Hola,
Perdonad la tardanza en responder.
De momento lo dejaré como está. Si acaso lo que comentaban unos cuantos
correos atrás; antes de ponerme a unir vías, intentaré completar o
arreglar lo que vea que está claramente mal. No vaya a ser que sea peor
el remedio que la enfermedad xD
Muchas gracias por vuestros puntos de vista :)
Un saludo,
Yonseca
El 02/01/2020 a las 7:39, David Marín Carreño escribió:
Hola.
Hay problemas que no se pueden solucionar si se unen.
Por ejemplo, https://www.openstreetmap.org/#map=18/40.39254/-3.69499
En ese tramo del Paseo de las Delicias hay un carril bus en sentido
contrario a la marcha. Desconozco si en la actualidad hay una
separación física de dicho carril o no. Sé que en su día no la había.
Mapear esto sin independizar una vía para este carril bus, aunque no
haya separación física, es un auténtico caos. Y algo que es
completamente claro en la actualidad para cualquiera que vea el mapa o
la base de datos se convierte en un maremagnum de etiquetas
difícilmente legibles e interpretables para generadores de mapas,
ruteadores, etc.
En otros casos, unirlo puede ser correcto. Pero ojo con perder
información o añadir información de giros incorrecta. Quien haga esta
unificación ha de ser muy meticuloso con todo esto.
Yo, sinceramente, abogo por dejarlo como está. No sé si podría crearse
una relación entre ambas vías, incluyendo las aceras si existen como
vías separadas.
--
David Marín Carreño <dav...@gmail.com <mailto:dav...@gmail.com>>
El mié., 1 ene. 2020 a las 11:29, Héctor Ochoa (<cie.hoc...@gmail.com
<mailto:cie.hoc...@gmail.com>>) escribió:
Buenas,
yo sí que estoy de acuerdo en la unificación, ya que no hay
separación física. Si hubiese aunque sea unos míseros bolardos en
la mediana, separado. Dicho eso, tampoco cambia mucho ponerlo de
una manera o de otra pero creo que en este caso queda más correcto
unirlas.
Saludos
El mié., 1 ene. 2020 a las 11:23, Miguel Sevilla-Callejo
(<msevill...@gmail.com <mailto:msevill...@gmail.com>>) escribió:
Hola,
Yo NO soy partidario de unificar vías en calles que ya se han
editado por separado y en el que ya hay relaciones y otros
datos incluidos. Esto puede llevar a una simplificación y
problemas con los ruteadores, entre otros.
Estoy de acuerdo respecto a que si no hay una separación
física no se separe, pero si tienes una calle con doble
mediana y más de cuatro carriles me parece recomendable la
separación. Y si no es así se puede seguir realizando con vías
separadas y uniones en lugares en los que se pueda atravesar
la otra calzada.
Efectivamente todo se puede resolver con un buen etiquetado
pero conforme nos acercamos al detalle y subimos de escala es
recomendable la separación de vías.
Sucede similar con las calles con aceras. Tras mucho pensar
cómo realizar las ediciones, cuando llegas al detalle es
recomendable la separación de la vía peatonal de la vehicular.
Para trabajar en rutas, caracterización particular y añadir
elementos extras se hace más práctico la separación.
Se que no es exactamente lo mismo que lo que se plantea, pero
antes de entrar en cambiar cosas que ya están editadas, yo
sugiriría entrar en añadir más detalles y elementos. Perder
vías será perder nodos y finalmente información.
Un saludo y feliz 2020
Miguel
On Tue, 31 Dec 2019, 10:08 Roberto geb, <roberto...@gmail.com
<mailto:roberto...@gmail.com>> wrote:
Alejandro,
separar los sentidos de la marcha cuando hay una doble
línea pintada en el suelo puede simplificar la gestión de
los cruces con las otras calles evitando añadir relaciones
de giro obligatorio, etc.
Hay que tener mucho cuidado con lo que propones ya que
puede acabar como con la Gran Vía de Madrid, donde hay
varias vías superpuestas con las rutas de autobuses
circulando en una u otra según su sentido pero compartidas
para el resto de vehículos. Esto genera "ruido" a los
ruteadores.
A priori, no veo beneficios en fusionar ambos sentidos de
circulación. De hecho, han habido épocas en que el
Ayuntamiento ha creado esas medianas entre los sentidos y
las ha llenado de árboles, por lo que además puede ser un
trabajo contraproducente.
Creo que antes de acometer ese trabajo sería prudente
preguntar a los que han trabajado la vía los motivos por
los que están separados los sentidos. En JOSM, pulsando
CRTL-H puedes ver la historia de la vía y sus autores y,
pulsando sobre ellos, mandarles un correo.
Feliz Año a todos los mapeadores.
Saludos,.
Roberto
El sáb., 28 dic. 2019 a las 14:31, yo paseopor
(<yopaseo...@gmail.com <mailto:yopaseo...@gmail.com>>)
escribió:
Saludos! Doy mi opinión.
Tienes mucha razón, en OSM la separación de vías
debería solo marcarse si es física. Pero no nos
engañemos, a veces es más fácil que las calles grandes
con varios carriles estén compuestas de varios
sentidos (varias vías).De hecho, si el ayuntamiento
gastara un pelín más de dinero en poner bolardos,
pilonas, separadores o una fina mediana de cemento ya
contaría como separación. Por mucha razón que se tenga
somos nosotros los que editamos, mantenemos y
dibujamos el mapa , por lo tanto es nuestro criterio.
Si quieres enfrontarte a esa complicación te animo a
que lo hagas (pues estarás ajustando más OSM a la
realidad) . Pero si no lo haces, no te sientas
culpable, mientras todo funcione correctamente no creo
que haya nadie en esta lista que te recrimine que esa
"mediana" es solo una línea pintada en el suelo. Y es
más, te animaría a que mejoraras cruces, especificaras
caminos , direcciones, propiedades de aparcamiento, y
muchas otras cosas que dan valor añadido al etiquetado
de una calle que si la línea continua es de cemento o no.
Salut i mapes
yopaseopor
On Sat, Dec 28, 2019 at 2:38 AM Alejandro S.
<yons...@posteo.net <mailto:yons...@posteo.net>> wrote:
¡Hola! Una pequeña duda que me ha surgido esta semana.
Hace cosa de un mes que empecé a intentar retocar
algunas zonas de
Madrid, en concreto por la zona del metro de
Acacias y Pirámides. He
visto que aquí hay muchísimas avenidas y paseos
sin mediana que tienen
los carriles separados en el mapa (por ejemplo:
Paseo Imperial o Paseo
de las Acacias).
Tenía intentención de juntar ambos carriles donde
no existe mediana,
pero no encuentro una forma sencilla de hacerlo.
En Zaragoza lo
conseguimos con la zona del Paseo Echegaray, pero
claro... Madrid cada
trocito de calle tiene unas 800 relaciones con
líneas de bus, e ir
revisando todas las relaciones una a una es un
currazo.
Entonces, antes de que me enrolle más... ¿Veis
correcto el intentar
unificar las vías sin mediana? ¿Sabéis si hay
alguna forma que sea más o
menos sencilla? Suelo usar JOSM para editar; no sé
si con alguna otra
herramienta puede ser más sencillo el proceso, o
si conviene simplemente
dejarlo estar.
Gracias!
Un saludo,
Yonseca.
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Saludos,
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