Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Pieren]

Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé la
question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes" est
antinomique.

Pieren

2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:

> En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
> prendre Google Maps hein pas besoin du train)
>
>
> http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20
>
> La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée
> (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de trottoir
> , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est rendue à la
> circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais c'était devenu un
> vrai coupe gorge ...)
>
>
>
>
> 2008/6/15 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>>
>> 2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
>>
>>> la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
>>> définition ...
>>>
>>>
>> Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
>> interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
>> soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là, on
>> a deux possibilités:
>> - il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage,
>> etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec
>> highway=unclassified ou highway=residential,
>> - il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures,
>> l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie
>> (jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé"
>> comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le
>> living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street.
>>
>> Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux voitures)
>> à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai encore jamais vu.
>> Et là, on est pas sorti de l'auberge...
>>
>> N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where
>> pedestrians have priority over cars, children can play on the street,
>> maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce genre de
>> rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands, suisses, etc.
>> Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur pays (d'après
>> tagwatch, il semble que non).
>>
>> Pieren
>> ___
>> Talk-fr mailing list
>> Talk-fr@openstreetmap.org
>> http://lists.openstreetmap.org/cgi-bin/mailman/listinfo/talk-fr
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>>
>
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Olivier Boudet]

2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:

> Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
> sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
> particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).

Tu en trouveras un certain nombre dans les villes touristiques, par exemple
Vannes.
Le centre est plein de rues piétonnes (vieilles rues, pavées, sans
trottoirs, où l'on ne se croise pas en voiture) interdites aux voitures
jusqu'à 18h ou 19h. A partir de là, les voitures ont le droit de circuler
(il s'agit tout de même généralement des riverains car sinon on perd du
temps puisque l'on ne peux pas rouler vite).
___
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Philippe Piquer]

car=permissive alors ... mais bon je suis d'accord que les situations
réelles sont des fois tres difficiles à reproduire sur une carte , l'humain
est très compliqué :)

Un autre exemple mais à Liège , la Rue Pont d'Avroy est piétonnière ... mais
les bus y passent toute la journée ...


2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:

> Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
> sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
> particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
> Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
> living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé la
> question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes" est
> antinomique.
>
> Pieren
>
> 2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
>
> En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
>> prendre Google Maps hein pas besoin du train)
>>
>>
>> http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20
>>
>> La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée
>> (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de trottoir
>> , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est rendue à la
>> circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais c'était devenu un
>> vrai coupe gorge ...)
>>
>>
>>
>>
>> 2008/6/15 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
>>
>>>
>>> 2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
>>>
 la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
 définition ...


>>> Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
>>> interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
>>> soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là, on
>>> a deux possibilités:
>>> - il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage,
>>> etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec
>>> highway=unclassified ou highway=residential,
>>> - il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures,
>>> l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie
>>> (jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé"
>>> comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le
>>> living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street.
>>>
>>> Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux
>>> voitures) à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai encore
>>> jamais vu. Et là, on est pas sorti de l'auberge...
>>>
>>> N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where
>>> pedestrians have priority over cars, children can play on the street,
>>> maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce genre de
>>> rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands, suisses, etc.
>>> Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur pays (d'après
>>> tagwatch, il semble que non).
>>>
>>> Pieren
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Pieren]

Donc, c'est "interdit sauf riverain" à certaines heures ?

2008/6/16 Olivier Boudet <[EMAIL PROTECTED]>:

> (il s'agit tout de même généralement des riverains car sinon on perd du
> temps puisque l'on ne peux pas rouler vite).
>
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Olivier Boudet]

2008/6/16 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:

> Donc, c'est "interdit sauf riverain" à certaines heures ?
>

Non, c'est interdit à certaines heures et autorisé à d'autres.
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Megaten]

Désolé, celà existe à Annecy ou certaines rues pietonnes sont
accessibles aux voiture pour livraison à certaines heures.

Pieren a écrit :
Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues
piétonnes qui ne le sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça
reste des cas très particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve
du contraire).
Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé
la question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes"
est antinomique.
  
Pieren
  
  2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
  En
France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
prendre Google Maps hein pas besoin du train)

http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20

La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée
(10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de
trottoir , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est
rendue à la circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais
c'était devenu un vrai coupe gorge ...)





2008/6/15 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:


  
  
  2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
  
  la
quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
définition ...

  
  
  
  
Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là,
on a deux possibilités:
- il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage,
etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec
highway=unclassified ou highway=residential,
- il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures,
l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie
(jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé"
comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le
living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street.
  
Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux
voitures) à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai
encore jamais vu. Et là, on est pas sorti de l'auberge...
  
N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where
pedestrians have priority over cars, children can play on the street,
maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce
genre de rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands,
suisses, etc. Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur
pays (d'après tagwatch, il semble que non).
  
  
Pieren
  
  
  
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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[Gand']

cela existe aussi à paris, par exemple certaines parties de la rue saint
denis !
-- 
  Gand'

2008/6/16 Megaten <[EMAIL PROTECTED]>:

>  Désolé, celà existe à Annecy ou certaines rues pietonnes sont accessibles
> aux voiture pour livraison à certaines heures.
>
> Pieren a écrit :
>
> Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes qui ne le
> sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste des cas très
> particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve du contraire).
> Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la définition du
> living_street. Je les avais mis parce que certains avaient déjà soulevé la
> question et je trouve que mettre "highway=pedestrian" et "car=yes" est
> antinomique.
>
> Pieren
>
> 2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
>
>> En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu peux
>> prendre Google Maps hein pas besoin du train)
>>
>>
>> http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20
>>
>> La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en journée
>> (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement piétonne, pas de trottoir
>> , pas de poteaux , pas de délimitation, mais le soir elle est rendue à la
>> circulation (il fut un temps ce n'était pas le cas mais c'était devenu un
>> vrai coupe gorge ...)
>>
>>
>>
>>
>>  2008/6/15 Pieren <[EMAIL PROTECTED]>:
>>
>>>
>>>  2008/6/15 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
>>>
 la quasi n'importe quelle rue commercante pietonniere tombe sous cette
 définition ...


