[electron.libre] Re: sécurité Ni-MH

2007-03-09 Par sujet JB Muffat
J'apprécie *au moins *1 chose avec toi: les réponses rapides. Merci.
Je vais la mettre dans un saladier, dans la salle à manger. C'est du 
bois partout mais je n'ai que ça.
JB

Guy Revel a écrit :
> At 23:49 09/03/2007, you wrote:
>   
>> S'il y a réaction, elle est rapide ou peut-elle se produire plusieurs
>> heures après?
>> 
>
> Bonsoir,
>
> Immédiatement en général, alors qu'avec des Li-poly ça peut être 
> progressif, surtout parce que c'est souple. De toutes façons il n'y a 
> pas de risques, il suffit de laisser ta batterie à un endroit qui ne 
> craint pas la chaleur, s'il ne s'est rien passé demain matin, c'est tout bon.
> Les explosions (en réalité, une grosse surpression due à la 
> température et qui expulse le couvercle et, par la même occasion, 
> tout ce qu'il y a à l'intérieur) se produisent dans des circonstances 
> bien particulières (par exemple au dernier championnat du monde de 
> F5B, mais c'est en dépassant 300 A, certains accus n'ont pas aimé) :-D
>
> Guy R. 
>
>
>   


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[electron.libre] Re: sécurité Ni-MH

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

At 23:49 09/03/2007, you wrote:
>S'il y a réaction, elle est rapide ou peut-elle se produire plusieurs
>heures après?

Bonsoir,

Immédiatement en général, alors qu'avec des Li-poly ça peut être 
progressif, surtout parce que c'est souple. De toutes façons il n'y a 
pas de risques, il suffit de laisser ta batterie à un endroit qui ne 
craint pas la chaleur, s'il ne s'est rien passé demain matin, c'est tout bon.
Les explosions (en réalité, une grosse surpression due à la 
température et qui expulse le couvercle et, par la même occasion, 
tout ce qu'il y a à l'intérieur) se produisent dans des circonstances 
bien particulières (par exemple au dernier championnat du monde de 
F5B, mais c'est en dépassant 300 A, certains accus n'ont pas aimé) :-D

Guy R. 


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[electron.libre] Re: sécurité Ni-MH

2007-03-09 Par sujet JB Muffat
Merci.
S'il y a réaction, elle est rapide ou peut-elle se produire plusieurs 
heures après?
JB

Guy Revel a écrit :
> At 23:24 09/03/2007, you wrote:
>   
>> j'ai fait tomber une batterie gainée de Ni-MH, 1050 mAh, chargée, d'une
>> hauteur comprise je dirais d'1m20 à 1m50,
>> sur du parquet. Y-a-t-il un risque comme avec des batteries au lithium,
>> ou pas?
>> 
>
> Salut,
>
> Il y a toujours un risque de court-circuit interne et l'accu chauffe 
> (très fort), mais il ne se passe rien d'autre, il y a une soupape de 
> sécurité (dans ce cas, bien sûr, l'accu est mort). Alors si ton accu 
> ne s'est pas brutalement échauffé, rien à craindre. Plus exactement, 
> il y a plus à craindre pour le plancher que pour l'accu :-)
>
> Guy R. 
>
>
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[electron.libre] Cherche fuselage F3K pour le salon du modelisme

2007-03-09 Par sujet Ky-nam Tran
'oucou,

Dans le cadre du salon du modelisme, on va essayer de montrer que handicap
et aeromodelisme peuvent aller ensemble (pour ceux qui ne me connaissent
pas, j'ai une paralysie complete du membre superieur gauche mais  je suis
aussi accro aux lances de bidules par le saumon). Si on peut voler ce sera
genial sinon ce sera deja bien sur un stand (FFAM).
CCM me fournit une toute nouvelle aile concue pour du F3K. Cool non ? Mais
voila, il n'y a qu'une aile...(corde a l'emplanture 16.7 cm)

Est  ce qqun aurait un fuselage en rab a donner, ceder pour une somme tres
modique (chuis un peu a sec cote budget RC) voir preter pour le temps du
salon ?

