[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : "David EXCOFFIER" <[EMAIL PROTECTED]>
> Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> Date : Fri, 31 Mar 2006 09:14:59 +0200
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless
> 
> 
> 
>> Pour bien faire, il faudrait avoir la patience de faire un relevé
>> tous les
>> 500 tr/mn (4000 - 4500 - 5000 etc...) et de tracer une courbe pour
>> chaque
>> ensemble hélice/moteur.
> 
> L'Emeter branche sur un PC fait cela tout seul.
> Il permet de voir la courbe mais stocke aussi les differentes mesures.
> 
> A+
> 
> David

Je ne connais pas...

J'utilise un appareil, sans doute un peu semblable, conçu par un modéliste
français nommé Patrick Cesarratto. Voir :
 
http://technic.aero.online.fr/electronique_fr.html

Une question cependant. Comment fait l'Emeter pour régler avec précision la
rotation de l'hélice sur 4000, 4500 etc...?

Et une autre. Utilise-t-il un ampèremètre en série pour mesurer la conso
(donc avec des shunts) ou un autre système ?

A+  

MicRolax


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[electron.libre] Pack NiMh qui se prend pour une marmotte

2006-03-31 Thread David Huveau

Salut,

Les beaux jours ne devant pas trop tarder, enfin j'éspère, j'ai un petit
soucis pour réveiller un pack de GP3300 P&M de chez Denis.
Normalement il prend 3500mA, mais là il se limite à 3100mA.
J'en ai un deuxième, qui lui prend bien ses 3500mA.
Les deux packs ont la même ancienneté, la même fréquences d'utilisation, et
la même fréquences de charge.

Que faut-il faire? Charger le pack élément par élément?
Mon shulze ne pouvant charger un élément qu'avec la seconde sortie, c'est à
dire sous 330mA, j'en ai pour une semaine à faire cà!

A+,
David



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[electron.libre] Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Louis FOURDAN
Bonjour Michel

J'aime bien séparer les variables, coté hélice et coté moteur
1) Etalonnage de son stock d'hélices
Mesure courbe traction-rpm (sans s'occuper des watts)
2) Moteur à vide
Mesure Rm, Io, rpmo @ V1 et V2
Calcul des paramètres de base temp. ambiante
3) Moteur + hélice
Mesure A et rpm
Apres tu mélanges le tout et tu compares à D-Calc

Mais toutes ces mesures sont un peu fluctuantes
Difficultés
a) Effet du moteur qui chauffe
b) Fluctuations du tachymètre qui doit "se caler"
c) Balance pour la traction

Fin juin je récupère mon alim stab linéaire CVCC double
2x(30V 5A)  ou 30V 10A ou 60V 5A
Cet été je vais donc "mesurer"
En ce moment je travaille surtout mes voitures solaires

J'utilise un testeur de servo analogique avec potar (Astroflight)

Louis

--- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> >> 2) sur hélices
> >> Sur hélices mon alim stab 16V 3.1 A est souvent trop juste
> >> Je passe sur alim PC ou batterie
> >> 
> >> Dans tous les cas j'essaye de mesurer d'abord à froid à
> >> l'ambiante (histoire d'avoir des mesures intrinsèques
> >> comparatives) Ensuite je regarde apres un temps de travail
> >> plus important
> >> 
> >> Dans mes tableaux je note les paramètres à froid
> >> AXI-Calc estime à chaud
> >> 
> >> Louis le papy solaire
> >
> 
> Salut Louis,
> 
> Comment pratiques-tu pour tes mesures sur hélice ?
> 
> Pour régler la rotation avec précision, j'utilise un testeur de
> servos que
> j'ai un peu modifié (résistance ajustable en série avec le potar).
> Cela permet un réglage bien plus fin (20 à 30 tr/mn) qu'un simple
> manche de
> gaz d'émetteur.
> 
> L'utilisation d'un grosse alim. stabilisée permet de s'affranchir des
> variations de tension inévitables avec une simple batterie. Bien
> entendu, à
> partir d'une certaine puissance, l'alim. ne suffit plus.
> 
> Il existe maintenant des alimentations à découpage allant de 3 à 15 V
> sous
> 60 A, mais je ne sais pas si elles conviennent pour des mesures sur
> un
> brushless.
> 
> Pour bien faire, il faudrait avoir la patience de faire un relevé
> tous les
> 500 tr/mn (4000 - 4500 - 5000 etc...) et de tracer une courbe pour
> chaque
> ensemble hélice/moteur.
> 
> A+
> 
> MicRolax
> 
> 
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[electron.libre] Re: Pack NiMh qui se prend pour une marmotte

2006-03-31 Thread boris chevrier

Tente déjà une série de cycles charge/décharge, ça peut le réveiller.


>From: "David Huveau" <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
>To: "Electronlibre" 
>Subject: [electron.libre] Pack NiMh qui se prend pour une marmotte
>Date: Fri, 31 Mar 2006 10:47:28 +0200
>
>
>Salut,
>
>Les beaux jours ne devant pas trop tarder, enfin j'éspère, j'ai un petit
>soucis pour réveiller un pack de GP3300 P&M de chez Denis.
>Normalement il prend 3500mA, mais là il se limite à 3100mA.
>J'en ai un deuxième, qui lui prend bien ses 3500mA.
>Les deux packs ont la même ancienneté, la même fréquences d'utilisation, et
>la même fréquences de charge.
>
>Que faut-il faire? Charger le pack élément par élément?
>Mon shulze ne pouvant charger un élément qu'avec la seconde sortie, c'est à
>dire sous 330mA, j'en ai pour une semaine à faire cà!
>
>A+,
>David
>
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[electron.libre] Re: Pack NiMh qui se prend pour une marmotte

2006-03-31 Thread David Huveau

Ok, a quelle intensité? Pour les deux premières charges depuis 4 mois, j'ai
chargé à 3A au lieu de 4 habituellement.
Je refais un cyclage avec une intensité plus faible?

Ce qui est bizarre, c'est que mon deuxième pack lui est bien réveillé.

David

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de boris chevrier
Envoyé : vendredi 31 mars 2006 11:22
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Pack NiMh qui se prend pour une marmotte



Tente déjà une série de cycles charge/décharge, ça peut le réveiller.


