[electron.libre] A123

[Pat_2b]

Si vous aviez suivi les aventures les aventures de 123System, voici ou 
ils en sont au dernier épisode :


Rappel :
http://www.forbes.com/sites/greatspeculations/2012/12/12/china-wins-u-s-loses-in-a123-bankruptcy/

Aux dernières nouvelles :
http://green.autoblog.com/2013/01/22/a123-expects-wanxiang-sale-to-be-finished-by-feb-1/

pat_2

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[electron.libre] A123 en faillite

[Jean-Philippe Arth]

Salut,

Lu à propos d'un autre sujet :
http://www.cnetfrance.fr/cartech/les-soucis-de-a123-retombent-sur-la-fisker-karma-39785023.htm#xtor=RSS-300021

JP

[electron.libre] A123 genuine HobbyKing

[Louis FOURDAN]

Bonjour
Pour info
J'avais commandé et j'ai reçu 14x  A123 avec pattes (HobbyKing) ANR26650M1A 
(72.5g) boitier vert clair

Chaque élément est dans un sachet avec étiquette :

"Volt-ON" the new name for Polyquest produced by Batterist, made in Korea
"original Polyquest"
Prix 12$ pièce

Pas de douane, direct via LaPoste
Y a plus qu'à tester un peu

Louis




 De : Louis FOURDAN 
À : "electron.libre@ml.free.fr"  
Envoyé le : Mercredi 18 janvier 2012 0h15
Objet : Re : [electron.libre] YGE=HiModel Ice serie
 

Bonjour
Les YGE sont probablement faits en Chine, au meme endroit.

Louis



 De : Patrice 
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Mardi 17 Janvier 2012 18h52
Objet : [electron.libre] YGE=HiModel Ice serie
 
par hasard... ballade sur le net chez
 HiModel... et découverte d'une série de controleurs... COPIES des YGE !!!
... mêmes caractéristiques, même notice, mêmes réglages... même carte de 
programmation !
Mais... 3 ou 4 fois moins chers! (60A à 27$ pour 129€ le YGE en Allemagne )

http://www.himodel.com/search.php?psearch=ice+series&Submit=Search

P@t17



Le 17/01/2012 15:35, Patrice a écrit :
> donc j'en reviens à l'ORIGINE du sujet...
> => les controleurs YGE sont PROTEGES d'origine pour d'éventuels montage en 
> // sans diode de sécurité à ajouter!
> 
> d'où leur originalité !
> 
> p@t17
> 
> 
> 
> Le 17/01/2012 14:18, Fred a écrit :
>> Mieux avec un schéma lisible...
>> 
>> Fred
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[electron.libre] A123 en //

[jean-Francois Delhove]

Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // avant 
la mise en serie  .

mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove

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[electron.libre] A123/achat en europe

[Eric Pinchon]

Re,
bonne nouvelle:
http://www.hoelleinshop.de/O-N-L-I-N-E-S-H-O-P/Batteries-equalizers-and-accessories-for-batteries/A123-LiFePO4-Lithium-Eisenphosphat/A123-LiFePO4-2300/A123Systems-Einzelzelle-2300-mAh-LiFePO4.htm?shop=hoellein_e&SessionId=&a=article&ProdNr=HN125735&t=10&c=31917&p=31917
et meilleur marché que le Jap du coin qui a augmenté ses prix
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5041

j'aime bien Hollein

Eric

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[electron.libre] A123 made in china

[Eric Pinchon]

Re,
je me fourni chez ACW pour mes A123 et à la dernière commande j'ai recu 
des éléments dont l'emballage carton indiquait "Made in China".
rien de gênant sauf que je cycle systématiquement mes éléments et mes 
packs avec 3 charges/décharges; voici les résultats:


Cell # 1: charge 2051/2061/2060
  discharge 1948/1945/1947

Cell # 2: 2040/2091/2088
   1968/1974/1975

Cell # 3: 2043/2172/2173
  2056/2060/2061

Cells # 1&2 are labelled "Made in China"

The 3S pack: 2044/2054/2049
   1945/1942/1940

plus de 100 mha de différence malgré 6 cycles complets; je n'ai jamais 
eu de telles différences sur ces accus
Avez-vous reçu ce type d'accu dernièrement? constatez-vous des 
différences/ aux précédents?

j'ai écrit à ACW, mais pas de réponses

Merci

Eric


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[electron.libre] A123

[gdh]

bonjour
quel est le format d'un element
A123 2600 de chez HC
merci
georges


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[electron.libre] A123 et système MEC

[Fred Just]

Bonjour

la soudure des accus A123 me semblant être hors de porté de mes compétences
je m'intéresse à la solution MEC, les accus ne sont pas soudés mais
juste plaqués l'un contre l'autre
dans des tubes plastiques

http://www.modelelectronicscorp.com/browse_product.php?pid=12

certain l'utilise t il déjà ?
est il possible de faire passer 40A avec ce système ?

