Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
Mak Ngah dan sanak sapalanta NAH Harus no misi sarupo iko ditambah misi budaya, misi dagang dan pertukaran pelajar harus digiatkan. Supayo lamo tampuruang tu tabuka, awak manyadari di Barat Sumbar tu masih laweh dunia. Malah ahli ekonomi dunia manyabuik India akan jadi Pusat pertumbuhan ekonomi dunia dimasa depan. Panduduak India dan sub continentno labiah sa miliar manusia. Apo Sumbar tatap akan bakiblat - Jakarta - Singapura juo taruih Hubuangan dagang seharusno dirintis, sudah tu dikembangkan dan didukung infrastruktur. Nan sabanano saisuak saat gunuang marapi sagadang talua itiak, alah ado hubuangan dagang tu. Kini kok ditanyo dima Gujarat ka anak sikola di Sumbar bari indak tau. Dalam sejarah, tarutamo sejarah perdagangan dan perkembangan Islam nusantara indak tapisahkan jo Gujarat ko. Sayang dek dijajah Bulando, dagang dilauik mereka ambil alih. Nan awak jadi inlander sajo. Saat itulah tampuruang dilatakan diateh kapalo kito. Apo tampuruangko ka dipaliaro taruih? Apokoh awak indak ingin jadi pintu gerbang Melayu di Barat? Awak alah punyo BIM, nan I no adolah Internatioal. Tapi penerbangan internationalno cuma ka Spore dan Malaysia. Baa indak barintis ka Barat? Bajibun manusia inan. Sudah tu pelabuhan lauik harus difasililitasi lo sbg pemimpin di Pantai Barat. Maukah kita kesana. Dimuloi misano, lmba bahari Padang - Gujarat, line nan basejarah tu. Salam Patiah 59 Semarang Patiah via Sinyal Kuat INDOSAT.BlackBerry® “rang awak bisano samo bakarajo, indak bisa bakarajo samo” Apo bisa dibantah?? ==bersama menebar rahmat, TDA== -Original Message- From: sjamsir_sjarif hamboc...@yahoo.com Sender: rantaunet@googlegroups.com Date: Sat, 13 Oct 2012 08:55:16 To: rantaunet@googlegroups.com Reply-To: rantaunet@googlegroups.com Subject: Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean Urang lah muloi mancigok-cigok Bawah Tampuruang Awak. Kapa India lah muloi mancaliak-caliak Pantai Awak. Indak lamo lai mungkin kapa Cino. Kapal Latih AL India Merapat di Teluk Bayur Sabtu, 13 Oktober 2012 02:35 PADANG, HALUAN — Kapal latih Angkatan Laut India Ins Sudharsini, Jumat (12/10) pagi, merapat di Dermaga IV Pelabuhan Teluk Bayur dalam rangka bagian dari kunjungan perdamaian sekaligus bagian dari ulang tahun ke-20 kemitraan ASEAN-India dan ulang tahun ke-10 kemitraan tingkat tinggi ASEAN-India. Kapal layar tersebut membawa 72 orang awak dengan selama tiga hari, sejak kedatangan, barulah akan mengangkat sauh dari pelabukan Teluk Bayur. .. Kapten kapal N Shyam Sundar pada saat bersamaan juga mengatakan bahwa masyarakat sekitar kota Padang boleh mengunjungi kapal latih tersebut. Kami punya waktu tiga hari di sini sebelum berlayar lagi, masyarakat boleh berkunjung, dan ini adalah sebentuk misi perdamaian yang kami lakukan, katannya. Ia juga mengatakan bahwa pelabuhan Teluk Bayur merupakan tempat merapat pertama kapal yang dipimpinnya tersebut sebelum meneruskan perjalanan ke pelabuhan di Bali, Manado, serta negara-negara seperti Filipina, Thailand, Cina, Kamboja, Singapura dan Myanmar. Langkok beritanyo caliak di: http://www.harianhaluan.com/index.php?option=com_contentview=articleid=18262:kapal-latih-al-india-merapat-di-teluk-bayurcatid=1:haluan-padangItemid=70 Salam, -- MakNgah Sjamsir Sjarif Di Tapi Riak nan Badabua --- In rantau...