[electron.libre] Re: A123 en //

[Marc LR]

> Je ne recharge le pack ainsi que rarement car après rodage, les A123
> restent équilibrés.
X-listar-version: Listar v0.42
Sender: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Errors-to: electron.libre-ow...@ml.free.fr
X-original-sender: marc...@wanadoo.fr
Precedence: bulk
Reply-to: electron.libre@ml.free.fr
X-list: electron.libre

Eric, je mets justement en marche ce soir même mes premiers A123. 
Que veux-tu dire par rodage ? Il y a-t-il une démarche particulière ? Des 
erreurs à éviter ?
J'étais plutôt parti pour voler/charger/voler/charger/voler/charger/etc...
:)

Marc


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[electron.libre] Re: A123 en //

[Eric Pinchon]

Salut,
il va falloir équilibrer tout ça...
1- si tu as un chargeur ou balancer qui équilibre 10S, tu as tout 
intérêt de faire 2 packs de 10S et les mettre en //  en confectionnant 
les câbles ad hoc.
2- la plupart des chargeurs/déséquilibrera ne vont pas jusqu'à 10S, on 
reprend le chap 1 et il te faudra donc équilibrer par groupe de 
cellules; j'ai résolu le problème en intercalant un câble qui scinde mon 
pack en 2 (idem pour les câbles d'équilibrage) et permet de recharger 
par groupe.

Il ne faut pas s'emmêler les pinceaux pour le branchement sur le chargeur.
Je ne recharge le pack ainsi que rarement car après rodage, les A123 
restent équilibrés.


Pour info, un élt A123 peut débiter 60A

Eric


jean-Francois Delhove a écrit :


Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // 
avant la mise en serie  .

mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove



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[electron.libre] Re: Re : A123 en //

[Patrick Durieux]

et attention à Louis ...
je ne sais pas ce qu'il maîtrise le mieux le billard ou les électrons ...
 
pat_2b

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Louis FOURDAN
Envoyé : dimanche 21 juin 2009 21:30
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re : A123 en //


Bonjour

Si tu es skieur, vaut mieux //
Si tu joues au billard (carambole) , c'est mieux la série

Louis


  _  

De : jean-Francois Delhove 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche, 21 Juin 2009, 21h24mn 53s
Objet : [electron.libre] A123 en // 

Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // avant la
mise en serie  .
mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove

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05:53:00

[electron.libre] Re : A123 en //

[Louis FOURDAN]

Bonjour

Si tu es skieur, vaut mieux //
Si tu joues au billard (carambole) , c'est mieux la série

Louis





De : jean-Francois Delhove 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche, 21 Juin 2009, 21h24mn 53s
Objet : [electron.libre] A123 en // 

Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // avant la mise 
en serie  .
mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove

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[electron.libre] A123 en //

[jean-Francois Delhove]

Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // avant 
la mise en serie  .

mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove

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[electron.libre] Re: Questions aux specialistes des moteurs brushless

[Silvain]

- Original Message - 
From: 

To: 
Sent: Sunday, June 21, 2009 8:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Questions aux specialistes des moteurs 
brushless





non sylvain, c'est du 12 dents/16 aimants donc il a appliqué la bonne 
procédure

http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle.html




J'étais simplement en train de faire la liste des erreurs que, moi, j'aurais 
pu faire :-)




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[electron.libre] Re: Questions aux specialistes des moteurs brushless

[phtirti...@gmail.com]

non sylvain, c'est du 12 dents/16 aimants donc il a appliqué la bonne procédure
http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle.html

Le 21 juin 2009 12:09, Silvain a écrit :
>
>
>>
>> Je suis très mauvais en schéma...
> Moi aussi :-)
>
>
>
>> Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en
>> principe ; en tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :
>>
>> http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif
>>
> Tu es bien sûr que chaque enroulement tourne dans le même sens que ses
> petits frères ?
>
> Pas un truc comme ça :
>



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Pol-Henri TIRTIAUX
-- 
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[electron.libre] Re: changement d'accu NiCd > LiPo

[Fred]