-- 
FredJust
@gmail.com
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[electron.libre] A123

[Eric Pinchon]

Salut,
en recherchant des packs Dewalt sur Ebay, j'ai constaté que les prix 
restaient élevés depuis plusieurs mois.
on tourne à 12-13€ l'élt port compris
Avez-vous d'autres fournisseurs pour ces packs? (hors ACW et Hobby city)

Eric



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[electron.libre] A123

[MathJea]

Bien oui j'utilise de la soudure classique avec décapant incorporé, 
c'est celle qui me sert pour l'électronique,
je dois dire que qu'il y à aussi très longtemps que j'ai cette soudure, 
peut être que celle que l'on trouve
maintenant n'est plus la même, les normes changent!
Mais A123 viennent de chez AirCraft, quand tu parles d'aluminium je suis 
septique!car je vois mal comment
une soudure à l'étain prendrait sur de l'alu. moi je ne pense pas que 
les pôles soit en alu., bon je peux me tromper.

Pour une photo c'est raté!j'en ai pas fait sur le coup et maintenant 
c'est caché par la gaine thermo.

Jean


Hugo Vanhaverbeke a écrit :
> Bonjour Jean,
> Je possède encore deux boîte de cette pâte !
> Mais j'ai jamais soudé l'alu avec.
> Qu'utilises tu comme soudure ? La classique 60 Pb/40 Sn ? avec décapant ?
> La soudure électronique classique ( anciennement )quoi!
> Dis nous quoi !
> T'aurais pas une photo d'une soudure ?
> Merci d'avance
>
> Hugo
> - Original Message - 
> From: "MathJea" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Tuesday, May 06, 2008 6:36 PM
> Subject: [electron.libre] A123
>
>
>   
>> Bonjour Hugo,
>>
>> Bien moi je fais comme toi, fer de 80W avec une grosse panne, par contre
>> j'utilise l'ancienne
>> pâte Hampton (je sais si ça s'écrit comme ça!) et j'ai des soudures
>> identique à celles que
>> je fais sur les NiMh, le Hic c'est qu'il doit être pratiquement
>> impossible de trouver cette bonne
>> vielle pâte, sauf peu être au pays du soleil levant, une fois au terrain
>> il y avait des étudiants du
>> pays du soleil levant qui faisaient des vols assistés par ordinateur
>> (drône) et il avaient de la pâte
>> qui ressemblait comme deux goutes d'eau à la mienne!hélas pas moyen
>> pour moi de dialoguer
>> avec eux en anglais, j'ai pas appris?.hélas, bien sur se jour là il
>> n'y avait pas le traducteur de
>> service.
>>
>> Bonne soirée
>>
>> Jean
>>
>>
>> Hugo Vanhaverbeke a écrit :
>> 
>>> Bonjour à tous,
>>>
>>> Nous avions étamé, avec Pol- Henri, un élément à l'aide de pâte 
>>> "Solder-it"
>>> de chez ACW.
>>> Cette soudure a nécessité l'usage d'un gros fer à souder de plombier !!
>>> Qui peut me montrer une belle soudure bien "coulée", identique à celles 
>>> des
>>> éléments NiCd ou Nimh ?
>>> Et nous préciser ce qu'il utilise comme produits ?
>>> Merci d'avance !
>>>
>>> Hugo Vanhaverbeke
>>>
>>> - Original Message - 
>>> From: <[EMAIL PROTECTED]>
>>> To: 
>>> Sent: Tuesday, May 06, 2008 9:09 AM
>>> Subject: [electron.libre] Re: A123
>>>
>>>
>>>
>>>   
>>>> si les photos correspondent au produit, oui ce sont bien les référence
>>>> A123
>>>> mais vendue sans les pattes de connection (et ça j'aime moins) ;-)
>>>>
>>>> 2008/5/6 ctv01 <[EMAIL PROTECTED]>:
>>>>
>>>>
>>>> 
>>>>> Est ce quelqu'un sait si les accus A123 vendus par UH et Aircraft sont
>>>>> les
>>>>> mêmes que ceux qu'on trouve sur Ebay dans les batteries ?
>>>>>
>>>>> http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444
>>>>> http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5041
>>>>>
>>>>> J'aime bien ces accus.
>>>>>
>>>>> Thierry
>>>>>
>>>>>
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>>>>> la carte mondiale des électrolibristes:
>>>>> http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
>>>>> Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
>>&g

[electron.libre] A123

[MathJea]

Bonjour Hugo,

Bien moi je fais comme toi, fer de 80W avec une grosse panne, par contre 
j'utilise l'ancienne
pâte Hampton (je sais si ça s'écrit comme ça!) et j'ai des soudures 
identique à celles que
je fais sur les NiMh, le Hic c'est qu'il doit être pratiquement 
impossible de trouver cette bonne
vielle pâte, sauf peu être au pays du soleil levant, une fois au terrain 
il y avait des étudiants du
pays du soleil levant qui faisaient des vols assistés par ordinateur 
(drône) et il avaient de la pâte
qui ressemblait comme deux goutes d'eau à la mienne!hélas pas moyen 
pour moi de dialoguer
avec eux en anglais, j'ai pas appris?.hélas, bien sur se jour là il 
n'y avait pas le traducteur de
service.