>From: "David Huveau" <[EMAIL PROTECTED]>
>Reply-To: electron.libre@ml.free.fr
>To: "Electronlibre" 
>Subject: [electron.libre] Pack NiMh qui se prend pour une marmotte
>Date: Fri, 31 Mar 2006 10:47:28 +0200
>
>
>Salut,
>
>Les beaux jours ne devant pas trop tarder, enfin j'éspère, j'ai un petit
>soucis pour réveiller un pack de GP3300 P&M de chez Denis.
>Normalement il prend 3500mA, mais là il se limite à 3100mA.
>J'en ai un deuxième, qui lui prend bien ses 3500mA.
>Les deux packs ont la même ancienneté, la même fréquences d'utilisation, et
>la même fréquences de charge.
>
>Que faut-il faire? Charger le pack élément par élément?
>Mon shulze ne pouvant charger un élément qu'avec la seconde sortie, c'est à
>dire sous 330mA, j'en ai pour une semaine à faire cà!
>
>A+,
>David
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>http://electrofly.free.fr
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[electron.libre] Re: Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> 
> Bonjour Michel

> 3) Moteur + hélice
> Mesure A et rpm
> Apres tu mélanges le tout et tu compares à D-Calc

Oui... mais comment fais-tu ?

Tu choisi de te caler sur une rotation donnée...

Par exemple : 4000, 4500, etc...

... et tu mesures la consommation correspondant à chaque vitesse de
rotation.

Ou alors, tu choisis une conso. donnée :

Par exemple : 1A, 1,2A, 1,4A  etc...

et tu mesures la vitesse correspondant ?

> J'utilise un testeur de servo analogique avec potar (Astroflight)

Même méthode, mais avec un "analyser" de servos vendu par TopModel (je me
demande si ce n'est pas un GWS). Comme je trouvais que le réglage au potar
manquait un peu de précision... je lui ai adjoint, en série, un autre potar
en résistance ajustable d'environ 1/10ème de sa valeur.

A+

MicRolax

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[electron.libre] Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Louis FOURDAN
Bonjour Patrick

Je viens de faire une mise à jour de l'article
Mesures Ri, Kv, Io
sur le célèbre site EL
Nouveau paragraphe 5 + qq
C'est quand même bien d'être "sous-administrateur délégué"
Ca me fait penser que le terme "sous-directeur" n'est plus à la mode ! 
Les "sous-officiers" (sousofs) ca existe encore ?

Louis le papy solaire, ex-EV1 "chef de quart" de réserve
Jamais pu passer 3 sardines faute de périodes volontaires

--- Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Luis, 
> 
> Peux-tu me faire un petit medley pour ajouter sur l'Excellentissime
> Libertaire ?
> Pat_52b
> 
> > -Message d'origine-
> > De : [EMAIL PROTECTED] 
> > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Louis
> FOURDAN
> > Envoyé : jeudi 30 mars 2006 16:24
> > À : electron.libre@ml.free.fr
> > Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> > 
> > 
> > Bonjour
> > 
> > Personnellement je conseille de faire
> > 1) à vide
> > Avec une alim stab
> > 2 valeurs par exemple 6V et 10 V
> > Si on a peur de tourner trop vite se limiter en tension / 
> > nominal sur hélice Personnellement je vais jusqu'à 12 ou 14 V 
> > Si ca grogne trop j'arrete Mais mes moteurs sont plutot à Kv 
> > faible (de 200 à 1200 rpm/V) Soigner le support mécanique / table
> > 2) sur hélices
> > Sur hélices mon alim stab 16V 3.1 A est souvent trop juste
> > Je passe sur alim PC ou batterie
> > 
> > Dans tous les cas j'essaye de mesurer d'abord à froid à 
> > l'ambiante (histoire d'avoir des mesures intrinsèques 
> > comparatives) Ensuite je regarde apres un temps de travail 
> > plus important
> > 
> > Dans mes tableaux je note les paramètres à froid
> > AXI-Calc estime à chaud
> > 
> > Louis le papy solaire
> > 
> > 
> > --- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> > 
> > > 
> > > 
> > > > De : "David Huveau" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> > > > Date : Thu, 30 Mar 2006 15:15:43 +0200
> > > > À : 
> > > > Objet : [electron.libre] Re: moteurs brushless venant d'hong
> kong
> > > > 
> > > > 
> > > > Merci,
> > > > C'est plus clair comme celà.
> > > > Il va falloir que je fasse des mesures pour en resortir les 
> > > > caractéristiques, mais je ne l'ai jamais fait. Y-t-il sur le
> site 
> > > > d'elecron libre une méthodologie?
> > > > 
> > > > A+,
> > > > David...de Reims
> > > 
> > > Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais voici 
> > comment comment 
> > > je procède..
> > > 
> > > Deux outils indispensables :
> > > 
> > > - 1 pince ampèremètrique.
> > > - 1 compte-tours.
> > > 
> > > Dans la mesure du possible, et si tu en as la possibilité, ne pas
> 
> > > utiliser de pack d'accu, mais une bonne alim. stabilisée, avec
> des 
> > > câbles de liaison
> > > largement dimensionnés.
> > > 
> > > Pour simuler un pack lipo 2S, régler l'alim. sur, par 
> > exemple, 7,6V. 
> > > Pour un pack 3S, 11,2V. Ce sont les choisir que j'ai 
> > choisies pour mes
> > > mesures..
> > > 
> > > Se choisir quelques hélices courantes et les équilibrer 
> > soigneusement. 
> > > Tu les conserveras pour toutes tes mesures. Ces hélices seront,
> bien
> > > entendu,
> > > de taille et de pas adaptés au moteur à tester.
> > > 
> > > Procéder à des mesures, hélice par hélice.
> > > 
> > > Choisir par exemple une GWS 9 X 4,7 (sans doute la plus 
> > > "passe-partout" pour des mesures sur des moteurs destinés à 
> > l'indoor)
> > > 
> > > Commencer par une mesure "à fond, à fond", moteur à froid : 
> > relever la 
> > > conso et les tr/mn.
> > > 
> > > Puis faire des relever de consommation en rapport avec des 
> > vitesses de
> > > rotations fixes.
> > > 
> > > Par exemple :
> > > 
> > > Tr/mn   conso (A)
> > > 50001,8
> > > 60002,7
> > > 70004,6
> > > 80006,9
> > > 90009,7
> > > etc...
> > > 
> > > et, terminer par une mesure de nouveau "à fond, à fond". Le
> moteur 
> > > étant chaud, cette fois, les résultats seront sans doute moins 
> > > brillants qu'à
> > > froid.
> > > 
> > > Laisser refroidir le moteur et recommencer le test avec un autre 
> > > hélice.
> > > 
> > > Voici comment je procède pour pouvoir faire des 
> > comparaisons fiables 
> > > entre différents moteurs.
> > > 
> > > Bon courage.
> > > 
> > > A+
> > > 
> > > MicROlax
> > > 
> > > 
> > > 
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[electron.libre] Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Louis FOURDAN
Bonjour Michel