@yahoogroups.com, Muljadi Ali Basjah muljadi@... wrote: Waalikumsalam Wr.Wb. Yth. Bapak St.Parapatiah, Bapak Bot Sosani, Mak Angah, sarato para Pambaco yang budiman. Ambo labiah condong ka pandapek Pak Bot Sosani, dengan tambahan, bukan dek karano kekayaan dari Pemandangan Alamnyo sajo, melainkan hasil buminyo. antaro lain GAMBIA tarutamo bana (nan Pak St.Parapatiah lupo manulihkannyo) Pinang, Sawit. Mungkin beko2nyo kok ado gai MiGas nan alun bisa ditaksia kwalitas jo kwantitas nan rentabelitas bisa diharokkan. Partamu, manuruik pandapek ambo , diutamokan benda2 nan langka diDunia sarupo GAMBIA. Gambia iko dirisetlah, dipahami, diproduksi sademikian rupo supayo indak bisa BANGSO lain nan mangolahnyo. Apo guno Ilmuwan2 kito, masakan haruih didikte taruih dek urang Asiang. Contoh, tolong caliak dan hetong Negara mano dan penghasia GAMBIA didunia iko? Disampiang itu, baupayolah, baa nan karancaknyo supayo Gudang2 GAMBIA misalnyo ataupun hasia2 Bumi lainnyo, nan di Singapura lisuik hinggo kosong. Manga mangko kito amuah sein diatua dek Urang Subarang? Minyak makin lamo makin maha, makonyo kapa2 Gadang agak manyapi, baitu juo galangan2 kapa raksasa, banyak nan bih bangkruik. Jadi Route nan liwaik Selat Malaka, tatap rami, bia gak macat, biapun banyak Bajak-Lauik tatap dilalui . Sabab manguliliangi pulau Sumatra nan gadang ombak,muatan nan kadiangkuik, takok2 ambo indak setimpal. Apolai kalau dibangun pelabuhan nan dalam di pantai SumBar. Sansai kito beko, dek biayonyo maha sanga, alun lai persaiangan antaro jalan darat arah Selat Malaka, jo Pelabuahan nan
Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
sakuliliangnyo semakin maju, daripado monokultural dan monoreligi, banyak contoh didunia iko. Korban??? sesuatu perjuangan kalau indak ado korban, apo itu namoyo? Karugian dan korban, diagaki bana dulu, paliang indak labiah ,murah biayo dari pado mambuek Pelabuhan nan Super Maha. Itulah kiro2 pandapek ambo, maoh kalau indak sarupo, dek kacomato kitokan indak samo doo. Sakitu sain lah dulu ota omong kosong dari Ambo,permisi makan malam ambo dulu, Wassalam, Muljadi Ali Basjah. di Original-Nachricht Datum: Mon, 8 Oct 2012 21:58:05 +0700 Von: St Parapatiah parapatiah@... An: rantaunet@googlegroups.com, botsosani@..., andrinof@..., \'M.C. Baridjambek\' bess-co@..., \'Mohd. Athar Baridjambek\' mac_athar@..., \'Abraham Ilyas\' abrahamilyas@... CC: \'zulhasril nasir\' zuler2000@..., nellymonika@..., dedy_lutan@..., \'Muhammad Suryanegara\' suryanegara@..., assha_bharwani@..., refdinal@... Betreff: RE: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Takajuik manarimo SMS dari baliak bumi, ditapi ombak nan badabua, urang lamo di RN-ko, nan dulu pernah badiskusi intent jo ambo dan kawan2 disiko, di rantaunetko. Tarutamo dalam mangambang ekonomi kelautan di ranah. Dek alah banyak diskusi ko sajak saisuak, kini dijagokan dek mak Ngah jo pengembangan deep water port di Sittwe http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe di Myanmar nan dikengembangkan dek India. Jadi tanyo baa jikok awak sato sakaki dalam maadokan fisilitas pelabuhan moderen nan bisa manampuang kapa2 samudra nan sering ilia mudiak (siliweran) dakek ranah. A kebutuahan kapa samudra, iyo bantuak nan dikembangkan di Sittwe tsb, Deep Water Port. Kedalaman kolam 17 - 40 meter, kapa nan bisa dilayani min s/d 100rb Dwt. Pertanyaan, apo indak bisa Taluak Bayua dikambangkan, bisa, jo modal nan gadang. Dek, paralu pengembangan didarat dan di kolam pelabuhan. Kolam pelabuhan nan ado kini, kedlaman maks 9 - 10 m, kapa maks ?35rb dwt?. Untuak pengembangan kedalaman ko paralu dibangun break water nan panjang dan dilauik dalam untuak malindungi Taluak Bayau dan Bungus dari ombak langsung dari Barat. Kemudian daerah penyangga di darat, sangat, sangat tabatas dan maha sakali mamperluasno. Untuak malatakan tank faram sawit sajo susah bana ado tanahno. Kini baru ado milik ciek perusahaan sawit. Kalau di Dumai alah ado