[electron.libre] Re: Retour d'experience servo

2007-04-29 Par sujet Denis Marchalot

Salut JFP :o)

Le waypoint est remplacé par un 85 BBMG qui a déja fait ces preuves dans un
autre bateau plus violent et que je vais donc monté dans le stylus
egalement.
pour le coup du sauve servo ou cap amortie sur un bateau mieux vaut pas
car ça perturbe au pilotage (un peut comme sur un multi)

merci pour tes réponse d'autant que tu as deviné a 100% Informatique et donc
boulot durant pres de 9 mois
(va y elle est facile celle là)
mais les beau jours et hop retour sur le plan d'eau de mon club d'un petite
tentaine de personnes (ça monte le bateau !!! ;o)

Projet 2007 avion ... hum regarder la boite du T6 et changer un servo sur le
stylus... c'est une année sans...

Amicalement
Denis


Le 17/04/07, jean francois pion [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Denis Marchalot a écrit :
  Bonjour la liste,
 

 bonjour, tout seul

  ça fait un bout de temps que je n'était pas passé vous lire...

 on se disait aussi, tu boudais, ou boulot boulot

 
  juste pour vous faire part de mes tests longue durée des servos
 waypoint
  150 Mg
 
  En ayant monté une paire (profondeur et direction) sur mon Stylus E j'ai
 en
  parallele
  monté un servo du meme lot (vendu par 4 a l'époque)
  sur un bateau qui est une bonne plateforme de stress pour les servos

 monstre !

 
  Servo N°3  - prise de jeux dans la tete du servo mais pour des pignons
 métal
  ça n'a rien de surprenant...
  - Au bout d'environs 30 pack (envion 6 à 7 minutes par
  pack...) l'electronique du servo rend l'ame
 
  sans doute un défaut me dis-je...
 
  Servo N°4 - pour verifier mon doute ci-dessus ... je remplace le N°3 par
 le
  dernier restant dans le tiroir...
 - résultat: meme peine meme punition que le N°3
 
  Conclusion:
  a la longue l'electronique ou le moteur du servo (?) ne résiste pas aux
  micro claques que le servo encaisse sur un bateau
  soit
  la durée de vie de ces servo est d'environ 3 heures

 juste comme ça il y a un systeme de save servo sur le bateau (voire
 simplement une cap en épingle pour amortir un peu les à coups ? parce
 que en direct c'est un peu violent, surtout que tes bateaux ne sont pas
 des petits trucs lents ;-)

 je pense qu'en fait sur ta profondeur il y a peu de risque les efforts
 ne sont pas les mêmes

 et pour rester dans le coté joueur, fais donc les mêmes essais avec les
 servos que tu va mettre sur ton stylus, je pense que tu aura à peut près
 les mêmes résultats


 
  Moralité je vais remplacer le servo de profondeur de mon Stylus E (la
  direction c'est moins grave...)
 
  A+
  Denis
 


 --
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[electron.libre] Retour d'experience servo

2007-04-16 Par sujet Denis Marchalot
Bonjour la liste,

ça fait un bout de temps que je n'était pas passé vous lire...

juste pour vous faire part de mes tests longue durée des servos waypoint
150 Mg

En ayant monté une paire (profondeur et direction) sur mon Stylus E j'ai en
parallele
monté un servo du meme lot (vendu par 4 a l'époque)
sur un bateau qui est une bonne plateforme de stress pour les servos

Servo N°3  - prise de jeux dans la tete du servo mais pour des pignons métal
ça n'a rien de surprenant...
- Au bout d'environs 30 pack (envion 6 à 7 minutes par
pack...) l'electronique du servo rend l'ame

sans doute un défaut me dis-je...

Servo N°4 - pour verifier mon doute ci-dessus ... je remplace le N°3 par le
dernier restant dans le tiroir...
   - résultat: meme peine meme punition que le N°3

Conclusion:
a la longue l'electronique ou le moteur du servo (?) ne résiste pas aux
micro claques que le servo encaisse sur un bateau
soit
la durée de vie de ces servo est d'environ 3 heures

Moralité je vais remplacer le servo de profondeur de mon Stylus E (la
direction c'est moins grave...)

A+
Denis

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[electron.libre] Re: Remplacement pignons Hites HS-55 ?

2007-04-16 Par sujet Denis Marchalot

au cas ou les pignon du HS56 carbonite se monte sur un 81 ou 85 faite le
savoir.

A+
Denis

Le 14/04/07, ctv01 [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut Paul,

 c'est très facile de changer les pignons de servo même si ce n'est pas
 toujours rentable.

 Pour les servos, j'ai installÃ(c) ceux là dans mon thermik dream :

 https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=3609

 Ce n'est pas ceux en photo que j'ai recu mais plus un format hs81mg

 pour 10 €, c'est vraiment très très bien.

 Thierry

 - Original Message -
 From: Paul Hubin [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, April 13, 2007 8:54 PM
 Subject: [electron.libre] Remplacement pignons Hites HS-55 ?


 
  J'ai une sÃ(c)rie de servos Hitec HS-55 avec les pignons cassÃ(c)s (et
 quelques
  HS-81 aussi...)  Ma question est la suivante : y a t'il moyen de les
  rÃ(c)parer ? Trouve t'on des pignons de rechange? À quel prix ? où?
  (Staufenbiel?)
 
  De plus, est-ce à la portÃ(c)e d'un quinquagÃ(c)naire avec des gros doigts
  malhabiles, ou faut-il avoir fait des Ã(c)tudes d'horlogerie?
 
