[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Silvain PINOT 



Que pensez-vous de ça ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22631__Turnigy_7_in_1_Mega_Meter_.html

Avec tachymètre, testeur de servos, et tout le bazar...

Manque plus que le distributeur de dentifrice et le tapis de course, comme sur 
les i-phones :-)






> Message du 03/05/12 08:42
> De : "dplaneur" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
>Exp le Watt-metre de TOPModel ref 099w70 ,il coute 24,9€
>    c'est celui que j'utilise     
>    Il indique en continu : l'intensité absorbée ,la tension aux bornes de 
> l'accu ,la puissance instantanée et la capacité consommée de l'accu
> Mais il y en a certainement d'autre chez les détaillants de matériel 
> aéromodeliste
> 
>     Dplaneur
> 
> Le 03/05/2012 07:48, Silvain PINOT a écrit :

> 
> 
> La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à 
> pas cher pour faire cette mesure ?
> 
>
> Message du 03/05/12 07:31
> > De : "dplaneur" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > 
> >    C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent l'intensité 
> >absorbé au début de l'utilisation 
> > d'un nouvel ensemble
> >    Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires 
> > surtout qu'il existe sur le marché
> > des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre 
> > l'accu et le variateur et qui affichent tous 
> > les paramètres indispensables.
> >    Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses 
> >     
> >     Dplaneur
> >  
> > Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est le 
revendeur qui a ajouté le pack ?
> > 
> > pat_2b
> > 
> > Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :

> > Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter 
> > moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.

> >  

> > Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments 
> > fournis par le vendeur.

> >  

> >  

> > J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

> >  

> > Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique?

> >  


Bernard Munoz
> > http://bernardino.over-blog.net 
> > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50


> > 
> > 
> > 
> > 
> > 
> >
> Message du 02/05/12 21:13
> > > De : "jc" 
> > > A : electron.libre@ml.free.fr
> > > Copie à : 
> > > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > > 
> > >
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose
 
jc
 
 
 
 

- Original Message -
From: Bernard Munoz
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
Subject: [electron.libre] Electro Trainer

> > >
> > > 
> > > Bonsoir à tous

> > >  

> > > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes 
> > > du club.

> > >  

> > > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à 
> > > subir les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à 
> > > rajouter que le récepteur.

> > >  

> > > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté 
> > > son modèle.

> > >  

> > > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

> > >  

> > > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve 
> > > pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> > >  

> > > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne 
> > > répond plus..."

> > > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un 
> > > ruisselet.

> > >  

> > > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la 
> > > fumée.

> > >  

> > > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le 
> > > modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du 
> > > moteur... vapeur d'eau..."

> > >  

> > > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait 
> > > aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a 
> > > bigrement agrandi le logement de son successeur!

> > >  

> > > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 
> > > 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que 
> > > dit la notice Graupner. Je vais rechercher.

> > >  

> > > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

> > >  

> > > Hé! On a eu chaud quand même!!!

> > >  

> > > 
> > >  


Bernard Munoz
> > > http://bernardino.over-blog.net 
> > > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50






> >


>

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Silvain PINOT 






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> Message du 03/05/12 08:42
> De : "dplaneur" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
>Exp le Watt-metre de TOPModel ref 099w70 ,il coute 24,9€
>    c'est celui que j'utilise     
>    Il indique en continu : l'intensité absorbée ,la tension aux bornes de 
> l'accu ,la puissance instantanée et la capacité consommée de l'accu
> Mais il y en a certainement d'autre chez les détaillants de matériel 
> aéromodeliste
> 
>     Dplaneur
> 
> Le 03/05/2012 07:48, Silvain PINOT a écrit :

> 
> 
> La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à 
> pas cher pour faire cette mesure ?
> 
>
> Message du 03/05/12 07:31
> > De : "dplaneur" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > 
> >    C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent l'intensité 
> >absorbé au début de l'utilisation 
> > d'un nouvel ensemble
> >    Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires 
> > surtout qu'il existe sur le marché
> > des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre 
> > l'accu et le variateur et qui affichent tous 
> > les paramètres indispensables.
> >    Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses 
> >     
> >     Dplaneur
> >  
> > Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est le 
revendeur qui a ajouté le pack ?
> > 
> > pat_2b
> > 
> > Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :

> > Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter 
> > moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.

> >  

> > Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments 
> > fournis par le vendeur.