lk 10 perusahaan sawit. Sawit ko akan meledak di tahun kadatang. Lokasi Sumbar ko adolah diujuang daerah Melayu, sahinggo kapa nan ka singga kanyiak adolah kapa nan masih panuah, saat tibo dan alah hampia panuah (draf = kedalam kapal nan masuak kalauik gadang), sahingo sangat membutuhkan kolam pelabuhan nan dalam. Sumbar sabanano alah punyo pelabuhan alam nan dalam dan tanang dek dilindungi pulau Cubadak, tapi kini iko memang jadi daerah wisata. Tapi pantai Pulau Jawa di Selat Sunda, tajadi pulo tarik manerik wisata jo ekonomi (laut) ko. Kini dibagi duo sajo, dengan bateh Sungai Tigris, eh salah muara Sungai Anyer. Diutara Sungai adolah daerah Industri dan diselatanno daerah Wisata. Salamoko akur2 sajo, dek kesadaran industri kini alah tinggi ka Lingkungan hidup. Dan aturan international tentang lingkungnko makin rumit dan indak bisa mainda lai. Nan sabanano, nan paralu kini, apo awak iyo lai namuah mambuka tampuruang diateh kapalo awak. Nan ekonomi jan bafokus ka Jawa (Jakarta) dan Jakarta bafokus (diatur dek Singapore) sajo baa jikok awak muloi manciliang kesempatan nan lain, nan mungkin ado. Misa no sato dalam economic growth Bay of Bengal. Sumbar mampunyoi babarapo komoditi nan dibutuhkan bana dek India (pala, pinang, sawit). Kok muloi dicaliak iko baa no. Dimuloi jo kunjungan, mangirim mahasiswa, tukar budaya dll. Dek indak dapek manyaingi Spore, baa jikok limpahanno diintip baa no. Kapa2 gadang alah banyak masalah ka masuak ka Singapore dan selat Malaka, jikok ado fasilitas transit mutan di Pantai Barat Sumatra, rasono ka ado customerno duh. Jiko ado fasilitas pelabuhan, separoh minyak sawit Sumatra Tengah bisa distorage dan dikapakan lewat pantai Barat. Jan Sebalikno, Sawit Sumbar nan diangkut ke Dumai untuk dikapalkan. Pado hal nan sabanano, kapa Samudra alah maleh untuak Singah melewati Selat Melaka nan makin ramai dan makin padek dari hari kehari. Atau perusahaan nan mambutuhkan itu bana nan dibao sato sharing pembangunan transit terminal di ranah. Pernah dilirik dek Perusahaan minyak Arab, tapi dek rumitno bainvestasi dikampuang awak, iyo bapikia duo kali mereka. Mungkinkah dipermudah dan diperlancar. Modal Singapura adolah mudah dan lancar . indak baa gai tabaia maha doh, asa pasti dan jelas. Banyak lai potensi lauik nan sabanano bisa digarap
Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
nilai €uro jo Rupiah gadang bedonyo. Kalau layanan kito labiah elok, dibandiang Thailand, M'Sia, Philipina, tantu larinyo kakito. Alun lai effekt intelektualitas nan bisa diserap dari Pensiunan2 tasabuik. Agamo.kalau ado multikultural jo multi agamo, kemajuan manusia di melting pot jo sakuliliangnyo semakin maju, daripado monokultural dan monoreligi, banyak contoh didunia iko. Korban??? sesuatu perjuangan kalau indak ado korban, apo itu namoyo? Karugian dan korban, diagaki bana dulu, paliang indak labiah ,murah biayo dari pado mambuek Pelabuhan nan Super Maha. Itulah kiro2 pandapek ambo, maoh kalau indak sarupo, dek kacomato kitokan indak samo doo. Sakitu sain lah dulu ota omong kosong dari Ambo,permisi makan malam ambo dulu, Wassalam, Muljadi Ali Basjah. di Original-Nachricht Datum: Mon, 8 Oct 2012 21:58:05 +0700 Von: St Parapatiah parapatiah@ An: rantaunet@googlegroups.com, botsosani@, andrinof@, \'M.C. Baridjambek\' bess-co@, \'Mohd. Athar Baridjambek\' mac_athar@, \'Abraham Ilyas\' abrahamilyas@ CC: \'zulhasril nasir\' zuler2000@, nellymonika@, dedy_lutan@, \'Muhammad Suryanegara\' suryanegara@, assha_bharwani@, refdinal@ Betreff: RE: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Takajuik manarimo SMS dari baliak bumi, ditapi ombak nan badabua, urang lamo di