Bonne soirée

Jean


Hugo Vanhaverbeke a écrit :
> Bonjour à tous,
>
> Nous avions étamé, avec Pol- Henri, un élément à l'aide de pâte "Solder-it" 
> de chez ACW.
> Cette soudure a nécessité l'usage d'un gros fer à souder de plombier !!
> Qui peut me montrer une belle soudure bien "coulée", identique à celles des 
> éléments NiCd ou Nimh ?
> Et nous préciser ce qu'il utilise comme produits ?
> Merci d'avance !
>
> Hugo Vanhaverbeke
>
> - Original Message - 
> From: <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Tuesday, May 06, 2008 9:09 AM
> Subject: [electron.libre] Re: A123
>
>
>   
>> si les photos correspondent au produit, oui ce sont bien les référence 
>> A123
>> mais vendue sans les pattes de connection (et ça j'aime moins) ;-)
>>
>> 2008/5/6 ctv01 <[EMAIL PROTECTED]>:
>>
>> 
>>> Est ce quelqu'un sait si les accus A123 vendus par UH et Aircraft sont 
>>> les
>>> mêmes que ceux qu'on trouve sur Ebay dans les batteries ?
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>>>
>>> Thierry
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>> Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] A123

[ctv01]

Est ce quelqu'un sait si les accus A123 vendus par UH et Aircraft sont les 
mêmes que ceux qu'on trouve sur Ebay dans les batteries ?

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5041

J'aime bien ces accus.

Thierry 



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[electron.libre] A123

[ctv01]

Je viens de me faire un pack en 8S de A123

Confiant, je prends mon imax B6 pour mettre en charge et je constate qu'il 
s'arrête à 6 éléments

J'ai toujours mon schulze mais quel programme choisir...

LIPO / LI_MnO en 7 ou 8 éléments ?

Ou ca le fait pas et il faut que je m'achète un chargeur pour pouvoir 
utiliser mon pack..

merci.
Thierry 



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[electron.libre] A123 et inbalance

[Eric Pinchon]

Salut,
je viens de cycler 2 accus 6S A123 au départ sans prise d'équilibrage
au premier cycle, un des accus ne restituait que 1,44A. En vérifiant la 
tension de chaque élt, pack vide,  un des accus a été controlé à 0.67V...
j'ai démonté cet élt, cyclé l'accu 5S avec prise d'équilibrage (restit 
env 2A avec Umin à 2.3V/élt) et l'élt seul
Résultat: la cellule controlée à 0,67V emmagasine et restitue plus de 2A 
avec un Umin tjrs à 2,3V
Je ne recommencerai pas une décharge profonde, mais les résultats sont 
prometteurs.

Eric




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[electron.libre] A123 chez UH, daube ou pas ?

[Seyssens Emmanuel]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6444

Est-ce qu'il s'agit encore des daubes dont Pol-Henri nous avait fait un essai 
désastreux il y a qque temps (AQs qui avait ensuite disparu du site d'U.H.), ou 
de vrais A123 enfin (à bon prix, vu le taux de change du dollars et le fait 
qu'ils sont à 16.90€ + port chez Staufenbiel en Allemagne) ?

Je suis en train de monter un Super Chipmunk 70e (1m63) de chez Hyperion 
(trouvé à super prix à Sinsheim il y a une quinzaine de jours), et je me 
demande si je ne pourrais pas remplacer avantageusement un LiPo 5S par un pack 
de 6S en A123.  La notice conseille un 5S de 3800 à 4200 et un contrôleur 80A, 
j'estime à la grosse louche une conso. moyenne de l'ordre de 60A (le matos est 
en chemin, je devrais pouvoir monter ça dans la quinzaine).  
Si je veux garder une autonomie équivalente, je vais devoir monter un pack de 
6S2P, ce qui monte le prix à 215 USD, soit 138 euros frais de port compris.  Ca 
reste raisonnable p.r. aux packs LiPos envisagés, mais par contre le poids 
risque d'être un problème...

Qu'en pensez-vous ?

Manu "le Wallon".

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[electron.libre] A123..... KOKAM 2400 H5 30C

[Patrice]

je viens de trouver des lipos de qualité... quasi équivalents aux A123
les tout nouveaux Kokam 2400mA H5 30C.
http://www.kd-modelltechnik.de/shop/index.php?cat=c42_Kokam.html

le pack 2S à 55€ (hors frais de port) soit 22.50€ l'élément contre 
12€ (port inclu!) pour un A123...

coté performance... les 2 sont donnés pour une "réalité" utilisable à 
20C continus
http://www.elektromodellflug.de/akku-test/kokam-30c.htm
http://www.elektromodellflug.de/akku-test/26650-x.htm
les 2 types nous donnent à 20C
- kokam 2400 = 48A 3.38v pour 2.24A en recharge poids seul 65g
- A123 2300 = 46A 2.68v pour 2.22A en recharge poids seul 71g

évidemment, avec les voltages différents dûs aux chimies différentes... 
3.38 contre 2.68... lipo gagne 20% de puissance par élément
mais coté prix... le A123 revient à 2 fois moins cher l'élément!!!... 
donc même en mettant 6él.A123 pour 5él.lipos... les A123 restent plus 
intéressants... et encore, faut pas oublié la facilité d'usage des A123 
et leur sécurité déjà citée...

Pat17
>   

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[electron.libre] A123 tiré d'un pack Dewalt DC9360 et prise d'equilibrage

[Alain Depraetere]

Bonsoir
Patrice nous dit se passer de prise d'equilibrage,  vous utilisateur de A123 
adoptez vous la même philosophie ?
Merci
Alain 


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[electron.libre] A123

[MathJea]

Bonjour Patrick,

Bon je vais te dire comment je fais pour deux éléments, car pour le 
moment je les utilise
que pour la réception, donc deux éléments de 2300 mAh, je relis mes deux 
éléments (+/-)
avec une languette métallique de chez AirCraft que je soude à l'aide 
d'un fer de 80Watts
muni d'une panne en T de diamètre 8mm, soudure avec décapant inclus plus 
pâte Hampton.