> >  

> >  

> > J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

> >  

> > Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique?

> >  


Bernard Munoz
> > http://bernardino.over-blog.net 
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> >
> Message du 02/05/12 21:13
> > > De : "jc" 
> > > A : electron.libre@ml.free.fr
> > > Copie à : 
> > > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > > 
> > >
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose
 
jc
 
 
 
 

- Original Message -
From: Bernard Munoz
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
Subject: [electron.libre] Electro Trainer

> > >
> > > 
> > > Bonsoir à tous

> > >  

> > > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes 
> > > du club.

> > >  

> > > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à 
> > > subir les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à 
> > > rajouter que le récepteur.

> > >  

> > > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté 
> > > son modèle.

> > >  

> > > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

> > >  

> > > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve 
> > > pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> > >  

> > > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne 
> > > répond plus..."

> > > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un 
> > > ruisselet.

> > >  

> > > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la 
> > > fumée.

> > >  

> > > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le 
> > > modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du 
> > > moteur... vapeur d'eau..."

> > >  

> > > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait 
> > > aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a 
> > > bigrement agrandi le logement de son successeur!

> > >  

> > > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 
> > > 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que 
> > > dit la notice Graupner. Je vais rechercher.

> > >  

> > > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

> > >  

> > > Hé! On a eu chaud quand même!!!

> > >  

> > > 
> > >  


Bernard Munoz
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>

[electron.libre] RE : Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Marcel 
Un wattmètre est un appareil de mesure indispensable à tout modéliste qui
veut comprendre et contrôler sa propulsion. Le prix de cet équipement et sa
facilité d’emploi rendent caduque la pince ampérométrique, survivance d’une
époque où c’était le seul moyen de mesurer une intensité. J’ai utilisé cette
pince une fois, je ne vous dis pas la galère pour la mesure dans un planeur
au fuselage étroit, surtout quand on est tout seul et sans moyen de fixer le
planeur….

 

 

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Bernard Munoz
Envoyé : mercredi 2 mai 2012 20:49
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Electro Trainer

 


Bonsoir à tous

 

Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du
club.

 

Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à subir
les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter que le
récepteur.

 

Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son
modèle.

 

Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

 

Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant
qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

 

Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond
plus..."

Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un
ruisselet.

 

Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.

 

Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle
s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur...
vapeur d'eau..."

 

Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait
aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement
agrandi le logement de son successeur!

 

Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S,
sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la
notice Graupner. Je vais rechercher.

 

Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

 

Hé! On a eu chaud quand même!!!

 


 


Bernard Munoz
  http://bernardino.over-blog.net 
"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Jean Pierre ALLARD 
Bonjour,
Offres-toi une télémétrie Quanumm! Avec le module mesure de I et de la tempé!
J'ai ça sur tous mes modèles! ça vaut l'investissement. En 2,4, comme
la radio, et jamais de pb.
JP

Le 3 mai 2012 07:48, Silvain PINOT  a écrit :

> La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à
> pas cher pour faire cette mesure ?
-- 
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet Emmanuel 
De mon point de vue c’est vraiment pas adapté.

Il existe tant de chinoiserie bien faite, bien pensée, avec toutes les 
fonctions désirées notamment la mémorisations des valeurs de crête, à des prix 
défiant toute concurrence, etc, qu’une pince ampéremétrique semble résolument 
préhistorique, en tout cas pour cet usage.

 

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de jc
Envoyé : jeudi 3 mai 2012 09:37
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer

 

j'utilise ça : 
http://www.selectronic.fr/pince-amperemetrique-200a-ac-dc-4000-points.html en 
même temps ça fait multimetre , j'utilise egalement un eagle tree (data logger)

 

jc

 

 

- Original Message - 

From: Silvain PINOT <mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr>  

To: electron.libre@ml.free.fr 

Sent: Thursday, May 03, 2012 7:48 AM

Subject: [electron.libre] Re: Electro Trainer

 




La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à pas 
cher pour faire cette mesure ?

> Message du 03/05/12 07:31
> De : "dplaneur" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
>C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent l'intensité 
> absorbé au début de l'utilisation 
> d'un nouvel ensemble
>Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires surtout 
> qu'il existe sur le marché
> des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre l'accu 
> et le variateur et qui affichent tous 
> les paramètres indispensables.
>Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses 
> 
> Dplaneur
>  
> Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit : 

C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est le 
revendeur qui a ajouté le pack ?
> 
> pat_2b
> 
> Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit : 

> Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter 
> moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.