>>> Pour moi, soit la rue est piétonne avec le panneau "rue piétonne", donc
>>> interdite aux voitures et là, on met highway=pedestrian comme avant;
>>> soit la rue n'est pas piétonne, donc pas interdite aux voitures et là, on
>>> a deux possibilités:
>>> - il y a une séparation physique - un trottoir, des plots, un marquage,
>>> etc - entre les piétons et les voitures, et on tague comme avant avec
>>> highway=unclassified ou highway=residential,
>>> - il n'y a aucune séparation entre les piétons et les voitures,
>>> l'aménagement au sol est identique sur TOUTE la largeur de la voie
>>> (jusqu'aux murs des bâtiments) et là, on peut parler "d'espace partagé"
>>> comme dans les autres pays qui utilisent ce terme pour définir le
>>> living_street et on peut (pourrait) mettre highway=living_street.
>>>
>>> Maintenant, des rues qui seraient piétonnes (donc interdites aux
>>> voitures) à certaines heures de la journée, je dois dire que je n'ai encore
>>> jamais vu. Et là, on est pas sorti de l'auberge...
>>>
>>> N'oubliez pas la définition anglaise de living_street : "a street where
>>> pedestrians have priority over cars, children can play on the street,
>>> maximum speed is low." alors que les anglais n'ont pas non plus ce genre de
>>> rues et n'ont pas été demandeurs contrairement aux allemands, suisses, etc.
>>> Ca serait intéressant de voir s'ils l'utilisent dans leur pays (d'après
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Re: [OSM-talk-fr] Quel GPS pour utilisation à velo ?

[Vilain Mamuth]

pas mal vos installs !!

mais ca craint pas trop les vibrations hors route?? j'ai lu qq part 
qu'il fallait eviter tout ce qui etait fixation sans bras articulé pour 
que les vibrations soient absorbées un minimum


info ou intox?

Emmanuel Pacaud a écrit :

Bonjour,

Le vendredi 13 juin 2008 à 15:39 +0200, Vilain Mamuth a écrit :
  

tout est dans le titre !!
En fait, je ne me vois pas trop utiliser mon PDA alors que je suis en 
velo, est ce qu'il existe des modeles utilisables pour OSM pour cette 
utilisation? genre avec une fixation spéciale
A moins qu'il existe des fixations générique sur lesquels je puisse y 
mettre le PDA??



Un PDA peut faire l'affaire. J'ai un nokia N770 que j'utilise avec deux
types de support. 


Le premier est un tout bête porte-carte souple, dans lequel je met un
bouquin ("A long way down" de Nick Hornby, mais on peut en utiliser un
autre :) ), avec le nokia et le récepteur GPS par dessus. Le bouquin
sert de protection contre les chocs. C'est rapide à installer, et ça
convient parfaitement pour une sortie en zone urbaine, quand ça ne
secoue pas trop.

http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/PorteCarte.jpg
http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/PorteCarte2.jpg

Le deuxième est un bricolage à base de plaque d'aluminium, de
plexiglass, de tapis de sol pas cher, de support de tuyau, de bande
velcro et de beaucoup de scotch. Celui-ci est un peu pénible à mettre en
place, mais très robuste et protège bien le matériel, donc idéal pour
les sorties hors du bitume.

http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/SupportNokia.jpg
http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/SupportNokiaFixation.jpg
http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/SupportNokiaOuvert.jpg
http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/SupportNokiaOuvertFixation.jpg
http://emmanuel.pacaud.free.fr/files/OSM/SupportNokiaOuvertFixation2.jpg

Emmanuel.

  
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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Megaten]

Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
corrections sont effectuées. Merci


David MENTRE a écrit :

  Bonjour,

Thomas Walraet <[EMAIL PROTECTED]> writes:

  
  
Pour moi c'est un poteau pour bloquer les rues, et ça s'applique aux 
nodes. Comme une barrière sauf que c'est pas une barrière mais un ou 
plusieurs poteaux.

  
  
Ok, merci. J'ai corrigé mon analyse et le résultat.

Amicalement,
d.
  




___
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Re: [OSM-talk-fr] Quel GPS pour utilisation à vel o?

[Emmanuel Pacaud]

Salut,

Le lundi 16 juin 2008 à 11:44 +0200, Vilain Mamuth a écrit :
> mais ca craint pas trop les vibrations hors route?? j'ai lu qq part
> qu'il fallait eviter tout ce qui etait fixation sans bras articulé
> pour que les vibrations soient absorbées un minimum

> info ou intox?

Aucune idée. Pour le support hors route, mon idée était plutôt de
protéger des chocs dus à des chutes (même quand le bonhomme reste
debout, le vélo peut continuer sa route quelques mètres...), de la pluie
et de la boue. Il est possible que les vibrations écourtent la vie de
l'appareil. L'avenir le dira... si je ne le casse pas autrement avant !

Emmanuel.



___
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Re: [OSM-talk-fr] Lieux-dits : comment les etiqueter ?

[jocelyn . delalande]

Salut,

Pour ma part je fais une distinction entre quartier et lieu-dit.

Le lieu dit est signalé par un petit panneau noir, avec écritures
blanches. En zone rurale, on en trouve partout.
- Plus ou moins dispersées en campagne, ils servent à l'adressage postal
- Peuvent être utilisés en ville (mais éventuellement plus rares) pour
l'adresse postale, parfois en plus d'un nom de rue (exemple :
http://openstreetmap.org/?lat=48.73883&lon=-0.59166&zoom=16&layers=0B0FT ,
les adresses postales sont soit "rue de ger", soit "les vallées" )

Les quartiers sont des zones plus grandes et qui marquent plus l'identité
du lieu... bien qu'elles ne soient pas toujours explicitement définies par
des panneaux. On voit par contre pas de noms d'aménagements marqués par le
nom du quartier (ex: bureau de poste de NOMDUQUARTIER, mairies de
quartier...).

Évidemment, les plus petites villes ne contiennent pas forcément de
quartiers.

En outre, on retrouve les quartiers dans les "cartes de quartiers"
fournies par certaines villes (je pourrais filer l'exemple de celle de
caen mais ils l'ont enlevée dus site >_<).

> Sur
> http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:Map_Features#Toponymie_.28place.29
>
> il y a marqué :
>
>   place=suburb  : Banlieue (Quartier ?)
>
> Puis-je mettre à jour cette page avec :
>
>   place=suburb  : Banlieue (Quartier ?), lieu-dit dans une ville.

Donc pour moi à priori ça serait non, un lieu-dit en ville et un lieu-dit
en campagne, c'est pareil.

Bonne journée :-)

Jocelyn

___
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Re: [OSM-talk-fr] Lieux-dits : comment les etiqueter ?

[g.d]

Des "Lieu-dit" sous l'angle administratif, y en a des centaines de  
milliers en France,
et seulement une toute petite partie est habitée... Le cadastre en  
est rempli.


Ces panneaux noir sur la route signalent un lieu habité
donc en notre sens un "mas" ou un "hameau",
seraient donc à taguer "hamlet" (?)
(On tague l'utilisation pratique, pas la définition administrative).

Et notre "lieudit" administratif, mais inhabité, correspondrait à  
"place = locality" (?)
("Saut du loup", "Garenne"," Ponant", "Point du jour", "Champ du  
pré", "Bois du Prieuré", "Travers du xyz"...).