  Sachant que ces servos valent 11.5€ à la foire de Dortmund de la
 semaine
  prochaine, ne vaut-il pas mieux les passer par pertes et profits ?
 
  Question subsidiaire : que mettre alors aux ailerons de l'Acromaster ?
 je
  pense mettre des HS-81 MG (pignons mÃ(c)talliques)
 
  Paul
 
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[electron.libre] Lipo Calc

2007-04-16 Par sujet Denis Marchalot
Salut,

a une epoque sur la liste un fichier excel portant le doux nom de
lipocalc.xls circulait

si parmis vous certain ont continué a l'alimenter ( facile celle là ;o)

cela m'interesse car entre l'epoque de 10-12C et a présent il y a un gros
décallage

En fait je recherche des elements lipo ayant un bon rapport Masse / Ennergie
/ Durée de vie / Prix / résistance interne

Configuration 5S xP  x pouvant aller jusque 4 car après ca devient difficile
pour faire les packs. ( j'ai besoin de 50 A en continu)

Si vous avez des idée sur les marques ou boutiques ou je peux trouver mon
bonheur merci d'avance.

Que valent les Xcell d'après vous ? (il semble que cela se trouve sous une
autre marque aux US vous savez laquelle ?)

Merci pour votre aide

A+
Denis

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[electron.libre] Re: RE : Re: Ciao Jean-Luc - Di spositi ons à prendre...

2006-08-16 Par sujet Denis Marchalot

Hello la liste,

c'est avec grande peine que je lis ces mail deplus comme l'a dis David Huvo,
je suis en vacances et je vous ecris depuis LE Cybercafé du coin(z'ont
pas ADSL oubien faut que leurs fasse un petit cours sur la chose)

Je confirme me joindre, mais please PAT envois moi un mail privé sur:
 denis.marchalot arobase . Free.fr
en m'indiquant l'adresse pour envoyer le cheque

Merci car ici ça rame de plus y a trop de mail sur le sujet de notre regrèté
JLB

J'ai fait un saut sur le site EL ou nous etions en 2004 au restau
quand je revois la photo je m'y replonge et du fond de la table je m'y
revois comme si c'etait hier, mon JLB l'epicurien ... zut /flute c'est trop
injuste il y a tant de gens qui ne sont pas un millièmme aussi gentil que
lui ... et faut que ce soit mon JLB qui parte !

J'ai egalement une pensée pour Annie que j'avais rencontré et qui etait la
complice de notre cher JLB.

A+
Denis kenagrossurlapatate

Le 14/08/06, Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Olivier G. vient de m'appeler, c'est bon de son côté.

 Par contre je n'ai pas vu de nouvelles de Jean François Pion (ou
 peut-être mal vu ?)

 Merci pour les participations qui commencent à arriver

 A ce soir

 Patrick Durieux

  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de LTP51
  Envoyé : lundi 14 août 2006 10:42
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Ciao Jean-Luc - Di spositions à
  prendre...
 
 
 
  Je viens d'avoir Denis M. afin de le prévenir car il est en
  vacances. Je n'ai pas eu Olivier G. au tel. Est-il en vacances?
 
  C'es ok, pour moi et Denis aussi pour 20 €, pour des fleurs
  ou autres choses de ce genre, et le reste pour un challenge JLB.
 
  David de Reims.
 
 
  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de
  [EMAIL PROTECTED] Envoyé : lundi 14 août 2006 10:36 À :
  electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Ciao
  Jean-Luc - Di spositions à prendre...
 
 
 
 
  Dans un e-mail daté du 14/08/06 10:04:09 Paris, Madrid (heure
  d'été), [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Le  centralisateur des dons sera  Patrick  DURIEUX.
 
 
 
  C'est ok pour moi et Bernard pour 20 Euros chacun et mettre
  le surplus de coté pour un chalenge JLB Je pense que faire
  connaitre le site qu'a fait Sylvain à la Famille de Jean Luc
  serait pas mal
  A+
  Stéphane
 
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 Checked by AVG Free Edition.
 Version: 7.1.405 / Virus Database: 268.10.9/417 - Release Date:
 11/08/2006


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[electron.libre] Re: RE pro jet à la mémoire de Jean-Luc

2006-08-16 Par sujet Denis Marchalot

Zut 500 SP RAce
d'habitude pour le charier le lui demandais la reference oubien encore le
taux de réduction...

Ouinn... je pourrais plus rigoler sur la liste comme par le passé...

Pour JLB car il nous entend (si si j'en suis sur!)
t'inquitète j'ai les ref et le taux kivabien va en paix toi qui m'a fait
aimer le n'avion
z'electrique
Salut Mon JLB a plus tard sans doute...

A+
L'heu Denis

Le 16/08/06, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
a écrit :

 Bonjour,
 A la place d'une coupe, je verrai plutot un bon 500-SP-Race sur socle
 avec sa 10*8 dont il vantait tant les mérite .
 A+



 LTP51
 [EMAIL PROTECTED]
 Envoyé par :A
 electron.libre-ow electron.libre@ml.free.fr
 [EMAIL PROTECTED] cc

 Objet
 16/08/2006 16:54  [electron.libre] projet à la
   mémoire de Jean-Luc

 Veuillez répondre
 à
 [EMAIL PROTECTED]
 .free.fr







 Bonjour,

 J'en ai gros sur le coeur de devoir écrire çà, mais il va bien falloir y
 penser!
 Ayant plusieurs resto à mon actif avec Jean-Luc, il m'avait déjà parlé
 d'une
 hisoire de coupe.
 Son idée était de remettre à un membre d'électron-libre une coupe
 annuelle.
 Je sais qu'il la déjà fait au moins une fois, sans aucune cérémonie (en
 2004
 ou 2005, je ne sais plus) Je me souviens qu'il avait payé la coupe de sa
 poche.
 Par contre je ne me rapelle pas bien des critères. Du genre, le membre le
 plus sympa et actif de la liste, ou un truc comme celà.
 Quelqu'un à-t-il déjà entendu parlé de çà?