Merci,

Ky-Nam


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[electron.libre] Re: sécurité Ni-MH

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

At 23:24 09/03/2007, you wrote:
>j'ai fait tomber une batterie gainée de Ni-MH, 1050 mAh, chargée, d'une
>hauteur comprise je dirais d'1m20 à 1m50,
>sur du parquet. Y-a-t-il un risque comme avec des batteries au lithium,
>ou pas?

Salut,

Il y a toujours un risque de court-circuit interne et l'accu chauffe 
(très fort), mais il ne se passe rien d'autre, il y a une soupape de 
sécurité (dans ce cas, bien sûr, l'accu est mort). Alors si ton accu 
ne s'est pas brutalement échauffé, rien à craindre. Plus exactement, 
il y a plus à craindre pour le plancher que pour l'accu :-)

Guy R. 


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[electron.libre] sécurité Ni-MH

2007-03-09 Par sujet JB Muffat
Bonsoir,
j'ai fait tomber une batterie gainée de Ni-MH, 1050 mAh, chargée, d'une 
hauteur comprise je dirais d'1m20 à 1m50,
sur du parquet. Y-a-t-il un risque comme avec des batteries au lithium, 
ou pas?



Merci


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[electron.libre] Re: décharge et li-po

2007-03-09 Par sujet crazytiti

Ok je vais procéder de la sorte...

merci de vos réponses
Thibault (qui oublié de signer 3 fois sur 4)

- Original Message -
From: "Hugo Vanhaverbeke" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 09, 2007 7:03 PM
Subject: [electron.libre] Re: décharge et li-po


>
> Bonjour,
> Attendre demain et vider à 1C (petite lampe 12 Volts ou résistance ) en
> vérifiant simultanément l'ampérage et le temps en minutes. Jusqu'à obtenir
> un voltage de 3 volts.
> Laisser reposer 5 à 6 heures, puis recharger.
> Faire idem le lendemain, si les valeurs sont semblables, il y a de fortes
> chances qu'elle soit "sauvée".
> Bonne chance
>
> Hugo Vanhaverbeke
> - Original Message -
> From: "crazytiti" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Friday, March 09, 2007 6:42 PM
> Subject: [electron.libre] décharge et li-po
>
>
> >
> > Bonjour,
> >Je viens de rentrer chez moi aprés 2semaine d'absence et ej me rend
> > comtpe que j'avais laissé ma batterie li-po 3elements branché sur le
> > chargeur (lui débranché) et les 3 élément sont a 0.3V ... (chargeur
maison
> > et 3 liposaves)
> > bon rien na explosé c'est déja pas mal.
> > J'ai rechargé le pack en surveillant le courant et la tension, la charge
> > c'est déroulée normalement et j'ai essayé la batterie dans mno avion pdt
> > qq
> > minutes ça à l'air de marcher normalement.
> >
> > J'aimerais avoir l'avis des "experts" en li-po de cette liste en ce qui
> > concerne les danger éventuelles de ma batterie, risque-t-elle de
> > gonfler/bruler en pleins vol ou tout simplement d'ici quelques moments
> > parceque je l'est rechargée, a t-elle perdue en autonomie ? (je
mesurerais
> > demain si le vent permet de voler)
> >
> > Je croyais qu'une batterie li-po totalement déchargée (2 semaine branché
> > sur
> > le liposave on peut considerer ça comme totalement déchargé je pense ?)
ne
> > pouvait plus être rechargée ?
> >
> > PS : c'est une batterie li-po Xpower 3elements 1320mA/H (de flashrc) que
> > je
> > charge à 1A 12.50V et j'arrette la charge manuellement quand le courant
> > descend en dessous de ~50mAH (la charge dure grosso modo 2h) la batterie
a
> > fait 5 cycles depuis que je l'est achetée
> >
> >
> > --
> > Liste de diffusion electron.libre
> > archives de la listes sur :
> > http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> > le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
> > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
> >
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
> > la liste de discussion hors sujet :
> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
> > la carte modiale des électrolibristes:
> > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> > Pour se désinscrire :
> > mailto:[EMAIL PROTECTED]
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[electron.libre] Re: Q'est ce que c'est

2007-03-09 Par sujet François Carles

Merci à tous pour vos réponses, je n'ai pas le droit à l'erreur maintenant !