RN-ko, nan dulu pernah badiskusi intent jo ambo dan kawan2 disiko, di rantaunetko. Tarutamo dalam mangambang ekonomi kelautan di ranah. Dek alah banyak diskusi ko sajak saisuak, kini dijagokan dek mak Ngah jo pengembangan deep water port di Sittwe http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe di Myanmar nan dikengembangkan dek India. Jadi tanyo baa jikok awak sato sakaki dalam maadokan fisilitas pelabuhan moderen nan bisa manampuang kapa2 samudra nan sering ilia mudiak (siliweran) dakek ranah. A kebutuahan kapa samudra, iyo bantuak nan dikembangkan di Sittwe tsb, Deep Water Port. Kedalaman kolam 17 - 40 meter, kapa nan bisa dilayani min s/d 100rb Dwt. Pertanyaan, apo indak bisa Taluak Bayua dikambangkan, bisa, jo modal nan gadang. Dek, paralu pengembangan didarat dan di kolam pelabuhan. Kolam pelabuhan nan ado kini, kedlaman maks 9 - 10 m, kapa maks ?35rb dwt?. Untuak pengembangan kedalaman ko paralu dibangun break water nan panjang dan dilauik dalam untuak malindungi Taluak Bayau dan Bungus dari ombak langsung dari Barat. Kemudian daerah penyangga di darat, sangat, sangat tabatas dan maha sakali mamperluasno. Untuak malatakan tank faram sawit sajo susah bana ado tanahno. Kini baru ado milik ciek perusahaan sawit. Kalau di Dumai alah ado lk 10 perusahaan sawit. Sawit ko akan meledak di tahun kadatang. Lokasi Sumbar ko adolah diujuang daerah Melayu, sahinggo kapa nan ka singga kanyiak adolah kapa nan masih panuah, saat tibo dan alah hampia panuah (draf = kedalam kapal nan masuak kalauik gadang), sahingo sangat membutuhkan kolam pelabuhan nan dalam. Sumbar sabanano alah punyo pelabuhan alam nan dalam dan tanang dek dilindungi pulau Cubadak, tapi kini iko memang jadi daerah wisata. Tapi pantai Pulau Jawa di Selat Sunda, tajadi pulo tarik manerik wisata jo ekonomi (laut) ko. Kini dibagi duo sajo, dengan bateh Sungai Tigris, eh salah muara Sungai Anyer. Diutara Sungai adolah daerah Industri dan diselatanno daerah Wisata. Salamoko akur2 sajo, dek kesadaran industri kini alah tinggi ka Lingkungan hidup. Dan aturan international tentang lingkungnko makin rumit dan indak bisa mainda lai. Nan sabanano, nan paralu kini, apo awak iyo lai namuah mambuka tampuruang diateh kapalo awak. Nan ekonomi jan bafokus ka Jawa (Jakarta) dan Jakarta bafokus (diatur dek Singapore) sajo baa jikok awak muloi manciliang kesempatan nan lain, nan mungkin ado. Misa no sato dalam economic growth Bay of Bengal. Sumbar mampunyoi babarapo komoditi nan dibutuhkan bana dek India (pala, pinang, sawit). Kok muloi dicaliak iko baa no. Dimuloi jo kunjungan, mangirim mahasiswa, tukar budaya dll. Dek indak dapek manyaingi Spore, baa jikok limpahanno diintip baa no. Kapa2 gadang alah banyak masalah ka masuak ka Singapore dan selat Malaka, jikok ado fasilitas transit mutan di Pantai Barat Sumatra, rasono ka ado customerno duh. Jiko ado fasilitas pelabuhan, separoh minyak sawit Sumatra Tengah bisa distorage dan dikapakan lewat pantai Barat. Jan Sebalikno, Sawit Sumbar nan diangkut ke Dumai untuk dikapalkan. Pado hal nan sabanano, kapa Samudra alah maleh untuak Singah melewati Selat Melaka nan makin ramai dan makin padek dari hari kehari. Atau perusahaan nan mambutuhkan itu bana nan dibao sato sharing pembangunan transit terminal di ranah. Pernah dilirik dek Perusahaan minyak Arab, tapi
RE: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