>  

> Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments 
> fournis par le vendeur.

>  

>  

> J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

>  

> Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique?

>  

Bernard Munoz
>  <http://bernardino.over-blog.net/> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50


> 
> 
> 
> 
> 
> 

> Message du 02/05/12 21:13
> > De : "jc" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > 
> > 

avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose

 

jc

 

 

 

 

- Original Message -

From: Bernard Munoz <mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr> 

To: electron.libre@ml.free.fr

Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM

Subject: [electron.libre] Electro Trainer


> >

> > 
> > Bonsoir à tous

> >  

> > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du 
> > club.

> >  

> > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à 
> > subir les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter 
> > que le récepteur.

> >  

> > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté 
> > son modèle.

> >  

> > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

> >  

> > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve 
> > pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> >  

> > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
> > plus..."

> > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un 
> > ruisselet.

> >  

> > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.

> >  

> > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle 
> > s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... 
> > vapeur d'eau..."

> >  

> > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait 
> > aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement 
> > agrandi le logement de son successeur!

> >  

> > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, 
> > sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la 
> > notice Graupner. Je vais rechercher.

> >  

> > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

> >  

> > Hé! On a eu chaud quand même!!!

> >  

> > 
> >  

Bernard Munoz
> >  <http://bernardino.over-blog.net/> http://bernardino.over-blog.net 
> > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50


>

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-03 Par sujet jc 
j'utilise ça : 
http://www.selectronic.fr/pince-amperemetrique-200a-ac-dc-4000-points.html en 
même temps ça fait multimetre , j'utilise egalement un eagle tree (data logger)

jc


- Original Message - 
  From: Silvain PINOT 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, May 03, 2012 7:48 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Electro Trainer





  La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à 
pas cher pour faire cette mesure ?


> Message du 03/05/12 07:31
> De : "dplaneur" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
    > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
>C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent l'intensité 
absorbé au début de l'utilisation 
> d'un nouvel ensemble
>Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires 
surtout qu'il existe sur le marché
> des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre 
l'accu et le variateur et qui affichent tous 
> les paramètres indispensables.
>Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses 
> 
> Dplaneur
>  
> Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit : 
  C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est 
le revendeur qui a ajouté le pack ?
  > 
  > pat_2b
  > 
  > Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit : 
> Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin 
d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je 
vais.

>  

> Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des 
éléments fournis par le vendeur.

>  

>  

> J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

>  

> Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon 
systématique?

>  

Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des 
années 50


    > 
    > 
> 
> 
> 
> 
  > Message du 02/05/12 21:13
  > > De : "jc" 
  > > A : electron.libre@ml.free.fr
  > > Copie à : 
  > > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
  > > 
  > > 
  avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de 
pince amperemetrique s'impose

  jc




- Original Message -
From: Bernard Munoz
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
Subject: [electron.libre] Electro Trainer

> >
> > 
> > Bonsoir à tous

> >  

> > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec 
les jeunes du club.

> >  

> > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné 
justement à subir les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à 
rajouter que le récepteur.

> >  

> > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont 
est doté son modèle.

> >  

> > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 
3S...

> >  

> > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je 
trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> >  

> > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro 
Trainer ne répond plus..."

> > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long 
d'un ruisselet.

> >  

> > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre 
de la fumée.

> >  

> > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le 
modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... 
vapeur d'eau..."

> >  

> > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et 
qui a fait aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a 
bigrement agrandi le logement de son successeur!

> >  

> > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se 
contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi 
ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher.

> >  

> > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 
Ampères...

> >  

> > Hé! On a eu chaud quand même!!!

> >  

> > 
> >  

Bernard Munoz
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> > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des 
années 50


>

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet dplaneur 

Exp le Watt-metre de TOPModel ref 099w70 ,il coute 24,9€
   c'est celui que j'utilise
   Il indique en continu : l'intensité absorbée ,la tension aux bornes 
de l'accu ,la puissance instantanée et la capacité consommée de l'accu
Mais il y en a certainement d'autre chez les détaillants de matériel 
aéromodeliste


Dplaneur

Le 03/05/2012 07:48, Silvain PINOT a écrit :




La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de 
bien à pas cher pour faire cette mesure ?