Par ailleurs, même ma maison, qui a un nom historique, mais qui se  
trouve au milieu d'un "village",

si je devais la taguer, j'y mettrais "place = locality",
car le caractère habité de l'ensemble est déjà décrit par l'unité  
supérieure autour, le "village".
Pour de telles petites unités noyées dans d'autres, tager "hamlet" et  
"population = 1 ; sometimes 2", ou quelque chose de la sorte,

serait déplacé... ;-)
--

Aussi, je ne pense pas que "suburb" soit un quartier, ce terme  
désigne plutôt les banlieues extra-muros.
Un quartier de Paris ou de Lyon n'est pas un "suburb", c'est une  
"urbs" pure et dure,

nix "sub..." !
Historiquement et fonctionnellement (ça a une administration  
distincte, et un noyau fonctionnel, issu d'un ancien village...)
je sens qu'un quartier intra-muros s'apparente plutôt à un  
"place=village".


J'ai l'impression que le terme "suburb" s'appliquerait plutôt à ces  
zones résidentielles,

qui actuellement se créent autour de nos villes et villages,
et qui n'ont pas d'unité distincte, ni de véritable "centre de vie"  
autonome, pas d'épicerie, pas de bistrot... dortoirs...

---

Le 16 juin 08 à 14:37, [EMAIL PROTECTED] a écrit :



Salut,

Pour ma part je fais une distinction entre quartier et lieu-dit.

Le lieu dit est signalé par un petit panneau noir, avec écritures
blanches. En zone rurale, on en trouve partout.
- Plus ou moins dispersées en campagne, ils servent à l'adressage  
postal

- Peuvent être utilisés en ville (mais éventuellement plus rares) pour
l'adresse postale, parfois en plus d'un nom de rue (exemple :
http://openstreetmap.org/? 
lat=48.73883&lon=-0.59166&zoom=16&layers=0B0FT ,

les adresses postales sont soit "rue de ger", soit "les vallées" )

Les quartiers sont des zones plus grandes et qui marquent plus  
l'identité
du lieu... bien qu'elles ne soient pas toujours explicitement  
définies par
des panneaux. On voit par contre pas de noms d'aménagements marqués  
par le

nom du quartier (ex: bureau de poste de NOMDUQUARTIER, mairies de
quartier...).

Évidemment, les plus petites villes ne contiennent pas forcément de
quartiers.

En outre, on retrouve les quartiers dans les "cartes de quartiers"
fournies par certaines villes (je pourrais filer l'exemple de celle de
caen mais ils l'ont enlevée dus site >_<).


Sur
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Fr:Map_Features#Toponymie_. 
28place.29


il y a marqué :

  place=suburb  : Banlieue (Quartier ?)

Puis-je mettre à jour cette page avec :

  place=suburb  : Banlieue (Quartier ?), lieu-dit dans une ville.


Donc pour moi à priori ça serait non, un lieu-dit en ville et un  
lieu-dit

en campagne, c'est pareil.

Bonne journée :-)

Jocelyn

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Re: [OSM-talk-fr] Re : Définition des Highways en ville

[g.d]

Souvent la "séparation" n'est pas physique, mais dans le temps...
Beaucoup de zones piétonnes sont ouvertes à la livraison,
(comment sinon approvisionner les magasins, restaurants et autres  
kebabs ?),

voire librement circulables en voiture une partie de la journée !

Ça existe un peu partout en France.
Et les services de la ville tout comme les pompiers, les commerçants,  
et autres riverains ont une clé, un code, ou une télécommande

pour escamoter les bornes si besoin, pendant que c'est piéton.

Il y a aussi des rues qui sont circulables en voiture durant la semaine,
et qui deviennent piétonnes par exemple entre samedi midi et dimanche  
soir dix heures ou minuit.


Ailleurs en France, t'as des rues principales, qui deviennent zone  
piétonne en saison touristique, par exemple à Cassis, sur la côte d'Azur
(et je crois aussi au Grau-du-Roi) toutefois ouverts pour livraison  
et riverains.
Pareillement dans certaines stations de ski - mais plus de livraison  
possible sauf avec un traîneau derrière un cheval,

car couvertes d'un bon mètre de neige verglacé.

T'as des villages entiers qui en saison deviennent piétonnes, comme  
La Couvertoirade, Saint-Guilhem-le-Désert, ou Navacelles.

Ou, quand je faisais la route des crêtes dans les Vosges, au printemps
(bon cet exemple est vieux, j'espère qu'ils ont mis des panneaux,  
depuis...),

il pouvait très bien arriver, derrière un tournant sur le flanc est,
que la route était coupée par une piste de ski : pour passer,  
attendre la fin de saison s.v.p.,

ou rebrousser chemin et passer par la vallée  ;-)

Dans beaucoup de nos villes en province, une partie du centre-ville  
est fermée aux voitures (parfois des axes principales !)

durant le marché hebdomadaire.

Et t'as une ville entière qui devient zone piétonne durant une bonne  
semaine, une fois par an,
ou plutôt "living-street" pour ceux autorisés à y rentrer (quoiqu'il  
y ait quelques trottoirs...) : Les Saintes Maries de la Mer.
Bon, aux Saintes ça ne pose pas troop de blèmes pour les logiciels de  
navigation, à part le stationnement :
C'est un "cul-de-sac", on ne passe pas par cette ville pour aller  
ailleurs... ;-)

---

Je crains, quand il y a des changements de carrossabilité temporaire  
des voies,

pourtant même s'ils sont répétitifs et  plutôt réguliers,
qu'on frôle la limite de ce qui peut être décrit par des tags  
standardisés.

---

(( Sans parler des courses de vélo, marathons, processions  
religieuses, manifestations de tauromachie (Arles...) et autres  
rallyes :

(( celui qui ne connaît pas,
(( peut se trouver bloqué durant un jour et une nuit, voire plus, à  
péta-aux-chenoks les bains par le Tour de France :-(
(( Tout comme il n'est pas la peine, de vouloir passer par Saint- 
Etienne lors d'un match de foot,
(( ni de vouloir utiliser la Nationale Moulins-Nervers lors de  
courses à Magny-Cours...
(( Ou simplement vouloir passer par les Champs Elysées et environs,  
un 14 juillet - pourtant régulier comme une horloge !
(( ou emprunter certains quais durant Paris-Plage - j'espère que même  
des gens de Paris comprennent ces exemples.

