Re: [Talk-es] Noticia sobre OSM en CNN
Interesante noticia, pero lo que más me ha sorprendido han sido los comentarios del blog, donde ponen otras ciudades de ejemplo donde GMaps apenas "existe", sobre todo en: Sarajevo: http://tools.geofabrik.de/mc/?mt0=mapnik&mt1=googlemap&lon=18.38325&lat=43.83595&zoom=13 Gaza: http://tools.geofabrik.de/mc/?mt0=mapnik&mt1=googlemap&lon=34.45762&lat=31.52649&zoom=14 2013/1/30 Cruz Enrique Borges > Mirad que blog acaban de publicar en el planet KDE > > http://aseigo.blogspot.com.es/2013/01/the-real-wikipedia-of-maps.html > > > -- > Cruz Enrique Borges Hernández > Email: cruz.bor...@deusto.es > > DeustoTech Energy > Telefono: 944139000 ext.2052 > Avda. Universidades, 24 > 48007 Bilbao, Spain > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
desde cuando hay aceras y polletes en una autovía? http://goo.gl/maps/pxew0 desde cuando hay semáforos? http://goo.gl/maps/BR4Jz por qué no hay ni un sólo cartel de inicio/fin de autovía como sí lo hay en el tramo de autovía de la TF-11 o de la GC-2? http://goo.gl/maps/AC1No si no hay carteles no está bien señalizada como tal como dice aquí en la ley modificada: 62. Autovía. Autovía es la carretera especialmente proyectada, construida y señalizada como tal que tiene las siguientes características: a) Tener acceso limitado a ella las propiedades colindantes. b) No cruzar a nivel ninguna otra senda, vía, línea de ferrocarril o tranvía, ni ser cruzada a nivel por senda, vía de comunicación o servidumbre de paso alguna. c) Constar de distintas calzadas para cada sentido de circulación, separadas entre sí, salvo en puntos singulares o con carácter temporal, por una franja de terreno no destinada a la circulación, o por otros medios. ¿qué pasa, que se les olvidó ponerlos? No, sino que no cumple con todas las características y no los pueden poner. Saludos ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 22:36:06 Ricardo Sanz wrote: > Con acceso limitado a propiedades colindantes: Son aquéllas en las que, > además de los accesos a través de los enlaces o mediante entradas y > salidas directas a otras carreteras, se pueden establecer otros a través > de vías de servicio con entradas o salidas específicas. > [...] > > > http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/7CDCD3E7-850A-4A9C-813D-B87FAEDE1A7A > /55858/0510100.pdf Sí, esa es la ORDEN DE 27 DE DICIEMBRE DE 1999 POR LA QUE SE APRUEBA LA NORMA 3.1-IC TRAZADO, DE LA INSTRUCCIÓN DE CARRETERAS, es decir, una norma que a) es de rango inferior a las Leyes y al Reglamento b) solamente afecta a las obras nuevas o modificaciones que se realicen (por eso es de trazado). > > > Espero que con esto quede claro ya. Por cierto, las leyes 1988 y 1994 están > modificadas. Sí, claro que están modificadas. La Ley de 1988 en 2002 y el RD de 1994 en 2001. Yo he cogido las definiciones de las versiones vigentes, no de las originales. > > Un saludo > > > --- > > Ricardo Sanz Moreno Un saludo Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
Con esto me refiero a que sí es un tipo de vía: DE DOBLE CALZADA La calzada es la parte de la carretera destinada al movimiento de los vehículos de carretera. Los arcenes así como los puentes de la carretera destinada a circulación de vehículos de carretera no automóviles o al estacionamiento de vehículos, incluso si pueden, en caso de peligro, servir ocasionalmente al paso de vehículos automóviles no forman parte de la calzada. La anchura de la calzada se mide perpendicularmente al eje de la carretera. Las de doble calzada son las carreteras que tienen una separación física entre calza- das, aunque esta separación consista en un bordillo montable. Reúne las característi- cas propias del desdoblamiento de una carretera convencional. En ese enlace lo tienes Aquí también Fomento clasifica por este tipo de vía (Doble calzada) http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf --- Ricardo Sanz Moreno El 30/01/2013, a las 23:47, Noel David Torres Taño escribió: > On Miércoles, 30 de enero de 2013 20:58:35 Ricardo Sanz wrote: >> La ley de carreteras 1988 esta anticuada. Las vías rápidas por ejemplo no >> existen >> >> http://www.ine.es/metodologia/t10/t10a109r.pdf > > La del INE es una clasificación estadística, no normativa. La Ley de 1988 no > está anticuada (fue revisada varias veces, la última en 2002), también las > recoge la Ley de Carreteras de Canarias de 1991. Lo único que ocurre es que > les cambiaron el nombre y la señalización en 2003 en el RD 1428/2003 > (Disposición Final Primera, Uno y Tres) por el de Vía para Automóviles. > > Noel > er Envite > - > A: Because it breaks the logical flow of discussion. > Q: Why is top posting bad? > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 20:58:35 Ricardo Sanz wrote: > La ley de carreteras 1988 esta anticuada. Las vías rápidas por ejemplo no > existen > > http://www.ine.es/metodologia/t10/t10a109r.pdf La del INE es una clasificación estadística, no normativa. La Ley de 1988 no está anticuada (fue revisada varias veces, la última en 2002), también las recoge la Ley de Carreteras de Canarias de 1991. Lo único que ocurre es que les cambiaron el nombre y la señalización en 2003 en el RD 1428/2003 (Disposición Final Primera, Uno y Tres) por el de Vía para Automóviles. Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
Con acceso limitado a propiedades colindantes: Son aquéllas en las que, además de los accesos a través de los enlaces o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras, se pueden establecer otros a través de vías de servicio con entradas o salidas específicas. -- 7.4.5.2. Distancias de seguridad entre accesos de vías de servicio a autovías Los accesos de las propiedades colindantes a las autovías se efectuarán a través de vías de ser- vicio. Las vías de servicio se comunicarán con el tronco de las autovías a través de los enlaces (fi- gura 7.8) sin que puedan conectar a sus ramales ni a sus vías colectoras-distribuidoras. Se podrán admitir conexiones específicas de las vías de servicio con el tronco de las autovías siempre que, no existiendo otra alternativa, se cumplan las siguientes condiciones: La distancia (figura 7.9 a) entre la sección característica final del carril de aceleración de un ramal de enlace o vía colectora-distribuidora o acceso de vía de servicio y la sección carac- terística inicial del carril de deceleración de una vía de servicio posterior será como mínimo de mil doscientos metros (1200 m). La distancia (figura 7.9 a) entre la sección característica final del carril de aceleración de una vía de servicio y la sección característica inicial del carril de deceleración de un ramal de en- lace o vía colectora-distribuidora o acceso a vía de servicio posterior será como mínimo de mil doscientos metros (1200 m). Ladistancia(figura7.9b)entrelaseccióncaracterísticafinaldelcarrildedeceleracióndeuna vía de servicio y la sección característica inicial del carril de deceleración de un ramal de en- lace o vía colectora-distribuidora o acceso a vía de servicio posterior será como mínimo de mil metros (1000 m). La distancia (figura 7.9 c) entre la sección característica final del carril de aceleración de un ramal de enlace o vía colectora-distribuidora o acceso de vía de servicio y la sección carac- terística inicial del carril de aceleración de una vía de servicio posterior será como mínimo de mil metros (1000 m). Ladistancia(figura7.9b)entrelaseccióncaracterísticafinaldelcarrildedeceleracióndeuna vía de servicio y la primera conexión o acceso a dicha vía será como mínimo de doscientos cincuenta metros (250 m). Ladistancia(figura7.9c)entrelaúltimaconexiónoaccesoaunavíadeservicioylasección característica inicial del carril de aceleración de dicha vía será como mínimo de doscientos cincuenta metros (250 m). La distancia entre la sección característica final de un carril de deceleración y la sección ca- racterística inicial de un carril de aceleración posterior será como mínimo de doscientos cin- cuenta metros (250 m). http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/7CDCD3E7-850A-4A9C-813D-B87FAEDE1A7A/55858/0510100.pdf Espero que con esto quede claro ya. Por cierto, las leyes 1988 y 1994 están modificadas. Un saludo --- Ricardo Sanz Moreno El 30/01/2013, a las 20:59, Noel David Torres Taño escribió: > On Miércoles, 30 de enero de 2013 15:12:39 Ricardo Sanz wrote: >> A) quien ha dicho que no es una categoría? Hay cientos de carreteras con >> esa categoría TF-2 doble calzada (trunk) > Ley de Carreteras 25/1988 Art. 2.2 Por sus características, las carreteras se > clasifican en autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales. >> B) TF-11 tiene tramos de doble calzada (trunk), autovía (motorway) y >> convencional (primary) > No digo que no tengas razón, pero ¿de dónde lo sacas? >> C) ok >> D) ok >> E) ok >> F) también las carreteras que no tienen bien los carriles de aceleración. >> No puedo acceder nunca a una autovía a través de un stop (es igual que >> acceder desde una finca