Re: [Talk-de] POIs - Details - Gerichtsurteil

2018-11-05 Diskussionsfäden sepp1974


Yep, der Text zur DS-GVO ist dort ziemlich eindeutig.

OSM kann weder die Grundsätze nach Art. 5 umsetzen, noch bspw. die 
Informationspflichten gem. Art. 13, bzw. 14.
Eine Verarbeitung personenbezogener Daten erfolgt, sobald ich diese 
innerhalb des POI's mit Adresse, Telefonnummer oder weiteren Daten 
verknüpfe.


Die Rechtmäßigkeit einer Verarbeitung wäre überhaupt nur nach Art. 6 [1] 
e möglich, wobei hier OSM ersteinmal nachweisen müßte, dass eine 
Erforderniss vorliegt, was im Falle des Handelsregisters oder auch der 
Einwohnermeldedatei, welche ja amtlich geführt werden, definitiv nicht 
zu begründen ist. Abgesehen mal davon, liegt die Hürde durch den zweiten 
Halbsatz derart hoch, dass aus meiner Sicht keine Chance besteht, dort 
rechtmäßig in die Erfassung oder Verarbeitung herein zu rutschen.


Es wurden in dieser Diskussion bis heute keinerlei nachvollziehbare 
Gründe geliefert, diese Daten überhaupt zu erfassen. Das läßt mich zum 
Schluss kommen, sie werden lediglich erfasst um des Erfassens Willen 
(weil es eben technisch geht und vielfach die Meinung vertreten wird, 
dass das was irgendwo für jedermann sichtbar dran steht, für die breite 
Öffentlichkeit bestimmt wäre).


Ganz abgesehen mal davon, stellt OSM den Datenbestand jedermann zu jeder 
Zeit unkontrolliert zur Verfügung - Autsch!


Da weder die Einwilligung zur Speicherung und/oder Verarbeitung 
verwaltet werden kann, noch tatsächlich nachvollzogen werden kann, ob 
sie der Berechtigte selbst eingetragen hat oder ein Dritter und auch in 
Zukunft eine solche Zugangshürde nicht zu erwarten ist, halte ich es für 
angebracht, die Möglichkeit zur Eintragung personenbezogener Daten


1. durch eine unmißverständliche Dokumentation im Wiki als nicht 
zulässig zu kennzeichnen
2. den bestehenden Datensatz zu sichten und automatisiert und/oder 
händisch auszusortieren und
3. (falls das zuviel oder nicht umsetzbar ist) die Erfassungsmöglichkeit 
generell zu deaktivieren und damit auf derartige Daten generell zu 
verzichten.


Bei Alternative 3 gehen damit auch sämtliche nicht natürlichen Personen 
den Bach runter - ich glaube, damit kann man leben, wenn man nicht weiß, 
dass die Klärgrube vom Entsorgungsbetrieb XY betrieben wird - im 
Zweifelsfalle steht diese Information am Tor.


Gruß Sepp


Am 06.11.2018 00:15 schrieb Hartwig Alpers:

Nabend.

On 02.11.18 14:04, Hartwig Alpers wrote:


Wenn im Gesetz aber tatsächlich von einer Veröffentlichung der 
Information, wem der Laden gehört (durch den Ladeninhaber oder auch 
durch die zuständige Behörde auf irgendeine Weise) die Rede ist, wäre 
es meines Erachtens O.K, den Inhaber auch zu mappen.




Nur der Vollständigkeit halber:

Nach etwas Lektüre in der DS-GVO halte ich das nicht mehr für O.K.

Viele Grüße
Hartwig


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Re: [Talk-de] POIs - Details - Gerichtsurteil

2018-11-05 Diskussionsfäden Hartwig Alpers

Nabend.

On 02.11.18 14:04, Hartwig Alpers wrote:


Wenn im Gesetz aber tatsächlich von einer Veröffentlichung der 
Information, wem der Laden gehört (durch den Ladeninhaber oder auch 
durch die zuständige Behörde auf irgendeine Weise) die Rede ist, wäre 
es meines Erachtens O.K, den Inhaber auch zu mappen.




Nur der Vollständigkeit halber:

Nach etwas Lektüre in der DS-GVO halte ich das nicht mehr für O.K.

Viele Grüße
Hartwig


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Wochennotiz Nr. 432 23.10.2018–29.10.2018

2018-11-05 Diskussionsfäden Wochennotizteam
Hallo,

die Wochennotiz Nr. 432 mit vielen wichtigen Neuigkeiten aus der 
OpenStreetMap-Welt ist da:

http://blog.openstreetmap.de/blog/2018/11/wochennotiz-nr-432/

Viel Spaß beim Lesen!
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[Talk-de] FOSSGIS Hacking Event Nr. 11 - noch Plätze frei

2018-11-05 Diskussionsfäden Oliver Rudzick
Hallo allerseits,

 am Wochenende vom 23.11.-25.11.2018 lädt der FOSSGIS-Verein
 das elfte Mal zum FOSSGIS-Hacking Event [1] in das Linux-Hotel
 in Essen ein.