> Message du 03/05/12 07:31
> De : "dplaneur"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
>
> C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent
l'intensité absorbé au début de l'utilisation
> d'un nouvel ensemble
>Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des
déboires surtout qu'il existe sur le marché
> des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série
entre l'accu et le variateur et qui affichent tous
> les paramètres indispensables.
>Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses
>
> Dplaneur
>
> Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :

C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur,
ou c'est le revendeur qui a ajouté le pack ?
>
> pat_2b
>
> Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :

> Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille
afin d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne
sais pas très bien où je vais.

>

> Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est
avec des éléments fournis par le vendeur.

>

>

> J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

>

> Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de
façon systématique?

>

Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net
<http://bernardino.over-blog.net/>
> /"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et
"Chroniques des années 50/

//
>
    >
    >
>
>
>

> Message du 02/05/12 21:13
> > De : "jc"
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à :
> > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> >
> >
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un
petit coup de pince amperemetrique s'impose
jc

- Original Message -
*From:* Bernard Munoz
<mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr>
*To:* electron.libre@ml.free.fr
<mailto:electron.libre@ml.free.fr>
*Sent:* Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
*Subject:* [electron.libre] Electro Trainer

> >

> >
> > Bonsoir à tous

> >

> > Cet après-midi, nous étions en séance école de
pilotage avec les jeunes du club.

> >

> > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout
neuf... destiné justement à subir les mauvais
coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à
rajouter que le récepteur.

> >

> > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche
phénoménale dont est doté son modèle.

> >

> > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été
livré est un  Lipo 3S...

> >

> > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté
d'un 2S, et je trouve pourtant qu'il va fort bien
comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> >

> > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que
l'Electro Trainer ne répond plus..."

> > Et en effet, il va se vacher dans un coin du
terrain, le long d'un ruisselet.

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet Silvain PINOT 



La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de bien à pas 
cher pour faire cette mesure ?


> Message du 03/05/12 07:31
> De : "dplaneur" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
>    C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent l'intensité 
>absorbé au début de l'utilisation 
> d'un nouvel ensemble
>    Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires surtout 
> qu'il existe sur le marché
> des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre l'accu 
> et le variateur et qui affichent tous 
> les paramètres indispensables.
>    Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses 
>     
>     Dplaneur
>  
> Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est le 
revendeur qui a ajouté le pack ?
> 
> pat_2b
> 
> Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :

> Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter 
> moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.

>  

> Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments 
> fournis par le vendeur.

>  

>  

> J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

>  

> Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique?

>  


Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50


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> Message du 02/05/12 21:13
> > De : "jc" 
> > A : electron.libre@ml.free.fr
> > Copie à : 
> > Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> > 
> >
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose
 
jc
 
 
 
 

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From: Bernard Munoz
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Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
Subject: [electron.libre] Electro Trainer

> >
> > 
> > Bonsoir à tous

> >  

> > Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du 
> > club.

> >  

> > Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à 
> > subir les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter 
> > que le récepteur.

> >  

> > Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> > Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté 
> > son modèle.

> >  

> > Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...

> >  

> > Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve 
> > pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage

> >  

> > Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
> > plus..."

> > Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un 
> > ruisselet.

> >  

> > Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.

> >  

> > Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le 
> > modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du 
> > moteur... vapeur d'eau..."

> >  

> > Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait 
> > aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement 
> > agrandi le logement de son successeur!

> >  

> > Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, 
> > sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la 
> > notice Graupner. Je vais rechercher.

> >  

> > Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...

> >  

> > Hé! On a eu chaud quand même!!!

> >  

> > 
> >  


Bernard Munoz
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> > "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50






>

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet dplaneur 
C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent 
l'intensité absorbé au début de l'utilisation

d'un nouvel ensemble
   Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires 
surtout qu'il existe sur le marché
des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre 
l'accu et le variateur et qui affichent tous

les paramètres indispensables.
   Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses

Dplaneur

Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou 
c'est le revendeur qui a ajouté le pack ?


pat_2b

Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :


Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin 
d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très 
bien où je vais.


Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des 
éléments fournis par le vendeur.


J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon 
systématique?


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> Message du 02/05/12 21:13
> De : "jc"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
>
>
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup
de pince amperemetrique s'impose
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*Subject:* [electron.libre] Electro Trainer

>

>
> Bonsoir à tous

>

> Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage
avec les jeunes du club.