Hihihi, je me souviens des anciennes Halles de Paris...
oui, théoriquement le quartier était "circulable" -
mais dans la pratique, chrmph, même à pied c'était difficile de s'y  
frayer un chemin... ;-)

---

A Moulins dans l'Allier, dans le quartier des Mariniers, y avait une  
rue qui correspondait bien à "living-street"
(ne sais pas, si elle existe encore), comme je les connais en  
Allemagne :
pas restreinte uniquement aux piétons, pas de trottoirs, priorité aux  
piétons, attention aux poussettes, et aux gamins qui y jouaient,
mais circulable en voiture, car le seul accès à des maisons et  
ruelles à l'autre bout.
Et pas cul-de-sac. et il y avait aussi des commerçants dans cette  
rue, des artisans, et un musée, si je me souviens bien

(suis parti de Moulins fin 1999).
---

Le 16 juin 08 à 10:47, Pieren a écrit :

Bon, je suis heureux d'apprendre qu'il existe des rues piétonnes  
qui ne le sont qu'à certaines heures de la journée. Mais ça reste  
des cas très particuliers (et pas encore en France jusqu'à preuve  
du contraire).
Maintenant, on peut supprimer les rues commerçantes de la  
définition du living_street. Je les avais mis parce que certains  
avaient déjà soulevé la question et je trouve que mettre  
"highway=pedestrian" et "car=yes" est antinomique.


Pieren

2008/6/16 Philippe Piquer <[EMAIL PROTECTED]>:
En France , je sais pas mais si tu fais un tour par Bruxelles (Tu  
peux prendre Google Maps hein pas besoin du train)


http://maps.google.be/maps?f=q&hl=fr&geocode=&q=rue+neuve 
+bruxelles&sll=50.712126,3.830517&sspn=0.128917,0.203247&ie=UTF8&ll=50 
.851221,4.354443&spn=0.000502,0.000794&t=k&z=20


La rue commercante du centre ville s'appelle la Rue Neuve , en  
journée (10h-19h si je ne me trompe) , elle est totalement  
piétonne, pas de trottoir , pas de poteaux , pas de délimitation,  
mais le soir elle est rendue à la circulation (

Re: [OSM-talk-fr] cadastre_client.py

[Patrice Vetsel]

Voulant faire un essai j'ai téléchargé le client qui a bien évolué depuis.
J'ai installé les dépendances que j'ai pu (je suis sous Ubuntu Hardy)
mais je bloque ici :

Traceback (most recent call last):
  File "./cadastre_client.py", line 41, in 
from microsig import *
  File "/home/kagou/Bureau/microsig.py", line 8, in 
import osgeo.osr as osr
ImportError: No module named osgeo.osr

comment passer ce cap ?

Cordialement



Delalande Jocelyn a écrit :
> Salut !
> 
> Pour ceux qui voudraient jouer du metacarta ou commencer à écrire un
> plugin josm exploitant le cadastre comme sous-cul, je vous présente ce
> script : http://siona.yi.org/~jocelyn/cadastre_client.py
> 
> Vous lui fournissez les coordonnées d'une bounding-bo (en lambert zone),
> une taille en pixels, le nom d'une ville et un numéro de département en
> arguments. Il télécharge et assemble les données et sort un png nommé
> "asm-final.png".
> 
> par exemple: 
> cadastre_client.py [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]  1000 Caen 14
> 
> ...permettra d'obtenir le cadastre d'une zone de Caen qui rappellera
> sans doute des souvenirs à certains d'entre vous ;-).
> 
> Le script requiert python et la python imaging library
> (http://www.pythonware.com/products/pil/)
> 
> 
> 
> Évidemment avant de pouvoir faire un wms à partir de ça il faut
> reprojeter les png. Quelqu'un connaîtrait-il à ce propos un
> utilitaire/librairie qui s'acquitterait de ce genre de tâche ?
> 
> Les commentaires et les retours d'erreurs sont les bienvenus, bonne
> nuit !
> 
> Jocelyn
> 
> P.S: en aucun cas vous ne devez diffuser telles quelles les images
> obtenues avec ce script. Vous devez accepter les cgu :
> http://www.cadastre.gouv.fr/scpc/html/CU_01_ConditionsGenerales_fr.html
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> 
> On mer, 2008-05-28 at 07:03 +0200, g.d wrote:
>> Ahem, 
>> D'accord avec Arnaud, 
>> et qu'on en finisse avec la paranose...
>>
>>
>>> """- utiliser comme calque, tagger soigneusement, importer le
>>> résultat: autorisé."""
>> Donc, si j'a bien compris, 
>> en d'autres mots :
>>
>>
>> Vouloir importer directement des documents du cadastre, est illégal,
>> et de plus ne nous apporterait rien du tout, na ! :
>>
>>
>> Le cadastre (corrigez-moi, si je fais erreur) ne comporte pas de
>> tracés cohérents pour les routes.
>> Pour la plupart, les routes sur le cadastre, c'est le "vide" entre
>> parcelles, 
>> et souvent n'a pas de numéro, ni de polygone de circonférence.
>>
>>
>> Si on veut s'en servir, du cadastre, il faut l'utiliser comme
>> "sous-cul",
>> et tracer un "way" cohérent par-dessus = valeur ajoutée,
>> puis "virer" le sous-cul cadastral.
>>
>>
>> Et, bien sûr qu'on se doit de noter dans le tag "source" du way qu'on
>> vient de tracer, qu'on s'était servi du cadastre,
>> avec la version de révision, comme ils le demandent,
>> c'est la moindre des choses. Respect oblige, pas vrai ? 
>> On n'est pas des voleurs. Vous n'aimerez pas que quelqu'un vous vole
>> votre travail,
>> donc respectez le travail d'autrui.
>>
>>
>> D'après leur licence, du cadastre, il me semble que rien ne nous
>> empêche,
>> qu'on s'en serve comme sous-cul, pour tracer des ways.
>> osm ne diffuse pas de données cadastrales, ni brutes, ni transformées,
>> seulement la "plus-value" qui est notre travail d'abstraction et de
>> création.
>> Chaque clic sur la carte est une "création" ,
>> à condition que ce clic ne se fasse pas par "attirance", ni sur un
>> point pré-existant importé d'autres sources.
>>
>>
>> (Note latérale :
>> Certains semblent avoir du mal à comprendre que ce qu'on fait sur osm
>> est libre à utilisation pour chaque individu sur la planète.
>> Toutefois il me semble que c'est sous CreativeCommons "share alike" 
>> (http://wiki.openstreetmap.org/index.php/OpenStreetMap_License,
>> et http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/), 
>> donc la "revente" de données osm, même partielle, n'est pas autorisée,
>> je pense : 
>> Il faut les redonner à l'utilisateur, gratuitement, et sous la même
>> licence "share alike".
>> Je ne suis pas sûr,  
>> si d'autres cartos qui éventuellement réutilisent "nos" données,
>> soient conscients des conséquences pour eux.
>> Si ça se trouve, que la fondation osm ultérieurement pourrait se faire
>> des tunes substantielles,
>> en attaquant des "revendeurs" de nos données.
>> A nous de "veiller au grain", afin qu'on ne soit pas attaqué
>> nous-mêmes, pour de tels abus...)
>>
>>
>> Le cadastre consiste de tracés vectoriels ou bitmaps de limites
>> parcellaires,
>> et ils ne sont pas parallèles, ni cohérents, le long des routes,
>> et ces limites parcellaires n'intéressent aucunement osm.
>>
>>
>> Vouloir faire un script automatisé qui transformerait l'espace "vide"
>> entre parcelles en "ways",
>> me paraît légalement plus que douteux, mettrait en danger la base
>> osm, 
>> et serait inutilisable en pratique,
>> on se trouverait avec des ways complètement irréels !
>> Car sur le cadastre, les limites des parcelles ne correspondent que
>> rarement aux 