François16. 



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[electron.libre] Re: décharge et li-po

2007-03-09 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour,
Attendre demain et vider à 1C (petite lampe 12 Volts ou résistance ) en 
vérifiant simultanément l'ampérage et le temps en minutes. Jusqu'à obtenir 
un voltage de 3 volts.
Laisser reposer 5 à 6 heures, puis recharger.
Faire idem le lendemain, si les valeurs sont semblables, il y a de fortes 
chances qu'elle soit "sauvée".
Bonne chance

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: "crazytiti" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Friday, March 09, 2007 6:42 PM
Subject: [electron.libre] décharge et li-po


>
> Bonjour,
>Je viens de rentrer chez moi aprés 2semaine d'absence et ej me rend
> comtpe que j'avais laissé ma batterie li-po 3elements branché sur le
> chargeur (lui débranché) et les 3 élément sont a 0.3V ... (chargeur maison
> et 3 liposaves)
> bon rien na explosé c'est déja pas mal.
> J'ai rechargé le pack en surveillant le courant et la tension, la charge
> c'est déroulée normalement et j'ai essayé la batterie dans mno avion pdt 
> qq
> minutes ça à l'air de marcher normalement.
>
> J'aimerais avoir l'avis des "experts" en li-po de cette liste en ce qui
> concerne les danger éventuelles de ma batterie, risque-t-elle de
> gonfler/bruler en pleins vol ou tout simplement d'ici quelques moments
> parceque je l'est rechargée, a t-elle perdue en autonomie ? (je mesurerais
> demain si le vent permet de voler)
>
> Je croyais qu'une batterie li-po totalement déchargée (2 semaine branché 
> sur
> le liposave on peut considerer ça comme totalement déchargé je pense ?) ne
> pouvait plus être rechargée ?
>
> PS : c'est une batterie li-po Xpower 3elements 1320mA/H (de flashrc) que 
> je
> charge à 1A 12.50V et j'arrette la charge manuellement quand le courant
> descend en dessous de ~50mAH (la charge dure grosso modo 2h) la batterie a
> fait 5 cycles depuis que je l'est achetée
>
>
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> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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[electron.libre] Re: décharge et li-po

2007-03-09 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

sur Rcgroups, Astrobob, le patron d'Astroflight a déjà expliqué qu'on
pouvait tenter la récup d'un accu déchargé trop bas par une recharge
tres tres lente ( il me semble me souvenir de 10mA) mais c'est du
quitte ou double, ça ne réussit pas a tout coup.

Le 09/03/07, crazytiti<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> Bonjour,
> Je viens de rentrer chez moi aprés 2semaine d'absence et ej me rend
> comtpe que j'avais laissé ma batterie li-po 3elements branché sur le
> chargeur (lui débranché) et les 3 élément sont a 0.3V ... (chargeur maison
> et 3 liposaves)
> bon rien na explosé c'est déja pas mal.
> J'ai rechargé le pack en surveillant le courant et la tension, la charge
> c'est déroulée normalement et j'ai essayé la batterie dans mno avion pdt qq
> minutes ça à l'air de marcher normalement.
>
> J'aimerais avoir l'avis des "experts" en li-po de cette liste en ce qui
> concerne les danger éventuelles de ma batterie, risque-t-elle de
> gonfler/bruler en pleins vol ou tout simplement d'ici quelques moments
> parceque je l'est rechargée, a t-elle perdue en autonomie ? (je mesurerais
> demain si le vent permet de voler)
>
> Je croyais qu'une batterie li-po totalement déchargée (2 semaine branché sur
> le liposave on peut considerer ça comme totalement déchargé je pense ?) ne
> pouvait plus être rechargée ?
>
> PS : c'est une batterie li-po Xpower 3elements 1320mA/H (de flashrc) que je
> charge à 1A 12.50V et j'arrette la charge manuellement quand le courant
> descend en dessous de ~50mAH (la charge dure grosso modo 2h) la batterie a
> fait 5 cycles depuis que je l'est achetée
>
>
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[electron.libre] décharge et li-po