dari sekarang dilakukan upaya2 membangun kembali surau nan alah runtuah dengan pendekatan2 yang stratejik untuk kesra rahayat Nagari; ddd) Semoga kito semua ikut serta memperhatikan hal2 tsb. sekali lagi kami mendukung pmikiran Ddn Bot Sosani dalam penyelematan LH di Prov. SB.Catatan : Kiranya Ddn. Adrinof dapeik membentuk Tim khusus dan membuka Desk LH Prov.SB.Wassalam, Haasma (Lk/68/Depok) _ Dari: Bot Sosani botsos...@yahoo.com Kepada: rantaunet@googlegroups.com rantaunet@googlegroups.com Cc: Lapau RantauNet@googlegroups.com Dikirim: Minggu, 7 Oktober 2012 17:37 Judul: Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean Yth Mamak ambo di palanta Apakah teluk bayur sudah tidak bisa dikembangkan lagi. Kawasan carocok adalah satu diantara sedikit pesisir barat yang masih terjaga alamnya. Kalau kita menyisir pantai barat Sumatera Barat khususnya, tidak ada tepian laut yang menyamai keindahan maupun keragaman biota seperti cwrocok mandeh. Apakah dengan pembangunan pelabuhan di kawasan carocok mandeh tidak akan mengikis habis warisan alam berupa pulau dan terumbu karang tersebut? Apakah keberadaan pelabuhan yang nantinya akan dijejali dengan pusat gudang dan sebagainya sepadan dengan kerusakan alam yang timbul? Buat saya pribadi, bahkan kalau bisa kawasan carocok mandeh dijadikan kawasan konservasi bahari di sumbar. Saya pernah menyelam di sekitar pagang dan cubadak, keindahan alam atas laut disana tidak seindah terumbu karangnya yang sudah terlanjur rusak. Tapinpaling tidak upaya rehabilitasi karang masih memungkinkan jika carocok mandeh sama-sama kita lindungi. Wassalam Bot SP Sent from my iPad On 7 Okt 2012, at 04:08 malam, Hambo Ciek hamboc...@yahoo.com wrote: Maa Angku Patiah sarato Rang Lapau nan Basamo, Sabagai manjuapuik topik nan dikatangahkan Angku Patiah Thu May 17, 2012 4:44 am, MakNgah paulehan posting sabanta ko, sahinggo indak talakok kasikuai sajo. Iko sabagai pamuloan Manyingkok Tampuruang dari Kawasan Mandeh di Corocok. China is investing significantly in the development of a port in Hambantota in Sri Lanka on the country's southeastern coast. China is also helping to develop port facilities in Gwadar, Pakistan; Chittagong, Bangladesh; and Sittwe, Burma. Sittwe Port is a deepwater port under construction by India http://en.wikipedia.org/wiki/India since 2010 in Sittwe http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe , the capital of Rakhine State http://en.wikipedia.org/wiki/Rakhine_State in Myanmar http://en.wikipedia.org/wiki/Myanmar , on the Bay of Bengal http://en.wikipedia.org/wiki/Bay_of_Bengal .[1] http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe_Port#cite_note-ibn-portstarts-0 Situated at the mouth of the Kaladan River http://en.wikipedia.org/wiki/Kaladan_River , the USD 120 Million port is being financed by India as a part of the Kaladan Multi-modal Transit Transport Project, a collaboration between India and Myanmar. The project is aimed at developing transport infrastructure in southwestern Myanmar and northeastern India.[2] http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe_Port#cite_note-bni-hindupuja-1 Dawei port project set to start Thailand continues to get more serious about the Dawei deep-sea port project as the Strait of Malacca - which it uses for import and export of goods - has a growing problem with shipping traffic jams. If completed, the project would reduce logistical and labour costs for the Kingdom as well as create job opportunities for Burma. http://tamilnation.co/intframe/indian_ocean/index.htm Salam, -- MakNgah Sjamsir Sjarif Posted By: * hamboc...