[electron.libre] RE : Re: Montage moteur sur ASW 1.6m

2007-12-08 Par sujet Mac Namara

Piou! On n'est plus au niveau du nez mais au niveau du chapeau de l'avion
8-))

Attention un cardan est une transmission non homocinétique et génère à haute
vitesse des vibrations, sauf à en mettre un deuxième décallé de 90°comme sur
les voitures.


C'est peut-être le cas pour les bateaux?

Daniel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fred Yegh-Nazarian
Envoyé : samedi 8 décembre 2007 10:45
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Montage moteur sur ASW 1.6m



Hello Guy,

Est-ce que tu as vu des cas où le problème de l'alignement /  
allongement de l'axe est réglé moyennant un cardan / transmission de  
type bateau ?
Pour la rigidification du fuselage, on pourrait utiliser une platine  
en CTP (un peu comme pour les châssis des anciennes voitures). Ensuite, côté
nez de l'avion on finit avec un peu d'epoxy, et côté  
moteur on utilise un couple classique sur lequel se fixe le moteur.

Evidemment, on suppose qu'on trouve la place pour tout ce petit monde...

--
Fred Yegh-Nazarian






Le 6 déc. 07 à 23:12, Guy Revel a écrit :


 Salut KN,

 Pas totalement clair, ton truc parce qu'on ne voit pas comment est 
 faite la fixation du moteur. Es-t-il fixé par l'avant ou par
 l'arrière ?
 En regardant les photos il semble que tu veuilles faire passer une
 rallonge d'arbre par la pointe avant du fuselage. C'est ce qui se
 fait assez souvent avec des grands planeurs.
 Dans ton cas, j'ai un gros doute, parce que:
 - il faut que l'ensemble soit parfaitement aligné et rigide
 - donc que le fuselage soit rigoureusement indéformable
 - et que la fixation du moteur soit tout autant indéformable

 Ca me paraît très douteux.

 La solution nromalement la plus simple et la plus fiable consiste à 
 installer un couple avant sur lequel on monte directement le moteur 
 (sur la face arrière du couple, comme sur ton Metrix). Deuxième choix 
 bien qu'aussi possible: un couple à l'intérieur du fuselage pour fixer 
 le moteur par l'arrière.

 Bien entendu ces deux solutions imposent de couper le nez du planeur 
 et le remplacer par un cône.

 Quant à l'avant du fuselage qui n'a pas une section circulaire, c'est 
 habituellement facile à corriger, je te l'expliquerait si nécessaire. 
 Mais il faut deux mains, sinon trois, donc pas question de le faire
 seul.

 Guy R.

 At 22:09 06/12/2007, you wrote:
 Miniplumes m'a file un fuselage HS pour que j'etudie mes montages. 
 Etant plutot habitue aux ARF, la je seche un peu...

 Il s'agit donc de fixer le moteur (Turnigy 2209, 28mm de dia). Le 
 fuselage n'etant pas rond du tout, je ne sais passi mettre un
 couple sera
 tres facile. Et comment tiendra apres la verriere.
 http://cjoint.com/?mgwcVOw0YX

 Est ce que fixer le moteur de cette facon est une bonne idee ?
 moteur sur
 support visse sur une baguette de bois dur et elle meme vissee sur le
 fuselage. La,il n'y a qu'une vis mais j'en mettrai 2. Le planeur  
 devrait
 faire dans les 750/800g max au final. Le moteur devrait delivrer  
 120/130 W.
 Est ce qe le fuselage appreciera le traitement a la longue ?
 http://cjoint.com/?mgwf1R10X6
 http://cjoint.com/?mgwghqQYsb

 Et enfin l'axe est un poil court, et meme avec le porte helice.
 Mettre un
 prolongateur ok, mais ou trouver ensuite un axe de 3.17mm ?

 Merci pour vos avis/astuces/conseils eclaires.



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[electron.libre] RE : Re: Montage moteur sur ASW 1.6m

2007-12-07 Par sujet Mac Namara

Salut la liste,salut Guy,

Entièrement d'accord avec vos remarques à tous les deux.
Mais comment tu procèdes pour circulariser l'ovalie?

Daniel 


De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel

Salut KN,

Quant à l'avant du fuselage qui n'a pas une section circulaire, c'est 
habituellement facile à corriger, je te l'expliquerait si nécessaire. 
Mais il faut deux mains, sinon trois, donc pas question de le faire seul.

Guy R.


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[electron.libre] RE : Re: Montage moteur sur ASW 1.6m

2007-12-07 Par sujet Mac Namara

The Guy Revel touch, 
Merci

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 7 décembre 2007 09:35
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Montage moteur sur ASW 1.6m



At 09:15 07/12/2007, you wrote:
Tu fais un couple rond et tu l'enfonces dans ton nez qui va s'arrondir. 
En plus, c'est plus joli pour le raccord avec le cone sinon il faut un 
cone ovale et une gestion de l'arrêt pour qu'il tombe pile face à 
l'ovale.
;o)

Salut,

Tu oublies plusieurs choses. En plus du couple circulaire, tu fais un 
guide avec le trou circulaire du bon diamètre dans lequel tu passes 
l'avant du fuselage.
Ensuite, pour que tout ça marche, il faut que l'avant du fuselage 
soit déjà coupé (c'est évident,  mais j'ai déjà vu essayer sans). Enfin, au
fur et à pesure que tu enfonces le couple circulaire, tu 
chauffes l'avant du fuselage avec un pistolet à air chaud à tendre 
les entoilages, ainsi ça ramollit l'époxy qui, en refroidissant plus 
tard, va conserver la nouvelle forme sans contraintes. Bien entendu 
il faut chauffer régulièrement tout autour du fuselage et avec une 
température aussi égale que possible vers les 60 à 70 ° C.

C'est pour ça que je disais que trois mains, ce n'est pas de trop.

Guy R. 

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