Maaf pak Hengky saya koreksi sedikit :-) Singapore yang hanya 4,6 juta bekerja sebagian besar untuk melayani pihak diluar Singapore. Kita lihat penerbangan SIA yang punya A 380 itu penumpangnya bukan orang Singapore. Demikian juga puluhan hotel berbintang disana serta terakhir Universal Studio juga bukan ditujukan untuk penduduknya. Pembangunan pelabuhan peti kemas yang begitu besarnya juga bukan untuk penduduknya.
Nah ini bedanya dengan negeri mPok Leha dan mPok Siti yang seluruh pembangunannya ditujukan untuk kepentingan dan kenyamanan mPok Leha dan mPok Siti. Karena kayanya negeri ini, maka yang bisa dilakukan adalah mengurangi mPok Leha dan mPok Siti ke Singapore dengan cara membangun hal yang serupa dengan Singapore dan inilah pokok masalah kita. Kita membangun dengan orientasi internal sementara banyak negara jutru berorientasi pendapatan dari eksternal yakni income dari devisa yang diperoleh :-( Salam RM --- In [email protected], hengky abiyoso <watashi...@...> wrote: > > > Milisters ysh, > Dlm bbrp hari ini kita ramai mendiskusikan ttg masalah kemacetan Jkt ..dan > kalo sdh begitu aplg juntrungannya kalo kita tdk lalu geser ke ngomongan sual >  MRT â¦smbl tdk lupa pasti ada yg ajakin kite tengokin bgmn  rapi n > cakepnya MRT tetangga spt Singapura atawe Hongkong â¦â¦lalu kita kembali >  mengutak-katik kemungkinan2 subway, busway, tripel deker, monorail, bike to > work, home office, pindah ibukota dsb.⦠> Sebenernya apakah masalah kita itu kita ini  bingung tdk ngarti MRT serta > tekniknya ataukah kita sebenernya  sgt paham MRT namun hanya kagak gableg > duitnya sajakah?...... > Kalu tdk tahu tekniknya tapi duitnya sdh sedia â¦.pastilah  banyak banget >  dan ngantre mrk yg sanggup bantuin bikinnya â¦..tapi kalu duit kita > pas-pasan atawa cekak  â¦â¦maka masalahnya  adlh masalah prioritas > â¦â¦mana yg lebih perlu dan mana  yg lbh gawatâ¦.⦠> Kalo kita tengok MRT tetangga â¦.. Singapura yg luasnya sekitar sm dgn  Jkt > misalnya tapi sdh mulai bikinSubway pd 1987 (dimulai dr Yio Chu Kang melalui > Orchard lalu ke Toa Payoh lalu Raffles Place) ketika penduduknya baru > berjumlah 2.500 juta jiwa â¦..atau Hongkong mulai membuat pd 1979 ketika > penduduknya msh sktr  5 juta jiwa â¦..dimana keduanya masing2 tak memiliki > masalah2 urbanisasi dan migrasi â¦..krn keduanya adlh sama2 negeri kota > â¦â¦ pd waktu itu kitapun sdh mengerti bhw sistem transport masal ibukota > kita Jkt dimasa yad  jg  hrslah seperti itu â¦â¦.  > Masalahnya adlh ibarat Singapura (4.6 jt) adlh pok Lisa yg masih lajang dan > kerjanya dikantoran dan asal malem minggu aplg kalu habis gajian mesti jalan2 > window shopping dan makan2 di plasa grand Indonesia â¦..smntr itu Indonesia > (238 jt) ibarat penjual gado2 pok Rugaye janda beranak tujuh yg harus pilih > antara beli sendal baru krn harus kondangan dan ngado ato  hrs bawa si Otong > kedokter krn panas gak turun2â¦â¦â¦.. > Bg Singapura â¦.âmasalah serius perkotaanâ adlh seketika dan sekaligus > 100% menjadi 100% masalah negara â¦atau âmasalah negaraâ adlh sm dgn > masalah kota bg Singapura krn  mereka adalah negeri kota â¦tapi kita tdklah > spt itu â¦â¦..masalah Jkt, Jawa dan Luar Jawa adlh masalah2 yg tak selalu > samaâ¦â¦â¦ > Kini ketika penduduk Singapura âsudah berjumlah 4.6 juta jiwa â¦..sistem > MRTnya pun sdh mengcover seluruh kota dgn panjang jaringan tak kurang dari > 113 km  â¦..dan sementara itu kota megapolitan kita Jabodetabek  dgn 17 > (atau 23?) juta penduduk msh ditambah pula  dgn masalah macet, masalah > banjir, masalah pengangguran, kemiskinan , pendidikan, kesehatan  dan > berbagai masalah dari  lbh 200 juta penduduk lainnya â¦.lalu baru akan > memulai proyek MRTnya yg pertama sejauh 18km â¦...kita dpt segera tahu bhw > itu tak akan segera membantu menyelesaikan masalah kemacetan Jkt secara > signifikan juga â¦kecuali setidaknya kita jg tak mau kalah dan segera > membangun setidaknya jalur2 subway sejauh 100an km (Paris 207km, Moskow > 267km, London 379.5km )â¦â¦. > Krn itu sistem subway atau elevated MRT utk Jkt saya setuju utk dikembangkan > ..namun pd saat yg mbok juga Gub DKI, DPR dan semuanya saja termasuk > khususnya masyarakat planners Indonesia dan kementerian menyangkut planning > secara serius mulai bicara ttg kembangkan countermagnet kota primat > Jabodetabekâ¦â¦.. > Krn ituâ¦.kalu saya menawarkan ttg pd saat yg sama mulailah juga > mengembangkan kota countermagnet di Mks KTI dgn memulainya dgn semai industri > memimpin â¦â¦mohon janganlah ada yg memakai logika debat kusir dgn katakan > âlha kalau MRT Jkt  nunggu selesainya countermagnet duluâ¦walahâ â¦.. > krn emangnya sapa yg suruh menunggu countermagnet Jkt kerja dulu epektip lalu > baru kemacetan Jkt mulai ditangani?.........salam, aby >