Pour la courbe traction = f(rpm)
je fais des mesures "étagées" en rpm mais sans chercher des valeurs
rondes (comme tout bouge)
j'essaye surtout de voir des "valeurs moyennes"
et je repasse sur mes "points" en montant ou descendant
je note sur une feuille volante, puis fait un tableau EXCEL
c'est lui qui "moyenne" le nuage de Django R.

Louis 

--- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> 
> > De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
> > Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> > 
> > Bonjour Michel
> 
> > 3) Moteur + hélice
> > Mesure A et rpm
> > Apres tu mélanges le tout et tu compares à D-Calc
> 
> Oui... mais comment fais-tu ?
> 
> Tu choisi de te caler sur une rotation donnée...
> 
> Par exemple : 4000, 4500, etc...
> 
> ... et tu mesures la consommation correspondant à chaque vitesse de
> rotation.
> 
> Ou alors, tu choisis une conso. donnée :
> 
> Par exemple : 1A, 1,2A, 1,4A  etc...
> 
> et tu mesures la vitesse correspondant ?
> 
> > J'utilise un testeur de servo analogique avec potar (Astroflight)
> 
> Même méthode, mais avec un "analyser" de servos vendu par TopModel
> (je me
> demande si ce n'est pas un GWS). Comme je trouvais que le réglage au
> potar
> manquait un peu de précision... je lui ai adjoint, en série, un autre
> potar
> en résistance ajustable d'environ 1/10ème de sa valeur.
> 
> A+
> 
> MicRolax
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[electron.libre] sidewinder electrique

2006-03-31 Thread anthony hubbard
c'est ce truc la
http://img525.imageshack.us/my.php?image=sidewinder1jp.jpg

la video est ici
 http://airtoimedia.nl/web/upload/JurgenHeilig/Rocketman.wmv

ca vient d'un membre de rcgroups
http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=1636

anthony

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[electron.libre] Re: Pack NiMh qui se prend pour une marmotte

2006-03-31 Thread Patrick Durieux

Sur des vieux packs qui doivent être déséquilibré, j'ai fait un cycle CDC à 1C
puis laissé une nuit à 0.05C, c'est peut-être psychologique, mais je crois les
avoir "équilibré par le haut" (ne pas confondre avec nivellement par le bas)

a+

pat_2b

Selon David Huveau <[EMAIL PROTECTED]>:

>
> Salut,
>
> Les beaux jours ne devant pas trop tarder, enfin j'éspère, j'ai un petit
> soucis pour réveiller un pack de GP3300 P&M de chez Denis.
> Normalement il prend 3500mA, mais là il se limite à 3100mA.
> J'en ai un deuxième, qui lui prend bien ses 3500mA.
> Les deux packs ont la même ancienneté, la même fréquences d'utilisation, et
> la même fréquences de charge.
>
> Que faut-il faire? Charger le pack élément par élément?
> Mon shulze ne pouvant charger un élément qu'avec la seconde sortie, c'est à
> dire sous 330mA, j'en ai pour une semaine à faire cà!
>
> A+,
> David
>
>
>
> --
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> http://electrofly.free.fr
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> ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
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[electron.libre] à Marcellus (HS)

2006-03-31 Thread cchauzit

Excuse moi, j'ai viré ton mail par inadvertance, heureusement après 
lecture. Merci en tout cas pour les infos, je ne pourrais plus tenter 
l'hélico, et je le regrette, mais j'ai quelques idées pour une 
plateforme orientable (2 axes hélico, 1 axe avion), légère, que 
j'espère, un jour, concrétiser mais je ne sais pas quel matériel 
choisir, c'est pour cela que t'on expérience m'intéresse.

Pour changer de sujet, je cogite, grâce à François R., qui m'a 
abondament documenté, un petit autogyre, 3 axes, bi rotors en parallèle, 
susceptible d'évoluer lentement, mon souhait.

Merci encore de ta réponse, je cours revoir ton site !

 @+ CC

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[electron.libre] Re: Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
> Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> Date : Fri, 31 Mar 2006 12:23:21 +0200 (CEST)
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> 
> Bonjour Michel
> 
> Pour la courbe traction = f(rpm)
> je fais des mesures "étagées" en rpm mais sans chercher des valeurs
> rondes (comme tout bouge)
> j'essaye surtout de voir des "valeurs moyennes"
> et je repasse sur mes "points" en montant ou descendant
> je note sur une feuille volante, puis fait un tableau EXCEL
> c'est lui qui "moyenne" le nuage de Django R.
> 
> Louis 

OK... je ne procède pas de la même façon car je préfère pouvoir comparer les
moteurs en comparant les consommations à vitesse de rotation identique ainsi
que les maxis à froid et à chaud.

Pour ce qui est des mesures de traction, tu sais que j'avais commencé et que
j'ai abandonné lorsque tu m'as indiqué le programme "thrust" qui me sert
maintenant à me "faire une idée" de la traction d'une hélice à une vitesse
de rotation donnée.

Je peux me tromper, mais il me semble que les mesures de traction sont trop
aléatoires et liées à la manière de procéder alors qu'une mesure de vitesse
de rotation donne toujours des résultats avec une précision correcte et
suffisante...

En outre, connaître le pouvoir de traction d'une ensemble moteur/hélice/pack
n'est vraiment utile que lorsqu'on envisage une utilisation type "cochon
pendu"... c'est à dire quand le modèle ne vole plus. Dans la plupart des
cas, une traction bien inférieure à la masse du modèle suffit à faire voler
correctement l'avion.