Pour ce qui est de la soudure bout à bout direct comme l'on fait pour 
les pack utilisés en
compète, je le fais pour les NiMh mais je n'est pas essayé pour cela et 
je ne sais pas si l'on
peu y arriver, masse plus importante sur les 2300mAh, sur des 1100 ou 
1300mAh je pense
que l'on doit y arriver sans PB.

Bonne journée  la "Corse" ! :-)

Jean


Patrick Durieux a écrit :
> Content-Type: text/plain;
>   charset="iso-8859-1"
> Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
>
> JFP et les autres convertis aux accus A123 :
> =20
> Comment montez-vous vos packs ?
> - on garde les pattes et on soude juste les fils qui manquent ?
> - on vire les pattes et on en soude de belles comme au temps des Nicad ?
> - on presse les accus entre eux =E0 la mode MEC ?
> =20
> merci
> =20
> pat_2b, 2 packs dewalt en cours de conversion ...
> =20
>
> No virus found in this outgoing message.
> Checked by AVG Free Edition.=20
> Version: 7.5.516 / Virus Database: 269.19.7/1233 - Release Date:
> 19/01/2008 18:37
> =20
>  =20
>
>
>
> -- Binary/unsupported file stripped by Listar --
> -- Type: image/jpeg
> -- File: Glacier Bkgrd.jpg
>
>
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[electron.libre] A123 - news

[Patrick Durieux]

Il semblerait que la gamme vpx chez black et decker, soit alimentée par
des accus A123 (1100mAh)
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=768455&highlight=a123+de
walt+pictures

A vérifier, car mon anglais n'est pas très affuté 

http://www.blackanddecker.com/ProductGuide/CategoryOverview.aspx?cPath=1
496.1571

Sur le web francophone, je n'en ai trouvé qu'au Canada :(

A+

Pat_2b

No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition. 
Version: 7.5.516 / Virus Database: 269.19.7/1233 - Release Date:
19/01/2008 18:37
 

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[electron.libre] A123

[Patrick Durieux]

Content-Type: text/plain;
charset="iso-8859-1"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable

JFP et les autres convertis aux accus A123 :
=20
Comment montez-vous vos packs ?
- on garde les pattes et on soude juste les fils qui manquent ?
- on vire les pattes et on en soude de belles comme au temps des Nicad ?
- on presse les accus entre eux =E0 la mode MEC ?
=20
merci
=20
pat_2b, 2 packs dewalt en cours de conversion ...
=20

No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Free Edition.=20
Version: 7.5.516 / Virus Database: 269.19.7/1233 - Release Date:
19/01/2008 18:37
=20
 =20



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[electron.libre] A123 - 1100 mAh

[Fabrice ESTIVALS]

 Salut,

je ne sais pas si l'info est déjà passée mais j'ai vu des A123 1100 mAh 
/ 39g chez ACW (je n'ai pas cherché ailleurs) :

http://www.aircraft-world.com/shopdisplayproducts.asp?id=32&cat=battery+%2D+SINGLE+CELLS

(je m'y intéresse pour la réception de mes planeurs de F3B en 2S, 
associé à un régulateur de tension...)

Fabrice.



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[electron.libre] A123...LiFe UH...

[Patrice]

bonjour
je viens de recevoir mes premiers "LiFe" de chez UnitedHobby
première approche:
- taille idem aux Gion/konion... 18.5*65mm
- poids d'un élément seul 41g
- tension à réception: 3.34v
- et première surprise comparativement aux "A123"...le pôle + correspond 
bien au petit plot de l'accu et bien sûr, le le pôle - correspond au 
fond plat de l'accu!
- aspect identique à la photo sur le net
- prix net après change... 4.85€ l'élément

ce soir je vais essayer de monter ce petit pack de 3 éléments 
fournis sans patte, donc soudure... facile, difficile, impossible...???
après, si réussi.. testes de décharge contrôlés avec le "west-mountain" 
sous 6, 9, 12, 16 et 20A
à suivre...

Pat/17




serrib a écrit :
> Bonsoir,
> A propos des 123 de UH est ce que quelqu'un les a déjà testé, les 2700 sont 
> donnés pour 20C, qu'en pensez-vous ?
> serge
> - Original Message - 
> From: "Eric Payan" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: 
> Sent: Wednesday, November 07, 2007 10:37 PM
> Subject: [electron.libre] Re: A123
>
>
>   
>> - Original Message - 
>> 
>>> Bonsoir Pol,
>>> Oui , aujourd'hui, j'ai lancé cette info sur électron libre, pas beaucoup
>>> de
>>> réaction.
>>>
>>>   
>> 15 Euros l'élément ce n'est pas vraiment nouveau c'est le prix de
>> aircraft-world depuis plusieurs mois. En fait le mieux reste de les 
>> acheter
>> sur Ebay dans des packs Dewalt.
>>
>> J'ai mis un packs 4s3p dans mon Breguet, les tests au sol se sont bien 
>> passé
>> pour les accus mais j'ais pu constaté qu'un des moteurs à était endomagé
>> lors du crash de juin (il broutte à haut régime). Depuis j'attend un 
>> moteur
>> de chez UH Bonne nouvelle il vient de partir !
>>
>> Je suis perssuadé que ces accus vont nous permettre d'aborder les gros
>> avions pour des budgets (et des durées de vie) plus raisonnable. Pour les
>> petit, le poids reste critique et je reste en Lipo.
>>
>> Bye
>>
>>
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[electron.libre] A123