2007-03-09 Par sujet crazytiti

Bonjour,
Je viens de rentrer chez moi aprés 2semaine d'absence et ej me rend
comtpe que j'avais laissé ma batterie li-po 3elements branché sur le
chargeur (lui débranché) et les 3 élément sont a 0.3V ... (chargeur maison
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Je croyais qu'une batterie li-po totalement déchargée (2 semaine branché sur
le liposave on peut considerer ça comme totalement déchargé je pense ?) ne
pouvait plus être rechargée ?

PS : c'est une batterie li-po Xpower 3elements 1320mA/H (de flashrc) que je
charge à 1A 12.50V et j'arrette la charge manuellement quand le courant
descend en dessous de ~50mAH (la charge dure grosso modo 2h) la batterie a
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[electron.libre] Re: nouvelle Lipo ROBBE et gros bug

2007-03-09 Par sujet Laurent Michelet

Pas particulièrement, pour être franc...
--  
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 6 mars 07, à 21:32, [EMAIL PROTECTED] a écrit :


au catalogue 2007 de ROBBE on trouve un nouveau type de lipo
  1-4839GO3  ACCU LIPO 3S1P GO3 2500MAH 20C
www.robbe.com
Robbe annonce dans le descriptif :

Un plus dans le domaine de la sécurité:
# Matière Lithium dopée, les groupements d'éléments ne brûlent pas, il
n'explosent pas non plus même en présence d'erreurs de manipulation
telles que: perçage d'un trou de 5 mm
# pli longitudinal avec un effort de 13 kN
# entaille de 15 mm environ dans le milieu de l'élément
# échauffement pendant 10 min à 150°C
# surcharge de 5 volts et 0,4 C pendant environ 2,5 heures
# surcharge à polarité inversée de 5 volts et 0,4 C pendant environ 2,5  
heures
# court-circuit à 100 mohms à 2,5 heures

je ne peux m'empècher de faire un copier/coller du gros pétard que
Robbe annonce dans les caractéristiques, deux courants de charge dont
un a 50Amp 
c'est bien sûr le courant de décharge mais chiche que 

Caractéristiques techniques:
Capacité: 2500 mAh  Tension: 11.1 Volt
encombrement: 25 x 35 x 100 mm  Courant de charge: 50.00 A
Poids: 181 g  Courant de Charge: 2.5 A

Laurent ou d'autre auraient ils collecté des infos sur ces nouveaux  
accus ?


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[electron.libre] Re: Q'est ce que c'est

2007-03-09 Par sujet DH

Bonjour,
L'alim du pc avec la lampe, sert pour alimenter un chargeur d'accu.
La lampe sert à charger l'alimentation stabilisée, pour obtenir la bonne
tension. Et, il me semble que Jean Luc m'avait montré une petite plaquette,
avec deux contacts, pour pouvoir y mettre les 2 pinces du chargeur d'accus.

David...de Reims

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois pion
Envoyé : vendredi 9 mars 2007 16:20
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Q'est ce que c'est

François Carles a écrit :
> Bonjour,
> 
> j'ai acheté du matériel ayant appartenu à Mr Jean-Luc Boutillon mais il se

> trouve qu'il y en a d'inconnus pour moi et/ou dont je ne connais pas 
> l'utilité. Alors si vous pouviez m'éclairer c'est ici 
> http://isd.ifrance.com/275792a33.htm.
> 
> Merci.
> 
> François16. 
> 
> 
> 
repondu

-- 
JF Pion
booster d'entropie
des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
les site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Re: Q'est ce que c'est

2007-03-09 Par sujet ROGER Michel
Le 9/03/07 15:53, « François Carles » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> 
> Bonjour,
> 
> j'ai acheté du matériel ayant appartenu à Mr Jean-Luc Boutillon mais il se
> trouve qu'il y en a d'inconnus pour moi et/ou dont je ne connais pas
> l'utilité. Alors si vous pouviez m'éclairer c'est ici
> http://isd.ifrance.com/275792a33.htm.
> 
> Merci.
> 
> François16. 
> 
> 


Je crois pouvoir répondre, du moins en ce qui concerne le chargeur.

