Re: [Talk-de] das Buch von J. Bennett über OSM heute kostenlos als eBook
Ging nicht bzw. ich sollte mich für irgendetwas registrieren! Am 07.06.2016 um 11:14 schrieb Martin Koppenhoefer: Nur noch für 14 Stunden gibt es das englische Buch von Jonathan Bennett über OSM (von 2010) kostenlos zum Runterladen als eBook in diversen Formaten. Hier ist der Link: https://www.packtpub.com/packt/offers/free-learning (Ich bin weder mit dem Publisher noch mit dem Author in irgendeiner Weise (ausser über OSM) verbunden, und hoffe, dass Ihr die Mail nicht als Spam sondern als nützliche Info anseht, bin mir aber auch nicht komplett sicher, Rückmeldung hierzu gerne). Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-2932 Telefon (mobil) 01763-4481938 Email ulrich2...@gmx.de Fax 05304-9441337 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Meine Weisheit des Jahres 2016: Pessima tempora plurimae leges. frei ins Deutsche übersetzt: In den schlechtesten Zeiten gibt es die meisten Gesetze. Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Semi-OT: Welches GPS fürs Fahrrad?
Ich habe das Garmin eTrex Legend HCx im Einsatz. Karte ist OSM, wird vom Programm Garmin BASECAMP auch unterstützt, Routing ist dort ebenfalls vorgesehen. Man kann mit dem Navi nach Zielort oder nach Route fahren, Nachteil bei der Route ist allerdings: wenn man einen Umweg fährt, dann versucht das Navi immer, auf die Route zurück zu leiten. Man kann alternativ auch einen Track eingeben, der wird dann über die Karte gelegt. Beleuchtung ist bei dem Navi per Tastendruck intermediär möglich (solange man die Taste drückt). Akkus: 2 AA-Zellen, halten bei mir in Ni-Metallhydrid-Qualität 2 Fahrrad-Tage. Man muss ein geeignetes Ladegerät dabei haben. Beim Mobiltelefon würde ich mir vom Hersteller die Wasserdichtigkeit bestätigen lassen. Es gibt da zum Beispiel das Samsung Galaxy S5, ist laut Testbericht wasserdicht, da habe ich aber noch keine Bestätigung der Wasserdichtigkeit in der Beschreibung gefunden! Wäre gut, wenn man sie bekäme. Der Händler meinte auf Anfrage, das Gerät sei nicht wasserdicht. Ansonsten gibt es für Mobiltelefone auch Karten dazu, dann benötigen die keine dauernde Internet-Verbindung, sondern nur das GPS-Signal. Nokia liefert die Karte gratis, bei anderen Mobiltelefonen muss man die Karte kaufen, sie ist aber erschwinglich. Das entscheidende Kriterium ist sicher, ob man ein wasserdichtes Gerät hat. Das Garmin eTrex Legend HCx ist es! Beim Radfahren scheint halt nicht immer die Sonne. Eine Halterung, in dem das Gerät wasserdicht eingepackt wird, hat zusätzliche reflektierende Oberflächen, die wieder die Sichtbarkeit der Karte verschlechtern. Das Navi hat in meinem Falle 150 € gekostet. Teurer sind die Motorrad-Navis, die bieten dann allerdings auch eine Funkansage, die man über den Lautsprecher im Motorradhelm anhören kann, so dass man nicht auf das Navi schauen muss. Für alle Tage (und für Fahren bei Tag) kann man das Garmin eTrex Legend HCx auch mit dem Motorrad verwenden, das Gerät kommt dann in die Klarsichthülle des Tankrucksacks. Hier gilt wie immer bei Fragen der individuellen Mobilität: Das Leben ist teuer und schön - man kann's auch etwas billiger haben, aber dann ist es auch nicht mehr so schön! Am 20.12.2015 um 13:29 schrieb Sven Geggus: --- -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-908714 oder -2932 Telefon (mobil) 01762-6892075 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Meine Weisheit des Jahres 2015: Factum infectum fieri non potest. frei ins Deutsche übersetzt: Geschehenes lässt sich nicht rückgängig machen. Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wie neue Firmware für etrex VISTA HCx finden und aufspielen?
