[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Thread Jean Chessé


bernard munoz a écrit:

>Quant à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour
>à Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends
>  
>

Il veut parler de mon "centrage avant". Je lui ai répondu que je le 
cultivais pour ne pas partir en vrille...

A+
Jean.

>  
>


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[electron.libre] RE : RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Thread bernard munoz

Pour une vue de Mistel, voir ici:
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Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de bernard munoz
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 20:26
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur



Bonsoir à tous

Pour ce qui est du portage, j'ai un peu la même analyse que celle
formulée par Michel. Un moyen toutefois d'éviter la libération d'un seul
coté du planeur, c'est d'avoir un système en Y  retenant le planeur, le
largage s'effectuant du seul côté "pointu" du Y... Mai j'ai aussi vu des
trucs étonnants lors de portage, avec une incidence "halakon" du planeur
par rapport à la ligne de vol du porteur... engendrant des effets
secondaires bizares,  avec obligation de piloter le "Mistel*" avec le
planeur!!! Un comble... Et quand ça ne largue pas correctement, c'est
les deux qui vont au tapis... C'est pourquoi ma préférence va au
remorquage. Pour éviter de cisailler  les empennage en EPP du Magister,
une sorte de triangulation reliant les extrémités du stab et le sommet
de la dérive pourrait s'avérer efficace... Ne pas oublier non plus au
bout du câble des boucles en nylon qui puissent céder à la traction,  si
par hasard le largage "piloté" ne pouvait s'effectuer... Toutes
précautions... Mais nous verrons ça prochainement, hein Michel Quant
à savoir si notre ami Jean a fait des progrès depuis notre séjour à
Mâcon, faudrait préciser dans quel domaine tu l'entends


* Durant la seconde guerre Mondiale, les Teutons avaient mis au point
une technique de portage: un chasseur type Me 109 ou FW190 était juché
sur le dos d'un bimoteur, Ju88 par exemple,  dépourvu d'équipage mais
lesté de bombes. Tout l'attelage  (Mistel)  décollait ainsi... Puis en
vue de l'objectif, le pilote du chasseur libérait le bombardier...  et
retournait vers  sa base. Le bimoteur était considéré comme du...
consommable!!!

A +

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : vendredi 2 juin 2006 15:45 À : electron.libre@ml.free.fr Objet
: [electron.libre] Re: Magister - remorqueur




> De : Patrick Verleysen <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
> 
> Pourquoi ne pas envisager plutot de "porter" le planeur, au lieu de le

> remorquer ?
> 
> Dans mon club, on pr'efere de loin cette solution : il semblerait que
> le portage est bien plus s^ur que le remorquage...
> 
> Patrick
> 

Salut Patrick,

J'avais autrefois, avec un copain, construit le Porter de chez Robbe. Il
est d'ailleurs toujours en activité dans notre club.

Cela convient pour de petits planeurs. A partir de 2 m, c'est beaucoup
plus problématique.

Plusieurs "bugs" (aile du planeur qui ne se détache que d'un côté,
planeur qui percute les empennages du porteur, etc... ) ne m'ont pas
convaincu de la fiabilité de cette technique... et quand une "cagade" a
lieu, porteur et porté se retrouvent souvent tous les 2 au tapis.

Et puis, un planeur remorqué, c'est tout de même plus joli et plus
réaliste...

A+

MicRolax



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[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-02 Thread Michel ROGER


> De : "Patrick Durieux" <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur
> 
> 
> Tu fais des haubans en tringle à rideau (en alu, pour les dentelles sur
> les petits carreaux :)
> 
> A+
> 
> Pat_2b

Saluit Patrick..  tu veux dire des rideaux en Vichy ??!!

Tu veux détruire ma réputation !!!