colindante) > ¿De dónde sacas eso? Lo que dice la Ley es (Art. 2.4) Son autovías las > carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen > calzadas separadas para cada sentido de la circulación y limitación de > accesos > a las propiedades colindantes. Lo mismo en el Art. 4 del RD 1812/1994 y en el > punto 1.3 de le Instrucción de Carreteras Señalización Vertical (el PDF que > pasaste). > No dice nada de que tenga que tener carriles de aceleración ni que un stop > sea > equivalente a una finca colindante. >> G) sí hay cientas carreteras así con >> cartelería azul con rotondas y semáforos. (No son autovía) > Mientras tengan calzadas separadas y limitación de accesos, ya pueden ser > consideradas autovía. > > Noel > er Envite > - > A: Because it breaks the logical flow of discussion. > Q: Why is top posting bad? > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.ope
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
La ley de carreteras 1988 esta anticuada. Las vías rápidas por ejemplo no existen http://www.ine.es/metodologia/t10/t10a109r.pdf --- Ricardo Sanz Moreno El 30/01/2013, a las 20:59, Noel David Torres Taño escribió: > On Miércoles, 30 de enero de 2013 15:12:39 Ricardo Sanz wrote: >> A) quien ha dicho que no es una categoría? Hay cientos de carreteras con >> esa categoría TF-2 doble calzada (trunk) > Ley de Carreteras 25/1988 Art. 2.2 Por sus características, las carreteras se > clasifican en autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales. >> B) TF-11 tiene tramos de doble calzada (trunk), autovía (motorway) y >> convencional (primary) > No digo que no tengas razón, pero ¿de dónde lo sacas? >> C) ok >> D) ok >> E) ok >> F) también las carreteras que no tienen bien los carriles de aceleración. >> No puedo acceder nunca a una autovía a través de un stop (es igual que >> acceder desde una finca colindante) > ¿De dónde sacas eso? Lo que dice la Ley es (Art. 2.4) Son autovías las > carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen > calzadas separadas para cada sentido de la circulación y limitación de > accesos > a las propiedades colindantes. Lo mismo en el Art. 4 del RD 1812/1994 y en el > punto 1.3 de le Instrucción de Carreteras Señalización Vertical (el PDF que > pasaste). > No dice nada de que tenga que tener carriles de aceleración ni que un stop > sea > equivalente a una finca colindante. >> G) sí hay cientas carreteras así con >> cartelería azul con rotondas y semáforos. (No son autovía) > Mientras tengan calzadas separadas y limitación de accesos, ya pueden ser > consideradas autovía. > > Noel > er Envite > - > A: Because it breaks the logical flow of discussion. > Q: Why is top posting bad? > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 15:12:39 Ricardo Sanz wrote: > A) quien ha dicho que no es una categoría? Hay cientos de carreteras con > esa categoría TF-2 doble calzada (trunk) Ley de Carreteras 25/1988 Art. 2.2 Por sus características, las carreteras se clasifican en autopistas, autovías, vías rápidas y carreteras convencionales. > B) TF-11 tiene tramos de doble calzada (trunk), autovía (motorway) y > convencional (primary) No digo que no tengas razón, pero ¿de dónde lo sacas? > C) ok > D) ok > E) ok > F) también las carreteras que no tienen bien los carriles de aceleración. > No puedo acceder nunca a una autovía a través de un stop (es igual que > acceder desde una finca colindante) ¿De dónde sacas eso? Lo que dice la Ley es (Art. 2.4) Son autovías las carreteras que, no reuniendo todos los requisitos de las autopistas, tienen calzadas separadas para cada sentido de la circulación y limitación de accesos a las propiedades colindantes. Lo mismo en el Art. 4 del RD 1812/1994 y en el punto 1.3 de le Instrucción de Carreteras Señalización Vertical (el PDF que pasaste). No dice nada de que tenga que tener carriles de aceleración ni que un stop sea equivalente a una finca colindante. > G) sí hay cientas carreteras así con > cartelería azul con rotondas y semáforos. (No son autovía) Mientras tengan calzadas separadas y limitación de accesos, ya pueden ser consideradas autovía. Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 16:23:13 Javier Sánchez wrote: > No entiendo. ¿Como que no hay carreteras unclsssified? Hay miles de vías > con esa etiqueta. No digo que no las haya en OpenStreetMap. Digo que no las hay en la realidad. Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
No entiendo. ¿Como que no hay carreteras unclsssified? Hay miles de vías
con esa etiqueta.
