Nick Rudnick schrieb:
> Mir als gelerntem Eisenbahner (inzwischen im Ruhestand) gefällt es
> natürlich, dass das sonst oft stiefmütterlich behandelte Thema Eisenbahn
> hier so extreme Aufmerksamkeit erfährt, aber ehrlich gesagt halte ich
> die gesamte Diskussion für Pippifax. Inzwischen halte ich b
Thomas Hühn schrieb:
> Warum fällt es den Bahnfreaks eigentlich so schwer zu begreifen, daß
> nicht die gesamte Bevölkerung ihr Hobby teilt? Angler, Billardspieler
> oder Serienmörder gehen ja auch nicht davon aus, daß der
> Small-Talk-Partner über die Details Bescheid weiß.
Mir als gelerntem E
Thomas Hühn schrieb:
>> Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
>> mich dafür und möchte mein Wissen in diesem Bereich durch OSM
>> verbreiten. Anderen geht es genauso, wie man bei Wikipedia sieht.
>
> Schön. Und wieso nun diese Attacke gegen mich? Hab ich dir irgendet
Tobias Wendorff
<[EMAIL PROTECTED]> writes:
> Thomas Hühn schrieb:
>>> Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
>>> darin, mir einen anzuschaffen.
>>
>> Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
>> muß, was ein Bahnhof ist?
>
> Ich bin z.B. Fan de
Thomas Hühn schrieb:
>> Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keinen Sinn
>> darin, mir einen anzuschaffen.
>
> Was hat dein Führerschein damit zu tun, ob jeder andere jetzt wissen
> muß, was ein Bahnhof ist?
Ich bin z.B. Fan des öffentlichen Nahverkehrs, also interessiere ich
mich
Tobias Wendorff
<[EMAIL PROTECTED]> writes:
> Thomas Hühn schrieb:
>> Mag ja sein, ist aber Betriebsdetail und dem normalen Bahnfahrer
>> unbekannt. Und interessieren tuts ihn eigentlich auch nicht.
>
> Ja und? Ich mappe nicht nur für Autofahrer und wir mappen auch
> nicht nur für Bahnfahrer.
>
>
Thomas Hühn schrieb:
> Mag ja sein, ist aber Betriebsdetail und dem normalen Bahnfahrer
> unbekannt. Und interessieren tuts ihn eigentlich auch nicht.
Ja und? Ich mappe nicht nur für Autofahrer und wir mappen auch
nicht nur für Bahnfahrer.
Ich habe keinen Führerschein und sehe auch momentan keine
Philipp Klaus Krause <[EMAIL PROTECTED]> writes:
> Andreas Pothe schrieb:
>
>> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
>> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
>> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
>> nich
Andreas Pothe schrieb:
> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
> nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der Unte
Andreas Pothe schrieb:
> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
> nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Wikipedia:
Der Unte
Norbert Kück schrieb:
> So isses! Wir haben hier auch nur einen "Haltepunkt". Aber wenn du den
> Weg dorthin wissen willst, solltet du besser nach dem Bahnhof fragen.
Und doch wird in den topographischen Karten der Vermessungsämter dort
"H.P." stehen, nicht "Bhf".
Philipp
_
Andreas Pothe schrieb:
> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
> nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Ehrlich gesagt intere
Hallo Philipp,
Philipp Klaus Krause schrieb:
> Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
> Weichenkriterium. Weitere Details, wie die Bahnhofskategorie, etc, dann
> extra.
Das Problem ist, dass man an das Weichenkriterium nur schwer
rankommt: Sehen, spüren oder wissen.
G
Norbert Kück schrieb:
>
> Andreas Pothe schrieb:
>
>> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
>> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
>> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
>> nicht, für den sind das alle
Andreas Pothe schrieb:
> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
> nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
Mit dem Argument kan
Andreas Pothe schrieb:
> Ich halte diesen ganzen Thread (den ich allerdings auch nur partiell
> gelesen habe) für Unfug. Die betriebliche Unterscheidung zwischen
> Bahnhof, Haltepunkt und Haltestelle interessiert den Normalmenschen
> nicht, für den sind das alles Bahnhöfe.
