[Talk-br] Terminologias das Rodovias, segundo o DNIT
Pessoal, fuçando um pouco o site do DNIT, que por sinal é "um pouco" desorganizado, achei um PDF com as terminologias utilizadas em estradas federais [1]. Divirtam-se. [1] http://www.dnit.gov.br/menu/dpp/term_rod/TERMINOLOGIAS%20RODOVIARIAS_VERSAO%201.1.pdf ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
[Talk-br] Empresas colaborando com o OpenStreetMap
Prezados, temos registro de alguma empresa brasileira (privada) colaborando com dados para o OpenStreetMap? Hoje fiz a minha primeira tentativa de pedido de disponibilização de dados com a SulAmérica Seguros e Previdência, empresa que está instalando centenas de bicicletários aqui no Rio. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/WikiProject_Brazil/Importa%C3%A7%C3%B5es#SulAmerica_Seguros Mais alguém já tentou algo nesse sentido? []s -- Arlindo Saraiva Pereira Jr. Bacharelando em Sistemas de Informação - UNIRIO - uniriotec.br Consultor de Software Livre da Uniriotec Consultoria - uniriotec.com Acadêmico: arlindo.pere...@uniriotec.br Profissional: arlindo.pere...@uniriotec.com Geral: cont...@arlindopereira.com Tel.: +5521 92504072 Jabber/Google Talk: nig...@nighto.net Skype: nighto_sumomo Chave pública: BD065DEC ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
É muita modéstia! :) O sistema viário de Brasília é sem dúvida o melhor do Brasil. Muitas avenidas lá devem ser trunk. O eixão definitivamente é motorway. A marcação central pode ser considerada como se fosse um canteiro, pois só faltam as plantas. A diferença entre motorway e trunk é nas obstruções (sinaleiras, lombadas, etc) e acessos. Motorway é mais rápida que trunk, não pela velocidade, mas pela falta de obstruções. Numa motorway, não se pára (exceto em pedágios, se o carro estragar ou se a polícia mandar parar). A diferença entre trunk e primary é que trunk flui bem mais rápido. Se as sinaleiras forem a cada 100m, marca como primary. Se for uma por km, com mais de 2 pistas, eu marcaria como trunk. Por sinal, há cerca de um mês atrás eu refiz o traçado do lago Paranoá com base no mapa do Yahoo. Se estiver ruim, a culpa é minha. A estrada para Pirenópolis (e o caminho para algumas cachoeiras) foi traçado com GPS. catdevrandom escreveu: > On Thu, 29 Oct 2009 17:20:15 -0200 > Flavio Bello Fialho wrote: > >> Para mim, motorway e trunk são as mais fáceis. Motorway é a freeway >> de Porto Alegre a Osório. Trunk é a Av. Ipiranga, em Porto Alegre. >> Dificilmente vai ter algo assim em cidades pequenas. Já Brasília tem >> um monte dessas. > > Neste momento, estou mapeando Brasília, e na verdade estou com dúvida > se as nossas ruas imensas devem ser marcadas como motorway ou mesmo > trunk. Adoraria palpites nisso. > > Eixão (DF-002): via que corta o Plano Piloto (área central de Brasília) > de cabo a rabo, 3 faixas para cada sentido, com área central (não é > canteiro, mas sim marcação no chão, onde não passam carros) sem > acostamento, sem cruzamentos ou sinais, velocidade máxima 80km/h. > Ônibus não passam (ou não deveriam passar) nela. Marquei como primária. > > Eixinhos: vias paralelas ao Eixão, duas faixas para cada sentido, sem > cruzamentos, sem sinais, velocidade máxima 60km/h, ônibus circulam. > Marquei como secundárias. > > Eixo Monumental: via que tem os órgãos do governo federal e distrital, > 6 faixas para cada sentido, com canteiro central (gigante), com sinais, > sem cruzamentos, velocidade máxima 60km/h, ônibus circulam nela. > Marquei como primária. > > Vias L4 Norte e Sul: vias expandidas há pouco tempo, com poucos sinais > em locais de travessia de pedestres, sem cruzamentos, 3 faixas para cada > sentido, velocidade máxima 70km/h. Marquei como primárias. > > Vias W3 e L2, sul e norte: vias com sinais, com cruzamentos, com > travessia de pedestres, 3 faixas para cada sentido, velocidade máxima > 60km/h, ônibus circulam (e muito!). A via W3 terá em breve um trem leve > também. Marquei como secundárias. > > Vias principais dos Lagos Sul e Norte: 2 faixas para cada sentido, sem > cruzamentos, com sinais, velocidade máxima 70km/h, ônibus circulam. > Marquei como primárias. > > EPTG: Principal via de ligação entre Brasília e a maior cidade satélite > do DF, Taguatinga), está sendo expandida para comportar o dobro de > carros de hoje com três faixas em cada sentido, vai ter corredor de > ônibus, vias marginais (com duas faixas pra cada lado), ciclovia. Creio > que essa, quando pronta, eu marcaria como motorway. > > Do ponto de vista de tamanho das pistas, talvez o Eixão e Eixo > Monumental deveriam ser motorway ou trunk, as vias W3 e L2, primárias. > Mas Brasília é meio aberração... uma via de 12 faixas com