Saludos
El 30/01/2013 13:11, "Noel David Torres Taño"
escribió:
> On Miércoles, 30 de enero de 2013 10:13:57 Javier Sánchez wrote:
> > Hola
> >
> > De acuerdo en poner la matrícula amarilla sin referencia que se ve en
> > muchas carreteras, pero según está indicado corremos el riesgo de que
> > alguien se dedique a poner como 'tertiary' todas las carreteras sin
> > referencia ('unclassified'). Para que quede claro yo añadiría otra fila y
> > quedaría como pongo al final. Por otro lado, de acuerdo en añadir el
> > organismo competente. ¿Se puede poner también en las Autopistas?
>
> En Canarias no hay carreteras "unclassified". Por otra parte, la
> competencia
> de las Autopistas es del Gobierno Autónomo
>
> Noel
> er Envite
> -
> A: Because it breaks the logical flow of discussion.
> Q: Why is top posting bad?
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Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
A) quien ha dicho que no es una categoría? Hay cientos de carreteras con esa categoría TF-2 doble calzada (trunk) B) TF-11 tiene tramos de doble calzada (trunk), autovía (motorway) y convencional (primary) C) ok D) ok E) ok F) también las carreteras que no tienen bien los carriles de aceleración. No puedo acceder nunca a una autovía a través de un stop (es igual que acceder desde una finca colindante) G) sí hay cientas carreteras así con cartelería azul con rotondas y semáforos. (No son autovía) --- Ricardo Sanz Moreno El 30/01/2013, a las 10:11, Noel David Torres Taño escribió: > On Miércoles, 30 de enero de 2013 07:45:48 Javier Sánchez wrote: >> El 30 de enero de 2013 07:02, Ricardo Sanz > escribió: >>> eso de que por una señal de punto kilométrico sepamos que una >>> carretera es autovía es totalmente falso. una autovía es autovía >>> cuando se entra y sale de ellas con el cartel de inicio/fin de >>> autovía. > > Eso no es correcto, y la tabla está simplemente mal. > > No se trata de la señal de punto kilométrico. Si miras todo el catálogo > oficial, el fondo azul siempre indica autopista o autovía. No son necesarios > carteles de aviso (por ejemplo la TF-5 no tiene > https://maps.google.es/?ll=28.457302,-16.264422&spn=0.003834,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.45727,-16.264595&panoid=i- > QRZFVPOcnAnzHqUT2-fg&cbp=12,257.59,,0,0 ). > > Unificar las columnas es buena idea, la separación ya no es necesaria, pero > como te expliqué: > > a) "Carretera de Doble Calzada" no es una categoría (y no sería la TF-2, > sino, > por ejemplo, TF-11 que sí tiene semáforos y pasos de peatones, aparte de una > matrícula anaranjada > https://maps.google.es/?ll=28.503323,-16.193081&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503214,-16.193069&panoid=q3VvuRUKFh0RnmW0wlvVtQ&cbp=12,272.06,,2,4.76, > > pero tampoco, porque ha sido ampliada a Autovia > https://maps.google.es/?ll=28.502955,-16.193258&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503065,-16.193198&panoid=EXdEZwYI_hjhbB4SJXFOvQ&cbp=12,236.27,,1,-1.62) > b) TF-2 es autovía (si TF-11 con semáforos y pasos de peatones lo es, TF-2 > con > más razón) > c) Carreteras con dos dígitos son carreteras de 1er nivel > d) Carreteras con tres dígitos son carreteras de 2o nivel, luego son secondary > e) No existen carreteras con más de tres dígitos. Lo que existen son > carreteras sin numeración porque son municipales, no insulares, que > constituyen el 3er nivel > f) La definición de autovía no es la falta de pasos a nivel, sino la falta de > accesos a propiedades (Artículo 2.4) > g) No existe la referencia azul no dividida > > Quedaría así: > > '''GC-23''' > || 'highway=trunk' > || Matrícula azul, referencia de 1 o 2 dígitos, calzadas separadas, sin > acceso a propiedades colindantes. Competencia del Gobierno de Canarias. > |- > | Carreteras convencionales de 1er nivel || style="background-color:#FF6600;color:Black">'''TF-12''' || > 'highway=primary' || Matrícula naranja, referencia con 2 dígitos. > Competencia del Cabildo. > |- > | Carreteras convencionales de 2º nivel || '''LZ-402''' || > 'highway=secondary' > || Matrícula amarilla, referencia con tres dígitos. Competencia del Cabildo. > |- > | Carreteras convencionales de 3er nivel || style="background-color:#00;color:#00">'''XX''' || > 'highway=tertiary' || Señalización amarilla, sin referencia. > Competencia municipal. > |- > |} > > Saludos > > Noel > er Envite > - > A: Because it breaks the logical flow of discussion. > Q: Why is top posting bad? > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
