[electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

2013-03-12 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Monsieur Roger,

Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...

JP

Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :


 De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

 Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité en
 roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se rappeler
 ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

 JP

 Bien monsieur le professeur, je prends note.

 Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons pour
 faire de beaux virages avec mes modèles 3 axes sans dièdre, alors qu'il
 suffisait de n'utiliser que la dérive !

 MicRolax
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[electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

2013-03-12 Par sujet Michel ROGER
Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
théoricien du tout.
Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
plate, sans aucun dièdre.
Normalement, ce ne pourra être que bénéfique pour le volŠ
Je te tiens au courant des résultats.

MicRolax

Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » jp_av...@yahoo.fr a écrit :

Monsieur Roger,

Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...

JP

Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :


 De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

 Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
en
 roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
rappeler
 ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

 JP

 Bien monsieur le professeur, je prends note.

 Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons
pour
 faire de beaux virages avec mes modèles 3 axes sans dièdre, alors qu'il
 suffisait de n'utiliser que la dérive !

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[electron.libre] Re: Encore une dépronner ie sym pa

2013-03-12 Par sujet Silvain PINOT


Pas de dièdre et piloter à la dérive, ça fait juste tortiller du cul, 
non ?





Le 12/03/2013 10:57, Michel ROGER a écrit :

Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
théoricien du tout.
Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
plate, sans aucun dièdre.
Normalement, ce ne pourra être que bénéfique pour le volŠ
Je te tiens au courant des résultats.

MicRolax

Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » jp_av...@yahoo.fr a écrit :


Monsieur Roger,

Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...

JP

Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :


De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
en
roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
rappeler
ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

JP

Bien monsieur le professeur, je prends note.

Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons
pour
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suffisait de n'utiliser que la dérive !

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[electron.libre] Re: Encore une dépronne r ie sym pa

2013-03-12 Par sujet Louis FOURDAN
Effectivement ..
.. remuer le popotin ... c'est moins grossier
Louis


 De : Bernard Munoz bernard.mu...@wanadoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Mardi 12 mars 2013 13h17
Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronner ie sym pa
 




Bonjour

Un peu de tenue, voyons Silvain!

 
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50






 Message du 12/03/13 12:21
 De : Silvain PINOT 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronner ie sym pa
 
 
 Pas de dièdre et piloter à la dérive, ça fait juste tortiller du cul, 
 non ?
 
 
 
 
 Le 12/03/2013 10:57, Michel ROGER a écrit :
  Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
  théoricien du tout.
  Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
  il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
  plate, sans aucun dièdre.
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  MicRolax
 
  Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » a écrit :
 
  Monsieur Roger,
 
  Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
  l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
  confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
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  En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
  sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...
 
  JP
 
  Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER a écrit :
 
  De : Jean Pierre ALLARD 
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
  À : Liste ELECTRON-LIBRE 
  Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa
 
  Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
  en
  roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
  rappeler
  ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...
 
  JP
 
  Bien monsieur le professeur, je prends note.
 
  Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons
  pour
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[electron.libre] Re: Encore une d�pronn er ie sy m pa

2013-03-12 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour
Avec une aile haute le lacet doit induire un peu de roulis
Avec une aile médiane et un avion symétrique (dans plan vertical) ..
peut être que le lacet resterait avion à plat .. donc crabe?
Qu'en pensent les spécialistes aéro ?
Louis



 De : Marcellus marcellus.mod...@gmail.com
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Mardi 12 mars 2013 14h21
Objet : [electron.libre] Re: Encore une d�pronner ie sy m pa
 

J'ai déjà fini une course au pilône avec les panneaux externes en moins sur 
mon polyclub, décollés de leur panneau central.
Bah ça vole, et on va beaucoup plus vite que les copains ;)
Mais les trajectoires sont plus spéciales à tenir...

@+
Marcellus



Le 12 mars 2013 12:21, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :


Pas de dièdre et piloter à la dérive, ça fait juste tortiller du cul, non ?




Le 12/03/2013 10:57, Michel ROGER a écrit :


Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
théoricien du tout.
Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
plate, sans aucun dièdre.
Normalement, ce ne pourra être que bénéfique pour le volŠ
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MicRolax

Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » jp_av...@yahoo.fr a écrit :


Monsieur Roger,

Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...

JP

Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :


De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
en
roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
rappeler
ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

JP

Bien monsieur le professeur, je prends note.

Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons
pour
faire de beaux virages avec mes modèles 3 axes sans dièdre, alors qu'il
suffisait de n'utiliser que la dérive !

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[electron.libre] Virage 2 axes : en avoir ou pas (du di�dre).

2013-03-12 Par sujet Michel ROGER
J'ai changé le titre car, comme souvent,  on s'éloigne un peu du sujet
original

Salut Marcellus,

Oui, bien sûr, ça vole. J'ai eu le même genre de souci (plus d'ailerons car
servo déboité sur un Progress).
Mais les virages sont alors du style en table de bistrot, comme les
qualifie l'ami Bernardino, qui pourtant ne les fréquente pas tant que ça
(les bistrots) !

MicRolax


De :  Marcellus marcellus.mod...@gmail.com
Répondre à :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date :  Tue, 12 Mar 2013 14:21:52 +0100
À :  Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet :  [electron.libre] Re: Encore une d�pronner ie sy m pa

J'ai déjà fini une course au pilône avec les panneaux externes en moins
sur mon polyclub, décollés de leur panneau central.
Bah ça vole, et on va beaucoup plus vite que les copains ;)
Mais les trajectoires sont plus spéciales à tenir...

@+
Marcellus

Le 12 mars 2013 12:21, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :
 
 Pas de dièdre et piloter à la dérive, ça fait juste tortiller du cul, non ?
 
 
 
 
 Le 12/03/2013 10:57, Michel ROGER a écrit :
 
 Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
 théoricien du tout.
 Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
 il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
 plate, sans aucun dièdre.
 Normalement, ce ne pourra être que bénéfique pour le volŠ
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 MicRolax
 
 Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » jp_av...@yahoo.fr a écrit :
 
 Monsieur Roger,
 
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 l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
 confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
 plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
 En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
 sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...
 
 JP
 
 Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
 
 De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
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 Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa
 
 Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
 en
 roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
 rappeler
 ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...
 
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[electron.libre] Re: Encore une d�pronnerie sym pa

2013-03-12 Par sujet Jean Pierre ALLARD
T'inquiètes Michel, nous sommes tous des pilotes du dimanche. Mes
7500h de vols grandeur ne me donnent  aucune prétention. Juste une
expérience phénoménale...
Si on a l'occasion de se rencontrer... Tu verra, la théorie, c'est facile.

Cordialement.

JP

Le 12 mars 2013 10:57, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
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[electron.libre] Re: Encore une d�pronn er i e sy m pa

2013-03-12 Par sujet Christophe Lauverjat

Le 12/03/2013 14:35, Louis FOURDAN a écrit :

Avec une aile haute le lacet doit induire un peu de roulis
Avec une aile médiane et un avion symétrique (dans plan vertical) ..
peut être que le lacet resterait avion à plat .. donc crabe?


Et avec le poids du fuselage au milieu de l'aile, celle-ci plie 
légèrement ce qui donne un petit dièdre qui aide bien au roulis induit...


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[electron.libre] Re: Virage 2 axes : en avoir ou pas (du di�dre).

2013-03-12 Par sujet Jean Pierre ALLARD
Un progress est un 3D, pas vraiment un avion conventionnel. Et il est
très intéressant pour s'entrainer à le piloter dérive, ailerons, 3
axes, avec expo et mixage pour voire et analyser le comportement. Très
instructif.

JP

Le 12 mars 2013 14:44, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :
 J'ai changé le titre car, comme souvent,  on s'éloigne un peu du sujet
 original

 Salut Marcellus,

 Oui, bien sûr, ça vole. J'ai eu le même genre de souci (plus d'ailerons car
 servo déboité sur un Progress).
 Mais les virages sont alors du style en table de bistrot, comme les
 qualifie l'ami Bernardino, qui pourtant ne les fréquente pas tant que ça
 (les bistrots) !

 MicRolax


 De : Marcellus marcellus.mod...@gmail.com
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Tue, 12 Mar 2013 14:21:52 +0100
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Encore une d�pronner ie sy m pa

 J'ai déjà fini une course au pilône avec les panneaux externes en moins
 sur mon polyclub, décollés de leur panneau central.
 Bah ça vole, et on va beaucoup plus vite que les copains ;)
 Mais les trajectoires sont plus spéciales à tenir...

 @+
 Marcellus

 Le 12 mars 2013 12:21, Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr a écrit :


 Pas de dièdre et piloter à la dérive, ça fait juste tortiller du cul,
 non ?




 Le 12/03/2013 10:57, Michel ROGER a écrit :

 Tu as sans doute raison, je ne suis que pilote du dimanche et pas
 théoricien du tout.
 Je vais donc construire une aile pour Polyclub spécial vol en salle (là
 il n'y a pas à craindre de rafales de vent !), c'est à dire parfaitement
 plate, sans aucun dièdre.
 Normalement, ce ne pourra être que bénéfique pour le volŠ
 Je te tiens au courant des résultats.

 MicRolax

 Le 12/03/13 10:43, « Jean Pierre ALLARD » jp_av...@yahoo.fr a écrit :

 Monsieur Roger,

 Piloter 3 axes ne sert qu' a respecter la symétrie du vol, éviter
 l'attaque oblique, à maintenir la fameuse bille au milieu. Pour le
 confort des passagers. Et visuellement, la trajectoire est beaucoup
 plus jolie et régulière. Sur un grand planeur, ça se voit très bien.
 En régime de croisière, l'attaque oblique n'a aucune incidence sur la
 sécurité du vol. Il n'en est pas de même aux bases vitesses...

 JP

 Le 11 mars 2013 05:10, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit :


 De : Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
 Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Date : Sun, 10 Mar 2013 23:45:48 +0100
 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Encore une dépronnerie sym pa

 Combien de fois faudra-t-il préciser que le dièdre sert à la stabilité
 en
 roulis dans les rafales et non à faire virer un modèle 2 axes... Se
 rappeler
 ce qu'est le roulis induit et on aura tout compris...