Re: [OSM-talk-fr] cadastre_client.py

[Rodolphe Quiedeville]

Patrice Vetsel a écrit :
> Voulant faire un essai j'ai téléchargé le client qui a bien évolué depuis.
> J'ai installé les dépendances que j'ai pu (je suis sous Ubuntu Hardy)
> mais je bloque ici :
> 
> Traceback (most recent call last):
>   File "./cadastre_client.py", line 41, in 
> from microsig import *
>   File "/home/kagou/Bureau/microsig.py", line 8, in 
> import osgeo.osr as osr
> ImportError: No module named osgeo.osr
> 
> comment passer ce cap ?
> 

Tu trouveras ton bonheur ici :

http://trac.osgeo.org/gdal/wiki/GdalOgrInPython


PS : faites attentions aux threads ;-)

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Re: [OSM-talk-fr] cadastre_client.py

[Patrice Vetsel]

Non il est déjà installé sur mon système ^^

Merci

Stéphane Brunner a écrit :
> Hello !
> 
> Ce n'est pas ça don tu à besoin ?
> http://packages.ubuntu.com/hardy/python-gdal
> 
> CU
> Stéph
> 
> 
> 2008/6/16 Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]
> >:
> 
> Patrice Vetsel a écrit :
> > Voulant faire un essai j'ai téléchargé le client qui a bien évolué
> depuis.
> > J'ai installé les dépendances que j'ai pu (je suis sous Ubuntu Hardy)
> > mais je bloque ici :
> >
> > Traceback (most recent call last):
> >   File "./cadastre_client.py", line 41, in 
> > from microsig import *
> >   File "/home/kagou/Bureau/microsig.py", line 8, in 
> > import osgeo.osr as osr
> > ImportError: No module named osgeo.osr
> >
> > comment passer ce cap ?
> >
> 
> Tu trouveras ton bonheur ici :
> 
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> 
> 
> PS : faites attentions aux threads ;-)
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[OSM-talk-fr] OpenStreetBugs : RSS

[X]

Salut

Il est désormais possible de récupérer une portion de carte sous forme
de flux RSS.

http://openstreetbugs.appspot.com/

Xav

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Re: [OSM-talk-fr] OpenStreetBugs : RSS

[Olivier Boudet]

Excellente feature ! Déjà ajouté à mon lecteur de flux :-)

On Mon, Jun 16, 2008 at 6:03 PM, X <[EMAIL PROTECTED]> wrote:

> Salut
>
> Il est désormais possible de récupérer une portion de carte sous forme
> de flux RSS.
>
> http://openstreetbugs.appspot.com/
>
> Xav
>
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Re: [OSM-talk-fr] OpenStreetBugs : RSS

[murphy2712 . nospam]

Les liens gpx,permalink et rss disparaissent (sous la carte?) au chargement
en moins d'une seconde.
Je suis sous FF3RC2/winxp (en attendant demain), ça arrive à d'autres ?

On Mon, Jun 16, 2008 at 6:03 PM, X :

> Salut
>
> Il est désormais possible de récupérer une portion de carte sous forme
> de flux RSS.
>
> http://openstreetbugs.appspot.com/
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Re: [OSM-talk-fr] OpenStreetBugs : RSS

[X]

murphy2712.nospam a écrit :
> Les liens gpx,permalink et rss disparaissent (sous la carte?) au 
> chargement en moins d'une seconde.
> Je suis sous FF3RC2/winxp (en attendant demain), ça arrive à d'autres ?

Idem sous FF3RC1/MacOSX
Je les mettrai sur le côté si le problème persiste demain ;-)

xav

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[OSM-talk-fr] Des images de carte

[JonathanMM]

Bonjour,
cela traîne depuis quelques mois, mais a un moment, il a été question de 
générer des cartes sous format image.
Je relance donc l'idée, puisque OSM a bien avancé depuis le temps.
On pourrait par exemple générer des cartes de France avec les 
départements et les régions, ou encore une carte du métro de Paris.
Devrait-on le faire ? Si oui, sous quels modalités ?

JonathanMM

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[OSM-talk-fr] Courrier pour la Mairie

[Patrice Vetsel]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

Existe-t-il un courrier type à envoyer à la Mairie du style :

Bonjour dans le cadre du projet OSM … explications …
votre commune est en train d'être mappée par Mr Truc bidule
Si vous souhaitez prendre contact avec lui : coordonnées

Sachez que vous pouvez connaître l'avancement du projet en consultant …

Toute aide est la bienvenue pour ce projet qui je le rappelle n'a aucun
but lucratif (plans d'implantation office du tourisme/connexion
wifi/locaux etc.)

Vous serez averti lorsque votre commune sera finie.

etc. dossier de presse/articles de présentation sur osm etc.

C'est une idée comme ça, une lettre type pour une personne, et peut être
aussi une lettre type pour d'une mapping party.

Bonne soirée
- --
Patrice Vetsel <[EMAIL PROTECTED]>
Aka/Alias Kagou
https://launchpad.net/people/vetsel-patrice
gpg key: 0x15c094db
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org

iD8DBQFIVpi7AGLykBXAlNsRArK1AKCC18+vfBwdgTbziAVb+8ct/MBwcACfWynJ
nRJY5Qa64mW7cqWrY4D+ycA=
=aDE1
-END PGP SIGNATURE-

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Re: [OSM-talk-fr] Lot Talk-fr, Vol 23, Parution 52

[arnaud.deshogues]

 Bonjour je recherche quelqu'un dans les environs de Bordeaux ou Pessac afin de 
pouvoir m'inicier et me joindre à la communauté de l'OPenStreet map.

Merci de tenir informer.
Cordialement


Arnaud
www.deshogues.fr

 Créez votre adresse électronique [EMAIL PROTECTED] 
 1 Go d'espace de stockage, anti-spam et anti-virus intégrés.
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Re: [OSM-talk-fr] cadastre_client.py

[Delalande Jocelyn]

Salut,

Hardy ne contient pas la version 1.4 de python-gdal. Du coup, il faut
que tu changes une ligne dans microsig.py:

< import osgeo.osr as osr
> import osr

J'automatise ça dans la prochaine "version".