@yahoo.com * http://groups.yahoo.com/group/RantauNet/post?postID=QZvPCRFmgWRA2shHgOFIjRs tY3D9QEba7jGxMtbwXKNf2R82VAysqEM_RcAiN60kWIBZMd5DtPTLQIHeLs3D7-JoFsJJ4O_NzHF OIQ Image removed by sender. Send Email Sun Oct 7, 2012 7:29 am | * Options * * Oh, Tarinmo kasih Angku Dr.Hilman, adokoh Airport di Pulau Cukbadak? Daerah kepulauan nan baru-baru ko disabuik Kawasan Mandeh tu iyobana rancak dan strategis. http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2012/04/29/kawasan-mandeh-raja-ampa t-da\ http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2012/04/29/kawasan-mandeh-raja-amp at-da%5C ri-barat/ Tapi,mancaliak strategi kito di Pantai Barat Sumatera nan madok ka Lautan Hindia, lah samestinyo kito mampunyoi Palabuahan Dalam Internasional nan baru karano TALUAK BAYUA talalu dangka untuak perkembangan strategis Kunci Indian Ocean di maso datang. Kapten kito Angku Patiah panah manyabuikan PULAU CAROCOK nan mampunyoi Aia lauik Dalam nan rancak untuak Pelabuhan Samudera tu. Dari latak sstrategi kito, sumatera Barat, di Indian Ocean, Lauik Cino dan Pacific lah masonyo kito mampunyoi Palabuahan Internasional nan Dalam panambah Taluak Bayua. Mudah-mudahan Angku Patiah dapek manjapuik Topik Carito kito tantang PULAU CAROCOK babarapo bulan nan lalu. Angku Patiah, MakNgah masih manyimak vision Angku Patiah, katangahlah baliak ka Topik Kalautan Internasional ko dengan
Re: RE: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
Waalikumsalam Wr.Wb. Yth. Bapak St.Parapatiah, Bapak Bot Sosani, Mak Angah, sarato para Pambaco yang budiman. Ambo labiah condong ka pandapek Pak Bot Sosani, dengan tambahan, bukan dek karano kekayaan dari Pemandangan Alamnyo sajo, melainkan hasil buminyo. antaro lain GAMBIA tarutamo bana (nan Pak St.Parapatiah lupo manulihkannyo) Pinang, Sawit. Mungkin beko2nyo kok ado gai MiGas nan alun bisa ditaksia kwalitas jo kwantitas nan rentabelitas bisa diharokkan. Partamu, manuruik pandapek ambo , diutamokan benda2 nan langka diDunia sarupo GAMBIA. Gambia iko dirisetlah, dipahami, diproduksi sademikian rupo supayo indak bisa BANGSO lain nan mangolahnyo. Apo guno Ilmuwan2 kito, masakan haruih didikte taruih dek urang Asiang. Contoh, tolong caliak dan hetong Negara mano dan penghasia GAMBIA didunia iko? Disampiang itu, baupayolah, baa nan karancaknyo supayo Gudang2 GAMBIA misalnyo ataupun hasia2 Bumi lainnyo, nan di Singapura lisuik hinggo kosong. Manga mangko kito amuah sein diatua dek Urang Subarang? Minyak makin lamo makin maha, makonyo kapa2 Gadang agak manyapi, baitu juo galangan2 kapa raksasa, banyak nan bih bangkruik. Jadi Route nan liwaik Selat Malaka, tatap rami, bia gak macat, biapun banyak Bajak-Lauik tatap dilalui . Sabab manguliliangi pulau Sumatra nan gadang ombak,muatan nan kadiangkuik, takok2 ambo indak setimpal. Apolai kalau dibangun pelabuhan nan dalam di pantai SumBar. Sansai kito beko, dek biayonyo maha sanga, alun lai persaiangan antaro jalan darat arah Selat Malaka, jo Pelabuahan nan kadibangun. DiJuruman sajo, wakatu Pembangunan pelabuhan Jade Weser Port, expert ado, pitih ado, manusianyo relativ barasiah moralnyo, hukumnyo bajalan itupun masih banyak ciik-minyaknyo. Alun lkai kalau Kanal nan diThailand itu salasai Projektnyo, kapa2 nan dari Chino Japang Korea nan ka Eropa pasti indak lalu via S'Pura lai doo. Kalau Chino tantu satuju sajo manginvestasi diIndonesia, kalau kito talilik dek hutang beko, baa agak Pambaco cicit piut, alun lahia bahutang? Indak talok mambaia, beko labiah parah pulo panyakik nan dijawek sarupo Greek/Yunani. Eloklah AgroBisnis kito nan kito tingkekkan, tarutamo dibidang kwalitas naturalnyo, usah nan pakai Pestizida atau nan sabangsonyo, paralel jo itu, bidang bisnisnyo. Lahan ado, cuaco, ideal, tanago karajo murah, Ilmuwan ado, tingga riset, jo komando nan etikanyoi barasiah. Kalau mananti nan dari LuaNagari, tantu dimanipulasinyo awak, sudah dari dulu, hinggo kiniko, alun juo sadar sadarnyo??? Disisi lain, Turismus