A+

MicRolax

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[electron.libre] Re: sidewinder electrique

2006-03-31 Thread Francois

Pas mal !!!
Mais je prefère Stephanie :-))

@+
François Mahéo
[EMAIL PROTECTED]

- Original Message - 
From: "anthony hubbard" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 31, 2006 12:39 PM
Subject: [electron.libre] sidewinder electrique


> c'est ce truc la
> http://img525.imageshack.us/my.php?image=sidewinder1jp.jpg
>
> la video est ici
>  http://airtoimedia.nl/web/upload/JurgenHeilig/Rocketman.wmv
>
> ca vient d'un membre de rcgroups
> http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=1636
>
> anthony
>
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[electron.libre] RE : Re: sidewinder electrique

2006-03-31 Thread bernard munoz

Les empennages ont beau être décorés de façon à ce qu'on puisse
distinguer le "dessus" et le dessous"...
Ben ça doit pas être facile à piloter ce truc-là.
C'est p'têt même plus facile (sic!) en cochon pendu.  ( lol! )

Bernard Munoz 
Blogue à blagues http://bernardino.over-blog.net  
-
Nouvelle histoire: "A la baguette..."
-


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Francois
Envoyé : vendredi 31 mars 2006 14:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: sidewinder electrique



Pas mal !!!
Mais je prefère Stephanie :-))

@+
François Mahéo
[EMAIL PROTECTED]

- Original Message - 
From: "anthony hubbard" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 31, 2006 12:39 PM
Subject: [electron.libre] sidewinder electrique


> c'est ce truc la 
> http://img525.imageshack.us/my.php?image=sidewinder1jp.jpg
>
> la video est ici  
> http://airtoimedia.nl/web/upload/JurgenHeilig/Rocketman.wmv
>
> ca vient d'un membre de rcgroups 
> http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=1636
>
> anthony
>
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[electron.libre] Re: moteurs brushless venant d'hong kong

2006-03-31 Thread Eric Payan

J'en ais mis 2 dans mon vielle Amiot 143 (1,5m d'envergure) et ils ont
avantageusement remplacés les 400 réductés.

La bête devrait être de sortie à Corbas.

Bye

> J'ai reçu deux moteurs brushless venant de hong kong (acheté via ebay:
> http://stores.ebay.fr/Force-Control) mais ils sont livré sans 
> rien, juste dans un sachet plastique avec deux vis.
> A 8 et 11 euros le moteur je vais pouvoir faire un bi ou un 
> quadri moteurs pour qq euros.
> Et en ajoutant 12euros de plus, on a un variateur 15A. Bon 
> c'est pas terrible comme qualité, mais à ce prix là je ne 
> vais pas chipoter.

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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread David EXCOFFIER

Salut Michel,

> Une question cependant. Comment fait l'Emeter pour régler avec
> précision la
> rotation de l'hélice sur 4000, 4500 etc...?

J'ai pas du comprendre la question ou le probleme...
L'emeter mesure rmp, I, V, et branche sur un PC il transmet ces 
mesures au PC. Le soft cote PC peut te sauver les mesure en "CSV" 
ddonc tu en fais ce que tu veux derriere, il peut aussi afficher les 
courbes (tu choisis ce que tu veux voir dessus).

Dans notre cas, si j'ai tout pige... il suffit de partir avec V=0 a 
Vmax pour avoir la conso en fction du rpm et de la tension...

Il y a qque chose qui a du m'echapper...

A+

David



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[electron.libre] Re: sidewinder electrique

2006-03-31 Thread anthony hubbard

Le 31/03/06, Francois <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> Pas mal !!!
> Mais je prefère Stephanie :-))


euh
j'ai pa compris ..!
??

-- 
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[electron.libre] Re: sidewinder electrique

2006-03-31 Thread David du Mans

bonjour 

ton lien : http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=1636

tout en bas!!

;-))

@+ Daviddu Mans
  - Original Message - 
  From: anthony hubbard 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, March 31, 2006 2:34 PM
  Subject: [electron.libre] Re: sidewinder electrique



  Le 31/03/06, Francois <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
  >
  >
  > Pas mal !!!
  > Mais je prefère Stephanie :-))


  euh
  j'ai pa compris ..!
  ??

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[electron.libre] Re: sidewinder electrique

2006-03-31 Thread anthony hubbard

ah ouais 
effectivement, le type fait partie de ceux (nombreux) qui aiment a présenter
leur copine ou autre tenant leur modele, un peu dans le style CM a l'epoque
PL

il y a meme tout un thread dédié a ca sur rcgroups

mais ca ne vous interresse surement pas, et pis en plus c'est HS donc je ne
vous l'indique pas 
hein ?

anthony


Le 31/03/06, David du Mans <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
>
> bonjour
>
> ton lien : http://www.rcgroups.com/forums/member.php?u=1636
>
> tout en bas!!
>
> ;-))
>
> @+ Daviddu Mans
> - Original Message -
> From: anthony hubbard
> To: electron.libre@ml.free.fr
> Sent: Friday, March 31, 2006 2:34 PM
> Subject: [electron.libre] Re: sidewinder electrique
>
>
>
> Le 31/03/06, Francois <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> >
> > Pas mal !!!
> > Mais je prefère Stephanie :-))
>
>
> euh
> j'ai pa compris ..!
> ??
>
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[electron.libre] Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Louis FOURDAN
Bonjour
Je n'ai pas parlé du rapport poussée/poids
ni de la valeur 1

Sur un projet motorisation-hélice-avion
la connaissance de 2 paramètres est fondamentale
1) La traction statique
2) La vitesse limite ("pitch speed") liée au pas et à la vitesse
d'éjection de l'air

L'ensemble des deux détermine la courbe traction Th = f(vitesse
avion/air)

L'ordonnée à l'origine est la traction statique V=0
La pente négative est en relation avec la vitesse limite, point à Th =
0

L'intersection avec la courbe trainée = f(Vitesse) donne la vitesse de
croisière. C'est le système Motocalc.

