[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Et ben il ne reste pas grand chose, lors… Debout la tète en l’air, ou assis, et encore, assis ça fait mal au cul, dit le procto… Pf….. Enrique Iglesias De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Silvain PINOT Enviado el: lunes, 16 de septiembre de 2013 12:57 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Ca me fait penser aux recommandations des médecins : Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration, dit le pneumologue; Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le cardiologue; Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le je-ne-sais-pas-quoi-tologue; Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale, dit le rhumatologue. :-) Silvain Message du 16/09/13 11:56 De : phtirti...@gmail.com A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit : Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur. Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab. Bonjour a tous, hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de tube de protection avec de vieux modelistes remorqueur. pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan de profodeur. la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion. un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant pour empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction. bonne journée. pol -- Pol-Henri TIRTIAUX
[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
En fai faut éviter de dormir, mais ça fatigue à la longue. @+Alain B - Original Message - From: Enrique Iglesias Osuna To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Monday, September 16, 2013 2:18 PM Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Et ben il ne reste pas grand chose, lors… Debout la tète en l’air, ou assis, et encore, assis ça fait mal au cul, dit le procto… Pf….. Enrique Iglesias De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En nombre de Silvain PINOT Enviado el: lunes, 16 de septiembre de 2013 12:57 Para: electron.libre@ml.free.fr Asunto: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Ca me fait penser aux recommandations des médecins : Ne dormez pas sur le ventre, ça gêne votre respiration, dit le pneumologue; Ne dormez pas sur le flanc gauche, ça comprime le coeur, dit le cardiologue; Ne dormez pas sur le flanc droit, ça comprime le foie, dit le je-ne-sais-pas-quoi-tologue; Ne dormez pas sur le dos, c'est mauvais pour la colonne vertébrale, dit le rhumatologue. :-) Silvain Message du 16/09/13 11:56 De : phtirti...@gmail.com A : electron.libre@ml.free.fr Copie à : Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Le 13 septembre 2013 10:27, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org a écrit : Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur. Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab. Bonjour a tous, hier, j'ai eu l'occasion de discuter de l'efficacité de l'installation de tube de protection avec de vieux modelistes remorqueur. pour eux : jamais de tube entre la pointe de derive et les extrémités de plan de profodeur. la raison en est que le cable sera TOUJOURS repoussé vers les extrémité du plan de profondeur et passera irrémédiablement sous l'avion. un petit bout d'une dizaine de cm de long est emplement suffisant pour empècher le cable d'aller glisser sous le plan mobile de direction. bonne journée. pol -- Pol-Henri TIRTIAUX __ Información de ESET NOD32 Antivirus, versión de la base de firmas de virus 8800 (20130914) __ ESET NOD32 Antivirus ha comprobado este mensaje. http://www.eset.com
[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Salut Michel Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le stab est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse . Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage ! @+ Didier From: Michel ROGER Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM To: Liste ELECTRON-LIBRE Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes. Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils seront tout bêtement collés. Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi dire. Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus fragile. Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la construction.) MicRolax De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit : Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur. Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab. J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la monodérive. Qu'en pensent les spécialistes ? MicRolax pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages: solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas d'appui du cable dessus permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois arraché eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de temps bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide. -- JF Pion « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire. » G. Orwell Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Dans ton cas cela se comprend mieux ! Je ne connais pas du tout cet avion quelle en est la marque ?? @+ Didier From: Michel ROGER Sent: Friday, September 13, 2013 4:00 PM To: Liste ELECTRON-LIBRE Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Salut Didier, Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François. Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont placés au-dessus. Voir photo jointe. J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au moment du décollage. La suite me dira si j'ai eu raison ou tort. MicRolax De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Salut Michel Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le stab est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse . Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage ! @+ Didier From: Michel ROGER Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM To: Liste ELECTRON-LIBRE Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes. Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils seront tout bêtement collés. Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi dire. Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus fragile. Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la construction.) MicRolax De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit : Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur. Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab. J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la monodérive. Qu'en pensent les spécialistes ? MicRolax pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages: solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas d'appui du cable dessus permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois arraché eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de temps bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais qui se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide. -- JF Pion « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire. » G. Orwell Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre
[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.
Marque Pichler http://www.pichler-modellbau.de/ http://shop.pichler.de/Joker-XL_1 MicRolax De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 16:12:13 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Dans ton cas cela se comprend mieux ! Je ne connais pas du tout cet avion quelle en est la marque ?? @+ Didier From: Michel ROGER mailto:micro...@cpva-fr.org Sent: Friday, September 13, 2013 4:00 PM To: Liste ELECTRON-LIBRE mailto:electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Salut Didier, Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2 tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François. Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont placés au-dessus. Voir photo jointe. J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au moment du décollage. La suite me dira si j'ai eu raison ou tort. MicRolax De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive. Salut Michel Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et avion ) , aussi en F3i j¹ai vu des situations scabreuses au-delà de l¹imaginable et je n¹ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab abimé contrairement à ce que l¹on pourrait croire c¹est le planeur qui souvent souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . A une époque j¹arrivai à promener le remorqueur il suffit d¹appuyer sur le stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le stab est dans l¹air il n¹y a pas d¹appui franc sur les dérives ( la dérive) donc pas de casse . Le plus grand danger pour un remorqueur c¹est la ficelle sous le stab au décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu¹on le croit donc c¹est un point à verifier dans la CL avant décollage ! @+ Didier From: Michel ROGER mailto:micro...@cpva-fr.org Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM To: Liste ELECTRON-LIBRE mailto:electron.libre@ml.free.fr Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes. Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils seront tout bêtement collés. Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi dire. Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus fragile. Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'¦il ces remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la construction.) MicRolax De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200 À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive. Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit : Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur. Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible le démontage du stab. J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la monodérive. Qu'en pensent les spécialistes ? MicRolax pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages: solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas d'appui du cable dessus permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois arraché eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton tube carbone avec une patte pecér pour la fixation une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de temps bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se
