[Talk-de] Antw: Re: Richtigkeit vs. Aufwand
meine Frage ging eher dahin: soll ich meine eindeutig genaueren Daten gegen die eindeutig ungenaueren ersetzen oder nicht? Als eisenbahnlastiger OSM' er eindeutig: JA Denn wir wollen irgendwann mal ein gleisfeines Netz haben, um dies für andere Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Bei Straßen würde niemand diese Frage stellen und es einfach tun bzw. als selbstredend umsetzen. Ich will immer noch nicht so recht begreifen, wieso man Gleise degradiert und nicht mit gleichem Enthusiasmus erfasst (sofern das geht). Also...MACHEN...Bitte! Torsten PS: Die Abweichung kann durchaus von den Funkabschattungen kommen, die man in den Zügen gewöhnlich hat. Ich selbst habe das in Schweden erlebt, als ich dort eine Schmalspurbahn aufgenommen habe und mir mein GPS eine Genauigkeit von ca. 45m lieferte. Naja...dichter Wald, Blechdach des Zuges...da half nur mehrfach fahren und dann interpolieren :-) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Richtigkeit vs. Aufwand
TopSpotter schrieb: Als eisenbahnlastiger OSM' er eindeutig: JA Denn wir wollen irgendwann mal ein gleisfeines Netz haben, um dies für andere Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Bei Straßen würde niemand diese Frage stellen und es einfach tun bzw. als selbstredend umsetzen. Ich will immer noch nicht so recht begreifen, wieso man Gleise degradiert und nicht mit gleichem Enthusiasmus erfasst (sofern das geht). Ich frage mich auch schon lange, warum viele so wenig Wert auf Gleisanlagen legen... Das ist eigentlich schade. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Richtigkeit vs. Aufwand
André Reichelt schrieb: TopSpotter schrieb: Als eisenbahnlastiger OSM' er eindeutig: JA Denn wir wollen irgendwann mal ein gleisfeines Netz haben, um dies für andere Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Bei Straßen würde niemand diese Frage stellen und es einfach tun bzw. als selbstredend umsetzen. Ich will immer noch nicht so recht begreifen, wieso man Gleise degradiert und nicht mit gleichem Enthusiasmus erfasst (sofern das geht). Ich frage mich auch schon lange, warum viele so wenig Wert auf Gleisanlagen legen... Das ist eigentlich schade. Weil es immer Ärger mit der Bahnpolizei - ach das ist ja jetzt Bundespolizei - gibt wenn man die Strecken mit dem Rad abfährt ;-) Vielleicht sollten wir CE mal eine Draisine zur Verfügung stellen ;-) Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Antw: Re: Richtigkeit vs. Aufwand
TopSpotter schrieb: Als eisenbahnlastiger OSM' er eindeutig: JA Denn wir wollen irgendwann mal ein gleisfeines Netz haben, um dies für andere Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Bei Straßen würde niemand diese Frage stellen und es einfach tun bzw. als selbstredend umsetzen. Ich will immer noch nicht so recht begreifen, wieso man Gleise degradiert und nicht mit gleichem Enthusiasmus erfasst (sofern das geht). Also...MACHEN...Bitte! Torsten PS: Die Abweichung kann durchaus von den Funkabschattungen kommen, die man in den Zügen gewöhnlich hat. Ich selbst habe das in Schweden erlebt, als ich dort eine Schmalspurbahn aufgenommen habe und mir mein GPS eine Genauigkeit von ca. 45m lieferte. Naja...dichter Wald, Blechdach des Zuges...da half nur mehrfach fahren und dann interpolieren :-) Der Fahrdraht kann auch noch einen Einfluss haben. Beim unterfahren von Hochspannungsleitungen habe ich schon öfter einen Versatz beobachten können. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