 Ce serai peut-être bien de continuer cette démarche?

 David de Reims


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[electron.libre] Re: Moteur Mega pour F3A

2006-08-07 Par sujet Denis Marchalot

Heu ... bateau ?
pas tout a fait ce medèle de moteur par contre la techno surement.

une tite question Guy,
j'ai vu que méga fait
un 22/20/1 E   (HEUU)

il me semble que c'est un KV de 4270 (ça tombe bien pour ce que souhaiterai
en faire...)

Est-il possible d'avoir Ra et Io

pour que je puisse calculer si je peux l'utiliser dans un Hydro (bateau) de
vitesse en 7 elements (pechu)

N me dis pas que tu en a un chez toi a courbevoie si non je déboule aussi
sec :o)

Merci d'avance
A+
Denis

Le 05/08/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 At 11:18 05/08/2006, you wrote:
 mais, mais c'est un hacker ;-) ou presque (bibn oui j'ai pas mis un
 H)

 Non, non. Il est basé sur le moteur pour bateau champion du monde il
 y a trois ans. ;-)

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Pack pour Last Down

2006-08-07 Par sujet Denis Marchalot

10 éléments,GP 2200
avec un phasor 15/4 réducté 3:1
et une petite 14 pouce ça gripe déja tres bien
theoriquement je dois pouvoir mettre une paire de 18 pouces !

mais pour le moment (enfin depuis l'an passé)
j'ai du mou de la ... non non , profondeur et je ne tiens pas a faire du
lancé de missile  (20 metre sec selon Motoclaque)

sans la profondeur kivabien

A+
Denis quand a mettre des lipo dans un planneur je trouve ça avec du recule ,
pas forcément fondé surtout pour des machine
de plus de 150 cm d'env.

le poid d'un pack est bien utile aussi pour prendre de la vitesse en piqué,
les moteur BL encaisse des puissances enormes durant quelques secondes (en
plus les charbons ne bleuissent plus hein JLB ;o)))
donc des NIMH sur lesquels ont tire environ 60 à 100 A quelques secondes ben
c'est plus fun ça résiste tres bien, et lors d'atteros
ont ne met pas un pack de nimh en danger !

A+
Denis qui lipose pas partout

Le 07/08/06, Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Par contre moi j'avoue que si je mettais des NiMH dans mon Last Down,
 comme
 il faut plutôt 10 éléments, et vue la masse de la bête, je mettrais des GP
 2200 en 4/5 de SC
 parce 650g de pack pour le Last Down, moi ça m'effraie ...  (mes 2 pack de
 3SLiPo 2200 montés en parallèle, m'offriront donc 4400 pour 385g)

 Jean-Luc BOUTILLON
 GSM +33 (0) 684 512 886


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Patrick Durieux
 Envoyé : lundi 7 août 2006 07:36
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] RE : Re: Collerune verrière devie nt motorisatio
 n
 venus 40



 Chez Hopf en Allemagne.

 Je dois m'acheter des packs pour mon Lastdown vieux tout neuf, tu veux
 que je commande pour toi ?

 A+

 Pat_2b




 --
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[electron.libre] Re: RE : Re: Collerune verrière d evie nt motorisatio n venus 40

2006-08-07 Par sujet Denis Marchalot

une tite n'info au passage:

a choisir entre des GP 4300 et des IB4200

YAPASFOTO
== IB4200

1/ z'ont plus de peche
et le pire c'est qu'il ont plus d'autonomie !

les GP4300 sont plutot des 4100 dans le meilleur des cas

A+
Denis


Le 07/08/06, Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Tu en as trouvé chez Hopf, Patrick???   ils n'en ont pas sur leur site
 internet ils s'arrêtent à GP 3700
 Mais c'est peut être un retard à la mise à jour du site

 Un bon prix serait 90 Euro en pack de 12 tout montés en pushed  matched
 .. ou au pire 96 Euro 

 Tu me tiens au courant si tu en trouves?

 Jean-Luc BOUTILLON
 GSM +33 (0) 684 512 886


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Patrick Durieux
 Envoyé : lundi 7 août 2006 07:36
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] RE : Re: Collerune verrière devie nt motorisatio
 n
 venus 40



 Chez Hopf en Allemagne.

 Je dois m'acheter des packs pour mon Lastdown vieux tout neuf, tu veux
 que je commande pour toi ?