[Hugo Vanhaverbeke]

Bonjour,
Je viens de voir que Staufenbiel vendait des A123 à 15,90 !
Prix pièce bien sûr .!
Bonne journée à tous

Hugo Vanhaverbeke 
-- 
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[electron.libre] A123

[Louis FOURDAN]

Bonjour Hugo
Tu veux dire que le "boitier cylindrique alu" est au plus ?
C'est bien ca ? Et le bouton au moins.
Louis

- Message d'origine 
De : Hugo Vanhaverbeke <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 17 Octobre 2007, 12h42mn 09s
Objet : [electron.libre] Re: A123


Bonjour Louis,
Le pôle positif des A123 est en somme le fond de la cuvette de l'élément et 
donc en alliage l'alu.
Le côté négatif est composé d'une pastille d'obturation, qui est plus 
facilement soudable ( alliage Fe Ni ? )
Sur les packs Dewalt , les pattes sont nickelées et soudées par 4 points 
(sérieux) sous atmosphère inerte (Ar ?).
L'alliage des pattes est certainement à haute teneur en cuivre, mais 
difficile d'estimer "au pif" ;O))
A mon avis ( mais ce n'est que mon humble avis ) les difficultés rencontrées 
par les colistiers pour souder ces éléments proviennent essentiellement de 
la capacité du fer utilisé.
Celle que j'ai soudée avec Pol, s'est soudée en 2 -3 secondes, avec Sold-it 
alu et soudure 60/40 .
A bientôt
Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: "Louis FOURDAN" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Wednesday, October 17, 2007 12:02 PM
Subject: [electron.libre] A123


>
> Bonjour
>
> Questions sur les A123
> Le boitier métal est il en alu ? Est ce le moins ou le plus ?
> La pastille (isolée) est "soudable" ou aussi en alu ?
>
> A123 vend aussi des éléments avec pattes. Sont elles en cuivre+couche ?
> Louis
>
>
> - Message d'origine 
> De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Envoyé le : Mercredi, 17 Octobre 2007, 10h51mn 11s
> Objet : [electron.libre] Re: flux pour A123
>
>
> petite précision : tu soudes quoi ? les pattes ou tu veux souder les
> Pôles + et -  ?
> le positif est alu et il faut la grosse panne de plombier... ou le
> gros fer 300W qui amène plus de calorie que l'alu n'en dissipe. côté
> négatif c'est une pastille acier et c'est plus simple a réaliser.
>
> Le 17/10/07, Patrice<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>> alors ça devrait le faire sans problème...! comprends pas...
>> autre info: ma soudure (qui date de... 20ans!) doit comporter un
>> décapant intégré... ça aide?
>>
>> Pat/17
>>
>>
>>
>> serrib a écrit :
>> > J'ai un fer de 150W et j'en attends un de 300W
>> > serge
>> > - Original Message -
>> > From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
>> > To: 
>> > Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:54 AM
>> > Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123
>> >
>> >
>> >
>> >> tout au plus je lime un peu avec ma dremel, les plots afin que ça
>> >> "colle" mieux!
>> >> autre info: j'utilise un fer de 100w!... soudé en 2s!... si fer de
>> >> 30W... galère!!!
>> >>
>> >> Pat/17
>> >>
>> >>
>> >>
>> >> serrib a écrit :
>> >>
>> >>>  cela ne prends pas, pourtant j'ai soudé des nimh et nicd mais, les 
>> >>> 123
>> >>>
>> > ils
>> >
>> >>> ne veulent pas.
>> >>> serge
>> >>> - Original Message -
>> >>> From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
>> >>> To: 
>> >>> Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:41 AM
>> >>> Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123
>> >>>
>> >>>
>> >>>
>> >>>
>> >>>> ben... rien de spécial... la même soudure depuis 10ans... idem sur
>> >>>> nicd...nimh...gion...A123...!
>> >>>>
>> >>>> Pat/17
>> >>>>
>> >>>> serrib a écrit :
>> >>>>
>> >>>>
>> >>>>> Bonjour,
>> >>>>> Qu'utilisez-vous comme flux pour souder les A123 de chez Aircraft 
>> >>>>> car
>> >>>>>
>> >>>>>
>> >>> ils sont en rupture depuis quelques temps ?
>> >>>
>> >>>
>> >>>>> merci
>> >>>>> serge
>> >>>>>
>> >>>>>
>> >>>>>
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>> >>>> archives de la listes sur :
>> >>>> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
>> >

[electron.libre] A123

[Louis FOURDAN]

Bonjour

Questions sur les A123
Le boitier métal est il en alu ? Est ce le moins ou le plus ?
La pastille (isolée) est "soudable" ou aussi en alu ?