[Talk-es] Fwd: Programa de las VII Jornadas de SIG Libre de Girona
-- Mensaje Reenviado -- Asunto: Programa de las VII Jornadas de SIG Libre de Girona Fecha: Miércoles, 30 de enero de 2013, 15:39:19 De: Jornadas de SIG Libre Para: infojorna...@sigte.org Saludos, Nos resulta grato informaros de la publicación del Programa de Ponencias y Comunicaciones las VII Jornadas de SIG Libre de Girona [1], que tendrán lo lugar los días 6, 7 y 8 de Marzo de 2013. Recordad que el plazo de inscripción [2] termina el día 25 de Febrero de 2013. Contamos con vuestra presencia y con vuestra participación [1] http://www.sigte.udg.edu/jornadassiglibre/programa/jornadas [2] http://www.sigte.udg.edu/jornadassiglibre/inscripcion Saludos cordiales, -- Lluís Vicens Comité Organizador Local Jornadas de SIG Libre Sitio web:http://www.sigte.udg.edu/jornadassiglibre Síguenos en:http://twitter.com/SIGLibreGirona --- ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
[Talk-es] imágenes PNOA
Hola, os escribo porque necesito usar las imágenes del PNOA para una página web y no me queda nada claro si su licencia me permite usar las fotos. ¿Me podríais orientar un poco? Gracias. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 13:19:04 Ricardo Sanz wrote: > a ver si dejamos ya la tabla bien clasificada, porque La Gomera por > ejemplo está fatal mapeada, carreteras de 3 dígitos como primary.., > carreteras sin referencia como secundary.. etc. > > saludos ;) ¡¡En esto 110% de acuerdo!! - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 09:26:43 Ricardo Sanz wrote: > dudo que te hayas leído el pdf que te puse.. Capítulo 4 pagina 61 en > adelante. la TF-11 con semáforos tampoco es autovía!! > > la autopista TF-5 donde has puesto enlace aún no es autopista hasta > aquí: mira el mapa, por favor!! > http://goo.gl/maps/UKpP4 (aquí empieza) > http://goo.gl/maps/WFkHX (aquí termina) Fallo mío en ese punto > > la TF-2 cartelería azul??? http://goo.gl/maps/Knctm por supuesto que no!!! Claro que la cartelería es azul: https://maps.google.es/?ll=28.440469,-16.303282&spn=0.030528,0.055661&t=m&z=15&layer=c&cbll=28.440442,-16.30338&panoid=mJXW64KQFu7n1CwTBCNrIA&cbp=12,204.18,,0,15.07 https://maps.google.es/?ll=28.433865,-16.302209&spn=0.03053,0.055661&t=m&z=15&layer=c&cbll=28.433986,-16.302073&panoid=cW4UCxPXqZiDpNrj7N2Orw&cbp=12,29.93,,0,0.07 Mira además la sección 2.2 del PDF que mandaste, y la definición de autovía en la sección 1.3 > > la tabla me quedo con la última de Javier No dices nada sobre los siete puntos que especifiqué Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
[Talk-es] Noticia sobre OSM en CNN
Mirad que blog acaban de publicar en el planet KDE http://aseigo.blogspot.com.es/2013/01/the-real-wikipedia-of-maps.html -- Cruz Enrique Borges Hernández Email: cruz.bor...@deusto.es DeustoTech Energy Telefono: 944139000 ext.2052 Avda. Universidades, 24 48007 Bilbao, Spain ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
a ver si dejamos ya la tabla bien clasificada, porque La Gomera por
ejemplo está fatal mapeada, carreteras de 3 dígitos como primary..,
carreteras sin referencia como secundary.. etc.
saludos ;)
El día 30 de enero de 2013 14:10, Noel David Torres Taño
escribió:
> On Miércoles, 30 de enero de 2013 10:13:57 Javier Sánchez wrote:
>> Hola
>>
>> De acuerdo en poner la matrícula amarilla sin referencia que se ve en
>> muchas carreteras, pero según está indicado corremos el riesgo de que
>> alguien se dedique a poner como 'tertiary' todas las carreteras sin
>> referencia ('unclassified'). Para que quede claro yo añadiría otra fila y
>> quedaría como pongo al final. Por otro lado, de acuerdo en añadir el
>> organismo competente. ¿Se puede poner también en las Autopistas?
>
> En Canarias no hay carreteras "unclassified". Por otra parte, la competencia
> de las Autopistas es del Gobierno Autónomo
>
> Noel
> er Envite
> -
> A: Because it breaks the logical flow of discussion.
> Q: Why is top posting bad?