Bonne soirée, 

Jocelyn





Le lundi 16 juin 2008 à 17:04 +0200, Patrice Vetsel a écrit :
> Non il est déjà installé sur mon système ^^
> 
> Merci
> 
> Stéphane Brunner a écrit :
> > Hello !
> > 
> > Ce n'est pas ça don tu à besoin ?
> > http://packages.ubuntu.com/hardy/python-gdal
> > 
> > CU
> > Stéph
> > 
> > 
> > 2008/6/16 Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]
> > >:
> > 
> > Patrice Vetsel a écrit :
> > > Voulant faire un essai j'ai téléchargé le client qui a bien évolué
> > depuis.
> > > J'ai installé les dépendances que j'ai pu (je suis sous Ubuntu Hardy)
> > > mais je bloque ici :
> > >
> > > Traceback (most recent call last):
> > >   File "./cadastre_client.py", line 41, in 
> > > from microsig import *
> > >   File "/home/kagou/Bureau/microsig.py", line 8, in 
> > > import osgeo.osr as osr
> > > ImportError: No module named osgeo.osr
> > >
> > > comment passer ce cap ?
> > >
> > 
> > Tu trouveras ton bonheur ici :
> > 
> > http://trac.osgeo.org/gdal/wiki/GdalOgrInPython
> > 
> > 
> > PS : faites attentions aux threads ;-)
> > 
> > --
> > Rodolphe Quiédeville - Artisan Logiciel Libre
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> > Travaillons Libre - http://fr.lolix.org/
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> > 
> > 
> > 
> > 
> > -- 
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> > http://openstreetmap.org - Cartographie libre (en développement)
> > --
> > Il existe 10 sortes de personnes : celles qui connaissent le binaire, et
> > les autres.
> > --
> > Si un jour on te reproche que ton travail n'est pas un travail de
> > professionnel, dis toi que :
> > Des amateurs ont construit l'arche de Noé, et des professionnels le
> > Titanic.
> > 
> > 
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> > 
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Re: [OSM-talk-fr] cadastre_client.py

[Patrice Vetsel]

-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1

En effet, bien vu :) Merci

Delalande Jocelyn a écrit :
> Salut,
> 
> Hardy ne contient pas la version 1.4 de python-gdal. Du coup, il faut
> que tu changes une ligne dans microsig.py:
> 
> < import osgeo.osr as osr
>> import osr
> 
> J'automatise ça dans la prochaine "version".
> 
> Bonne soirée, 
> 
> Jocelyn
> 
> 
> 
> 
> 
> Le lundi 16 juin 2008 à 17:04 +0200, Patrice Vetsel a écrit :
>> Non il est déjà installé sur mon système ^^
>>
>> Merci
>>
>> Stéphane Brunner a écrit :
>>> Hello !
>>>
>>> Ce n'est pas ça don tu à besoin ?
>>> http://packages.ubuntu.com/hardy/python-gdal
>>>
>>> CU
>>> Stéph
>>>
>>>
>>> 2008/6/16 Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]
>>> >:
>>>
>>> Patrice Vetsel a écrit :
>>> > Voulant faire un essai j'ai téléchargé le client qui a bien évolué
>>> depuis.
>>> > J'ai installé les dépendances que j'ai pu (je suis sous Ubuntu Hardy)
>>> > mais je bloque ici :
>>> >
>>> > Traceback (most recent call last):
>>> >   File "./cadastre_client.py", line 41, in 
>>> > from microsig import *
>>> >   File "/home/kagou/Bureau/microsig.py", line 8, in 
>>> > import osgeo.osr as osr
>>> > ImportError: No module named osgeo.osr
>>> >
>>> > comment passer ce cap ?
>>> >
>>>
>>> Tu trouveras ton bonheur ici :
>>>
>>> http://trac.osgeo.org/gdal/wiki/GdalOgrInPython
>>>
>>>
>>> PS : faites attentions aux threads ;-)
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>>> les autres.
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>>> professionnel, dis toi que :
>>> Des amateurs ont construit l'arche de Noé, et des professionnels le
>>> Titanic.
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Patrice Vetsel <[EMAIL PROTECTED]>
Aka/Alias Kagou
https://launchpad.net/people/vetsel-patrice
gpg key: 0x15c094db
-BEGIN PGP SIGNATURE-
Version: GnuPG v1.4.6 (GNU/Linux)
Comment: Using GnuPG with Mozilla - http://enigmail.mozdev.org

iD8DBQFIVp61AGLykBXAlNsRAhTxAKCWm1PT65mwAqIL7pDtdx28jmEpUACgn2ma
Eg6c6x6AnL8PH+8XFAezLOY=
=qWKv
-END PGP SIGNATURE-

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[OSM-talk-fr] python-gdal

[Delalande Jocelyn]

Hello,

Je galère dans l'utilisation de python-gdal. Une seule page de doc
existe à ma connaissance: http://www.gdal.org/gdal_tutorial.html et les
docstrings ne sont pas remplis.

En particulier je ne parviens pas à:

* géotaguer une image (png) en lui adjoignant un fichier .aux.xml
* Reprojeter une image.

Si quelqu'un possède une expérience avec cet api, je serais preneur de
quelques explications :-) au moins sur ces points précis.


Jocelyn




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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques amélior ations

[David MENTRE]

Bonjour,

Megaten <[EMAIL PROTECTED]> writes:

> Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
> corrections sont effectuées. Merci

J'ai refait tourner l'analyse sur le ficher hexagone.osm.bz2
d'aujourd'hui :

  
http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen

Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
je ne l'ai pas vu décrit sur la page
  http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
??!??

Plus généralement, je fais tourner l'analyse à la main. C'est pas très
dur à faire (wget
http://hexagone.openstreetmap.fr/hexagone-latest.osm.bz2 &&
ocaml-osm-check -osm /tmp/hexagone-latest.osm.bz2) mais j'ai pas de
machine en ligne où je pourrais le mettre à dispo. L'idéal serait de le
synchroniser avec la mise à jour de hexagone-latest.osm.bz2.

Amicalement,
d.

Footnotes: 
[1]  
http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen

-- 
GPG/PGP key: A3AD7A2A David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>
 5996 CC46 4612 9CA4 3562  D7AC 6C67 9E96 A3AD 7A2A

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Re: [OSM-talk-fr] Un premier programme d'analyse et de v érification des tags OSM

[David MENTRE]

Bonjour Rodolphe,

Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]> writes:

> Très intéressant je trouve (même si doublon dans la suite du thread),
> une amélioration intéressante, avoir un lien direct vers la slippy map,
> ce qui permettrais à tout un chacun de corriger le problème
> immédiatement.

L'idée me séduit, mais j'ai encore un peu d'OSM et OpenLayer à apprendre
pour faire ça (même si je vois et qu'on m'a déjà expliqué dans les
grandes lignes).