A123 vend aussi des éléments avec pattes. Sont elles en cuivre+couche ?
Louis


- Message d'origine 
De : "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 17 Octobre 2007, 10h51mn 11s
Objet : [electron.libre] Re: flux pour A123


petite précision : tu soudes quoi ? les pattes ou tu veux souder les
Pôles + et -  ?
le positif est alu et il faut la grosse panne de plombier... ou le
gros fer 300W qui amène plus de calorie que l'alu n'en dissipe. côté
négatif c'est une pastille acier et c'est plus simple a réaliser.

Le 17/10/07, Patrice<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> alors ça devrait le faire sans problème...! comprends pas...
> autre info: ma soudure (qui date de... 20ans!) doit comporter un
> décapant intégré... ça aide?
>
> Pat/17
>
>
>
> serrib a écrit :
> > J'ai un fer de 150W et j'en attends un de 300W
> > serge
> > - Original Message -
> > From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
> > To: 
> > Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:54 AM
> > Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123
> >
> >
> >
> >> tout au plus je lime un peu avec ma dremel, les plots afin que ça
> >> "colle" mieux!
> >> autre info: j'utilise un fer de 100w!... soudé en 2s!... si fer de
> >> 30W... galère!!!
> >>
> >> Pat/17
> >>
> >>
> >>
> >> serrib a écrit :
> >>
> >>>  cela ne prends pas, pourtant j'ai soudé des nimh et nicd mais, les 123
> >>>
> > ils
> >
> >>> ne veulent pas.
> >>> serge
> >>> - Original Message -
> >>> From: "Patrice" <[EMAIL PROTECTED]>
> >>> To: 
> >>> Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:41 AM
> >>> Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123
> >>>
> >>>
> >>>
> >>>
>  ben... rien de spécial... la même soudure depuis 10ans... idem sur
>  nicd...nimh...gion...A123...!
> 
>  Pat/17
> 
>  serrib a écrit :
> 
> 
> > Bonjour,
> > Qu'utilisez-vous comme flux pour souder les A123 de chez Aircraft car
> >
> >
> >>> ils sont en rupture depuis quelques temps ?
> >>>
> >>>
> > merci
> > serge
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[electron.libre] A123 - Informations additionnelles et traduction

[Francois . Tanguay]

Voici un autre lien directement du fabricant. Ce dernier est un peu plus précis 
(incluant courbes de décharge) et en recoupant l'info voici "ma" traduction:

http://www.a123systems.com/newsite/pdf/ANR26650M1_Datasheet_FEB2007-1.pdf

--

Recommended charge current (0°C to 60°C ambient temp): 3A

Recommended charge voltage: 3.6V

==> Charge lente (standard) recommandée = 3A à 3.6V (45 min de charge CC-CV)

==> Note: CC = courant constant, CV = voltage constant (même approche que les 
chargeur de LiPo)

Recommended float charge voltage: 3.45V

==> Voltage maximum pour garder l'accru chargé pendant de longues périodes.

Recommended cut-off current for CV hold (indicating 100% SOC): 0.05A

==> Cette info est probablement pour le fabricant de chargeur pour programmer 
la fin de charge de l'accru.

==> Note: SOC = State of charge = état de la charge. Donc accru chargé = 100% 
SOC.

Maximum continuous charge current (20°C to 60°C ambient): 10A

Maximum allowable charge voltage: 4.2V MAX

Fast charge time: 15 m

==> Charge rapide max. recommandée = 10A à 4.2V max. (15 min de charge CC-CV).

==> J'aurais tendance à prendre 3.6V au lieu de 4.2V - Voir le lien du 
fabricant référé ci-dessus.

==> Il semble que les A123 soient capable de tolérer la coupure à 4.2V comme 
les LiPo en s'assurant de ne jamais dépasser 60 deg. C. Au dessus de 4.2V des 
gazs vont s'échapper par la valve de l'accru. Ma recommendation est de prendre 
4.2V seulement si votre chargeur ne peut être programmé à 3.6V au prix d'une 
longévité possiblement moindre...

 



François Tanguay, ing. 

Airworthiness & Design Approval, 
L-3 Communications MAS (Canada) Inc. 
TCCA Delegate (DA0 03-Q-01)
Tel. (450) 476-4605
Fax. (450) 476-4451
E_Mail:  [EMAIL PROTECTED]   

 

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[electron.libre] A123

[Louis FOURDAN]

Réponses en rouge
Louis


- Message d'origine 
De : Mathieu J <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 6 Septembre 2007, 18h23mn 49s
Objet : [electron.libre] A123


Bonsoir,

Merci Jean François pour l'info, par contre est ce que quelqu'un de la 
liste peut traduire avec précision ceci:

Recommended charge current (0°C to 60°C ambient temp): 3A
Courant de charge recommandé 3A (ou moins, à mon avis)
Recommended charge voltage: 3.6V
Tension de charge recommandée 3.6 V
Recommended float charge voltage: 3.45V
Tension de charge si stockage prolongé 3.45 V (à mon avis entre 3.2 et 3.45 V)
Recommended cut-off current for CV hold (indicating 100% SOC): 0.05A
Courant bas pour indication charge pleine. Arrivé la, on coupe.
Maximum continuous charge current (20°C to 60°C ambient): 10A
Courant max de charge (rapide) 10 A
Maximum allowable charge voltage: 4.2V MAX
Tension à surtout ne pas dépasser (danger) 4.2 V (choisir 3.6 V ou 3.45 V)
Fast charge time: 15 m
Charge rapide : 15 minutes