>
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Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 10:13:57 Javier Sánchez wrote:
> Hola
>
> De acuerdo en poner la matrícula amarilla sin referencia que se ve en
> muchas carreteras, pero según está indicado corremos el riesgo de que
> alguien se dedique a poner como 'tertiary' todas las carreteras sin
> referencia ('unclassified'). Para que quede claro yo añadiría otra fila y
> quedaría como pongo al final. Por otro lado, de acuerdo en añadir el
> organismo competente. ¿Se puede poner también en las Autopistas?
En Canarias no hay carreteras "unclassified". Por otra parte, la competencia
de las Autopistas es del Gobierno Autónomo
Noel
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Re: [Talk-es] WMS Catastro
El 30 de enero de 2013 08:04, Cruz Enrique Borges escribió: > ** > > Hasta donde yo se, lo que tenemos prohibido [por el momento] es hacer > importaciones > > masivas de datos desde el catastro. No hay problema en dibujar por encima > de la > > capa WMS del catastro. Eso si, MUCHO CUIDADO CON LOS DATOS DE LAS CALLES, > en los > > pueblos que hemos mirado hemos encontrado muchas con errores (sobre todo > fuera > > de ciudad). > Hola Ya llevo un tiempo colocando nombres de calles en la isla de Tenerife a partir de los resultados de cat2osm, con mucho cuidado, por supuesto. He puesto la lista de municipios completados en [1]. Si alguien se anima a participar, que me mande un mensaje para coordinarnos. Saludos [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tenerife#Street_names ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
El 30 de enero de 2013 08:52, Ricardo Sanz escribió: > podría ser algo como "Carreteras divididas, con dos o tres carriles > para cada sentido, pero que no cumplen con las características de las > autovías y autopistas (límite de velocidad 80 km/h aprox.)" > Hola Esa descripción es la misma que la de autovía. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
El 30 de enero de 2013 09:11, Noel David Torres Taño
escribió:
> | Carreteras convencionales de 3er nivel || style="background-color:#00;color:#00">'''XX''' ||
> 'highway=tertiary' || Señalización amarilla, sin referencia.
> Competencia municipal.
>
Hola
De acuerdo en poner la matrícula amarilla sin referencia que se ve en
muchas carreteras, pero según está indicado corremos el riesgo de que
alguien se dedique a poner como 'tertiary' todas las carreteras sin
referencia ('unclassified'). Para que quede claro yo añadiría otra fila y
quedaría como pongo al final. Por otro lado, de acuerdo en añadir el
organismo competente. ¿Se puede poner también en las Autopistas?
|-
| Carreteras convencionales de 3er nivel
|| '''XX'''
|| 'highway=tertiary' || Señalización amarilla, sin referencia.
Competencia municipal.
|-
| Otras carreteras
|| --
|| 'highway=unclassified' || Sin señalización ni referencia.
|-
|}
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Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
dudo que te hayas leído el pdf que te puse.. Capítulo 4 pagina 61 en adelante. la TF-11 con semáforos tampoco es autovía!! la autopista TF-5 donde has puesto enlace aún no es autopista hasta aquí: mira el mapa, por favor!! http://goo.gl/maps/UKpP4 (aquí empieza) http://goo.gl/maps/WFkHX (aquí termina) la TF-2 cartelería azul??? http://goo.gl/maps/Knctm por supuesto que no!!! la tabla me quedo con la última de Javier Saludos El día 30 de enero de 2013 10:11, Noel David Torres Taño escribió: > On Miércoles, 30 de enero de 2013 07:45:48 Javier Sánchez wrote: >> El 30 de enero de 2013 07:02, Ricardo Sanz > escribió: >> > eso de que por una señal de punto kilométrico sepamos que una >> > carretera es autovía es totalmente falso. una autovía es autovía >> > cuando se entra y sale de ellas con el cartel de inicio/fin de >> > autovía. > > Eso no es correcto, y la tabla está simplemente mal. > > No se trata de la señal de punto kilométrico. Si miras todo el catálogo > oficial, el fondo azul siempre indica autopista o autovía. No son necesarios > carteles de aviso (por ejemplo la TF-5 no tiene > https://maps.google.es/?ll=28.457302,-16.264422&spn=0.003834,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.45727,-16.264595&panoid=i- > QRZFVPOcnAnzHqUT2-fg&cbp=12,257.59,,0,0 ). > > Unificar las columnas es buena idea, la separación ya no es necesaria, pero > como te expliqué: > > a) "Carretera de Doble Calzada" no es una categoría (y no sería la TF-2, sino, > por ejemplo, TF-11 que sí tiene semáforos y pasos de peatones, aparte de una > matrícula anaranjada > https://maps.google.es/?ll=28.503323,-16.193081&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503214,-16.193069&panoid=q3VvuRUKFh0RnmW0wlvVtQ&cbp=12,272.06,,2,4.76, > pero tampoco, porque ha sido ampliada a Autovia > https://maps.google.es/?ll=28.502955,-16.193258&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503065,-16.193198&panoid=EXdEZwYI_hjhbB4SJXFOvQ&cbp=12,236.27,,1,-1.62) > b) TF-2 es autovía (si TF-11 con semáforos y pasos de peatones lo es, TF-2 con > más razón) > c) Carreteras con dos dígitos son carreteras de 1er nivel > d) Carreteras con tres dígitos son carreteras de 2o nivel, luego son secondary > e) No existen carreteras con más de tres dígitos. Lo que existen son > carreteras sin numeración porque son municipales, no insulares, que > constituyen el 3er nivel > f) La definición de autovía no es la falta de pasos a nivel, sino la falta de > accesos a propiedades (Artículo 2.4) > g) No existe la referencia azul no dividida > > Quedaría así: > > '''GC-23''' > || 'highway=trunk' > || Matrícula azul, referencia de 1 o 2 dígitos, calzadas separadas, sin > acceso a propiedades colindantes. Competencia del Gobierno de Canarias. > |- > | Carreteras convencionales de 1er nivel || style="background-color:#FF6600;color:Black">'''TF-12''' || > 'highway=primary' || Matrícula naranja, referencia con 2 dígitos. > Competencia del Cabildo. > |- > | Carreteras convencionales de 2º nivel || '''LZ-402''' || 'highway=secondary' > || Matrícula amarilla, referencia con tres dígitos. Competencia del Cabildo. > |- > | Carreteras convencionales de 3er nivel || style="background-color:#00;color:#00">'''XX''' || > 'highway=tertiary' || Señalización amarilla, sin referencia. > Competencia municipal. > |- > |} > > Saludos > > Noel > er Envite > - > A: Because it breaks the logical flow of discussion. > Q: Why is top posting bad? > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
On Miércoles, 30 de enero de 2013 07:45:48 Javier Sánchez wrote: > El 30 de enero de 2013 07:02, Ricardo Sanz escribió: > > eso de que por una señal de punto kilométrico sepamos que una > > carretera es autovía es totalmente falso. una autovía es autovía > > cuando se entra y sale de ellas con el cartel de inicio/fin de > > autovía. Eso no es correcto, y la tabla está simplemente mal. No se trata de la señal de punto kilométrico. Si miras todo el catálogo oficial, el fondo azul siempre indica autopista o autovía. No son necesarios carteles de aviso (por ejemplo la TF-5 no tiene https://maps.google.es/?ll=28.457302,-16.264422&spn=0.003834,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.45727,-16.264595&panoid=i- QRZFVPOcnAnzHqUT2-fg&cbp=12,257.59,,0,0 ). Unificar las columnas es buena idea, la separación ya no es necesaria, pero como te expliqué: a) "Carretera de Doble Calzada" no es una categoría (y no sería la TF-2, sino, por ejemplo, TF-11 que sí tiene semáforos y pasos de peatones, aparte de una matrícula anaranjada https://maps.google.es/?ll=28.503323,-16.193081&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503214,-16.193069&panoid=q3VvuRUKFh0RnmW0wlvVtQ&cbp=12,272.06,,2,4.76, pero tampoco, porque ha sido ampliada a Autovia https://maps.google.es/?ll=28.502955,-16.193258&spn=0.003814,0.006958&t=m&z=18&layer=c&cbll=28.503065,-16.193198&panoid=EXdEZwYI_hjhbB4SJXFOvQ&cbp=12,236.27,,1,-1.62) b) TF-2 es autovía (si TF-11 con semáforos y pasos de peatones lo es, TF-2 con más razón) c) Carreteras con dos dígitos son carreteras de 1er nivel d) Carreteras con tres dígitos son carreteras de 2o nivel, luego son secondary e) No existen carreteras con más de tres dígitos. Lo que existen son carreteras sin numeración porque son municipales, no insulares, que constituyen el 3er nivel f) La definición de autovía no es la falta de pasos a nivel, sino la falta de accesos a propiedades (Artículo 2.4) g) No existe la referencia azul no dividida Quedaría así: '''GC-23''' || 'highway=trunk' || Matrícula azul, referencia de 1 o 2 dígitos, calzadas separadas, sin acceso a propiedades colindantes. Competencia del Gobierno de Canarias. |- | Carreteras convencionales de 1er nivel || '''TF-12''' || 'highway=primary' || Matrícula naranja, referencia con 2 dígitos. Competencia del Cabildo. |- | Carreteras convencionales de 2º nivel || '''LZ-402''' || 'highway=secondary' || Matrícula amarilla, referencia con tres dígitos. Competencia del Cabildo. |- | Carreteras convencionales de 3er nivel || '''XX''' || 'highway=tertiary' || Señalización amarilla, sin referencia. Competencia municipal. |- |} Saludos Noel er Envite - A: Because it breaks the logical flow of discussion. Q: Why is top posting bad? signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
podría ser algo como "Carreteras divididas, con dos o tres carriles para cada sentido, pero que no cumplen con las características de las autovías y autopistas (límite de velocidad 80 km/h aprox.)" El día 30 de enero de 2013 09:45, Javier Sánchez escribió: > ¿Podéis completar la nota de las doble calzada? Yo no tengo clara la > descripción. > > Saludos > > > ___ > Talk-es mailing list > Talk-es@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es > ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
¿Podéis completar la nota de las doble calzada? Yo no tengo clara la descripción. Saludos ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Normalización de Carreteras en Canarias
me parece bien ok.