 A+

 Pat_2b

  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Alain
  Depraetere
  Envoyé : lundi 7 août 2006 07:24
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Collerune verrière devie nt
  motorisatio n venus 40
 
 
 
  Bonjour Jean Luc
 
  J'ai peu d'experience avion de voltige (je suis plutot
  planeur grateur) et
  c'est une nouvelle experience donc je m'inquiette du surpoid.
  !! Et j'abuse
  encore, tu les trouve ou les 4700
  Merci
  alain
  - Original Message -
  From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Sunday, August 06, 2006 9:45 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Coller une verrière devie nt
  motorisati on
  venus 40
 
 
   ALors offre toi trois pack de GP4300 (triés boostés de
  préférence) et
   tu
   voleras non stop
  
   Jean-Luc BOUTILLON
  
   -Message d'origine-
   De : [EMAIL PROTECTED]
   [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Alain
  Depraetere
   Envoyé : dimanche 6 août 2006 07:59 À : electron.libre@ml.free.fr
   Objet : [electron.libre] Re: Coller une verrière devie nt
  motorisati on
   venus 40
  
  
  
   Bonjour jean luc
   tu es exactement dans l'estimation que j'ai fait par
  motocal une 12/6
   et 3 kg.(la cellulle + radio au moins 1,7 kg) même si j'accede au
   budjet lipos, ce qui me retient c'est le temp d'attente
   pour recharger, qui limite le nombres de vols par séance au
  nombre de
   packs
   en ma possession .(sauf erreur de ma part).
   A+
   alain
  
   - Original Message -
   From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Sunday, August 06, 2006 8:43 AM
   Subject: [electron.libre] Re: Coller une verrière devie nt
  motorisation
   venus 40
  
  
   Ben, si c'est vraiment tout nu c'est quand même un peu beaucoup
   pour ma motorisation si tu souhaites un modèle très
  voltigeur  si
   c'est 1.400g avec tout mais sans le pack, c'est parfait.
  
   Rappel: Un pack de 12 éléments SubC avec ses fils et sa prise fait
   environ
   780g  tu as bien 1kg entre moteur+contrôleur+pack
   DOnc si c'est 1.400g tout nu tu es à 2.400/2.500g il te
  faut encore
   rajouter la masse de la radio et du pack d'alimentation
  servo. Le Pinto
   fait 2.500g en état de vol  et il ferait 300g de moins
  que ce serait
   génial  pour ce faire, il n'y aurait qu'à mettre des LiPo
  
   SI tu pars de 1.400g tout nu avec tout l'équipement, tout cela te
   rapprocherait de 3 kg quand même ...
  
   Pour répondre exactement à ta question, comme je tourne
  une 11x6, je
   consomme 32A en statique et les GP3300 offrent 8 minutes
  de voltige
   débridée et 2 minutes pour aller se poser et faire un
  deuxième tour
   si on s'est loupé la première fois.
  
   Pour l'Oxalys, et si tu restes en NiMH tu risques d'avoir besoin de
   monter
   une 12x6 et donc de consommer plus ...PAR CONTRE
  aujourd'hui les packs
   pas chers sont les GP3700, et si tu payes un peu plus
  cher il y a des
   GP
   4300, cela peut compenser la plus grande consommation
  
   Personnellement, je regarderais quand même (malgré le
  budget) du côté
   des LiPo ce que tu gagnerais en masse récupèrerait les 300/400g de
   handicap que tu as au départ
  
   Jean-Luc BOUTILLON
   GSM +33 (0) 684 512 886
  
  
   -Message d'origine-
   De : [EMAIL PROTECTED]
   [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Alain
   Depraetere Envoyé : samedi 5 août 2006 19:59 À :
   electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Coller une
   verrière devie nt motorisati on venus 40
  
  
  
   Bonsoir jean Luc
   je reviens sur un de tes messages cette moto doit coller pour
   l'oxalys
   qui
   sort à 1,4 kg tout nu.
   Tu parle de 3 packs, avec un pack tu vole combien de temps?
   merci
   alain
  
   - Original Message -
   From: Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]
   To: electron.libre@ml.free.fr
   Sent: 

[electron.libre] Re: Electronic Model

2006-08-07 Par sujet Denis Marchalot

mouais

AXE:  l'eau de toilette ... pour Home
heu non je peux rien dire aille pas la tete

non non je dirais rien

;o))

Anne de Nîmes


2006/8/6, Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED]:


 Soyons franc, c'est plus l'accueil et la façon de traiter le SAV qui pose
 problème chez Fabrice Noro  sa façon permanente de t'envoyer paître si
 par hasard tu n'es pas dans sa droite ligne ...
 si tu dis que ton contrôleur est d'une autre marque que la sienne par
 exemple, eh bien  ton contrôleur c'est de la m'... et c'est comme ça pour
 tout  et les défauts de fabrication et les pannes, c'est toujours de ta
 faute et la garantie tu peux toujours aller te faire voir.

 Dommage, c'est ainsi qu'il a gagné sa (mauvaise) réputation, car ses
 moteurs, en général sont d'un très bon rapport qualité prix ...
 Je suis très très très heureux de mon Twister 19/40

 Jean-Luc BOUTILLON

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Alain Depraetere
 Envoyé : dimanche 6 août 2006 09:03
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Electronic Model



 J'ai compare avec motocalc un axi 41/20/14 (127 €) et un cyclon 40 (95 €)
 dans ce cas precis c'est le cyclon qui l'emporte, evidemment ce n'est
 qu'une
 simu
 alain
 - Original Message -
 From: Christian VEYSSIERE [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, August 06, 2006 9:42 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Electronic Model


