- Original Message -
From: "Lemarchand Patrick" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 11:10 PM
Subject: [electron.libre] Re: power peak infinity 3 de robbe
>
>
> Fabriqués et vendus par Apex www.apexhk.com
> On trouve là bas une partie de leurs modèles de chargeurs a des
Bonjour,
je vais commencer la construction du Tilt de Thierry Souin visible sur le guide
des avions electriques
je cherche la motorisation... Brushless pour des accus Xpower 3S1P 1320mAh ou
des polyquest 3S1P 2200mAh (selon motorisation) afin que cet avion puisse se
défendre dans 30km/h de ven
:-) merci ! En effet, ça me rassure.
Steph
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Patrice
Envoyé : lundi 7 mai 2007 1:34
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Cyclon Pr 32
si ça peut te rassurer... motocalc prévoit 30 à 3
si ça peut te rassurer... motocalc prévoit 30 à 35A en 3S avec une 11*6
ou une 12*6...
Pat/17
Louis FOURDAN a écrit :
> Bonsoir
>
> Je dis "risque" car je n'ai pas fait de mesures sur la motorisation évoquée.
> C'est à mesurer sur banc.
> Ceci étant une 12x6 et une 11x6 c'est pas pareil.
> Les
Bonsoir
Je dis "risque" car je n'ai pas fait de mesures sur la motorisation évoquée.
C'est à mesurer sur banc.
Ceci étant une 12x6 et une 11x6 c'est pas pareil.
Les 50 A ont été évoqués "un peu au pif"
A suivre donc par des résultats expérimentaux.
12 C pour une courte montée de planeur (10 à 20
Fabriqués et vendus par Apex www.apexhk.com
On trouve là bas une partie de leurs modèles de chargeurs a des prix
quelquefois très intéressants ( pas toujours ), par contre Robbe est
effectivement le distributeur exclusif pour l'Europe.
A+
Patrick L
- Original Message -
From: "Guy Re
Guy Revel a écrit :
> At 21:38 06/05/2007, you wrote:
>> Pour les accus, je sais que mes GP2200 debitent d'autant mieux qu'ils
>> sont chauds. A un point que mon vieux controleur prevu 17nicd (120A)
>> disjoncte avec 14elts bien chaud, mais pas froid.
>>
>> Tous les competiteurs E7 font chauffer le
Merci pour toute vos réponse je guette donc les magazines
Régis Jadas
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : samedi 5 mai 2007 20:04
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: TR: Re: plan ME 262
en f
At 21:38 06/05/2007, you wrote:
>Pour les accus, je sais que mes GP2200 debitent d'autant mieux qu'ils
>sont chauds. A un point que mon vieux controleur prevu 17nicd (120A)
>disjoncte avec 14elts bien chaud, mais pas froid.
>
>Tous les competiteurs E7 font chauffer leurs accus avant utilisation.
Michel Compagne wrote:
> Pour la décharge je suis d'accord, les nimh débitent d'autant mieux
> qu'il sont chauds, mais vaut mieux pas trop les faire chauffer lors de
> la charge? Les spaghettis trops cuits c'est pas trés bon ...
oui tu as raison pour les spaghettis
Pour les accus, je
Pour la décharge je suis d'accord, les nimh débitent d'autant mieux
qu'il sont chauds, mais vaut mieux pas trop les faire chauffer lors de
la charge? Les spaghettis trops cuits c'est pas trés bon ...
Michel.
Gilles Muller (cnc) a écrit :
> Michel Compagne wrote:
>
>> oui tu as raison,
Salut Guy,
D'accord que 5min de moteur, c'est long, mais je suis de toute façon obligé
de calibrer "gros" pour les accus pour ne pas exploser le nombre de "C". A
moins de rester au Ni-MH, mais avec le problème du poids en contrepartie...
P...Pas facile de choisir! Et comme le Cyclon 32 est app
Re-bonjour Louis!
J'avoue ne plus comprendre quand tu me réponds que je risque de tourner
alentours des 50A. La fiche technique indique quand même bien 30A, et mardi
Thierry avait constaté 28A avec une 11x6 en 3S. C'est cela qui avait
justifié le choix des Li-Po 2500 : 12C me semblait raisonnable.
Michel Compagne wrote:
> oui tu as raison, je n'avais pas vu qu'il manque le systéme bid. C'est
> dommage car c'est trés confortable et sur à l'usage si on a pas mal
> d'accus différents à charger.
> La detection thermique est pas mal non plus, car je me suis apercu que
> mes 2200 nimh atteign
At 15:52 06/05/2007, you wrote:
>Merci, Louis, de toujours inlassablement répéter les mêmes poncifs aux
>indécrottables bleusailles comme moi, mais l'électrique impose l'intégration
>de pas mal de paramètres (déjà rien que les formules et abréviations
>diverses...), alors qu'en thermique, l'évalua
- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 7:20 PM
Subject: [electron.libre] Re: power peak infinity 3 de robbe
>
> At 17:50 06/05/2007, you wrote:
> >j'ai vu un chargeur qui me ressemble trés trés étrangement à
> >l'infinity 3 dans le
- Original Message -
From: "Laurent Michelet" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 7:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: power peak infinity 3 de robbe
>
> Il a été testé dans nos colonnes il y a déjà 3 mois...