Pour un bon taux de montée voire cochon pendu ou montée verticale
la traction statique est importante
Pour une grande vitesse de croisière (racer) il faut une grande vitesse
limite
On peut gagner 
a) Soit sur un seul paramètre
Monter Th statique et baisser le pas
b) Soit sur les 2 tableaux
Forte th statique ET fort pas

a) peut se faire à "puissance constante" (compensation)
b) nécessite une puissance plus importante

Bref tout cela revient à considérer
1) la surface brassée (diamètre)
2) la vitesse d'éjection (pas)

Voila mon point de vue de béotien en aérodynamique
Louis









--- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> 
> > De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
> > Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> > Date : Fri, 31 Mar 2006 12:23:21 +0200 (CEST)
> > À : electron.libre@ml.free.fr
> > Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> > 
> > Bonjour Michel
> > 
> > Pour la courbe traction = f(rpm)
> > je fais des mesures "étagées" en rpm mais sans chercher des valeurs
> > rondes (comme tout bouge)
> > j'essaye surtout de voir des "valeurs moyennes"
> > et je repasse sur mes "points" en montant ou descendant
> > je note sur une feuille volante, puis fait un tableau EXCEL
> > c'est lui qui "moyenne" le nuage de Django R.
> > 
> > Louis 
> 
> OK... je ne procède pas de la même façon car je préfère pouvoir
> comparer les
> moteurs en comparant les consommations à vitesse de rotation
> identique ainsi
> que les maxis à froid et à chaud.
> 
> Pour ce qui est des mesures de traction, tu sais que j'avais commencé
> et que
> j'ai abandonné lorsque tu m'as indiqué le programme "thrust" qui me
> sert
> maintenant à me "faire une idée" de la traction d'une hélice à une
> vitesse
> de rotation donnée.
> 
> Je peux me tromper, mais il me semble que les mesures de traction
> sont trop
> aléatoires et liées à la manière de procéder alors qu'une mesure de
> vitesse
> de rotation donne toujours des résultats avec une précision correcte
> et
> suffisante...
> 
> En outre, connaître le pouvoir de traction d'une ensemble
> moteur/hélice/pack
> n'est vraiment utile que lorsqu'on envisage une utilisation type
> "cochon
> pendu"... c'est à dire quand le modèle ne vole plus. Dans la plupart
> des
> cas, une traction bien inférieure à la masse du modèle suffit à faire
> voler
> correctement l'avion.
> 
> A+
> 
> MicRolax
> 
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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : "David EXCOFFIER" <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless
> 
> 
> Salut Michel,
> 
>> Une question cependant. Comment fait l'Emeter pour régler avec
>> précision la
>> rotation de l'hélice sur 4000, 4500 etc...?
> 
> J'ai pas du comprendre la question ou le probleme...

> L'emeter mesure rmp, I, V, et branche sur un PC il transmet ces
> mesures au PC. 

> Le soft cote PC peut te sauver les mesure en "CSV"
> ddonc tu en fais ce que tu veux derriere, il peut aussi afficher les
> courbes (tu choisis ce que tu veux voir dessus).
> 
> Dans notre cas, si j'ai tout pige... il suffit de partir avec V=0 a
> Vmax pour avoir la conso en fction du rpm et de la tension...

C'est à mon tour de ne pas comprendre... A moins que tu ne parles de moteurs
ferrite branchés directement sur une source de tension, sans passer par un
variateur. Et encore qui va régler la tension de V=0 à Vmax ?

Si l'Emeter procède automatiquement,  comment fait-il ? Combien de mesures
sont envoyés au PC et à quel rythme ?

Pour ce qui est des moteurs brushless (c'est bien le sujet ?) on est obligé
d'utiliser un contrôleur... et une tension d'alimentation fixe.

Si par exemple, je veux faire une mesure à 4500 tours, comment dois-je
procéder pour régler la rotation à cette vitesse ? Et une fois que je l'ai
réglée, je dois bien donner un ordre à l'Emeter pour qu'il envoie les relevé
I-A-tr/mn vers le PC, en appuyant sur un quelconque bouton...

Comment procèdes-tu ?

A+

MicRolax


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[electron.libre] nouvelles batteries

2006-03-31 Thread Thierry CUTIVET

http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=63055&p=1
plein d'infos interessantes.
Thierry

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[electron.libre] Re: Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER
Je n'ai pas très bien compris à quoi tu répondais, Louis...

Je disais simplement que les mesures de traction sont très difficiles à
faire de façon fiable car trop liées à la manière de procéder, et que la
vitesse de rotation est beaucoup plus simple à réaliser.

Je voulais dire aussi qu'il est très difficile de déterminer la puissance
minimum de l'ensemble motopropulseur nécessaire pour faire voler à peu près
correctement un modèle donné...

Mais tu sais que ne suis pas du tout un théoricien ! Je me contente de
quelques mesures simples sur les moteurs pour essayer de comparer leurs
performances afin de pouvoir choisir celui qui me semble le mieux convenir à
ce que je veux faire ou celui qui a le meilleur rapport qualité/prix !

Par exemple, parmi les moteurs de 25/30 gr, le nouveau Micro Cyclon CPLR me
semble très intéressant et même surpasser les Flyware Rex 220, alors que le
précédent m'avait vraiment déçu...