  Bonjour,
 
  Pour parler d'EM, moi aussi je viens de leur acheter deux cyclon 25 pour
  motoriser un Rainbow et un Elektro kadett (ceux qui étaitent à
 crespières
  se rapellent). Et bien pour le prix, je suis très content de ces
 moteurs.
  Juste pour dire que chaque fabricant peut avoir des défauts et qu'il est
  bon de le signaler. Il afut aussi dire si le matrériel convient.
  Pour info, j'ai eu un Actro CL6 dont l'axe est parti en vol (envoi chez
  actro et échange)
  Au vol suivantl'axe s'est tordu au premier touché d'hélice avec le sol.
 Lé
  changement est en cours par moi même mais cette marque reste une bonne
  source : savoir que les axe son en métal souple (protextion du moteur ?)
  Et mon permax 400 multiplex qui s'est tordu l'axe avec une simple
  günther...et un crash sur le nez.
  La poste m'a enflée d'un PC portable (volé pendant le transport en
  belgique) par incompétence d'une employée...Dur la vie mais je suis sur
  qu'un autre bureau de poste aurait été meilleur...
  Un cas n'est pas une habitude. C'est toujours déplaisant quand on vend
 du
  matos et que quelqu'un vous appelle pour dire cela ne marche pas. J'ai
 eu
  des cas de montage te d'utilisation qui laisse réveur...(soudure d'un
  micro récepteur avec un fer à zinc presque)
 
  Christian qui part voler et ensuite musée de l'air pour
 détendre(tiens
  on pourrait mettre un photoptèque en ligne...)
 
 
  Salut,
 
  j'ai déjà eu aussi quelques déboires avec EM, avec une paille dans un
 axe,
  qui a cassé des les premiers tours, bien sur c'etait de ma faute et cela
  m'a
  couté la moitié du prix du moteur. Il y a de cela quelques temps, puis
  récemment j'ai acheté un Minicyclon qui présente aussi un défaut d'axe,
 en
  fait, il frotte quand on le fait tourner sur les aimants. J'ai réglé le
  problème tout seul et maintenant je choisirais une autre marque, c'est
  dommage car EM est une marque Française et je voulais quand même faire
  l'effort de travailler avec des artisants français. Bon tans pis.
  Ceci dit, il y a des artistes français qui valent le detour.
  Désolé pour ton moteur, mais la poste doit te l'assurer??
 
  Dominique
 
  - Original Message -
  From: philippe charoze [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Saturday, August 05, 2006 7:22 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Electronic Model
 
 
 
 
  salut françois
  je pense que tu aurais du assurer ton colis et au moins tu te serais
  remboursé.
  CQFD
  amitiés
  philippe charoze
  - Original Message -
  From: Francois [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Monday, July 31, 2006 2:40 PM
  Subject: [electron.libre] Electronic Model
 
 
 
 
  
   Bonjour à tous,
  
   Un petit mail pour vous raconter mes déboires avec la poste et
   electronic-model.
   J'étais en possession d'un cyclon30 d'E-M que je comptais monter
 sur
   un
   Cherry/Chili de Graupner.
   Avant de monter le moteur sur mon modèle j'ai réalisé qques essais
 en
   statique, juste pour constater que les données E-M réalisée au banc
   ne
   correspondaient pas à ce que j'obtenais (curieusement, j'obtenais
 des
   valeurs plus faibles) et qu'en plus le moteur se mettait à vibrer à
   un
   certain régime.
   Pas grave en statique, mais à mon avis très dangereux pour un
 modèle,
   le
   couple moteur n'aurait pas vécu longtemps !!!
   J'ai donc décidé de le renvoyer à E-M pour vérification et
   équilibrage.
   Après qque échanges de mails, E-M, en desepoir de cause, voyant que
  

[electron.libre] Re: OXALYS 5 0 de Kyosho GP/EP Canalyser

2006-08-03 Par sujet Denis Marchalot
Comme sur une F1

2006/8/3, Arnaud KREBS [EMAIL PROTECTED]:


 Il s'agit d' un T canaliseur qui comme son nom le dit recanalise l'air
 avant le stab et la dérive pour augmenter leur efficacitées (se n'est pas du
 tout un gadget le gain est de 20 a 30% sur les débattements pour un vol
 tranche)
 A+ Arnaud





  Message du 03/08/06 12:41
  De : Alain Depraetere
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: OXALYS 50 de KyoshoGP/EP Canalyser 
 
 
  merci
  - Original Message -
  From: jean francois pion
  To:
  Sent: Thursday, August 03, 2006 12:07 PM
  Subject: [electron.libre] Re: OXALYS 50 de Kyosho  GP/EP Canalyser 
 
 
   Alain Depraetere a écrit :
   Bonjour.
  
   Je viens de recevoir le kit OXALYS 50 de Kyosho.
   un additif à la notice de montage presente l'installation d'un 
 GP/EP
   Canalyser  dont j'ignore le role et l'interet.
   Cela ajoute un petit plan horizontal derriere la verriere c'est assez
   inesthetique.
   Ci quelq'un sait a quoi cela sert et de quoi on se prive en ne
   l'installant pas
   Merci de votre aide
   Alain
  
   c'est un petit gadget utilisé par les frères PLR qui augmente
 énrmément
   la précision de la dérive dans les manoeuvres exotiques la
 différence
   est flagrante (dixit les pilotes de mon club) au point que ça va etre
   adopté par tous les pilotes de F3A et qu'il parait que les grandeur y
   regardent)
  
   ça vole sans, mais ça vole mieux avec
  
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[electron.libre] AV. 12 Elements IB 4200 Boost é apairé Neuf dans leur boite

2006-08-03 Par sujet Denis Marchalot
Bonjour,

Ayant toujours peur de manquer... il me reste sur les bras 12 Elts de IB
4200 Booté Apairé de chez HOPF,
dont je ne me servirait pas si cela interesse un co-listier vous pouvez
m'envoyer un mail en privé sur:

denis.marchalot AT 9online.fr [EMAIL PROTECTED]