yang berbobot, terkontrol dan alami, bukan turis2 nan marusakk Alam jo Panduduak Bumi Putera/Puteri. Misalnyo manyadiokan sabangso Resort yanmg berbobot, untuak Pensiunan2 dari LuaNagari. Tanago kito murah, Pensiunan2 dari Juruman sajo makin banyak, angko kematian Urang Juruman samakin ketek. Nilai uang pensiun mereka, samakin menipih, dek dilua resesi, service tanago karajo disiko maha, angko kelahiran semakin manurun. Bulando jo Parancih, indak banyak bedonyo doo. Otomatis, Pensiunana2 labiah condong mambao pitih pensiunnyo ka LN, dek nilai €uro jo Rupiah gadang bedonyo. Kalau layanan kito labiah elok, dibandiang Thailand, M'Sia, Philipina, tantu larinyo kakito. Alun lai effekt intelektualitas nan bisa diserap dari Pensiunan2 tasabuik. Agamo.kalau ado multikultural jo multi agamo, kemajuan manusia di melting pot jo sakuliliangnyo semakin maju, daripado monokultural dan monoreligi, banyak contoh didunia iko. Korban??? sesuatu perjuangan kalau indak ado korban, apo itu namoyo? Karugian dan korban, diagaki bana dulu, paliang indak labiah ,murah biayo dari pado mambuek Pelabuhan nan Super Maha. Itulah kiro2 pandapek ambo, maoh kalau indak sarupo, dek kacomato kitokan indak samo doo. Sakitu sain lah dulu ota omong kosong dari Ambo,permisi makan malam ambo dulu, Wassalam, Muljadi Ali Basjah. di Original-Nachricht Datum: Mon, 8 Oct 2012 21:58:05 +0700 Von: St Parapatiah parapat...@gmail.com An: rantaunet@googlegroups.com, botsos...@yahoo.com, andri...@gmail.com, \'M.C. Baridjambek\' bess...@rad.net.id, \'Mohd. Athar Baridjambek\' mac_at...@yahoo.com, \'Abraham Ilyas\' abrahamil...@gmail.com CC: \'zulhasril nasir\' zuler2...@yahoo.com, nellymon...@yahoo.co.id, dedy_lu...@yahoo.com, \'Muhammad Suryanegara\' suryaneg...@gmail.com, assha_bharw...@live.com, refdi...@yahoo.com Betreff: RE: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean Assalamualaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Takajuik manarimo SMS dari baliak bumi, ditapi ombak nan badabua, urang lamo di RN-ko, nan dulu pernah badiskusi intent jo ambo dan kawan2 disiko, di rantaunetko. Tarutamo dalam mangambang ekonomi kelautan di ranah. Dek alah banyak diskusi ko sajak saisuak, kini dijagokan dek mak Ngah jo pengembangan deep water port di Sittwe http://en.wikipedia.org/wiki/Sittwe di Myanmar nan dikengembangkan dek India. Jadi tanyo baa jikok awak sato sakaki dalam maadokan fisilitas
Re: [R@ntau-Net] Manyingkok Tampuruang: Indian Ocean
Yth Mamak ambo di palanta Apakah teluk bayur sudah tidak bisa dikembangkan lagi. Kawasan carocok adalah satu diantara sedikit pesisir barat yang masih terjaga alamnya. Kalau kita menyisir pantai barat Sumatera Barat khususnya, tidak ada tepian laut yang menyamai keindahan maupun keragaman biota seperti cwrocok mandeh. Apakah dengan pembangunan pelabuhan di kawasan carocok mandeh tidak akan mengikis habis warisan alam berupa pulau dan terumbu karang tersebut? Apakah keberadaan pelabuhan yang nantinya akan dijejali dengan pusat gudang dan sebagainya sepadan dengan kerusakan alam yang timbul? Buat saya pribadi, bahkan kalau bisa kawasan carocok mandeh dijadikan kawasan konservasi bahari di sumbar. Saya pernah menyelam di sekitar pagang dan cubadak, keindahan alam atas laut disana tidak seindah terumbu karangnya yang sudah terlanjur rusak. Tapinpaling tidak upaya rehabilitasi karang masih memungkinkan jika carocok mandeh sama-sama kita lindungi. Wassalam Bot SP Sent from my iPad On 7 Okt 2012, at 04:08 malam, Hambo Ciek hamboc...