So isses! Wir haben
Philipp Klaus Krause schrieb:
> Tobias Wendorff schrieb:
>
>> Philipp Klaus Krause schrieb:
>>
>>> railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
>>>
>> Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
>> Haltepunkt und was nicht?
>>
>
> Die Ide
Tobias Wendorff schrieb:
> Philipp Klaus Krause schrieb:
>> railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
>
> Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
> Haltepunkt und was nicht?
Die Idee war: Als grobe Unterscheidung Haltepunkt-Bahnhof nach dem
Weichenk
Philipp Klaus Krause schrieb:
> railway=flag_stop für Haltepunkte einzuführen scheint mir naheliegend.
Das führt uns aber wieder zum Ursprung zurück: Was ist ein
Haltepunkt und was nicht?
Wir müssten etwas neutrales finden, um einen "stop" zu taggen
und dann die oben genannten Keys anfügen. Dann
Tobias Wendorff schrieb:
> Michael Buege schrieb:
>>> Wir müssen uns also für eine Richtung entscheiden!
>> Sagt wer?
>
> Die Logik. Damit wir nachher nicht zwischen verschiedenen
> Tags schwanken.
>
>> Warum versuchen wir nicht, beide Aspekte zu integrieren?
>
> Das habe ich mir auch gedacht:
>
Michael Buege schrieb:
>> Wir müssen uns also für eine Richtung entscheiden!
>
> Sagt wer?
Die Logik. Damit wir nachher nicht zwischen verschiedenen
Tags schwanken.
> Warum versuchen wir nicht, beide Aspekte zu integrieren?
Das habe ich mir auch gedacht:
- service_DB=6 (Service-Klasse der DB o
Zitat Tobias Wendorff:
> Hallo Torsten,
>
> TopSpotter schrieb:
>> Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben
>> unattraktiv ist, sondern weil er die betrieblichen Anforderungen an einen
>> Bahnhof besitzt oder eben nicht.
>
> Yupp, aber das ist die Betrachtung von der techni
Hallo Torsten,
TopSpotter schrieb:
> Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben unattraktiv
> ist, sondern weil er die betrieblichen Anforderungen an einen Bahnhof
> besitzt oder eben nicht.
Yupp, aber das ist die Betrachtung von der technischen Seite.
Bei Straßen tun wird die
Hallo Norbert,
>Wenn ich an einen Bahnhof
>komm, erwarte ich zumindest dort zu Betriebszeiten jemanden anzufinden,
>ein kleines Cafe/Restaurant, einen Kiosk und in Städten (wobei es da
>wohl keine Diskussion gibt, ob es ein Bahnhof ist) vielleicht sogar ein
>Geschäft, dass am Sonntag offen hat
Hallo Tobias,
> Es gibt große Bahnhöfe (z.B. im Osten), wo alle paar Stunden
> ein Zug hält ... große Gleisanlagen vorhanden, aber halt total
> unattraktiv. Ist das ein Bahnhof oder nur (noch) ein Haltepunkt?
Ein Bahnhof ist ein Bahnhof! Nicht weil er attraktiv oder eben unattraktiv
ist, sondern
Hallo Peter,
> ... wobei das voraussetzt, dass wir auch die Einfahrsignale mappen, die
> formal die Grenzen des Bahnhofs bilden. Die Frage ist: Wie kann ich sicher
> ein Einfahrsignal vom Rest der Signale unterscheiden?
Ich würde die Existenz von Einfahrtsignalen nicht mit der Ausdehnung von
B
Moin Frederik,
> Wenn es wirklich nur um die Frage Weiche oder keine Weiche geht, dann
> lasst uns einfach gleisgenau mappen, dann kann man das algorithmisch
> entscheiden, was ein Bahnhof und was ein Haltepunkt ist ;-)
...meine Rede, DAUMEN HOCH!!!
--
Gruss, Torsten
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