AT etant bien sur == @

@+
Denis

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[electron.libre] Re: Data Logger - Wat ts en vol sur modèles haute performance

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

Salut Marc,

je vois que tu est  ... toujours dans les turbulance des avions a moteur
Coutchouc ;o))

Merci pour ces infos

A+
Denis


Le 24/07/06, M.Timsit [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Hello,
 Vous verrez dans les graphs du lien ci-dessous des mesures en vol
 intéressantes, montrant à la fois les capacités du Micro-elogger et des
 accus NimH actuels (mesurés jusqu'à 287A en pointe !!!) et aussi Lipo
 (dans les 100A sans paralléliser).
 Le « petit électrique » e-Vandetta en Lipo a été mesuré au radar à 200
 mph (~320 km/h !!!) avec plus de 2 kW :-)…

 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=518346
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=518346pp pp

 à+
 Marc

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[electron.libre] Re: Data Logger - Wat ts en vol sur modèles haute performance

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

en plus des graphs il y a une image aerienne...
je suppose prise depuis la machine qui data log
ben heureusement qu'il y a pas de pilote dedans

A Push
Denis


2006/8/1, Denis Marchalot [EMAIL PROTECTED]:

  Salut Marc,

 je vois que tu est  ... toujours dans les turbulance des avions a moteur
 Coutchouc ;o))

 Merci pour ces infos

 A+
 Denis


 Le 24/07/06, M.Timsit [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
  Hello,
  Vous verrez dans les graphs du lien ci-dessous des mesures en vol
  intéressantes, montrant à la fois les capacités du Micro-elogger et des
  accus NimH actuels (mesurés jusqu'à 287A en pointe !!!) et aussi Lipo
  (dans les 100A sans paralléliser).
  Le « petit électrique » e-Vandetta en Lipo a été mesuré au radar à 200
  mph (~320 km/h !!!) avec plus de 2 kW :-)…
 
  http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=518346
  http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=518346pp  pp
 
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[electron.libre] Re: [technique] Decoupe de saumon

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

Hum
les ecossais il faut se méfier c'est pas la jupette qui fait la saumonée :o)

sortie !?... j'y vais.

A+
Denis qui a défaut de suedoise aime bien la norvege


Le 27/07/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 At 17:12 27/07/2006, you wrote:
 Quelle est la bonne  technique pour avoir rapidement des saumons bien
 faits
 ?

 Les meilleurs sont écossais. Ils sont bien faits, pas trop gras et
 délicieux ;-))

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Question accus mais pas modelisme

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

j'utilise des GP2500 dont je suis tres satisfait.
je les laisse jamais déchargé
(donc après utilisation hop dans le boitier porte pile (existe en 2 piles
en mag electronik)

Nickel chrome (heu... métal hybride pardon)

A+
El Denisss




Le 26/07/06, MathJea [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Hugo Vanhaverbeke a écrit :

 AAARRRGG !
 Et je n'en finis pas de taper des remises de prix urgentes ( toutes
 celles
 qui ont été oubliées par ceux qui sont dans les piscines !;o(()
 Et je vous  tous,  66 jours demain matin avant la quille !!
 HA  HA
 !;o)))
 A+
 Hugo
 
 
 
 Bonsoir Hugo,

 Tu seras le bien venu au club des retraités.

 Bonne soirée

 Jean

 --
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[electron.libre] Re: Question accus mais pas modelisme

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

PS:
j'avais pas tout lu ...
je ne crois pas que sur la liste certains charge avec des chargeurs
mureaux

non je reve là ?...

aller hop au magasin d'electronique
boitier de piles 2 , 4 ou plus selon besoin (0.5 euro env...)
les prises kivontbien
et hop sur le chargeur a 0,5 C

de temps a autre ( 10 charge env)
1/10C durant 12 heures ou 14 si pas chaud a 12h

A+
Denis


2006/8/1, Denis Marchalot [EMAIL PROTECTED]:

  j'utilise des GP2500 dont je suis tres satisfait.
 je les laisse jamais déchargé
 (donc après utilisation hop dans le boitier porte pile (existe en 2
 piles en mag electronik)

 Nickel chrome (heu... métal hybride pardon)

 A+
 El Denisss




 Le 26/07/06, MathJea [EMAIL PROTECTED] a écrit :

  Hugo Vanhaverbeke a écrit :
 
  AAARRRGG !
  Et je n'en finis pas de taper des remises de prix urgentes ( toutes
  celles
  qui ont été oubliées par ceux qui sont dans les piscines !;o(()
  Et je vous  tous,  66 jours demain matin avant la quille !!
  HA  HA
  !;o)))
  A+
  Hugo
  
  
  
  Bonsoir Hugo,
 
  Tu seras le bien venu au club des retraités.
 