@yahoo.com wrote: Maa Angku Patiah sarato Rang Lapau nan Basamo, Sabagai manjuapuik topik nan dikatangahkan Angku Patiah Thu May 17, 2012 4:44 am, MakNgah paulehan posting sabanta ko, sahinggo indak talakok kasikuai sajo. Iko sabagai pamuloan Manyingkok Tampuruang dari Kawasan Mandeh di Corocok. China is investing significantly in the development of a port in Hambantota in Sri Lanka on the country's southeastern coast. China is also helping to develop port facilities in Gwadar, Pakistan; Chittagong, Bangladesh; and Sittwe, Burma. Sittwe Port is a deepwater port under construction by India since 2010 in Sittwe, the capital of Rakhine State in Myanmar, on the Bay of Bengal.[1] Situated at the mouth of the Kaladan River, the USD 120 Million port is being financed by India as a part of the Kaladan Multi-modal Transit Transport Project, a collaboration between India and Myanmar. The project is aimed at developing transport infrastructure in southwestern Myanmar and northeastern India.[2] Dawei port project set to start Thailand continues to get more serious about the Dawei deep-sea port project as the Strait of Malacca – which it uses for import and export of goods – has a growing problem with shipping traffic jams. If completed, the project would reduce logistical and labour costs for the Kingdom as well as create job opportunities for Burma. http://tamilnation.co/intframe/indian_ocean/index.htm Salam, -- MakNgah Sjamsir Sjarif Posted By: hamboc...@yahoo.com Sun Oct 7, 2012 7:29 am | Options Oh, Tarinmo kasih Angku Dr.Hilman, adokoh Airport di Pulau Cukbadak? Daerah kepulauan nan baru-baru ko disabuik Kawasan Mandeh tu iyobana rancak dan strategis. http://wisata.kompasiana.com/jalan-jalan/2012/04/29/kawasan-mandeh-raja-ampat-da\ ri-barat/ Tapi,mancaliak strategi kito di Pantai Barat Sumatera nan madok ka Lautan Hindia, lah samestinyo kito mampunyoi Palabuahan Dalam Internasional nan baru karano TALUAK BAYUA talalu dangka untuak perkembangan strategis Kunci Indian Ocean di maso datang. Kapten kito Angku Patiah panah manyabuikan PULAU CAROCOK nan mampunyoi Aia lauik Dalam nan rancak untuak Pelabuhan Samudera tu. Dari latak sstrategi kito, sumatera Barat, di Indian Ocean, Lauik Cino dan Pacific lah masonyo kito mampunyoi Palabuahan Internasional nan Dalam panambah Taluak Bayua. Mudah-mudahan Angku Patiah dapek manjapuik Topik Carito kito tantang PULAU CAROCOK babarapo bulan nan lalu. Angku Patiah, MakNgah masih manyimak vision Angku Patiah, katangahlah baliak ka Topik Kalautan Internasional ko dengan PALABUAHAN SAMUDERA CAROCOK nan cocok dalam impian ... Salam, -- MakNgah Sjamsir Sjarif Di Tpi Riak nan Badabua Santa Cruz, California 12:23 AM PST Sunday 7 October 2012 Thu May 17, 2012 4:44 am St Parapatiah parapatiah@... parapatiah@. .. Nyit Sungut Janlah jarum jam itu dibalikan, nanti rusak pula jam nan dikirim anak dari rantau bika (o?). Serancaknya, arahkan sajalah jarum itu, kawal dia supaya tidak salah melompat. Kudian buka tutup tempurungnya, biar pada menyadari bahwa dibalik tempurung itu masih luas dunia nan terhampar. Teringat di saya, pernah berusaha membuka tempurung urang awak. Janlah selalu berfokus ke Jawa (Jakarta), dimano Jakarta juga berfokus ke Singapua (ekonomi). Tapi cobalah, dimengerti bahwa di Barat Sumbar itu masih ada dunia lain, dunia prospektif mengusasi dunia (sekali lagi ekonomi). Baa jikok pandangan kita dilayangkan ke Barat Lautan Hidia itu, India dan negara sekitarnya. Jadikan Sumbar pintu gerbang Melayu di Barat. Mulai dengan bermain mata kesana, diikuti mengusahakan membangun prasarana pendukungnya. Termasuk pelabuhan samudra yang sanggup menampung kapal samudra (besar), dimana kedalaman kolam pelabuhan minimum 17 meter. (teluk Bayur hanya 8.5 m tanker, dan 10 meter semen). Pertanyaannya:
