[Talk-de] Schlagloch-Mapping
Ich möchte denjenigen, die gerade über das Mappen von Schlaglöchern diskutieren, nahelegen, daß sie die Schlaglöcher lieber zukippen sollen. Das geht schneller, als sie zu mappen. Gruß Lulu-Ann -- GMX startet ShortView.de. Hier findest Du Leute mit Deinen Interessen! Jetzt dabei sein: http://www.shortview.de/[EMAIL PROTECTED] ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Schlagloch-Mapping
Annette Thurow schrieb: Ich möchte denjenigen, die gerade über das Mappen von Schlaglöchern diskutieren, nahelegen, daß sie die Schlaglöcher lieber zukippen sollen. Das geht schneller, als sie zu mappen. Gruß Lulu-Ann Eine andere Möglichkeit wäre ein Beschleunigungssensor, der die plötzliche Erschütterung misst, wenn man durch fährt. Vorraussetzung wäre, dass man eben durch alle Löcher fährt, auch nicht sehr komfortabel. Evlt. könnte so ein Sensor aber auch über die Fahrbahnbeschaffenheit Auskunft geben. Gruß Jonas P.S. Hat eigentl. schonmal jemand Videomapping probiert? Also eine Videokamera ans Fahrrad, die dann alles aufzeichnet und man kann später genaustens die Wegtypen, Schilder... taggen. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Schlagloch-Mapping
Eine andere Möglichkeit wäre ein Beschleunigungssensor, der die plötzliche Erschütterung misst, wenn man durch fährt. Auch ohne Nachläufer, ähnlich einem Minenräumgerät, hatte ich schon lange einen zeitsynchronisierten Beschleunigungssensor nachgedacht. Das würde eine objektive Beurteilung ermöglichen. Ein neuronales Netzwerk wäre für die Frequenzanalyse zuständig und grob zwischen verschiedenen Typen Asphalt, Schotter und Kopfsteinpflaster unterscheiden. Ein Hardwareprojekt für den Winter. Gruß, Stephan. signature.asc Description: OpenPGP digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Schlagloch-Mapping
Eine andere Möglichkeit wäre ein Beschleunigungssensor, der die plötzliche Erschütterung misst, wenn man durch fährt. Auch ohne Nachläufer, ähnlich einem Minenräumgerät, hatte ich schon lange einen zeitsynchronisierten Beschleunigungssensor nachgedacht. Das würde eine objektive Beurteilung ermöglichen. Ein neuronales Netzwerk wäre für die Frequenzanalyse zuständig und grob zwischen verschiedenen Typen Asphalt, Schotter und Kopfsteinpflaster unterscheiden. Ein Hardwareprojekt für den Winter. wär das nicht eher etwas für Anfang April? Gruß, Gerd ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-de