  Bonne soirée
 
  Jean
 
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[electron.libre] Re: Fw: RE : Re: Cyano et chaleur

2006-08-01 Par sujet Denis Marchalot

15 ans sans décongeler le frigo Guy vraiment.. tu pousse le bouchon
(de cyano)

d'autre part attention 500 g de cyano ne peut plus etre considèré pour ta
conso personelle ;o)

A+
Denis


Le 26/07/06, Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :





  Bonjour à tous,
  Patrick Durieux a écrit:
  La cyano a été utilisée au début au VietNam, pour recoller les plaies
  rapidement
  (j'avais lu qu'elle avait été faite pour, mais je n'en suis pas sur)
 
  Pat_2b
  Une belle partie de histoire de la cyano ici:
  http://fr.wikipedia.org/wiki/Cyanoacrylate
  Le fait qu'elle se conserve mieux en frigo et encore mieux en
 congélateur,
  est dû au fait que plus la température de l'air baisse, moins d'humidité
  il contient . L'eau étant le premier activateur de la cyano...
  L'homme étant composé de +/- 70% d'eau , les plaies sont vite collées.
  Et c'est aussi pour cela qu'à 30 °C dans le bureau, on baigne dans son
 jus
  ..
  Euh ...c'est HS là ?
  A+
  Hugo Vanhaverbeke
 
  - Original Message -
  From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Tuesday, July 25, 2006 12:07 PM
  Subject: [electron.libre] RE : Re: Cyano et chaleur
 
 
 
  La cyano a été utilisée au début au VietNam, pour recoller les plaies
  rapidement
  (j'avais lu qu'elle avait été faite pour, mais je n'en suis pas sur)
 
  Pat_2b
 
  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
  Envoyé : lundi 24 juillet 2006 22:03
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Cyano et chaleur
 
 
 
 Tout le monde sait que la cyano supporte mal la chaleur, que sa
 durée de vie normale va de 6 mois à 1 an et qu'il
  vaut mieux la
conserver au frigo.
 
   Et au point de vue hygiène alimentaire ?
   Les vapeurs ne risquent pas de contaminer la bouffe ?
 
   Tu confonds peut-être avec l'acide cyanhydrique ? ;-)
 
  Oui, probablement. A une époque on m'avait expliqué que cette
  colle contenait du cyanure.
 
   On utilise la cyano même en chirurgie. Les vapeurs sont
  irritantes,
   pas
  toxiques.
 
  Super, j'ai encore appris un truc utile :-)
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: brushless avec fixation de la taille d'un speed 600 ?

2006-07-31 Par sujet Denis Marchalot

Pour répondre a la question du remplacement d'un 600 par un BL economique,

il faut prendre en compte le fait de conserver ou pas le réducteur (quoi que
un réducteur pour speed 600 je doute qu'il encaisse les watts d'un BL)

Si non réducté il existe pas mal de moteur a cage tournante par exemple
qui ont des entre axe de 25 mm (600)
ont trouve par exxemple des Méga cage tournante ou encore axi qui peuvent
apporté une alternative interessante a un hacker sans pour autant sacrifier
le rapport qualité / prix

A+
EL Denis ;o)


Le 30/07/06, Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 At 19:28 30/07/2006, you wrote:
 Ce n'est pas normal ... c'est parce que tu ne mets pas l'hélice adaptée
 ...
 j'ai fait 2 saisons avec des Speed 600 réductés 3,7:1 et 12 éléments ...
 OUI
 DOUZE  mais il faut rester à 20A max en statique 
 Je faisais voler le Strumpfmeister, un gros Baron d'1,7m et 2,5kg

 Jean-Luc, c'est vrai, mais ça dépend aussi de quel 600. Il y en a
 avec au moins 4 bobinages différents.

 Guy R.


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[electron.libre] Re: Electronic Model

2006-07-31 Par sujet Denis Marchalot

En quelque sorte un courrant de fuite
... ..aille non pas la tete...

JLB a raison si c'est validé comme livré par la poste ...

cela dis mon postier a paris ne se gene pas parfois ...

A+
Denis


2006/7/31, Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]:


 Exact.
 Free m'avait facture un modem dit non rednu hors preuve de la poste a
 l'appuie il l'etait.



 Le 31/07/06, Jean Luc Boutillon [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
  Tu n'as pas à faire ton deuil de ce moteur François .. puisque tu as
  fait
  un Colissimo suivi, la Poste peux te fournir les documents signés du
  récipiendaire et après tu sais qui ment!!! C'est à ça que ça sert le
  suivi
 
  Jean-Luc BOUTILLON
  GSM +33 (0) 684 512 886
 
 
  -Message d'origine-
  De : [EMAIL PROTECTED]
  [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Francois
  Envoyé : lundi 31 juillet 2006 13:41
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Electronic Model
 
 
 
  Bonjour à tous,
 
  Un petit mail pour vous raconter mes déboires avec la poste et
  electronic-model.
  J'étais en possession d'un cyclon30 d'E-M que je comptais monter sur un
  Cherry/Chili de Graupner.
  Avant de monter le moteur sur mon modèle j'ai réalisé qques essais en
  statique, juste pour constater que les données E-M réalisée au banc ne
  correspondaient pas à ce que j'obtenais (curieusement, j'obtenais des
  valeurs plus faibles) et qu'en plus le moteur se mettait à vibrer à un
  certain régime.
  Pas grave en statique, mais à mon avis très dangereux pour un modèle, le
  couple moteur n'aurait pas vécu longtemps !!!
  J'ai donc décidé de le renvoyer à E-M pour vérification et équilibrage.
  Après qque échanges de mails, E-M, en desepoir de cause, voyant que je
 ne
  changeais pas d'avis m'a laissé lui envoyer le moteur.
  Selon E-M, ce problème navait jamais été constaté, le moteur devait
 avoir
  été abîmé, son axe devait être tordu, les pales d'hélices mal
 équilibrées,
  le porte-pale lui aussi était mal équilibré ... J'ai du insister en
  expliquant que j'avais déjà qques moteurs à mon actif des Speed, des
 Marx
  et
  des Ultra ... Et qu'aucun d'eux n'avait jamais vibré comme ce pauvre
  Cyclon
  !
  J'ai fait un petit colis, j'ai expedié le colis en colissimo suivi et
 ...
  Le moteur n'est jamais arrivé ! Dixit E-M, car la poste dit que le colis
 a
  été livré.
  Selon E-M nous sommes trois dans la même situation.
  Je ne sais pas qui est fautif, ce que je sais c'est que dorénavant, je
  n'achèterai que du matériel de qualité et irréprochable.
  J'ai fait mon deuil de ce moteur.
  Mes prochains moteurs seront des Hacker, Plettenberg, Mega et peut-être
  Axi
  (liste volontairement réduite)
  Donc attention aux envois par poste et en particulier vers E-M, il y a
 des
  pertes :-((
  Comme m'avait dit un pote : je n'ai pas les moyens de me payer des
  produits
  pas cher !
 