>

> Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné
justement à subir les mauvais coups des élèves... et  dans
lequel il n'a eu à rajouter que le récepteur.

>

> Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale
dont est doté son modèle.

>

> Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un 
Lipo 3S...


>

> Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et
je trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour
faire de l'écolage

>

> Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro
Trainer ne répond plus..."

> Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le
long d'un ruisselet.

>

> Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir
poindre de la fumée.

>

> Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu
que le modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de
la chaleur du moteur... vapeur d'eau..."

>

> Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu...
et qui a fait aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était
posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le logement de son
successeur!

>

> Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se
contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je
pense que c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais
rechercher.

>

> Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40
Ampères...

>

> Hé! On a eu chaud quand même!!!

>

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[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet Pat_2b 
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou c'est 
le revendeur qui a ajouté le pack ?


pat_2b

Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :


Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin 
d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très 
bien où je vais.


Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments 
fournis par le vendeur.


J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon 
systématique?


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> Message du 02/05/12 21:13
> De : "jc"
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à :
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
>
>
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup
de pince amperemetrique s'impose
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*Sent:* Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
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>
> Bonsoir à tous

>

> Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec
les jeunes du club.

>

> Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné
justement à subir les mauvais coups des élèves... et  dans
lequel il n'a eu à rajouter que le récepteur.

>

> Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

> Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale
dont est doté son modèle.

>

> Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un 
Lipo 3S...


>

> Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je
trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour
faire de l'écolage

>

> Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro
Trainer ne répond plus..."

> Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le
long d'un ruisselet.

>

> Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir
poindre de la fumée.

>

> Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que
le modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la
chaleur du moteur... vapeur d'eau..."

>

> Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et
qui a fait aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était
posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le logement de son successeur!

>

> Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se
contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense
que c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais rechercher.

>

> Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40
Ampères...

>

> Hé! On a eu chaud quand même!!!

>

>
>

Bernard Munoz
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des années 50/

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[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet Bernard Munoz 
Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin d'adapter moteur, 
hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très bien où je vais.

Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des éléments fournis 
par le vendeur.


J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon systématique?

Bernard Munoz
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> Message du 02/05/12 21:13
> De : "jc" 
> A : electron.libre@ml.free.fr
> Copie à : 
> Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
> 
> 
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose

jc




- Original Message -
From: Bernard Munoz
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
Subject: [electron.libre] Electro Trainer

>
> 
> Bonsoir à tous
> 
> Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du 
> club.
> 
> Mon ami Noël sort un Electro Trainer tout neuf... destiné justement à subir 
> les mauvais coups des élèves... et dans lequel il n'a eu à rajouter que le 
> récepteur.
> 
> Quelques vols afin de dégrossir les réglages.
> Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son 
> modèle.
> 
> Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un Lipo 3S...
> 
> Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant 
> qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage
> 
> Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
> plus..."
> Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet.
> 
> Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.
> 
> Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle 
> s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... 
> vapeur d'eau..."
> 
> Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi 
> fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!! Ben ça a bigrement agrandi le 
> logement de son successeur!
> 
> Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, 
> sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la 
> notice Graupner. Je vais rechercher.
> 
> Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...
> 
> Hé! On a eu chaud quand même!!!
> 
> 
> 
Bernard Munoz
> http://bernardino.over-blog.net 
> "Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50

[electron.libre] Re: Electro Trainer

2012-05-02 Par sujet jc 
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup de pince 
amperemetrique s'impose

jc




  - Original Message - 
  From: Bernard Munoz 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
  Subject: [electron.libre] Electro Trainer



  Bonsoir à tous



  Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage avec les jeunes du 
club.



  Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné justement à subir 
les mauvais coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à rajouter que le 
récepteur.



  Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

  Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale dont est doté son 
modèle.



  Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un  Lipo 3S...



  Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et je trouve pourtant 
qu'il va fort bien comme ça, surtout pour faire de l'écolage



  Quant à un moment, Noël me dit: "On dirait que l'Electro Trainer ne répond 
plus..."

  Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le long d'un ruisselet.



  Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir poindre de la fumée.



  Comme dit Noël après être revenu vers nous: "J'ai cru qu que le modèle 
s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du moteur... vapeur 
d'eau..."



  Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu... et qui a fait aussi 
 fondre l'EPP au-dessous duquel il était posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le 
logement de son successeur!



  Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se contenter d'un 2S, 
sauf si on fait de l'hydravion. Et je pense que c'est aussi ce que dit la 
notice Graupner. Je vais rechercher.



  Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40 Ampères...



  Hé! On a eu chaud quand même!!!




   

  Bernard Munoz
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[electron.libre] Re : Electro Trainer S Graupner

2010-12-28 Par sujet Bernard Munoz 
Salut Louis

je te spouçonne de ne pas avoir fait un détour vers mon blog, où tu aurais pu 
cliquer sur les liens renvoyant vers Graupner, et dans le texte tu aurais pu 
lire (j'ai fait un copier/coller):

Vérification du centrage... Avec le matériel fourni, tout tombe impec! 
Passage sur la balance: 913 grammes avec l'accu 2S en 1600 mA. (Réf Graupner 
N°7634.2)

Pour ce qui est de l'hélice, j'ai relevé ce qui est écrit dessus, à savoir: 
E-PROP Graupner 28x12.5 ou 10x5 en pouces, alors que la notice préconise une 
25x12.5 (en cm) Best.-Nr. 1328.25.12.5


Pour ce qui est du moteur, il s'agit du Set de motorisation COMPACT 345Z 
incluant un BRUSHLESS CONTROL 35 A fourni.
http://www.graupner.de/fr/products/702f2530-a0f6-4dbc-9aae-a006feeca8f8/7738/product.aspx
 où l'on trouve ceci (toujours par copier/coller):

Caractéristiques techniques (Réf 7738.S)
Fiche de raccordementG3,5 
Plage de tensions d'alimentation7,4...11,1 V
Diamètre35,5 mm
Variateur recommandé7185 
Longueur libre de l'arbre17 mm
Longueur du carter34,5 mm
Poids, env. 105 g
Régime à vide11100 U/min
Batterie LiPo, Réf. No.7638.2G3,5 
Tension nominale7,4 V
Poussée en N (1 N = 100 g) 10 
Consommation max.27 A
Tours/Volt1500 A savoir le fameux KV que tu me demandes
Diamètre de l'arbre 4 mm
Sens de rotation admissibleR und L 
Hélice recommandée1341.25.15

A noter que l'emballage du moteur contenu dans mon kit d'Electro Junior 
mentionne une hélice 11x6 en deux élémentes Lipo, et une 10x6 sous 3 
éléments... Données différentes de ce que j'ai trouvé dans mon kit de Trainer...
Pour rappel: le Trainer et le Junior utilisent pourtant en apparence le même 
moteur.

Voili voilou...

Any question?

Bernard Munoz
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"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des années 50



Louis FOURDAN
Mon, 27 Dec 2010 12:26:45 -0800
Bonjour C'est quoi l'hélice fournie ? DxP ? Batterie 2S ou 3S Kv du moteur ? 
Merci Louis --- En date de : Lun 27.12.10, Bernard Munoz  a écrit : De: Bernard 
Munoz  Objet: [electron.libre] Electro Trainer Graupner À: 
"electron.libre@ml.free.fr"  Date: Lundi 27 décembre 2010, 16h46 Bonsoir à tous 
Le père Noël m'a apporté un nouveau joujou. Il s'agit de l'Electro Trainer... 
Dans la mesure où il savait que je suis actuellement très paresseux, il a fait 
en sorte que je reçoive le kit presque prêt à voler. La suite? Ici: 
http://bernardino.over-blog.net/article-electro-trainer-graupner-63799090.html 
Bernard MunozBernard Munoz
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[electron.libre] Re : Electro Trainer S Graupner

2010-12-27 Par sujet Louis FOURDAN 
Bonjour

C'est quoi l'hélice fournie ? DxP ?
Batterie 2S ou 3S
Kv du moteur ?
Merci

Louis

--- En date de : Lun 27.12.10, Bernard Munoz  a 
écrit :

De: Bernard Munoz 
Objet: [electron.libre] Electro Trainer  Graupner
À: "electron.libre@ml.free.fr" 
Date: Lundi 27 décembre 2010, 16h46

Bonsoir à tous

Le père Noël m'a apporté un nouveau joujou. Il s'agit de l'Electro Trainer... 
Dans la mesure où il savait que je suis actuellement très paresseux, il a fait 
en sorte que je reçoive le kit presque prêt à voler. 
La suite?  Ici:
http://bernardino.over-blog.net/article-electro-trainer-graupner-63799090.html



Bernard Munoz