A+

MicRolax


> De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Mesures / brushless
> 
> Bonjour
> Je n'ai pas parlé du rapport poussée/poids
> ni de la valeur 1
> 
> Sur un projet motorisation-hélice-avion
> la connaissance de 2 paramètres est fondamentale
> 1) La traction statique
> 2) La vitesse limite ("pitch speed") liée au pas et à la vitesse
> d'éjection de l'air
> 
> L'ensemble des deux détermine la courbe traction Th = f(vitesse
> avion/air)
> 
> L'ordonnée à l'origine est la traction statique V=0
> La pente négative est en relation avec la vitesse limite, point à Th =
> 0
> 
> L'intersection avec la courbe trainée = f(Vitesse) donne la vitesse de
> croisière. C'est le système Motocalc.
> 
> Pour un bon taux de montée voire cochon pendu ou montée verticale
> la traction statique est importante
> Pour une grande vitesse de croisière (racer) il faut une grande vitesse
> limite
> On peut gagner 
> a) Soit sur un seul paramètre
> Monter Th statique et baisser le pas
> b) Soit sur les 2 tableaux
> Forte th statique ET fort pas
> 
> a) peut se faire à "puissance constante" (compensation)
> b) nécessite une puissance plus importante
> 
> Bref tout cela revient à considérer
> 1) la surface brassée (diamètre)
> 2) la vitesse d'éjection (pas)
> 
> Voila mon point de vue de béotien en aérodynamique
> Louis
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> --- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> 
>> 
>> 
>>> De : Louis FOURDAN <[EMAIL PROTECTED]>
>>> Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
>>> Date : Fri, 31 Mar 2006 12:23:21 +0200 (CEST)
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>>> 
>>> Louis 
>> 
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>> comparer les
>> moteurs en comparant les consommations à vitesse de rotation
>> identique ainsi
>> que les maxis à froid et à chaud.
>> 
>> Pour ce qui est des mesures de traction, tu sais que j'avais commencé
>> et que
>> j'ai abandonné lorsque tu m'as indiqué le programme "thrust" qui me
>> sert
>> maintenant à me "faire une idée" de la traction d'une hélice à une
>> vitesse
>> de rotation donnée.
>> 
>> Je peux me tromper, mais il me semble que les mesures de traction
>> sont trop
>> aléatoires et liées à la manière de procéder alors qu'une mesure de
>> vitesse
>> de rotation donne toujours des résultats avec une précision correcte
>> et
>> suffisante...
>> 
>> En outre, connaître le pouvoir de traction d'une ensemble
>> moteur/hélice/pack
>> n'est vraiment utile que lorsqu'on envisage une utilisation type
>> "cochon
>> pendu"... c'est à dire quand le modèle ne vole plus. Dans la plupart
>> des
>> cas, une traction bien inférieure à la masse du modèle suffit à faire
>> voler
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> http://electrofly.free.fr
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrol

[electron.libre] Re: Data logger V, A, rpm, Temp

2006-03-31 Thread JG Trémont

Certes mais le modele Hollein etait un des plus accessibles en prix et 
disponibilite.
Il fait tres bien ce que je lui demande en complement d'une pince et d'un 
Wattmetre.
JigE
- Original Message - 
From: "Luc Crepin" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Thursday, March 30, 2006 12:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: Data logger V, A, rpm, Temp


>
> Effectivement, il existe ces autres modèles. Il serait peut être
> intéressant de faire un petit comparatif.
>
> désolé pour la faute d'orthographe...
>
> Luc
>
> Louis FOURDAN a écrit :
>> Bonjour
>>
>> Il y a aussi
>> MGM Com Pro Black box
>> http://www.mgm-compro.com
>> BNB Products
>> http://www.bnbproducts.com/
>> Ne pas confondre des faits troubles et des troubles fêtes
>>
>> Louis le papy solaire limpide
>>
>> --- Luc Crepin <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>>
>>> Sans vouloir jouer les troubles fait , je crois qu'il existe mieux et
>>>
>>> moins cher. J'utilise le produit du lien et j'en suis très satisfait.
>>>
>>> J'ai mis en début d'article sur le site. J'attends le nouveau capteur
>>>
>>> optique de vitesse de rotation qui est encore plus pratique que le
>>> magnétique.
>>>
>>>
>>>
>> http://www.hoelleinshop.de/e-vendo.php?shop=hoellein&SessionId=0886x157c5ba0ceaf816dd1b0f0e4fe09cf79&a=article&ProdNr=EM3000&&t=10&p=3318&c=3318&m=s
>>
>>> @+
>>> Luc
>>>
>>
>>
>>
>>
>>
>>
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[electron.libre] Re: Mesures / brushless

2006-03-31 Thread anthony hubbard

juste pour info, a propos des mesures sur moteur, voici qques liens de Ron :

une page en anglais de Ludwig Retzbach (le R de LRK) :
Performance Measurements on Electric Motors
http://www.torcman.de/peterslrk/EM-4-2001/LRK_EM_4_2001_eng.htm

A simple test stand design
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=272215

Some motor test stand pictures/ideas
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=262089

Test stand design discussion:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=349011

anthony

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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread David EXCOFFIER

> C'est à mon tour de ne pas comprendre... A moins que tu ne parles de
> moteurs
> ferrite branchés directement sur une source de tension, sans passer
> par un
> variateur. Et encore qui va régler la tension de V=0 à Vmax ?

Tres juste, dans mon cas perso je passe tjs par une variateur et je 
fais passer la courbe des gaz de zero a fond...
Mais c'est vrai que c'est peut-etre pas universel comme type de mesure 
puisque dependant du variateur (a titre perso cela me suffit).

> Si l'Emeter procède automatiquement,  comment fait-il ? Combien de
> mesures
> sont envoyés au PC et à quel rythme ?

Des milliers, je n'ai plus en tete le rythme mais je m'en sert aussi 
pour la charge de mes accus donc ca peut prendre des heures et donc 
des milliers de mesures.


> Si par exemple, je veux faire une mesure à 4500 tours, comment
> dois-je
> procéder pour régler la rotation à cette vitesse ? Et une fois que je
> l'ai
> réglée, je dois bien donner un ordre à l'Emeter pour qu'il envoie les
> relevé
> I-A-tr/mn vers le PC, en appuyant sur un quelconque bouton...

non, tu montes les gaz jusqu'a 4500 tours, l'emeter mesure en 
permanence, dans la liste des mesure tu auras une mesure a 4500 tr.
Tu peux meme partir de zero et monter a fond et tu as donc des mesures 
I,V,RPM sur toute la courbe des gaz... Le soft (gratuit) a un add-on 
qui calcule la traction en fonction de l'helice (base de marques, 
taille*pas, modele), GWs et APC sont references entres autres.

J'essaye de trouver le nombre de mesure par unite de temps, enfin ce 
que le pc recupere, car l'emeter peut en faire plus que ce qu'il ne 
transmet.

A+

David



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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread David EXCOFFIER

doc du soft

http://aircraft-
world.com/prod_datasheets/hp/emeter/pc/Emeter_interface_1.2.7.pdf

Je cherche tjs le nbre de mesure par seconde...

David



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[electron.libre] Re: nouvelles batteries

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : Thierry CUTIVET <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] nouvelles batteries
> 
> 
> http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=63055&p=1
> plein d'infos interessantes.
> Thierry

J'en veux...

... mais je sens qu'après une ou 2 recharges au terrain...  je rentrerai à
pieds !