velocidade de > 60km/h não merece ser chamada de motorway. As vias W3 e L2, apesar de > largas, são lentas, têm bastante circulação de ônibus, pedestres, > acesso a escolas, igrejas... Em Brasília, creio que a marcação tem que > ter sua própria escala, baseada na função das vias e não no tanto de > trânsito que comportam. > > Mas estou em dúvida no seguinte: o Eixão deveria ser trunk ao invés > de primária? E o Eixo Monumental, imenso mas com velocidade baixa, > primário ou secundário? > > (Eu não gostaria de ter minha cidade marcada como cheia de motorways > ou mesmo trunks, se isso estimular ainda mais os motoristas a voarem > baixo feito loucos! Apesar de largas, são vias onde ciclistas tentam > compartilhar o espaço, por onde pessoas tentam atravessar já que não há > faixas de pedestres por perto, e por aí vai.) > > Comentários? > > []s > catdevrandom > > > ___ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br > -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente,
Re: [Talk-br] Mais uma apresentação
Me parece correto. A RS-287 é primary, as ruas marcadas como secondary me parecem OK. Eu marcaria algumas ruas como tertiary, mas não saberia quais, pois não conheço Montenegro. Em Bento Gonçalves, quase todo o Centro (ou o miolo do centro) está marcado como tertiary, porque o fluxo de carros é bastante grande por tudo (ao contrário das ruas residenciais dos bairros). Marquei como secondary as rotas principais de escoamento e primary a RST-470, que corta a cidade mais ou menos como em Montenegro. Se olhar para o mapa de Bento, verás várias ruas marcadas como "path". Isso é temporário. São ruas que eu ainda não passei com o GPS e aonde eu devo ir em seguida. Eu uso isso para me orientar sobre onde falta mapear. Assim que eu tenho o traçado correto, elas viram "road", e depois que eu marco a rua inteira e registro os tags elas viram o que virarem. Não sei se é a melhor maneira, mas me ajuda a mapear. Rodrigo de Avila escreveu: > 2009/10/29 Flavio Bello Fialho : >> Ok, o estado de conservação não conta. Mesmo assim, acho que devemos >> olhar para a estrada na hora de classificá-la e compará-la com uma >> imagem padrão. >> >> Para mim, motorway e trunk são as mais fáceis. Motorway é a freeway de >> Porto Alegre a Osório. Trunk é a Av. Ipiranga, em Porto Alegre. >> Dificilmente vai ter algo assim em cidades pequenas. Já Brasília tem um >> monte dessas. >> >> Uma primary deve comportar mais trânsito que uma secondary e essa que >> uma tertiary. O critério deve ser comparável, pelo menos numa mesma região. > > > E se a gente pensasse em 'quantos passam por ela', ao invés de > 'quantos ela aguenta'? > > Exemplo: No centro de Montenegro, muitos usam a Ramiro Barcelos, > Osvaldo Aranha, João Pessoa e Santos Dumond. Essas ruas são de centro, > e tem muitas lojas e circulação de carros muito grande. > > Mas o centro da cidade tem mais umas 15 ruas... e a circulação de > veículos é bem menor nessas outras. E todas as ruas tem a mesma > largura, todas são asfaltadas... ou seja: todas elas aguentariam o > mesmo número de veículos. > > Então, no caso, as ruas mencionadas poderiam ser 'secondary', e as > outras 'tertiary' ? Ou todas elas devem ser 'secondary'? > > Eu não usaria 'primary' para as mencionadas, porque tem uma rodovia > estadual que corta a cidade. Esta está como 'primary'. > > Isto está correto? > > -- > Rodrigo de Avila > Analista de Desenvolvimento > > +55 51 9733.3488 • rodr...@avila.net.br • www.avila.eti.br > > ___ > Talk-br mailing list > Talk-br@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br -- Flávio Bello Fialho Pesquisador, Embrapa Uva e Vinho be...@cnpuv.embrapa.br -- Aviso de confidencialidade: Esta mensagem da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), empresa pública federal regida pelo disposto na Lei Federal nº 5.851, de 7 de dezembro de 1972, é enviada exclusivamente a seu destinatário e pode conter informações confidenciais, protegidas por sigilo profissional. Sua utilização desautorizada é ilegal e sujeita o infrator às penas da lei. Se você a recebeu indevidamente, queira, por gentileza, reenviá-la ao emitente, esclarecendo o equívoco. Confidentiality note: This message from Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) a government company established under Brazilian law (5.851/72) is directed exclusively to its addressee and may contain confidential data, protected under professional secrecy rules. Its unauthorized use is illegal and may subject the transgressor to the law's penalties. If you're not the addressee, please send it back, elucidating the failure. ___ Talk-br mailing list Talk-br@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