Bonjour,
avec 3 éléments Lipos on obtiens à peu près le même voltage qu'un pack de 10 
éléments, donc tu pourra utiliser un tel pack sans changer d'hélice. Comme je 
pense que ton moteur va consommer beaucoup quand tu sera plein pot, à ta place 
j'utiliserais un pack de 3S dans les 4500mAH et en 30C.
Cordialement
Fred

  - Original Message -
  From: François Chemarin
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Sunday, June 21, 2009 6:09 PM
  Subject: [electron.libre] changement d'accu NiCd > LiPo


  Bonjour les co-listiers,

  Je viens de récupérer un planeur type F3B avec une motorisation électrique 
qui est la suivante:

  - Moteur Hacker B40-10L / 3000KV / réducté 4,4:1
  - Contrôleur 70A
  - Hélice Aeronaut 15x10
  - Accus actuels NiCd 10 éléments 2000 mAh

  Pour des raisons évidentes de poids et performances, je souhaite utiliser des 
accus LiPo.

  J'ai donc 3 questions:

  1- En passant d'un pack NiCd 10 éléments à un pack LiPo, dois-je m'orienter 
vers un 3S ou un 4S?

  2- Dans un cas comme dans l'autre, quelle capacité?

  3- Et enfin, toujours dans les 2 hypothèses, puis-je garder la même hélice? 
Sinon laquelle?


  Merci pour vos éclaircissements

  Fraçois

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[electron.libre] changement d'accu NiCd > LiPo

[François Chemarin]

Bonjour les co-listiers,

Je viens de récupérer un planeur type F3B avec une motorisation électrique qui 
est la suivante:

- Moteur Hacker B40-10L / 3000KV / réducté 4,4:1
- Contrôleur 70A
- Hélice Aeronaut 15x10
- Accus actuels NiCd 10 éléments 2000 mAh

Pour des raisons évidentes de poids et performances, je souhaite utiliser des 
accus LiPo.

J'ai donc 3 questions:

1- En passant d'un pack NiCd 10 éléments à un pack LiPo, dois-je m'orienter 
vers un 3S ou un 4S?

2- Dans un cas comme dans l'autre, quelle capacité?

3- Et enfin, toujours dans les 2 hypothèses, puis-je garder la même hélice? 
Sinon laquelle?


Merci pour vos éclaircissements

Fraçois

[electron.libre] Re: Re : Re: Questions aux spé cia li s te s des moteurs br ushless

[Silvain]

Comme certains ont évoqué des changements de variateurs, j'essaierai
avec d'autres variateurs.
Pour le moment, les essais ont été réalisés avec un "vieux" Jeti Hacker 70 
opto utilisé en temps normal sur un Flyware 350/25.




Je ne peux pas m'empêcher de repenser à l'idée d'un test en "pas à pas".

On ne pourrait concevoir un outil de diagnostic des moteurs ?



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[electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des moteurs br ushless

[Pascal Berthouze]

Merci, Georges, mais j'étais plutôt parti sur un bobinage en étoile.
Cela dit, si une fois que le moteur tourne, je n'ai pas assez de 
puissance (pour le nombre d'éléments que je veux utiliser - 3S LiFe), je 
passerai probablement sur une connexion triangle...


Bonne journée,

Pascal

gdh a écrit :


 j'ai fais plusieurs BL

j'ai jamais bien pige l'histoire des entrees et des sorties

et bien sur je m'etais plante

dans le cas d'une connexion triangle

voila ce qu'il faut faire

si ca peut t'aider

georges

 

 


AabBCcaABbcC

Connexion  1+12  3+8 5+10 


- Original Message -
*From:* Silvain 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Sunday, June 21, 2009 11:10 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Questions aux spéciali s tes des
moteurs br ushless

 
> Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que

le site
> Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B
et C et
> j'ai connecté au variateur le début des fils.
 
Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des

mêmes A, B, C ?
Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
 
Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
 
 
 
C'est après que ça va se compliquer :-)
 
 





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[electron.libre] Re: Re : Re: Questions aux spécia li s te s des moteurs br ushless

[Pascal Berthouze]

Bonjour Louis, je te tiendrai au courant pour le nombre d'aimants.
C'est vrai que s'il n'y en a que 14, il faut appliquer un autre type de 
bobinage (voire faire du "LRK de première génération").
Pour ceux que ça intéresse, il y a un tableau sur le site de Powercroco 
: http://www.powercroco.de/Kombinationstabelle.html


Silvain, pour répondre à ta question sur le sens de rotation des 
bobinages, je ne pense pas avoir fait d'erreur et les ai tous réalisés 
en sens horaire.


Comme certains ont évoqué des changements de variateurs, j'essaierai 
avec d'autres variateurs.
Pour le moment, les essais ont été réalisés avec un "vieux" Jeti Hacker 
70 opto utilisé en temps normal sur un Flyware 350/25.


Bonne journée,

Pascal


Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
Le schéma est bon, appliqué à 12 dents/encoches
Je reste sceptique sur le nombre d'aimants = 16 (ou 14)
Ca DEVRAIT marcher, puisqu'il n' y a pas de court-circuit.
Louis


*De :* Pascal Berthouze 
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Dimanche, 21 Juin 2009, 11h21mn 47s
*Objet :* [electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des 
moteurs br ushless


Je suis très mauvais en schéma...

Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en 
principe ; en tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :


http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif

Bonne journée,

Pascal

Silvain a écrit :
>  > Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que 
le site

> > Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> > Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et 
C et

> > j'ai connecté au variateur le début des fils.
>  Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des 
mêmes A, B, C ?

> Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
>  Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
>C'est après que ça va se compliquer :-)
> 




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[electron.libre] Re : Re: Questions aux spécia li s te s des moteurs br ushless

[Louis FOURDAN]

Bonjour
Le schéma est bon, appliqué à 12 dents/encoches
Je reste sceptique sur le nombre d'aimants = 16 (ou 14)
Ca DEVRAIT marcher, puisqu'il n' y a pas de court-circuit.
Louis





De : Pascal Berthouze 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Dimanche, 21 Juin 2009, 11h21mn 47s
Objet : [electron.libre] Re: Questions aux spéciali  s te s des  moteurs br 
ushless

Je suis très mauvais en schéma...

Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en principe ; en 
tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :

http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif

Bonne journée,

Pascal

Silvain a écrit :
>  > Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que le site
> > Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> > Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et C et
> > j'ai connecté au variateur le début des fils.
>  Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des mêmes A, B, 
> C ?
> Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
>  Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
>C'est après que ça va se compliquer :-)
>  



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[electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des moteurs br ushless

[Pascal Berthouze]

Petite précision : le schéma est juste pour montrer le principe.

J'ai appliqué ce principe, mais sur 12 dents...

Pascal

Pascal Berthouze a écrit :

Je suis très mauvais en schéma...

Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en 
principe ; en tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :


http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif

Bonne journée,

Pascal

Silvain a écrit :
 
> Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que le 
site

> Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et 
C et

> j'ai connecté au variateur le début des fils.
 
Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des 
mêmes A, B, C ?

Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
 
Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
 
 
 
C'est après que ça va se compliquer :-)
 
 








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[electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des moteurs br ushless

[Pascal Berthouze]

Je suis très mauvais en schéma...

Donc je propose un lien pour montrer ce que j'ai fait (enfin, en 
principe ; en tout cas, c'est ce que j'ai voulu faire !) :


http://www.bavaria-direct.co.za/models/images/CD_Star_diagram.gif

Bonne journée,

Pascal

Silvain a écrit :
 
> Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que le 
site

> Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et C et
> j'ai connecté au variateur le début des fils.
 
Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des mêmes 
A, B, C ?

Il y a forcémnt quelque chose qui merde.
 
Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :
 
 
 
C'est après que ça va se compliquer :-)
 
 




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[electron.libre] Re: Questions aux spéciali s te s des moteurs br ushless

[Silvain]

> Georges, pour la terminaison du bobinage, je n'ai pas trouvé que le site 
> Powercroco n'était pas clair ou alors je n'ai rien compris ;-)
> Pour mon bobinage, j'ai mis en commun la fin de chaque fil A, B et C et 
> j'ai connecté au variateur le début des fils.


Veux-tu bien nous faire un dessin, qu'on soit sûrs de parler des mêmes A, B, C ?
Il y a forcémnt quelque chose qui merde.

Pour l'instant, je pense qu'on est bien d'accord sur ça :




C'est après que ça va se compliquer :-)

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