El día 30 de enero de 2013 08:45, Javier Sánchez
escribió:
> El 30 de enero de 2013 07:02, Ricardo Sanz
> escribió:
>
>> eso de que por una señal de punto kilométrico sepamos que una
>> carretera es autovía es totalmente falso. una autovía es autovía
>> cuando se entra y sale de ellas con el cartel de inicio/fin de
>> autovía.
>
>
> Hola
>
> Sobre la última modificación propongo esta otra. He unificado dos columnas
> que ya no creo necesario tener divididas y he añadido las carreteras de 2o y
> 3er nivel:
>
> {|class="wikitable" style="text-align:center; width:600px; height:200px"
> |+ '''Clasificación'''
> ! Denominación !! Matrícula !! Etiquetado !! Notas
> |-
> | Autopistas
> || '''TF-1'''
>
> '''TF-5'''
> || 'highway=motorway'
> || Matrícula azul, referencia de 1 dígito, Calzadas separadas, límite
> 120Km/h salvo curvas especialmente peligrosas, sin pasos a nivel.
>
> |-
> | Autovías
> || '''GC-23'''
> || 'highway=motorway'
> || Matrícula azul, referencia de 1 o 2 dígitos, calzadas separadas, límite
> inferior (80Km/h o 90Km/h), sin pasos a nivel.
>
> |-
> | Doble Calzada|| '''TF-2'''
> || 'highway=trunk' ||
> |-
> | Carreteras convencionales de 1er nivel
> || '''TF-5'''
> || highway=primary || Matrícula azul, referencia de 1 dígito, pero
> no divididas. Como la TF-5 al oeste de Los Realejos.
>
> |-
> | Carreteras convencionales de 2º nivel
> || '''TF-12'''
> || highway=primary || Matrícula naranja, referencia con 2 dígitos.
> |-
> | Carreteras convencionales de 3er nivel
> || '''LZ-402'''
> || highway=secondary
> || Matrícula amarilla, referencia con tres dígitos.
> |-
> | Resto de carreteras convencionales y municipales
> || --
> || highway=tertiary
> || Carreteras con más de tres dígitos.
> |-
> |}
>
>
>
> ___
> Talk-es mailing list
> Talk-es@openstreetmap.org
> http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
>
___
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Re: [Talk-es] WMS Catastro
On Wednesday 30 January 2013 07:07:22 Javier Sánchez wrote: > Hola > > Se que ya se ha dicho antes en la lista, pero todavía no termino de tenerlo > claro. Tengo entendido que no se puede utilizar el WMS del Catastro como > fondo para dibujar, pero el hecho de que venga por defecto en Josm me hace > pensar lo contrario. ¿Se puede o no usar? ¿Se puede considerar que dibujar > sobre el fondo supone una transformación como la pedida por la clausula de > distribución del Catastro? Lo más importante de todo, ¿se puede utilizar > como fuente de datos para poner nombres a las calles? > > Un saludo, Javier Hasta donde yo se, lo que tenemos prohibido [por el momento] es hacer importaciones masivas de datos desde el catastro. No hay problema en dibujar por encima de la capa WMS del catastro. Eso si, MUCHO CUIDADO CON LOS DATOS DE LAS CALLES, en los pueblos que hemos mirado hemos encontrado muchas con errores (sobre todo fuera de ciudad). Nos vemos. -- Cruz Enrique Borges Hernández Email: cruz.bor...@deusto.es DeustoTech Energy Telefono: 944139000 ext.2052 Avda. Universidades, 24 48007 Bilbao, Spain___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