C'est mon premier chargeur de lipos, avant qu'on en trouve dans le commerce

Il a été construit à partir des schémas de Jean-François (c'est étrange
comme cette époque du début des lipos paraît déjà loin... )

Il permet de charger des packs de 1, 2 ou 3 éléments.

Le choix des intensité de charge se fait par additions :

Tous les contacteurs en bas : 0,2 A

Contacteur de gauche seul levé -> 0,2 + 0,3 = O,5 A
Contacteur cental seul levé -> 0,2 + 0,5 = 0,7 A
Contacteur de droite seul levé -> 0,2 + 0,6 = 0,8 A
Ont peut donc obtenir au max 0,2 +0,3 +,05 +0,6 =1,6 A... Ce qui dépasse un
peu le maxi préconisé...

De toute manière... L'intensité de charge n'est garantie qu'à 10 % près.
 près... Et encore

J'avais construit 2 autres chargeurs de même type, le dernier un peu plus
évolué car il possédait Un BarGraph qui permettait de voir le niveau de
charge du pack. Lorsque le pack était plein, toutes les leds se mettaient à
clignoter en même temps et ça se voyait de loin !!!

La tension à l'entrée doit être comprise entre 12 et 13V si je me souviens
bien.

J'avais donné celui-ci  à Jean-Luc lors de l'un de ses passage à la maison.
Je ne sais pas s'il a eu l'occasion de l'utiliser.

MicRolax


P.S. pour l'alim. PC : il faut que la lampe qui sert de charge soit en place
au moment de la mise sous tension. On se sert de la sortie 12 V ... Pour
alimenter un chargeur par exemple !!!






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[electron.libre] Re: Q'est ce que c'est

2007-03-09 Par sujet jean francois pion
François Carles a écrit :
> Bonjour,
> 
> j'ai acheté du matériel ayant appartenu à Mr Jean-Luc Boutillon mais il se 
> trouve qu'il y en a d'inconnus pour moi et/ou dont je ne connais pas 
> l'utilité. Alors si vous pouviez m'éclairer c'est ici 
> http://isd.ifrance.com/275792a33.htm.
> 
> Merci.
> 
> François16. 
> 
> 
> 
repondu

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[electron.libre] Q'est ce que c'est

2007-03-09 Par sujet François Carles

Bonjour,

j'ai acheté du matériel ayant appartenu à Mr Jean-Luc Boutillon mais il se 
trouve qu'il y en a d'inconnus pour moi et/ou dont je ne connais pas 
l'utilité. Alors si vous pouviez m'éclairer c'est ici 
http://isd.ifrance.com/275792a33.htm.

Merci.

François16. 



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[electron.libre] Re: Moteurs HCS

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

Salut,

La bague n'a pas de vis de maintien. Elle est juste dimensionnée pour 
être insérée après (léger) chauffage. De toutes façons elle ne sert 
pas à maintenir le rotor en cours de fonctionnement, la traction de 
l'hélice suffit à ça, en propulsif ça semble être suffisant, il faut 
plusieurs kg de traction pour sortir le rotor..

Tel que le moteur est, le kV est peut-être plus faible (légèrement), 
le nombre de spires est identique (le diamètre du fil aussi 
apparemment) et le taux de remplissage est... confortable, on ne 
pourrait pas mettre une spire de plus. Et une spire de moins 
changerait probablement trop les caractéristiques, vu que le nombre 
de spires n'est pas très élevé. De toutes façons, si les aimants sont 
plus forts (ce n'est qu'une impression) c'est certainement dû au 
simple fait que les caractéristiques des aimants au néodyme 
s'améliorent progressivement pour un prix similaire.

Je crois avoir échangé le moteur de Dom à l'axe tordu (le moteur, pas 
Dom), en principe il n'a donc pas besoin d'un nouveau moteur.