> --
> Laurent michelet
> Rédac'chef RC Pilot Magazine
> ht
At 17:50 06/05/2007, you wrote:
>j'ai vu un chargeur qui me ressemble trés trés étrangement à
>l'infinity 3 dans le catalogue topmodel n°6.
>C'est vendu sous la marque TAHMAZO , appellation T30 active power.
>Prix 189 euros..
>Il est trés probable qu'il s'agisse de la meme production, car
At 16:47 06/05/2007, you wrote:
> > Ce chargeur de topmodel :
>http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=15162
> > ressemble tres fort au robbe mais sans le systeme bid.Si c'est le cas 50
> > moins cher ca peut-etre interressant ?
> > Il y a 10 memoires d'accus renomable avec ca on peut se pa
Il a été testé dans nos colonnes il y a déjà 3 mois...
--
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 6 mai 07, à 15:59, didier seutin a écrit :
Salut à tous ,
marc comme tu es de retour et que tu nous avais fait un recap sur les
chargeurs il y a un certain t
oui tu as raison, je n'avais pas vu qu'il manque le systéme bid. C'est
dommage car c'est trés confortable et sur à l'usage si on a pas mal
d'accus différents à charger.
La detection thermique est pas mal non plus, car je me suis apercu que
mes 2200 nimh atteignent trés facilement les 45° en ch
Bonjour,
j'ai vu un chargeur qui me ressemble trés trés étrangement à
l'infinity 3 dans le catalogue topmodel n°6.
C'est vendu sous la marque TAHMAZO , appellation T30 active power.
Prix 189 euros..
Il est trés probable qu'il s'agisse de la meme production, car tout est
identique, y co
- Original Message -
From: "francis" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 6:34 PM
Subject: [electron.libre] Re: power peak infinity 3 de robbe
>
> Bonjour
>
> Ce chargeur de topmodel :
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=15162
> ressemble tres fort au robbe mais
- Original Message -
From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 6:17 PM
Subject: [electron.libre] Re: power peak infinity 3 de robbe
>
> Schulze sort une nouvelle version de ses chargeurs légendaires... avec
> équilibrage incorporé...
> http://www.schulze-elekt
Bonjour
Ce chargeur de topmodel : http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=15162
ressemble tres fort au robbe mais sans le systeme bid.Si c'est le cas 50 €
moins cher ca peut-etre interressant ?
Il y a 10 memoires d'accus renomable avec ca on peut se passer du bid ?
@+ ***Francis
Schulze sort une nouvelle version de ses chargeurs légendaires... avec
équilibrage incorporé...
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/
Pat/17
didier seutin a écrit :
> Salut à tous ,
> marc comme tu es de retour et que tu nous avais fait un recap sur les
> chargeurs il y a un certain temps , as
Salut à tous ,
marc comme tu es de retour et que tu nous avais fait un recap sur les
chargeurs il y a un certain temps , as tu eu le temps de verifier les
qualités de ce nouveau chargeur ? si oui qu'en penses tu ?
si un autre que marc a analysé le pb je suis preneur d'infos , il y a un
essai dans
Bonjour
Tu risques d'etre vers 50 A
Pour le moteur ca devrait aller
Pour les batteries 20C ca fait beaucoup
Perso je suis "conservative" donc 8C-10C max
Pense à la durée de vie des LiPo
Sinon t'abandonnes les Inrunner direct à Kv 1000-1050 environ ?
(trop cher ?)
Le Cyclon Pr 32 est à un prix rai
Merci, Louis, de toujours inlassablement répéter les mêmes poncifs aux
indécrottables bleusailles comme moi, mais l'électrique impose l'intégration
de pas mal de paramètres (déjà rien que les formules et abréviations
diverses...), alors qu'en thermique, l'évaluation d'une motorisation était
quand
Bonjour
Un Kv n'a pas à etre "suffisant"
Une motorisation fait un tout:
1) Batterie V , capa
2) Hélice diamètre, pas
3) Moteur = Kv (vitesse/V) [ou 1/Kt (couple/A)] et poids (puissance)
Le tout présente un "optimum" pour avoir
1) La traction statique
2) La vitesse "pitch speed"
3) La durée d'une
1030
http://www.fs-modelisme.com/boutique/index.php?pg=2&src=9&cate=19&num=505&debut=6&start=7
clique sur + infos
Thierry
- Original Message -
From: <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, May 06, 2007 1:01 PM
Subject: [electron.libre] Re: In-Out runner
>
> Ouf, quelle semaine !
> Re
Ouf, quelle semaine !
Revenons-en donc ou je m'étais arrêté... J'ai bien compris que le Kv est
décisif dans le choix, mais quel Kv est-il acceptable ? Peut-on considérer
un 1300 comme suffisant, ou faut-il tourner encore plus lentement?
Au fait, le Kv du Cyclon 32 n'est pas renseigné chez Weymulle
Le MRA en a un dans le catalogue.
si l'échelle n' est pas à ton goût , y a toujours moyen d'extrapoler
Le 05/05/07, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> en fait c'est le Hückebein qui est passé en plan dans le dernier RCM. Le
> ME
> 262 est prêt, mais on ne sait pas encore dans
Bonjour Guy
Ca y est j'ai trouvé le problème (stupide) !!
En fait c'est à cause de ma programmation MPX3030: dan mon mode de vol
"normal" (ie gaz sur le manche gaz) j'avais mis une sécurité par
interrupteur pour que la commande des gaz soient désactivable. Donc en
fait le controlleur ne recevait
34 matches
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