[Talk-es] Urgent translation request

[European Water Project]

Hola, Buenos dias,

The person who agreed to translate the wiki instructions from English to
Spain for adding fountains in OpenStreetMap and fountains of photos to
wikimedia commons is not responding.  Can someone or some people please
help out with this?

We will be making a 8 minute presentation of our 100% open data and
collaborative project to 860 students from 48 countries at the United
Nations on Wednesday, 8th of January.  Here is a link to our project
https://europeanwaterproject.org

We currently have instructions in English, French, Italian and Dutch.

Here is the link to Spanish wiki instruction page.  From experience with
the other languages, the page translation should take about 3-4 hours.
Translation is done directly inline on the wiki.
https://meta.wikimedia.org/wiki/Wikimedia_CH/Project/European_Water_Project/es


Thank you for your consideration.

Happy new year to all,

Stuart
___
Talk-es mailing list
Talk-es@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es

Re: [Talk-es] Unificar vías con carriles separados

[Alejandro S.]

Hola,

Perdonad la tardanza en responder.
De momento lo dejaré como está. Si acaso lo que comentaban unos cuantos 
correos atrás; antes de ponerme a unir vías, intentaré completar o 
arreglar lo que vea que está claramente mal. No vaya a ser que sea peor 
el remedio que la enfermedad xD


Muchas gracias por vuestros puntos de vista :)

Un saludo,
Yonseca

El 02/01/2020 a las 7:39, David Marín Carreño escribió:

Hola.

Hay problemas que no se pueden solucionar si se unen.

Por ejemplo, https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.39254/-3.69499

En ese tramo del Paseo de las Delicias hay un carril bus en sentido 
contrario a la marcha. Desconozco si en la actualidad hay una 
separación física de dicho carril o no. Sé que en su día no la había.


Mapear esto sin independizar una vía para este carril bus, aunque no 
haya separación física, es un auténtico caos. Y algo que es 
completamente claro en la actualidad para cualquiera que vea el mapa o 
la base de datos se convierte en un maremagnum de etiquetas 
difícilmente legibles e interpretables para generadores de mapas, 
ruteadores, etc.


En otros casos, unirlo puede ser correcto. Pero ojo con perder 
información o añadir información de giros incorrecta. Quien haga esta 
unificación ha de ser muy meticuloso con todo esto.


Yo, sinceramente, abogo por dejarlo como está. No sé si podría crearse 
una relación entre ambas vías, incluyendo las aceras si existen como 
vías separadas.


--
David Marín Carreño mailto:dav...@gmail.com>>



El mié., 1 ene. 2020 a las 11:29, Héctor Ochoa (>) escribió:


Buenas,
yo sí que estoy de acuerdo en la unificación, ya que no hay
separación física. Si hubiese aunque sea unos míseros bolardos en
la mediana, separado. Dicho eso, tampoco cambia mucho ponerlo de
una manera o de otra pero creo que en este caso queda más correcto
unirlas.

Saludos

El mié., 1 ene. 2020 a las 11:23, Miguel Sevilla-Callejo
(mailto:msevill...@gmail.com>>) escribió:

Hola,

Yo NO soy partidario de unificar vías en calles que ya se han
editado por separado y en el que ya hay relaciones y otros
datos incluidos. Esto puede llevar a una simplificación y
problemas con los ruteadores, entre otros.

Estoy de acuerdo respecto a que si no hay una separación
física no se separe, pero si tienes una calle con doble
mediana y más de cuatro carriles me parece recomendable la
separación. Y si no es así se puede seguir realizando con vías
separadas y uniones en lugares en los que se pueda atravesar
la otra calzada.

Efectivamente todo se puede resolver con un buen etiquetado
pero conforme nos acercamos al detalle y subimos de escala es
recomendable la separación de vías.

Sucede similar con las calles con aceras. Tras mucho pensar
cómo realizar las ediciones, cuando llegas al detalle es
recomendable la separación de la vía peatonal de la vehicular.
Para trabajar en rutas, caracterización particular y añadir
elementos extras se hace más práctico la separación.

Se que no es exactamente lo mismo que lo que se plantea, pero
antes de entrar en cambiar cosas que ya están editadas, yo
sugiriría entrar en añadir más detalles y elementos. Perder
vías será perder nodos y finalmente información.

Un saludo y feliz 2020

Miguel


On Tue, 31 Dec 2019, 10:08 Roberto geb, mailto:roberto...@gmail.com>> wrote:

Alejandro,

separar los sentidos de la marcha cuando hay una doble
línea pintada en el suelo puede simplificar la gestión de
los cruces con las otras calles evitando añadir relaciones
de giro obligatorio, etc.
Hay que tener mucho cuidado con lo que propones ya que
puede acabar como  con la Gran Vía de Madrid, donde hay
varias vías superpuestas con las rutas de autobuses
circulando en una u otra según su sentido pero compartidas
para el resto de vehículos. Esto genera "ruido" a los
ruteadores.
A priori, no veo beneficios en fusionar ambos sentidos de
circulación. De hecho, han habido épocas en que el
Ayuntamiento ha creado esas medianas entre los sentidos y
las ha llenado de árboles, por lo que además puede ser un
trabajo contraproducente.
Creo que antes de acometer ese trabajo sería prudente
preguntar a los que han trabajado la vía los motivos por
los que están separados los sentidos. En JOSM, pulsando
CRTL-H puedes ver la historia de la vía y sus autores y,
pulsando sobre ellos, mandarles un correo.

Feliz Año a todos los mapeadores.

Saludos,.
Roberto

El sáb., 28 dic. 2019 a las 14:31, yo paseopor
(mailt