Guy R.

At 15:02 09/03/2007, you wrote:
>Pour la petite bague, on ne voit pas de vis pointeau de maintien.
>(Les Scorpion S22mm ont une bague avant épaulée, avec vis pointeau, 
>qui remplace le circlip)
>C'est plus pratique pour monter-démonter qu'un circlip, mais ca 
>prend plus de place.
>
>Si les aimants sont plus puissants, le Kv sera inférieur (pour le 
>meme nombre de tours)
>Pour garder le meme Kv faut baisser les tours et augmenter le diamètre du fil.
>Ce qui est favorable (Ri plus faible ..)
>Si Dom en commande je pourrai tester à Antony.


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[electron.libre] Moteurs HCS

2007-03-09 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour
Pour la petite bague, on ne voit pas de vis pointeau de maintien.
(Les Scorpion S22mm ont une bague avant épaulée, avec vis pointeau, qui 
remplace le circlip)
C'est plus pratique pour monter-démonter qu'un circlip, mais ca prend plus de 
place.

Si les aimants sont plus puissants, le Kv sera inférieur (pour le meme nombre 
de tours)
Pour garder le meme Kv faut baisser les tours et augmenter le diamètre du fil.
Ce qui est favorable (Ri plus faible ..)
Si Dom en commande je pourrai tester à Antony.

Louis le papy solaire


- Message d'origine 
De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr; el.barducoin@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 9 Mars 2007, 14h37mn 12s
Objet : [electron.libre] Moteurs HCS


Salut,
Quelques photos des nouvelles versions des HCS C 150 W/2-3 et 40 W/2-3

Le 150 W/2-3 est celui que j'ai pour l'instant sur mon Metrix. Là, la 
seule différence vraiment visible est le nouveau flasque avant moins 
ajouré avec les fils qui sortent par trois trous séparés, ce qui 
probablement favorise leur maintien et évite l'arrachement.Une petite 
bague en laiton montée à l'avant sur l'arbre sert probablement à 
bloquer l'ensemble en cas de fonctionnement en propulsif. Sinon aucun 
changement pour le stator ni pour le rotor, sinon que les aimants ont 
l'air plus puissants, mais ce n'est qu'une impression, je ne peux pas 
le mesurer.
[]

http://cjoint.com/?djoI7uqIrQ

Pour le 40W/2-3 (c'est le moteur de la Jerry et des Micro Racers par 
exemple) la différence est plus substantielle, il y a maintenant une 
rondelle en verre-époxy qui sert de point d'attache  aux fils du 
bobinage (comme sur les Potensky et d'autres moteurs), ce qui 
améliore considérablement la résistance. Aucun fil en sortie, juste 
des points à souder.
[]

http://cjoint.com/?djoKaxxo1X

Voilà, c'est tout. On peut donc s'attendre à des performances 
identiques (sinon éventuellement un kV un peu plus faible si les 
aimants sont effectivement plus puissants) mais une meilleure 
robustesse à l'usage.

Guy R. 


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: a5001cc.jpg


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: HCS C 40 W-2-3 (2).jpg


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[electron.libre] Moteurs HCS

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

Salut,
Quelques photos des nouvelles versions des HCS C 150 W/2-3 et 40 W/2-3

Le 150 W/2-3 est celui que j'ai pour l'instant sur mon Metrix. Là, la 
seule différence vraiment visible est le nouveau flasque avant moins 
ajouré avec les fils qui sortent par trois trous séparés, ce qui 
probablement favorise leur maintien et évite l'arrachement.Une petite 
bague en laiton montée à l'avant sur l'arbre sert probablement à 
bloquer l'ensemble en cas de fonctionnement en propulsif. Sinon aucun 
changement pour le stator ni pour le rotor, sinon que les aimants ont 
l'air plus puissants, mais ce n'est qu'une impression, je ne peux pas 
le mesurer.
[]

http://cjoint.com/?djoI7uqIrQ

Pour le 40W/2-3 (c'est le moteur de la Jerry et des Micro Racers par 
exemple) la différence est plus substantielle, il y a maintenant une 
rondelle en verre-époxy qui sert de point d'attache  aux fils du 
bobinage (comme sur les Potensky et d'autres moteurs), ce qui 
améliore considérablement la résistance. Aucun fil en sortie, juste 
des points à souder.
[]

http://cjoint.com/?djoKaxxo1X

Voilà, c'est tout. On peut donc s'attendre à des performances 
identiques (sinon éventuellement un kV un peu plus faible si les 
aimants sont effectivement plus puissants) mais une meilleure 
robustesse à l'usage.