> Et seconde étape pouvoir dire, je prends ou j'ai corrigé ce problème
> histoire d'éviter du travail en double.

Là, je compte plutôt sur un recalcul régulier sur tout le fichier.

> Autre solution serait de sortir à l'écran par 100 problèmes pris de
> façon aléatoire, de cette façon chaque bonne volonté va de suite
> corriger dans potlatch.  Pour juste une histoire de tag inutile de
> dégainer JOSM.

On peut imaginer toutes les variations qu'on veut. Je ne suis pas
forcément contre mais après il faut le coder avec l'interface qui va
bien. :-)

Amicalement,
d.
-- 
GPG/PGP key: A3AD7A2A David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>
 5996 CC46 4612 9CA4 3562  D7AC 6C67 9E96 A3AD 7A2A

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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Delalande Jocelyn]

> Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
> problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
> être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
> je ne l'ai pas vu décrit sur la page
>   http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features

non, highway=unsurfaced est obsolète, il faut utiliser :

highway=unclassified
surface=unpaved


Jocelyn


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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Megaten]

 highway=unsurfaced
Je pense que ce tag etait disponible dans les premieres release de JOsm.
Il s'agit en effet d'un état de la route et Surface=Unpaved est plus adapté



David MENTRE a écrit :

  Bonjour,

Megaten <[EMAIL PROTECTED]> writes:

  
  
Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
corrections sont effectuées. Merci

  
  
J'ai refait tourner l'analyse sur le ficher hexagone.osm.bz2
d'aujourd'hui :

  http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen

Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
je ne l'ai pas vu décrit sur la page
  http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
??!??

Plus généralement, je fais tourner l'analyse à la main. C'est pas très
dur à faire (wget
http://hexagone.openstreetmap.fr/hexagone-latest.osm.bz2 &&
ocaml-osm-check -osm /tmp/hexagone-latest.osm.bz2) mais j'ai pas de
machine en ligne où je pourrais le mettre à dispo. L'idéal serait de le
synchroniser avec la mise à jour de hexagone-latest.osm.bz2.

Amicalement,
d.

Footnotes: 
[1]  http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen

  




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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Rodolphe Quiedeville]

David MENTRE a écrit :
> Bonjour,
> 
> Megaten <[EMAIL PROTECTED]> writes:
> 
>> Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
>> corrections sont effectuées. Merci
> 
> J'ai refait tourner l'analyse sur le ficher hexagone.osm.bz2
> d'aujourd'hui :
> 
>   
> http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen
> 
> Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
> problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
> être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
> je ne l'ai pas vu décrit sur la page
>   http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
> ??!??
> 
> Plus généralement, je fais tourner l'analyse à la main. C'est pas très
> dur à faire (wget
> http://hexagone.openstreetmap.fr/hexagone-latest.osm.bz2 &&
> ocaml-osm-check -osm /tmp/hexagone-latest.osm.bz2) mais j'ai pas de
> machine en ligne où je pourrais le mettre à dispo. L'idéal serait de le
> synchroniser avec la mise à jour de hexagone-latest.osm.bz2.

Salut,

Je pourrais peut-être mettre cela sur une de nos machines et le faire
tourner en boucle. Juste pourrais-tu nous donner les 2 commandes de
bases pour récupérer tes sources (je suis pas encore aware de mercurial :-)

Merci

-- 
Rodolphe Quiédeville - Artisan Logiciel Libre
http://rodolphe.quiedeville.org/
Travaillons Libre - http://fr.lolix.org/

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Re: [OSM-talk-fr] Des images de carte

[Axel Rousseau]

Bonjour,
Moi ça m'intéresserait bien pour pouvoir vérifier ce qui est déjà fait 
sur le terrain...

Mais ça semble pas si facile que ça...


Axel
> Bonjour,
> cela traîne depuis quelques mois, mais a un moment, il a été question de 
> générer des cartes sous format image.
> Je relance donc l'idée, puisque OSM a bien avancé depuis le temps.
> On pourrait par exemple générer des cartes de France avec les 
> départements et les régions, ou encore une carte du métro de Paris.
> Devrait-on le faire ? Si oui, sous quels modalités ?
>
> JonathanMM
>
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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Rodolphe Quiedeville]

Rodolphe Quiedeville a écrit :
> David MENTRE a écrit :
>> Bonjour,
>>
>> Megaten <[EMAIL PROTECTED]> writes:
>>
>>> Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
>>> corrections sont effectuées. Merci
>> J'ai refait tourner l'analyse sur le ficher hexagone.osm.bz2
>> d'aujourd'hui :
>>
>>   
>> http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen
>>
>> Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
>> problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
>> être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
>> je ne l'ai pas vu décrit sur la page
>>   http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
>> ??!??
>>
>> Plus généralement, je fais tourner l'analyse à la main. C'est pas très
>> dur à faire (wget
>> http://hexagone.openstreetmap.fr/hexagone-latest.osm.bz2 &&
>> ocaml-osm-check -osm /tmp/hexagone-latest.osm.bz2) mais j'ai pas de
>> machine en ligne où je pourrais le mettre à dispo. L'idéal serait de le
>> synchroniser avec la mise à jour de hexagone-latest.osm.bz2.
> 
> Salut,
> 
> Je pourrais peut-être mettre cela sur une de nos machines et le faire
> tourner en boucle. Juste pourrais-tu nous donner les 2 commandes de
> bases pour récupérer tes sources (je suis pas encore aware de mercurial :-)
> 

Bon comme je suis toujours pressé j'ai RTFM ;-) Et j'ai réussit à
synchroniser tes sources en local, pour les intéressés il faut lancer
ces 3 commandes :

$ hg init

$ hg pull
http://www.linux-france.org/cgi-bin/hgwebdir.cgi/ocaml-osm-route/latest

$ hg update

dans le répertoire de votre souhait.

A++

-- 
Rodolphe Quiédeville - Artisan Logiciel Libre
http://rodolphe.quiedeville.org/
Travaillons Libre - http://fr.lolix.org/

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Re: [OSM-talk-fr] Des images de carte

[Philippe Piquer]

Mais si ...

http://tah.openstreetmap.org/MapOf/



Le 16 juin 2008 21:27, Axel Rousseau <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> Bonjour,
> Moi ça m'intéresserait bien pour pouvoir vérifier ce qui est déjà fait
> sur le terrain...
>
> Mais ça semble pas si facile que ça...
>
>
> Axel
> > Bonjour,
> > cela traîne depuis quelques mois, mais a un moment, il a été question de
> > générer des cartes sous format image.
> > Je relance donc l'idée, puisque OSM a bien avancé depuis le temps.
> > On pourrait par exemple générer des cartes de France avec les
> > départements et les régions, ou encore une carte du métro de Paris.
> > Devrait-on le faire ? Si oui, sous quels modalités ?
> >
> > JonathanMM
> >
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Re: [OSM-talk-fr] Des images de carte

[Axel Rousseau]

Sauf que si on voulait une image au format A3 avec une résolution de 300 
dpi (le minimum pour l'impression), il faudrait générer une image de 
4800 pixel de coté, ce qui est impossible avec le script présenté.