Surtout pourquoi du "voltage de charge recommandé 3,6V" puis "voltage de 
charge recommandé FLOAT ? 3,45V" et pour finir "Maxi allowable charge 
voltage:4,2V", bref on voie apparaitre trois tensions différentes? 
là je crois qu'une bonne explication me semble nécessaire.
Pour le "float" il y a un paragraphe

Avec mes remerciements

Jean




[EMAIL PROTECTED] a écrit :
> Voici ce que j'ai trouvé de mieux au sujet des A123 et leur utilisation. 
> C'est an anglais mais facile à comprendre. Bonne lecture!
>  
> http://www.icare-rc.com/document/AQR400140_Instructions_Dev_Kit_Cells.pdf
>  
> 
> 
> 
> François Tanguay, ing. 
> 
> Airworthiness & Design Approval, 
> L-3 Communications MAS (Canada) Inc. 
> TCCA Delegate (DA0 03-Q-01)
> Tel. (450) 476-4605
> Fax. (450) 476-4451
> E_Mail:  [EMAIL PROTECTED] <mailto:[EMAIL PROTECTED]>  
> 
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[electron.libre] A123

[Mathieu J]

Bonsoir,

Merci Jean François pour l'info, par contre est ce que quelqu'un de la 
liste peut traduire avec précision ceci:

Recommended charge current (0°C to 60°C ambient temp): 3A
Recommended charge voltage: 3.6V
Recommended float charge voltage: 3.45V
Recommended cut-off current for CV hold (indicating 100% SOC): 0.05A
Maximum continuous charge current (20°C to 60°C ambient): 10A
Maximum allowable charge voltage: 4.2V MAX
Fast charge time: 15 m

Surtout pourquoi du "voltage de charge recommandé 3,6V" puis "voltage de 
charge recommandé FLOAT ? 3,45V" et pour finir "Maxi allowable charge 
voltage:4,2V", bref on voie apparaitre trois tensions différentes? 
là je crois qu'une bonne explication me semble nécessaire.

Avec mes remerciements

Jean




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> Voici ce que j'ai trouvé de mieux au sujet des A123 et leur utilisation. 
> C'est an anglais mais facile à comprendre. Bonne lecture!
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[electron.libre] A123

[Francois . Tanguay]

Voici ce que j'ai trouvé de mieux au sujet des A123 et leur utilisation. C'est 
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[electron.libre] a123

[christopheriche17]

Bonjour ,je suis sur le point de commander des A123 mais je voudrais 
savoir si le seuil de decharge maxi est important soit 2.5v sur ces 
accus est vraiment important,car j'ai un ultra 930/6 et son variateur 
mais pas de coupure programable precise.peu de controleur dans le cas 
d'un passage au brushless ont des cut off pour A123 soit 10volt pout 4c 
/ 12.5volt pour 5c,le 3c peu allé avec du 2c lipo,mais c'est tout.merci 
d'avance.

Riché Christophe
15 chemin Jean Mermoz
17132 Meschers

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[electron.libre] A123

[serge]

Bonjour,
Où pourrais-je trouver ces accus ?
merci
serge
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[electron.libre] A123 en Tchequie

[[EMAIL PROTECTED]]

http://www.lomcovak.cz/dilna/2k6/11/a123.html
mais je ne retrouve pas l'article en Anglich !
Gut, que veut dire "Dilna" ???

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(\__/)
(='.'=)
(")_(")
Pol-Henri TIRTIAUX
http://propulsion-electron.skynetblogs.be/

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[electron.libre] A123. le succès fait des jaloux !

[[EMAIL PROTECTED]]

http://www.topix.net/content/trb/3119402705172064777241435958951067175151
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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] A123

[JG Trémont]

Et aussi sur le meem site cet adaptateur pour charger ces batteries:
http://www.slkelectronics.com/lipodapter/index.htm
JiGe
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[electron.libre] A123 ou Konion X 2,3Ah

[Eric Pinchon]

Salut à tous,
Les A123 seront en vente sur ce site:
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=index&cPath=255_109_764
et chez Guindeuil probablement.
Voili
Eric

-- 
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[electron.libre] A123 à Prague

[[EMAIL PROTECTED]]

Guy,
aurais-tu ouï dire si ces batteries A123 seraient bientôt dispo sur le
marché européen ?
sur une de tes photos on distingue une annonce A123.
des infos ?
pol.

