali jalan sebanyak 5 - 6 orang. >>> Dengan perhitungan di atas, Sopir Angkot hanya bisa membayar uang setoran >>> dan BBM. Belum ada uang yang bisa dibawah pulang untuk keluarga. >>> Agar sopir mendapat penghasilan sama dengan UMR sebesar Rp. 2,2 juta per >>> bulan atau satu hari Rp 70.000,-, maka tambahan penumpang yang harus di >>> dapat adalah Rp 70.000/Rp 4.000 = 18 orang (Pembuatan). >>> Total jumlah penumpang per hari adalah 52 + 18 = 70 orang. >>> Agar semua sopir angkot P.02 dapat penghasilan setara UMR, jumlah penumpang >>> per hari untuk trayek P.02 adalah sebanyak 800 X 70 = 56.000 orang. >>> Yang menjadi pertanyaan. Apakah ada penumpang sebanyak 56.000 orang ?. >>> Ingat, pada jalur tersebut, terdapat juga beberapa Nomor Angkot dengan kata >>> lain trayeknya tumpang tindih >>> Dari data dan perhitungan sederhana tersebut, untuk memberikan kehidupan >>> yang layak kepada Sopir Angkot dan supaya mengendarai Angkotnya dengan >>> tertib. >>> Beberapa solusi yang mungkin bisa diterapkan adalah : >>> Satu : Lakukan survey yang lebih teliti untuk menghitung ratio jumlah >>> angkot dengan jumlah penumpang yang tersedia. Jalur trayek saat ini yang >>> tumpang tindih termasuk juga bagian yang harus disurvey. Survey dilakukan >>> oleh Lembaga Independent dan hasilnya disampaikan kepada Dinas Perhubungan >>> dan instansi terkait sebagai rekomendasi untuk mengambil kebijakan. >>> Dua : Rencana pemerintah menerapkan dua harga BBM yang lebih murah untuk >>> angkutan umum perlu ditinjau ulang. Harga yang lebih murah tersebut dapat >>> membuat sopir angkot bolak balik mengisi BBM untuk dijual kepada pemilik >>> mobil pribadi. >>> Tiga : Keberpihakan pemerintah kepada sopir dan pemilik angkot ) dilakukan >>> dengan cara memberikan bantuan langsung. Sopir angkot mendapatkan bantuan >>> tunai setiap bulan yang ditransfer ke rekeningnya. Setiap priode, umpamanya >>> sekali dalam tiga bulan daftar sopir yang mendapat bantuan tunai >>> diperbahaui (di update) oleh instansi terkait (Dinas Perhubungan dan atau >>> Polisi Lalu Lintas) untuk menghindari penyalahgunaan. Kepada pemilik angkot >>> diberikan bantuan pembiayaan ringan seperti kredit likuiditas oleh Bank >>> Indonesia yang pernah diterapkan zaman Orde Baru. Perbaikan atau >>> maintenance angkot secara gratisdilakukan oleh bengkel yang bekerjasama >>> dengan pemerintah. >>> Sepertinya, cara-cara tersebut di atas dapat meminimalisir penyalahgunaan. >>> Angkot akan menjadi sarana angkutan umum : Nyaman, Murah dan Aman. >>> >>> Salam >>> >>> Reflus/55 tahun. >>> Tanjuang Barulak, Batusangkar >> >> >> >> >> -- >> . >> * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain >> wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ >> * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. >> =========================================================== >> UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: >> - DILARANG: >> 1. E-mail besar dari 200KB; >> 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; >> 3. One Liner. >> - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: >> http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ >> - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting >> - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply >> - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & >> mengganti subjeknya. >> =========================================================== >> Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: >> http://groups.google.com/group/RantauNet/ >> --- >> Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari Grup >> Google. >> Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim >> email ke rantaunet+berhenti berlangga...@googlegroups.com . >> Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out. >> >> > > -- > . > * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain > wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ > * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. > =========================================================== > UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: > - DILARANG: > 1. E-mail besar dari 200KB; > 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; > 3. One Liner. > - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: > http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ > - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting > - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply > - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti > subjeknya. > =========================================================== > Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: > http://groups.google.com/group/RantauNet/ > --- > Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari Grup > Google. > Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim > email ke rantaunet+berhenti berlangga...@googlegroups.com . > Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out. > > > -- > . > * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain > wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ > * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. > =========================================================== > UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: > - DILARANG: > 1. E-mail besar dari 200KB; > 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; > 3. One Liner. > - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: > http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ > - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting > - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply > - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti > subjeknya. > =========================================================== > Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: > http://groups.google.com/group/RantauNet/ > --- > Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari Grup > Google. > Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim > email ke rantaunet+berhenti berlangga...@googlegroups.com . > Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out. > > -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta R@ntauNet~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://rantaunet.wordpress.com/2011/01/01/tata-tertib-adat-salingka-palanta-rntaunet/ - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/ --- Anda menerima pesan ini karena Anda berlangganan grup "RantauNet" dari Grup Google. Untuk berhenti berlangganan dan berhenti menerima email dari grup ini, kirim email ke rantaunet+berhenti berlangga...@googlegroups.com . Untuk opsi lainnya, kunjungi https://groups.google.com/groups/opt_out.