 JP

 Bien monsieur le professeur, je prends note.

 Quand je pense que je m'obstinais à utiliser la dérive et les ailerons
 pour
 faire de beaux virages avec mes modèles 3 axes sans dièdre, alors qu'il
 suffisait de n'utiliser que la dérive !

 MicRolax

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[electron.libre] Re: Hydravion en mousse

2013-03-12 Par sujet Guy Revel

Salut,

Une vidéo du modèle ici:
http://www.rclineforum.de/forum/index.php?page=ExternalLinkurl=aHR0cHM6Ly92aW1lby5jb20vZ3JvdXBzLzM2OTE2L3ZpZGVvcy80Mzc1Nzg4NA==https://vimeo.com/groups/36916/videos/43757884

At 17:33 12/03/2013, you wrote:

Salut,

Vous connaissez le film Porco Rosso ? Un célèbre dessin animé où, 
pendant une heure et demie, il n'est question que d'hydravions ?
Sinon, je vous engage à le visionner d'urgence, il faut partie de 
ceux disponibles dans la communauté des films d'aviation.
Dans ce film la vedette est un Savoia S-21 qui est, entre autres 
choses, opposé au Curtiss R3C (celui de la Coupe Schneider avec 
Jimmy Doolittle).
Mais bon, je ne vais pas vous raconter le film. Il se trouve qu'un 
modéliste teuton a eu l'idée de faire en Depron une version assez 
fidèle du Savoia de Porco Rosso. C'est bien fait et le plan gratuit 
est disponible sur le site de la revue Foamie.
Pour vous éviter de chercher, c'est ici: 
http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/foamie/1205/Seaplane_bella%20italiana.pdf 



Pour le film, c'est le numéro 25 sur le site de la communauté, si 
vraiment ça vous intéresse le lien direct est ici: 
http://dl.free.fr/jlCZ4f14C/025_Hydravions.rar

Qui le fait (l'hydravion) ?



Guy R.
[]

Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, 
documentations grandeur etc.) pour la liste :

http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/  

[electron.libre] Re: Hydravion en mousse

2013-03-12 Par sujet Jean-Francois Thier
Bonsoir,
Joli modèle et en plus la vidéo est bien filmée.

Jean-François

Le 12 mars 2013 17:50, Guy Revel guyre...@volny.cz a écrit :

  Salut,

 Une vidéo du modèle ici:
  https://vimeo.com/groups/36916/videos/43757884

 http://www.rclineforum.de/forum/index.php?page=ExternalLinkurl=aHR0cHM6Ly92aW1lby5jb20vZ3JvdXBzLzM2OTE2L3ZpZGVvcy80Mzc1Nzg4NA==
 At 17:33 12/03/2013, you wrote:

 * Salut,

 Vous connaissez le film Porco Rosso ? Un célèbre dessin animé où, pendant
 une heure et demie, il n'est question que d'hydravions ?
 Sinon, je vous engage à le visionner d'urgence, il faut partie de ceux
 disponibles dans la communauté des films d'aviation.
 Dans ce film la vedette est un Savoia S-21 qui est, entre autres choses,
 opposé au Curtiss R3C (celui de la Coupe Schneider avec Jimmy Doolittle).
 Mais bon, je ne vais pas vous raconter le film. Il se trouve qu'un
 modéliste teuton a eu l'idée de faire en Depron une version assez fidèle du
 Savoia de Porco Rosso. C'est bien fait et le plan gratuit est disponible
 sur le site de la revue Foamie.
 Pour vous éviter de chercher, c'est ici:
 http://www.vth.de/fileadmin/user/Zeitschriften/foamie/1205/Seaplane_bella%20italiana.pdf

 Pour le film, c'est le numéro 25 sur le site de la communauté, si vraiment
 ça vous intéresse le lien direct est ici:
 http://dl.free.fr/jlCZ4f14C/025_Hydravions.rar
 Qui le fait (l'hydravion) ?*


 **

 ** Guy R.
  [image: []]
 Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations
 grandeur etc.) pour la liste :
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[electron.libre] Lipo dangereux Easy Glider FFAM

2013-03-12 Par sujet Alain Depraetere
Bonjour
Je suis en charge de la formation d'un jeune licencié qui a obtenu un Kit EG 
Pro de la FFAM.
L'accus livré n'entre pas dans le fuselage tant un de ces éléments est gonflé.
Je n'ai pas réceptionné moi même le colis, donc impossible  de définir l'état 
de l'accus livré, mais je suppose que ce n'est pas une mauvaise utilisation du 
chargeur ?! ( j'ignore le quel est fourni) qui a l'a mis dans cet état.
N'ayant pas de possibilité de contact avec mon élève, je cherche à identifier 
le fournisseur, et le type de chargeur . ( j'aimerai comprendre pourquoi).
Si vous avez déjà fait ce constat, ou si vous avez des infos, merci de votre 
aide.
J'ai demandé le remplacement à la FFAM, je suis dans l'attente.
Cordialement
Alain


---
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Analyse le : 13/03/2013 06:33:51
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