 Das Linuxhotel mit seiner guten technischen Ausstattung und
 dem parkähnlichen Grundstück mit Panoramablick auf die Ruhr
 bietet einen idealen Rahmen für kreatives Arbeiten und
 produktiven Austausch in lockerer, ungezwungener Atmosphäre.

 Das Treffen kann vielfältig genutzt werden.

 FOSSGIS Aktive können das Wochenende als Arbeitswochenende
 für Vereinsaufgaben nutzen, Vorbereitung von Veranstaltungen,
 IT, Öffentlichkeitsarbeit, Messen usw.

 Communities und Interessierte aus freien GIS, OSM und
 Geodaten-Projekten können das Wochenende nutzen, um die jeweiligen
 Projekte voranzubringen.

 Es sind noch wenige Plätze frei.

 Wer kurzentschlossen noch teilnehmen möchte, trägt sich und falls
 vorhanden das Projekt oder die Idee, die man umsetzen möchte, möglichst
 bald im Wiki ein:

 https://www.fossgis.de/wiki/FOSSGIS_Hacking_Event_2018_Nummer_11

 Auch Tagesgäste sind herzlich willkommen!

 Wir freuen uns auf ein gemeinsames FOSSGIS Hacking Event im Linuxhotel!

 Viele Grüße

 Oliver

 [1] https://www.fossgis.de/wiki/FOSSGIS_Hacking_Events




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Re: [Talk-de] LKW-Maut

2018-11-05 Diskussionsfäden Robert k
Hallo Martin,

ich freue mich, dass du dich mit den Mappen der Mautstrecken befassen willst.  
Außerdem hast du recht, dass du im deutschen Teil eine bessere Doku vorfindest, 
dass lag aber daran, dass in Deutschland eine ausführliche und auch 
komplizierte Mauterfassung herrscht und diese ausreichend dokumentiert wurde. 
Die Erfassung wurde in Anlehnung von  
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_category durchgeführt.

Ich sehe dein Vorschlag eher kritisch, denn das Tag N2 impliziert das Fahrzeuge 
zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen 
bis zu 12 Tonnen unterwegs sind, siehe 
https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_category und ist nicht mit den N2.5 
konform, da es nicht vorgsehen ist. Man sollte hier stark zwischen 
"DE:Vehicle_category" und der allgemeinen "Vehicle_category" unertscheiden.

Aber einfach ein Tag mehr an die Straßen ran zuschreiben, dass sehe ich auch 
kritisch. Ich denke, dass es in der Zukunft noch mehr Unterscheidungen des 
Gesamtgewichts geben wird und schlage eher vor das Maut-Tagging-Modell für 
Deutschland zu überarbeiten.

Auf der Wikiseite hatte ich in der Vergangenheit ein Vorschlag für das 
zukünftige Tagging vorgeschlagen, siehe 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:toll.

Aber grundsätzlich würde ich vorschlagen, dass man zukünftig den Mautklassen 
für Deutschland so erfassen könnte:

---

LKW-Maut
    toll:hgv:DE=yes
    toll:hgv:DE:class=N1, N2, N2.5, N3

Mautnamen für Anschlussstellenbezeichnung
    toll:name= Name des Mautknotens - Anlehnung an die Mauttabelle der Bast, 
den der reale AS-Name unterscheidet sich mit dem Mautknoten-Name. (für spätere 
Routing?)
    toll:operator= Betreiber der Mautstrecke - Wer betreibt die Mautstrecke, 
Bsp. Toll Collect.

---

Deshalb würde ich auch gleich eine Frage in die Runde werfen, ob man das 
Maut-Tagging für Deutschland separat erfasst bzw. neu zuordnet?

Was denkt ihr darüber? Diskussion sind willkommen, bzw. auf der Wiki-Seite 
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE_talk:Key:toll.

Viele Grüße
Robert

Am 30.10.2018 um 17:13 schrieb Martin Scholtes:
> Moin Moin,
>
> gestern ist mir beim mappen in der Heimat wieder das taggen von Mautstrecken 
> in den Sinn gekommen.
> Nach Recherche im Wiki sind die Ausführungen im englischen doch recht kurz.
> Der deutsche Teil ist da schon ausführlicher:
> Aufgrund der neuen Bestimmungen kann seit 07/2018 die akutelle Mautsituation 
> in DE nicht abgebildet werden. Grund sind die derzeit genutzten Key´s.
> toll:N2 gilt für gewerbeliche Fahrzeuge von 3.5t bis 12t.
> toll:N3 gilt für gewerbeliche Fahrzeuge mit mehr als 12t.
>
> Dahingehen würde ich gerne den Key toll:N2.5 einführen. In Anlehung an die 
> "UNECE categories" soll dieser Key für gewerbeliche Fahrzeuge von 7.5t bis 
> 12t stehen. Dadurch würde die symetrie beibehalten und für DE geltener Fall 
> bestens abgedeckt.
>
> Wie sind euere Meinungen dazu?
>
>
> Schönen Gruß
> Matin
>
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