On a je crois, déjà discuté des ces nouvelles batteries aux performances
prometteuses. 

Mais 100C non destructif en  décharge, ça laisse rêveur...

Attention au court-jus, ça va dégager devant !!!

MicRolax



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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread Michel ROGER


> De : "David EXCOFFIER" <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless
> 
> 
>> C'est à mon tour de ne pas comprendre... A moins que tu ne parles de
>> moteurs
>> ferrite branchés directement sur une source de tension, sans passer
>> par un
>> variateur. Et encore qui va régler la tension de V=0 à Vmax ?
> 
> Tres juste, dans mon cas perso je passe tjs par une variateur et je
> fais passer la courbe des gaz de zero a fond...
> Mais c'est vrai que c'est peut-etre pas universel comme type de mesure
> puisque dependant du variateur (a titre perso cela me suffit).
> 
>> Si l'Emeter procède automatiquement,  comment fait-il ? Combien de
>> mesures
>> sont envoyés au PC et à quel rythme ?
> 
> Des milliers, je n'ai plus en tete le rythme mais je m'en sert aussi
> pour la charge de mes accus donc ca peut prendre des heures et donc
> des milliers de mesures.
> 
> 
>> Si par exemple, je veux faire une mesure à 4500 tours, comment
>> dois-je
>> procéder pour régler la rotation à cette vitesse ? Et une fois que je
>> l'ai
>> réglée, je dois bien donner un ordre à l'Emeter pour qu'il envoie les
>> relevé
>> I-A-tr/mn vers le PC, en appuyant sur un quelconque bouton...
> 
> non, tu montes les gaz jusqu'a 4500 tours, l'emeter mesure en
> permanence, dans la liste des mesure tu auras une mesure a 4500 tr.
> Tu peux meme partir de zero et monter a fond et tu as donc des mesures
> I,V,RPM sur toute la courbe des gaz... Le soft (gratuit) a un add-on
> qui calcule la traction en fonction de l'helice (base de marques,
> taille*pas, modele), GWs et APC sont references entres autres.
> 
> J'essaye de trouver le nombre de mesure par unite de temps, enfin ce
> que le pc recupere, car l'emeter peut en faire plus que ce qu'il ne
> transmet.
> 
> A+
> 
> David
> 
Je pensais que, pour transmettre un ensemble de mesures (I - A - tr/mn) au
PC il fallait appuyer sur un bouton data-hold; mais si l'Emeter transmet en
permanence les mesures au PC, c'est en effet totalement automatique.

Cependant, tu dois peut-être avoir la possibilité de régler la fréquence de
l'échantillonnage, sinon, pour des temps de mesures assez long, tu dois
crouler sous les données...

J'utilise parfois un recorder/logger de chez Welleman qui permet de régler
la fréquence par soft.

Comment s'effectue la mesure d'intensité : en série (avec shunt) ou avec une
boucle genre pince ampèremétrique ?

Cet appareil a l'air très intéressant...

A+

MicRolax



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[electron.libre] Re: RE : Re: Livre "petits avions en dépron" de Patri ck Nicolas

2006-03-31 Thread Christophe Lauverjat
Patrick Durieux a écrit:

>J'offre un bidon de carburant (à venir chercher sur place) au premier en
>ligne et au plus exotique.
>
>Pat_2b
>  
>

Ca compte ça : http://cjoint.com/?dFtcTX3POD

En ligne sur 
 
depuis déjà un moment, avec le fichier de découpe CNC et le PDF à 
imprimer pour une découpe manuelle...

J'ai aussi sur le site un Spitfire et un P-51D persos.

C'est pas très exotique, mais bon ;-)

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(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
(")_(") votre signature pour l'aider à dominer le monde





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[electron.libre] Re: RE : Mesures / brushless

2006-03-31 Thread David EXCOFFIER

> Cependant, tu dois peut-être avoir la possibilité de régler la
> fréquence de
> l'échantillonnage, sinon, pour des temps de mesures assez long, tu
> dois
> crouler sous les données...

Bien la courbe "rentre" dans l'ecran, tout est une question 
d'echelle...
Bon d'apres ce que j'ai trouve la derniere version du soft prend 15 
mesures par seconde, avant c'etait une... Ca ne veut pas dire que tout 
est lu par/envoyer vers le pc. 

> Comment s'effectue la mesure d'intensité : en série (avec shunt) ou
> avec une
> boucle genre pince ampèremétrique ?

Serie.

A+

David



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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Livre "petits a vions en dépron" de Patri ck Nicolas

2006-03-31 Thread Patrick Durieux

Ce n'est pas une nouveauté : non pris en compte

Pat_2b, parfois de mauvaise foi ;)

> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED] 
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
> Christophe Lauverjat
> Envoyé : vendredi 31 mars 2006 19:05
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Livre "petits avions en 
> dépron" de Patri ck Nicolas
> 
> 
> Patrick Durieux a écrit:
> 
> >J'offre un bidon de carburant (à venir chercher sur place) 
> au premier 
> >en ligne et au plus exotique.
> >
> >Pat_2b
> >  
> >
> 
> Ca compte ça : http://cjoint.com/?dFtcTX3POD
> 
> En ligne sur 
>  
depuis déjà un moment, avec le fichier de découpe CNC et le PDF à 
imprimer pour une découpe manuelle...

J'ai aussi sur le site un Spitfire et un P-51D persos.

C'est pas très exotique, mais bon ;-)

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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Livre "petits a vions en dépron" de Patri ck Nicolas

2006-03-31 Thread Christophe Lauverjat
Patrick Durieux a écrit:

>Ce n'est pas une nouveauté : non pris en compte
>
>Pat_2b, parfois de mauvaise foi ;)
>  
>

Je m'étais promis : pas de nouveau projet tant que j'ai pas fini ma CN !

J'ai déjà fait une entorse pour un pote qui vient de finir la sienne 
(mais c'est pas un petit modèle en dépron)... Mais bon, la mienne avance 
bien depuis que j'ai abandonné l'idée d'en faire une "high-tech" ;-)

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[electron.libre] Corbas 2006

2006-03-31 Thread amg.chaintreuil

J-8 pour la rencontre de Corbas.
Venez nombreux, nous vous attendons.
Gérard




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[electron.libre] Re: lipoly equalizer

2006-03-31 Thread serge

Bonjour Thyerry,
Il semble que le commun chez robbe soit le noir, le moins donc, chez
polyquest c'est le rouge, le plus, tu peux confirmer ?
serge
- Original Message - 
From: "Thierry Cutivet" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 31, 2006 7:51 AM
Subject: [electron.libre] Re: lipoly equalizer


>
> J'ai acheté une prise mâle Robbe chez FS et une prise femelle polyquest
chez
> Aircraft. Deux trois soudures plus tard et j'ai le cordon qui va bien pour
> équilibrer tous mes packs. Pour mes packs sans prise, j'ai ajouté une
prise
> Robbe.
>
> C'est plus rapide que de vouloir standardiser toutes les prises
> d'équilibrages.
>
> Thierry.
>
> - Original Message - 
> From: "serge" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, March 31, 2006 4:46 AM
> Subject: [electron.libre] Re: lipoly equalizer
>
>
> >
> > Salut MicRolax,
> > C'est le lipoy equalizer de chez robbe.
> > serge
> > - Original Message - 
> > From: "Michel ROGER" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: 
> > Sent: Friday, March 31, 2006 4:28 AM
> > Subject: [electron.libre] Re: lipoly equalizer
> >
> >
> >>
> >>
> >> > De : "serge" <[EMAIL PROTECTED]>
> >> > Répondre à : electron.libre@ml.free.fr
> >> > Date : Fri, 31 Mar 2006 04:18:06 +0200
> >> > À : "electron libre" 
> >> > Objet : [electron.libre] lipoly equalizer
> >> >
> >> >
> >> > Bonjour, normal à 4h 15.
> >> > J'ai acheté ce chargeur equilibreur mais je possède 3 sortes de prise
> > sur
> >> > mes accus et entre autre polyquest.
> >> > Je voudrais savoir quel est le type d'accus pour lequel est destiné
ce
> >> > chargeur afin de me procurer 1 voir 2 cordon et pouvoir chager tous
les
> >> > types ?
> >> > merci
> >> > serge
> >> >
> >> Bonjour Serge,
> >>
> >> Heu... quel chargeur/équilibreur et où l'as-tu acheté ?
> >> Il est probable que ses prises soient adaptées aux packs lipos vendus
> >> dans
> >> le même magasin ?
> >>
> >> A+
> >>
> >> MicRolax... un peu insomniaque
> >>
> >> -- 
> >> Liste de diffusion electron.libre
> >> archives de la listes sur :
> >> http://electrofly.free.fr
> >> le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21
> >> la liste de discussion hors sujet :
> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
> >> la carte modiale des électrolibristes:
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> >> Pour se désinscrire :
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> >>
> >>
> >>
> >>
> >>
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> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
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> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre] Re: Corbas 2006

2006-03-31 Thread Eric Payan

De longue négotiations familliales, devrait me permettre de venir le 
dimanche.

Sauf crash de dernière minutes, je donne dans le multi moteurs : Breguet 
693, Laté 631 et Amiot 143 si il reste de la place dans la voiture (l'amiot 
ne se démonte pas).

Plusqu'a espérer une météo clémente

Bye

- Original Message - >
> J-8 pour la rencontre de Corbas.
> Venez nombreux, nous vous attendons.
> Gérard
>


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[electron.libre] Re: Corbas 2006

2006-03-31 Thread thierry

je serai présent samedi après midi et dimanche.

Je cherche un variateur supportant 10S et 70A pour essayer mon gros jouet à 
Corbas, si quelqu'un à ça en stock, mail privé  ?

Thierry

- Original Message - 
From: "Eric Payan" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 31, 2006 11:58 PM
Subject: [electron.libre] Re: Corbas 2006


>
> De longue négotiations familliales, devrait me permettre de venir le
> dimanche.
>
> Sauf crash de dernière minutes, je donne dans le multi moteurs : Breguet
> 693, Laté 631 et Amiot 143 si il reste de la place dans la voiture 
> (l'amiot
> ne se démonte pas).
>
> Plusqu'a espérer une météo clémente
>
> Bye
>
> - Original Message - >
>> J-8 pour la rencontre de Corbas.
>> Venez nombreux, nous vous attendons.
>> Gérard
>>
>
>
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[electron.libre] RE : Re: lipoly equalizer

2006-03-31 Thread bernard munoz

J'ai des accus Polyquest, et le "commun" semble effectivement être le
fil rouge.

Bernard Munoz 
Blogue à blagues http://bernardino.over-blog.net  
-
Nouvelle histoire: "A la baguette..."
-


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de serge
Envoyé : vendredi 31 mars 2006 23:18
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: lipoly equalizer



Bonjour Thyerry,
Il semble que le commun chez robbe soit le noir, le moins donc, chez
polyquest c'est le rouge, le plus, tu peux confirmer ? serge


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[electron.libre] Re: RE : Re: lipoly equalizer

2006-03-31 Thread Thierry CUTIVET

je fais une photo, ca sera plus simple




> Message du 01/04/06 09:03
> De : "bernard munoz" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] RE : Re: lipoly equalizer
> 
> 
> J'ai des accus Polyquest, et le "commun" semble effectivement être le
> fil rouge.
> 
> Bernard Munoz 
> Blogue à blagues http://bernardino.over-blog.net 
> -
> Nouvelle histoire: "A la baguette..."
> -
> 
> 
> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de serge
> Envoyé : vendredi 31 mars 2006 23:18
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: lipoly equalizer
> 
> 
> 
> Bonjour Thyerry,
> Il semble que le commun chez robbe soit le noir, le moins donc, chez
> polyquest c'est le rouge, le plus, tu peux confirmer ? serge
> 
> 
> -- 
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> http://electrofly.free.fr
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> PROTECTED]:21
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[electron.libre] Turbines...

2006-03-31 Thread Gilles Muller (cnc)

Bonjour,

Je suis en train de finaliser la conception d'une version 2 de mon 
rafale que je veux plus proche des formes du vrai. Un de mes pb est que 
la surface de l'entree d'air est un peu plus petite que celle de la 
turbine en entree.

Je suppose que je vais perdre en poussee, mais quoi d'autres?

Merci

Gilles

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Gilles Muller

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