Am 17.05.2013 17:56, schrieb Manuel Reimer: Wenn das Gerät ansonsten solide ist, dann dürfte ich damit leben können. Und wenn es wirklich schlimm wird, dann kann man sowas wohl durchaus reparieren: http://rubysrudel.de/2009/11/01/gummirand-beim-garmin-etrex-vista-hcx/#comment-133 Zudem bin ich relativ günstig an das Ding gekommen. Nach ein paar erfolglosen Geboten hatte ich es endlich für unter 100 EUR inklusive Versand. Geht erstaunlicherweise nach wie vor sehr teuer raus. Ich wollte ein Fahrrad-Navi mit einem Empfänger, der auch mal zum Loggen taugt und mit brauchbarer Software (so manches neues Gerät scheint da wohl massive Probleme zu haben). So bin ich auf das etrex VISTA HCx gekommen. Habe mir jetzt mal die Freizeitkarte draufgemacht und bin erstmal zufrieden. Empfang scheint gut und die Kartendarstellung passt. Komisch nur das meine noch recht vollen Eneloop schon als knapp leer angezeigt werden. Der Härtetest kommt dann wenn ich demnächst Radtour mache. Hoffentlich hört dann endlich mal das ständige kilometerweite Rumirren auf und hoffentlich verträgt das Gerät auch mal einen starken Regenguss. Gruß Manuel ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Ich nutze das etrex Legend HCX seit Jahren für Radtouren. Mit 2 stinknormalen uralten NiCd-Akkus (1,7 Ah) reicht die Batteriekapazität für 2 Tage bei 8 Std. Fahrt pro Tag, dann kommt die Anzeige: Batterie schwach. Wenn Du jeden Tag neu lädst, dann bist Du auf der sicheren Seite.- Meines hatte vor über 2 Jahren 150 € ohne Karte gekostet, aber dafür gibt es ja Open Street Map.- Man irrt nicht mehr herum. Das Navi ist wasserdicht (erprobt!). Allerdings muss man sich mit der Bedienung auch auskennen: Wenn man eine Route einprogrammiert hat, dann führt das Navi nicht mehr auf dem kürzesten Weg zum Ziel, sondern führt Dich immer wieder auf die Route zurück! In diesem Falle musst Du - wenn Du wegen schlechten Wetters abkürzen willst - die Route löschen, fahre statt dessen im Modus: Wegpunkt finden. Doof ist das Navi nachts. Am besten ist es , wenn Du im Hellen ankommst. Noch ein letzter Tipp: Wenn Du in einer großen Stadt bist und schnell ins Hotel oder in die Jugendherberge fahren möchtest (die haben auch manchmal Termine, zu denen man da sein muss), dann führt das Navi in der Einstellung Fahrrad gnadenlos über Nebenwege, das sind dann oft Umwege. Wenn man eine Hauptstraße mit Radweg fahren möchte und damit zufrieden ist, dann muss man die Routen-Einstellung auf Auto/Motorrad ändern, damit geht es oft schneller und kürzer. -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-9186768 oder -2932 Telefon (mobil) Neue Nummer: 01763-4481938 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Zitat des Jahres: Der Staatshaushalt muss ausgeglichen sein. Die öffentlichen Schulden müssen verringert, die Arroganz der Behörden muss gemäßigt und kontrolliert werden. Die Zahlungen an ausländische Regierungen müssen reduziert werden, wenn der Staat nicht bankrott gehen soll. Die Leute sollen wieder lernen zu arbeiten, statt auf öffentliche Rechnung zu leben. (Marcus Tullius Cicero, 55 v. Chr.) Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Naturtrails in OpenStreetBugs
Am 08.05.2013 09:06, schrieb Ronnie Soak: Am 8. Mai 2013 08:21 schrieb Henning Scholland o...@aighes.de: Hallo, Hausrecht würde ich ganz normal über das access regeln, klar ohne *=designated bzw. *=official. Ok. Wenn aber nichts darauf hindeutet, dass ein Weg bspw. für Radfahrer gesperrt ist, dann würde ich da auch kein bicycle=no taggen. Auch wenn ich da als Radfahrer nicht lang fahren würde. Wenn nichts darauf hindeutet würde ich auch keine acces-tags setzen. Klar. Das Beispiel ging darum, DASS eben etwas darauf hindeutet, es eben nur kein STVO-Schild ist, sondern eins der Gemeinde / des Wander-/Rad-Vereins / der Anwohner / des Forstamtes usw. Sprich: Otto-Normal-Mensch würde sich daran halten (und es vermutlich auch so in einer Karte erwarten), es basiert aber nicht auf einer rechtlichen Verpflichtung. Wenn die Gemeinde ein Holzschild aufstellt, dass Rad- und Fussweg hier getrennt verlaufen, ist das rechtlich gesehen nur eine (mehr oder weniger) höfliche Bitte, die ich ignorieren kann. Die Frage ist: erwartet der Kartennutzer deshalb, dass er über den Fussweg geroutet wird? Momentan kann das nicht mal der Router entscheiden, weil wir das in den Daten weder mit