  @+
  François
 
 
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  Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.
 
 
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Base de donnees Inrunners

2006-07-28 Par sujet Denis Marchalot

Bonsoir Louis,

une bonne idée c'est motor calc dont tu peut exporter le donnée moteur
le gros avantage est que c'est une base de donné mondiale vu qu'il suffit de
publier
les donné d'un moteur ...

c'est du partagiciel

A+
Denis


Le 08/07/06, Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Bonjour

 Mise à jour des rotors internes
 (dont les Astroflight qui ont des aimants samarium-cobalt)
 Il reste encore du boulot sur cette base EXCEL
 Des suggestions de marques ?

 Louis
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[electron.libre] Re: GP 3700

2006-04-27 Par sujet Denis Marchalot

45 ° en fin de charge c'est bien

65 ° en fin de décharge (aller 70 ° a tout casser c'est le cas de le dire)

au dela c'est la mort lente

Stocker entre 2 week end avec 600 ma in

ne PAS recharger 2 fois dans la journer (oubien accepter une durée de vie
divisé par plus de 3 !)

A Pouche
Denis

2006/4/25, Thierry CUTIVET [EMAIL PROTECTED]:


 A priori, c'est le même élément qui est mort. celui en bas au fond qui
 doit chauffer le plus.
 Je suis d'accord avec toi, c'est la température qui les abîme. Je vais
 faire une ouverture sous le pack et le surelever pour qu'il y ait une
 circulation dessous.
 En plus avec le soleil de dimanche et la grande bulle, ça doit pas aider.
 Je vais fermer la verrière pour tout mettre à l'ombre et ça fera plus
 maquette.

 Maintenant que j'ai deux pack, je laisserai le pack bien refroidir avant
 de le recharger voir je vais limiter l'utilisation à un vol par jour. Avec
 l'autonomie, pas de problème pour voler autant que je veux.
 Merci pour toutes les réponses.
 Thierry





  Message du 25/04/06 08:57
  De : Eric GEYSEN
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: GP 3700
 
 
  Salut Thierry,
  Dimanche on a parlé de ventillation des packs, tu as dit que le volume
 du fuseau est suffisamment grand pour refroidir les aq, je pense malgré tout
 que même si il ya du volume, il n'y a pas de circulation...
  Peux tu dire où est l'élément defectueux? est ce le même ou au hazard
 dans le pack?
  Eric Geysen
 
 
 
 
 
   Message du 25/04/06 08:36
   De : Thierry CUTIVET
   A : electron.libre@ml.free.fr
   Copie à :
   Objet : [electron.libre] Re: GP 3700
  
  
   oui. j'ai eu le problème le dimanche matin à la rencontre électrique
 et dimanche dernier à la rencontre planeur.
   Thierry
Message du 24/04/06 22:31
De : Eric Payan
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: GP 3700
   
   
C'est pour le fox ?
   
Bye
   
- Original Message -
From: Thierry Cutivet
To:
Sent: Monday, April 24, 2006 10:05 PM
Subject: [electron.libre] Re: GP 3700
   
   

 Je n'ai jamais touché au delta pic de mon chargeur, un schulze
 isl6-330D.
 Je
 me contente de sélectionner le bon type d'accu et roule.

 dire que je n'ai pas pris des lipos pour ne pas être emmerdé et
 voila que
 les nimh me font ch

 Une seule utilisation dans la journée ?? même à 70A

 il va falloir investir dans les pack alors.

 Thierry

   
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[electron.libre] Re: EDF

2006-03-21 Par sujet Denis Marchalot

Jigé c'est ce moteur sur ton alphajet ?

A+
Denis


Le 20/03/06, [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 intéressant. tu le fais tourner avec quoi ? 2S ou 3S ?
 j'ai une kyosho (T33) qui toune avec un Himax 2825-3600 . ça tourne
 autour des 40Amp en statique.en 3S 2P2600 de luc. je vole aussi avec
 un GP2200 x 10 éléments (même poid que le 3S2P) avantage au GP pour la
 pèche et au Lipo pour le temps de vol.(2x plus long.)

 Le 20/03/06, JG Trémont[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
  Bonjour
  Pour amateurs de turbines.
  Mega a sorti un moteur special turbines Wemotec, le 16EDF. Il s'agit
 d'un moteur intermediaire entre le 16/15/2 et le 16/15/3.
  De kv 3600, la consommation maxi est de l'ordre de 35 A avec une 480 et
 32000 tours. J'ai la chance d'avoir un des premiers moteurs grace a Guy
 Revel, il est monte sur une turbine Kyosho
  Il est parfait pour les Wemotec 480.
  JiGe
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