MicRolax

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[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-03 Thread didier seutin
oui mais au début au moment où ça commence à mer... bien souvent les deux
larguent et le cable est perdu !
@+ds
- Original Message - 
From: "bernard munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, June 03, 2006 9:06 AM
Subject: [electron.libre] RE : Re: Magister - remorqueur


>
> Salut
> Afin de ne pas obtenir un "fil à couper le beurre des empennages"...
> Une autre solution  fort simple consiste à gainer le câble côté
> remorqueur  avec de la gaine plastique utilisée habituellement pour
> guider les commandes...
>
> Bernard Munoz
>  http://bernardino.over-blog.net
>"Histoires de modélistes" et "Chroniques des
> années 50"
>
>
> -Message d'origine-
> De : [EMAIL PROTECTED]
> [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
> Envoyé : samedi 3 juin 2006 08:57
> À : electron.libre@ml.free.fr
> Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
>
>
>
>
> > De : "didier seutin" <[EMAIL PROTECTED]>
> > Objet : [electron.libre] Re: Magister - remorqueur
> >
> > je ne pense pas qu'il soit necessaire de rigidifier la derive et la
> > gourverne de symétrie (ça finit par rentrer hein JLB) mais bien
> > d'éviter qu'elles soient coupées par le fil .
>
> Non, pas pour rigidifier l'empennage, mais pour faire glisser le câble
> de remorquage au cas ou
>
> MicRolax
>
>
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[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-03 Thread Silvain




> oui mais au début au moment où ça commence à mer... bien souvent les deux
larguent et le cable est perdu !


Tu préfères perdre un bête câble ou deux aérodynes en état de marche ?



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[electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur

2006-06-03 Thread didier seutin
le cable , seulement un cable ordinaire et pas un cable gainé etc ... car si
la journée se passe mal tu peux facilement perdre 2 à 3 cables et si tu n'as
plus de cable gainé eh bien tu coupes la dérive (et la gouverne de
symétrie).
si je parles de ça c'est qu'il y a longtemps j'ai pratiqué assidument le F3i
je faisais environ 250 vols d'entrainements par an et toutes les
compétitions accessibles durant mes WE ( je ne travaillais pas les WE à ce
moment là) donc j'ai vu des choses extraordinaires durant les remorquages de
l'exceptionnel comme du definitivement broyé ! j'ai aussi remorqué durant
quelques années desormais mon remorqueur est stocké dans la grotte plus de
segment en 30 cm3 supertigre , j'ai donc cassé aussi des remorqueurs et tout
va très vite en cas d'erreur de l'un ou l'autre c'est pour ça qu'avec le
temps on largue plus vite que son ombre résultat cable perdu et si tu
commences à avoir des cables speciaux c'est la merde car tu risques d'être
obligé d'arrêter de voler pour un cable ,vaut mieux trouver une solution
fiable au niveau du remorqueur qui te permet en cas d'oubli de tes cables
speciaux de profiter de celui d'un collègue !
et surtout pour la longueur du cable ne pas hesiter 25 mètres est une bonne
cote on n'est pas des pilotes grandeurs parfaitement positionnés pile à la
bonne place .
@+ds
- Original Message - 
From: "Silvain" <[EMAIL PROTECTED]>
To: 
Sent: Saturday, June 03, 2006 10:15 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Magister - remorqueur


>
>
>
>
> > oui mais au début au moment où ça commence à mer... bien souvent les
deux
> larguent et le cable est perdu !
>
>
> Tu préfères perdre un bête câble ou deux aérodynes en état de marche ?
>
>
>
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[electron.libre] RE : Re: RE : Magister-remorqueur - suite...

2006-06-29 Thread bernard munoz

Mais bien avant, voyons

Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
   "Histoires de modélistes" et "Chroniques des
années 50"


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Michel ROGER
Envoyé : jeudi 29 juin 2006 09:44
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Magister-remorqueur - suite...




> De : "bernard munoz" <[EMAIL PROTECTED]>
> Objet : [electron.libre] RE : Magister-remorqueur - suite...
> 
> 
> Salut à tous
> 
> 
> Michel, je t'avais dit :"Evite le vent arrière... Monte en larges
S,
> comme si tu volais à la pente,  de façon à rester toujours le nez 
> presuqe dans le vent, et ainsi  on visualise nettement mieux 
> l'attelage car il est de profil!" Y'en a toujours sur les bancs  du 
> fond de classe à ne pas écouter. Michel, tu me copieras cent fois: "Je

> ne dois pas passer vent arrière avec un planeur au cul... Et tu feras 
> signer la punition par tes parents!"
> 
> Bernard Munoz

Heu... tu m'lavais dit avant ou après l'apéro ?

MicRolax

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