bicycle=no (weil kein rechtliches Verbot) noch mit bicycle=designated (weil kein blaues Blechschild) markieren. Ich nehme an, damit bin ich bei einem dritten tag wie bicycle=official, aber dafür bin ich ja schon mal gerügt worden. Gruss, Stefan Henning Am 08.05.2013 07:58, schrieb Ronnie Soak: Nein, Beispiele im Sinne von Bildern habe ich nicht. Ich meinte eher, wenn Gemeinden einen Weg als Radweg freigeben und Fussgängern von der Benutzung abraten, allerdings keine blauen Schilder dafür aufstellen. (Sondern zum Beispiel selbstgestaltete Schilder.) Gerade in grösseren Landschaftsparks (dort läuft es über das Hausrecht) oder abseits der Durchgangsstrassen bei ländlichen Gemeinden (da gilt gesunder Menschenverstand und das Sparsamkeitsgebot mehr) kommt das durchaus vor. Laut unserer Regel (anders als nach der z.B. britischen) darf hier kein designated stehen. Bei Parks hätte ich persönlich kein Problem mit foot=no, da das Hausrecht ähnlich bindend ist wie ein STVO-Schild. Im Fall Sparsamkeit+Verstand traue ich mich weniger. Gruss, Chaos Die Kommunen, die Beschilderungsrecht haben, sind die kreisfreien Städte und die Landkreise, das gilt auch für reine Gemeindestraßen und Wirtschaftswege in der Feldmark. Ein Schild, das das Radfahren explizit verbietet, ist das Zeichen 250 (Verbot für Fahrzeuge aller Art), wenn dieses Schild dort aufgestellt ist, kann man den Weg mit bicycle=no beschreiben, sonst ist das Radfahren erlaubt. Auch auf allen Forst- und Wirtschaftswegen ist es erlaubt., Ausnahmen sind möglicherweise Schutzgebiete, dort wird aber dann die Straße / der Weg gesperrt. Selbst auf den Nebenwegen zu den Wasser- und Schifffahrtsstraßen ist das Radfahren erlaubt. In manchen Gebirgsregionen wird es neuerdings ausgeschlossen, weil die MTB-Fahrer mit ihren grobstolligen Reifen die Wege kaputt fahren. -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-9186768 oder -2932 Telefon (mobil) Neue Nummer: 01763-4481938 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Zitat des Jahres: Der Staatshaushalt muss ausgeglichen sein. Die öffentlichen Schulden müssen verringert, die Arroganz der Behörden muss gemäßigt und kontrolliert werden. Die Zahlungen an ausländische Regierungen müssen reduziert werden, wenn der Staat nicht bankrott gehen soll. Die Leute sollen wieder lernen zu arbeiten, statt auf öffentliche Rechnung zu leben. (Marcus Tullius Cicero, 55 v. Chr.) Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Naturtrails in OpenStreetBugs
Am 06.05.2013 08:34, schrieb Ronnie Soak: Ebenfalls oft (ergebnislos) diskutiert und herumeditiert wird die Frage, ob man mit highway=cycleway + foot=yes die bereits genannten impliziten Tags wieder aufweichen kann, oder ob man dass dann als highway=path taggen MUSS. Für mich ist das eine sehr subjektive Entscheidung des Mappers, ob das eher ein Fahrradweg ist, auf dem man auch laufen darf, ein Fussweg, auf dem man auch radeln darf oder ein Weg, der von Fussgängern und Radfahrern benutzt werden darf. In Deutschland wird oft die offizielle Beschilderung als Maß aller Dinge gesehen. Ok. Wenn es sein muss. Ich finde diese Subjektivität indess nicht prinzipiell schlecht. Das OSM tagging lässt Raum dafür. Gruss, Chaos Am 5. Mai 2013 21:12 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de: Chris66 wrote highway=cycleway ist gleichbedeutend mit: highway=path + bicycle=designated + foot=no + horse=no Und wird dementsprechend in Mapnik jeweils identisch gezeichnet. Das ist leider nicht so eindeutig. Die original-Mapfeatures sagen: For designated cycleways; i.e., mainly/exclusively for bicycles. Und an den unterschiedlichen Übersetzungen und Interpretationen hängen sich seit Jahren ergebnislose Diskussionen auf. bye, Nop -- View this message in context: http://gis.19327.n5.nabble.com/Naturtrails-in-OpenStreetBugs-tp5759503p5759731.html Sent from the Germany mailing list archive at Nabble.com. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Guten Tag, die rechtliche Folgewirkung bei einem Fußweg, auf dem man auch Rad fahren kann, ist diese: Radfahren ist erlaubt, aber der Radfahrer hat keine Vorfahrtrechte gegenüber kreuzenden Autos. Eine solche Beschilderung ist also trügerisch für den Radfahrer: Sie gibt ihm die gleichen Rechte wie einem Fußgänger. Beschilderung s.u. *) Ein kombinierter Rad-/Fußweg (Beschilderung Zeichen 240 oder 241) ist baulich anders gestaltet: innerorts muss er mind. 2,5 m breit sein, außerorts 2 m. Wer als Radfahrer dort fährt, hat die gleichen Vorfahrtrechte wie ein Autofahrer auf der Straße, kreuzende Autofahrer müssen warten. Die Frage der Beschilderung ist also nicht unwichtig und daher die Frage der Ausweisung in OSM auch nicht, daher wäre es schön, wenn man dies in OSM auch unterscheiden könnte. Ein Fußweg, auf dem man auch Rad fahren darf *), ist es nicht wert, als cycleway bezeichnet zu werden. ') Die Beschilderung ist Zeichen 239 (Gebot für Fußgänger) mit Zusatzschild Radfahren erlaubt. -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-9186768 oder -2932 Telefon (mobil) 01573-6558161 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Zitat des Jahres: Der Staatshaushalt muss ausgeglichen sein. Die öffentlichen Schulden müssen verringert, die Arroganz der Behörden muss gemäßigt und kontrolliert werden. Die Zahlungen an ausländische Regierungen müssen reduziert werden, wenn der Staat nicht bankrott gehen soll. Die Leute sollen wieder lernen zu arbeiten, statt auf öffentliche Rechnung zu leben. (Marcus Tullius Cicero, 55 v. Chr.) Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Naturtrails in OpenStreetBugs
Am 06.05.2013 15:47, schrieb Martin Koppenhoefer: Am 6. Mai 2013 12:48 schrieb Ulrich-Dieter Standt ulrich2...@gmx.de: die rechtliche Folgewirkung bei einem Fußweg, auf dem man auch Rad fahren kann, ist diese: Radfahren ist erlaubt, aber der Radfahrer hat keine Vorfahrtrechte gegenüber kreuzenden Autos. Eine solche Beschilderung ist also trügerisch für den Radfahrer: Sie gibt ihm die gleichen Rechte wie einem Fußgänger. heisst das auch, dass er (fahrend) Zebrastreifen benutzen darf und dort Vorfahrt vor Autos hat als Radfahrer? Ein Fußweg, auf dem man auch Rad fahren darf *), ist es nicht wert, als cycleway bezeichnet zu werden. +1, das ist aber glaub' auch so usus in OSM, normalerweise werden die mit highway=footway, bicycle=yes getaggt (im Gegensatz zu bicycle=official/designated), sofern sie überhaupt über eigene Geometrie abgebildet werden. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de Nein, wenn Du auf dem Zebrastreifen mit dem Rad fährst, hast Du nicht das Recht wie ein Fußgänger - allerdings werden es die Autofahrer in der Regel nicht auf einen Zusammenstoß ankommen lassen. Die Erlaubnis, mit dem Zusatzschild Radfahren erlaubt auf dem Fußweg zu fahren, gilt auch nur für den Fußweg und nicht für die Querung der Straße über den Zebrastreifen! Das Recht, den Fußweg als Radfahrer zu benutzen, wird in der Straßenverkehrsordnung folgendermaßen geregelt: (Zeichen 239, Fußweg) 1. Anderer als Fußgängerverkehr darf den Gehweg nicht nutzen. 2. Ist durch Zusatzzeichen die Benutzung eines Gehwegs für eine andere Verkehrsart erlaubt, muss diese auf den Fußgängerverkehr Rücksicht nehmen. Der Fußgängerverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Fahrverkehr warten; er darf nur mit Schrittgeschwindigkeit fahren. Es bleibt also immer ein Fußweg, das Radfahren wird nur ungern geduldet. -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-9186768 oder -2932 Telefon (mobil) 01573-6558161 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Skype: ulrich2912 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! Zitat des Jahres: Der Staatshaushalt muss ausgeglichen sein. Die öffentlichen Schulden müssen verringert, die Arroganz der Behörden muss gemäßigt und kontrolliert werden. Die Zahlungen an ausländische Regierungen müssen reduziert werden, wenn der Staat nicht bankrott gehen soll. Die Leute sollen wieder lernen zu arbeiten, statt auf öffentliche Rechnung zu leben. (Marcus Tullius Cicero, 55 v. Chr.) Diese Nachricht kann vertrauliche Informationen enthalten. Sollten Sie eine Nachricht erhalten, die nicht für Sie bestimmt war, löschen Sie diese Nachricht bitte! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Entfernen von Kneipen
Guten Tag, bei uns in Meine sind 2 Kneipen in OSM, die es nicht mehr gibt, dafür gibt es nun 2 andere. Wie entferne ich Kneipen von der Karte? -- mit freundlichem Gruß Dr. Ulrich-Dieter Standt Wittenacker 5, 38527 Meine Telefon (Festnetz) 05304-9186768 oder -2932 Telefon (mobil) 01573-6558161 Email ulrich2...@gmx.de Fax 03222-1581483 Internethttp://ulrich2912.npage.de, schaut mal rein! ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