-- 
(\__/)
(='.'=)
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Pol-Henri TIRTIAUX
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[electron.libre] a123 batteries

[frederic . klein]

Salut,

un petit tour rapide sur le site de A123 permet de se rendre compte du prix de
ces petits AQ.

http://www.a123racing.com/html/starterkits.html

a+

FredK

Selon "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>:

>
> bonsoir,
> malheureusement tres peu d'infos, il faudra attendre que
> l'organisateur mette son fichier 2006 en ligne comme chaque année.
> les anciens sont ici :
> http://www.e-meeting-aspach.de/1965330.htm
>
> j'ai encore loupé pas mal de modèles car la grosse journée est le
> samedi. grande foule et beaucoup de rigeur dans l'organisation.
> impossible d'approcher les modèles pour les photos.  seul les personne
> portant le brassard pouvaient se trouver dans le parc machine.
> j'ai quand même pu faire une bonne moisson le dimanche matin. c'était
> plus relax et les officiels moins regardant.
> pour les infos, la langue restera toujours un problème même si
> beaucoup font de gros efforts pour rendre les choses conviviales et
> montrent beaucoup de sympathie lorsqu'ils entendent que l'on vient de
> bien loin.
>
> Le 18/09/06, [EMAIL PROTECTED]<[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
> >
> > Salut.
> >
> > Le gros BV 138 est terrible.
> > as-tu plus d'info sur le petit MIG-AT ou yak 130 à turbine, le petit bleu
> ??
> >
> >
> > Merci
> >
> > FredK
> >
> > Selon "[EMAIL PROTECTED]" <[EMAIL PROTECTED]>:
> >
> > >
> > > mes photos sont en ligne
> > > http://home.euphonynet.be/nidelectron/album/index.html
> > >
> > > comme l'enrégistrement de la conversation sur la propulsion Hydrogène
> > > m'avait bouffé toute la capa des piles de mon appareil photo, c'est un
> > > copain qui a pris le vol de l'HORTEN, j'attend toujours qu'elles
> > > arrivent.
> > >
> > > 2006/9/18, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>:
> > > > tout en respectant les majuscules
> > > >
> > > > 2006/9/18, [EMAIL PROTECTED] <[EMAIL PROTECTED]>:
> > > > > coin supérieur droit de la page, il y a un bouton "download"
> > > > > il faut auparavant taper les 3 caractères proposé dans la zone texte
> > > > > précédent le bouton.
> > > > >
> > > > > 2006/9/18, Francois <[EMAIL PROTECTED]>:
> > > > > >
> > > > > > Comment arrivez-vous à voir une image avec megaupload ?
> > > > > > J'ai une page pleine de texte ...
> > > > > >
> > > > > > @+
> > > > > > François
> > > > > >
> > > > > > - Original Message -
> > > > > > From: <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > To: 
> > > > > > Cc: "Michel Debras" <[EMAIL PROTECTED]>; "Bossin Patrick"
> > > > > > <[EMAIL PROTECTED]>; "Gaby Bernard" <[EMAIL PROTECTED]>
> > > > > > Sent: Monday, September 18, 2006 1:41 AM
> > > > > > Subject: [electron.libre] Aspach 2006
> > > > > >
> > > > > >
> > > > > > >
> > > > > > > salutatous,
> > > > > > > je rentre d'Aspach où j'y ai vu que  des belles choses sous un
> beau
> > > soleil
> > > > > > :-)
> > > > > > >
> > > > > > > mais le truc qui m'a le plus épaté c'est une aile Horten équipé
> d'une
> > > > > > > pile à combustible et propulsée par l'energie électrique fournie
> pour
> > > > > > > son moteur LRK. (un kit  venant de Batt-man avec aimants de 10mm)
> > > > > > > de l'hydrogène liquide contenue dans deux bouteilles plastique
> sous
> > > 10
> > > > > > > bar alimente la pile composée d'une douzaine de cellules.
> l'hydrogène
> > > > > > > passe dabord dans un détendeur avant d'attaquer la pile .
> > > > > > > une présentation à été faite en vol !!!
> > > > > > >
> > > > > > > j'ai pu enrégistrer une conversation que le constructeur avait
> avec
> > > > > > > une personne accompagnant Damien Trompette (oublié de lui
> demander
> > > son
> > > > > > > nom)
> > > > > > > Notre modeliste allemand maitrisait ma foi bien le français mais
> cela
> > > > > > > se passait sur le terrain et beaucoup de perturbations sonores
> > > rendent
> > > > > > > l'écoute hardue. mais cela reste cependant intéressant.
> > > > > > >
> > > > > > > l'équipe qui gère ce projet est composée d'un pilote, un
> constructeur
> > > > > > > et un maître d'oeuvre qui travaille a l'université  de Wiesbaden.
> > > > > > > la pile : www.heliocentris.com
> > > > > > > cout : 2500 €
> > > > > > > poids : pile seule : 1,1kg
> > > > > > > charge maximale délivrée : 65 watts sous 6 volts , 11 Amp.
> > > > > > > carburant : hudrogène pur à 99,99%
> > > > > > > aile : 650gr construction balsa
> > > > > > > env 2m
> > > > > > >
> > > > > > > amélioration projettée : remplacement des bouteilles plastique
> > > > > > > (testées sous 20 bar) par des  bouteilles alu.
> > > > > > >
> > > > > > > les photos en vol demain.
> > > > > > >
> > > > > > > le fichier WAV (9Mb) exposé du constructeur :
> > > > > > > http://www.megaupload.com/fr/?d=J93FL9NP
> > > > > > >
> > > > > > > l'aile Horten
> > > > > > > http://www.megaupload.com/fr/?d=NOIOQLV9
> > > > > > >
> > > > > > > detail de la pile à combustible :
> > > > > > > http://www.megaupload.com/fr/?d=38Q524G8
> > > > > > >
> > > > > > > --
> > > > > > > (\__/)
> > > > > > > (='.'=)
> > > > > > > (")_(")
> > > > > > > Pol-Henri TIRTIAUX
> > > > > > > http://propuls