Guy R. 


-- Binary/unsupported file stripped by Listar --
-- Type: image/jpeg
-- File: a5001cc.jpg


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-- Type: image/jpeg
-- File: HCS C 40 W-2-3 (2).jpg


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[electron.libre] Re : Re: Easy bare foot

2007-03-09 Par sujet c . veyssiere

HS ON

Ce que je voulias dire c'est qu'elle cumule maintenant Hier soir minuit,
elle ponçait encore les nervures mais les gateaux cela marche
toujours


HS OFF

- Message d'origine -
De: ROGER Michel 
Date: Vendredi, Mars 9, 2007 8:30
Objet: [electron.libre] Re: Easy bare foot
À: "electron.libre@ml.free.fr" 

> Le 8/03/07 23:35, « Christian Veyssiere » 
> a écrit :
> 
> >... 
> > Au fait Guy, Sylviane est passée de la cuisine au pilotage, mais
> > aujourd'hui c'est l'atelier et le montage de maquette...
> > 
> > Christian
> 
> Pas tout à fait vrai... notre dernier passage à Crespières nous a 
> permis de
> constater, avec plaisir, qu'elle avait conservé la section 
> pâtisserie...
> MicRolax
> 
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
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> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
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> [EMAIL PROTECTED] carte modiale des 
> électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-
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[electron.libre] Re: Website

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

Salut,

Voilà le site qui semble révéler l'activité principale du nommé Joe 
citarella. Visiblement il a découvert le modélisme l'année dernière 
et se lance dans l'entreprise avec l'enthousiasme du débutant.
http://www.overclockers.com/

Guy R.

At 09:50 09/03/2007, you wrote:
> >J'avais des reticences a montrer certains de  mes bricolages mais
> >finalement hum...
> >http://www.ampaviators.com/index.php?option=com_content&task=view&i 
> d=24&Itemid=28
> >
> >Y'en a qui doivent decouper avec leurs dents :-)
>
>Salut,
>
>Oui, c'est visiblement un site fait par un quasi-débutant qui n'a
>beaucoup d'expérience ni en construction, ni en pilotage. Son train
>d'atterrissage à amortisseur est assez farfelu
>http://www.ampaviators.com/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=30
> 
>
>et son utilisation du carbone pour des "renforts" fait fi de bien des
>lois de la mécanique. Faut pas prendre tous ses conseils pour des
>vérités révélées.


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[electron.libre] Re: Website

2007-03-09 Par sujet Guy Revel

At 22:17 08/03/2007, you wrote:
>J'avais des reticences a montrer certains de  mes bricolages mais
>finalement hum...
>http://www.ampaviators.com/index.php?option=com_content&task=view&id=24&Itemid=28
>
>Y'en a qui doivent decouper avec leurs dents :-)

Salut,

Oui, c'est visiblement un site fait par un quasi-débutant qui n'a 
beaucoup d'expérience ni en construction, ni en pilotage. Son train 
d'atterrissage à amortisseur est assez farfelu 
http://www.ampaviators.com/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=30
 
et son utilisation du carbone pour des "renforts" fait fi de bien des 
lois de la mécanique. Faut pas prendre tous ses conseils pour des 
vérités révélées.

Guy R. 


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[electron.libre] recherche Mr Guerreau

2007-03-09 Par sujet Arnaud KREBS



Bonjour je cherche a contacter Jacques Guerreau (miniplanes) ne répond pas a 
son mail. Merci
Arnaud Krebs
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