Axel


Philippe Piquer a écrit :
> Mais si ...
>
> http://tah.openstreetmap.org/MapOf/
>
>
>
> Le 16 juin 2008 21:27, Axel Rousseau <[EMAIL PROTECTED] 
> > a écrit :
>
> Bonjour,
> Moi ça m'intéresserait bien pour pouvoir vérifier ce qui est déjà fait
> sur le terrain...
>
> Mais ça semble pas si facile que ça...
>
>
> Axel
> > Bonjour,
> > cela traîne depuis quelques mois, mais a un moment, il a été
> question de
> > générer des cartes sous format image.
> > Je relance donc l'idée, puisque OSM a bien avancé depuis le temps.
> > On pourrait par exemple générer des cartes de France avec les
> > départements et les régions, ou encore une carte du métro de Paris.
> > Devrait-on le faire ? Si oui, sous quels modalités ?
> >
> > JonathanMM
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Re: [OSM-talk-fr] Un premier programme d'analyse et de v érification des tags OSM

[Gwenn]

On Mon, Jun 16, 2008 at 08:17:35PM +0200, David MENTRE wrote:
> Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]> writes:
> > Très intéressant je trouve (même si doublon dans la suite du
> > thread), une amélioration intéressante, avoir un lien direct vers
> > la slippy map, ce qui permettrais à tout un chacun de corriger le
> > problème immédiatement.
> 
> L'idée me séduit, mais j'ai encore un peu d'OSM et OpenLayer à
> apprendre pour faire ça (même si je vois et qu'on m'a déjà expliqué
> dans les grandes lignes).

Je crois que Rodolphe parlait de simples liens comme ceux que Pierre a
mis sur son validateur, du genre de celui-ci :
http://www.openstreetmap.org/?lon=1.35734629631042&lat=48.0895195007324&zoom=16&layers=0BFT

-- 
Gwenn


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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques amélior ations

[David MENTRE]

Salut Rodolphe,

Rodolphe Quiedeville <[EMAIL PROTECTED]> writes:

> Bon comme je suis toujours pressé j'ai RTFM ;-) Et j'ai réussit à
> synchroniser tes sources en local, pour les intéressés il faut lancer
> ces 3 commandes :
>
> $ hg init
>
> $ hg pull
> http://www.linux-france.org/cgi-bin/hgwebdir.cgi/ocaml-osm-route/latest
>
> $ hg update

Merci de faire mon boulot Rodolphe. ;-)

J'ai amélioré les vérifs :

 - je vérifie maintenant :
* "place" tag,

* restrictions (like "access=yes"),

* "oneway" tag,

* "noexit" tag;

 - j'ai essayé d'améliorer les messages d'erreur.

Amicalement,
d.
-- 
GPG/PGP key: A3AD7A2A David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>
 5996 CC46 4612 9CA4 3562  D7AC 6C67 9E96 A3AD 7A2A

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Re: [OSM-talk-fr] Un premier programme d'analyse et de v érification des tags OSM

[David MENTRE]

Salut Gwenn,

Gwenn <[EMAIL PROTECTED]> writes:

> Je crois que Rodolphe parlait de simples liens comme ceux que Pierre a
> mis sur son validateur, du genre de celui-ci :
> http://www.openstreetmap.org/?lon=1.35734629631042&lat=48.0895195007324&zoom=16&layers=0BFT

Merci pour le format de lien.

Ok, je viens de le faire pour les /nodes/ :
 
http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LGwennG

Pour les /ways/, je ne sais pas si un lien identique est possible, je
n'ai que l'identifiant OSM sous la main quand je produit le message
d'erreur. :-(

Amicalement,
d.
-- 
GPG/PGP key: A3AD7A2A David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>
 5996 CC46 4612 9CA4 3562  D7AC 6C67 9E96 A3AD 7A2A

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Re: [OSM-talk-fr] Un premier programme d'analyse et de v érification des tags OSM

[Vincent MEURISSE]

>> Je crois que Rodolphe parlait de simples liens comme ceux que Pierre a
>> mis sur son validateur, du genre de celui-ci :
>> http://www.openstreetmap.org/?lon=1.35734629631042&lat=48.0895195007324&zoom=16&layers=0BFT

Il y'a même  
http://www.openstreetmap.org/?mlon=1.35734629631042&mlat=48.0895195007324&zoom=16&layers=0BFT
qui rajoute une flèche sur l'élément pointé. C'est pratique et ça
évite de chercher l'erreur dans les zones un peu denses.

> Pour les /ways/, je ne sais pas si un lien identique est possible, je
> n'ai que l'identifiant OSM sous la main quand je produit le message
> d'erreur. :-(
Pour les way, il faut que tu choisisse un point (celui le plus au
centre de la route par exemple).
L' ideal (mais plus compliqué) serait de choisir les tags lat,lon et
zoom pour voir la route en entier puis de placer les tags mlat et mlon
sur un point de la route (le plus près du centre de l'écran). Exemple
:
http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.08992&mlon=1.35782&lat=48.08848&lon=1.36111&zoom=17&layers=0B0TT


2008/6/16 David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>:
> Salut Gwenn,
>
> Gwenn <[EMAIL PROTECTED]> writes:
>
>
> Merci pour le format de lien.
>
> Ok, je viens de le faire pour les /nodes/ :
>  
> http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LGwennG
>
>
> Amicalement,
> d.
> --
> GPG/PGP key: A3AD7A2A David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>
>  5996 CC46 4612 9CA4 3562  D7AC 6C67 9E96 A3AD 7A2A
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Re: [OSM-talk-fr] ocaml-osm-check : quelques améli orations

[Olivier Boudet]

J'ai déjà une machine qui récupère quotidiennement l'hexagone pour pondre
des stats, si tu veux je peux ajouter ton script à la crontab.

2008/6/16 David MENTRE <[EMAIL PROTECTED]>:

> Bonjour,
>
> Megaten <[EMAIL PROTECTED]> writes:
>
> > Ou peut-on trouver une analyse plus récente , histoire de savoir si mes
> > corrections sont effectuées. Merci
>
> J'ai refait tourner l'analyse sur le ficher hexagone.osm.bz2
> d'aujourd'hui :
>
>
> http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen
>
> Concernant les warnings qui te concernent[1], je me demande si le
> problème n'est pas de mon côté. Le tag « highway=unsurfaced » devrait
> être autorisé pour les ways. Ça a l'air d'être couramment utilisé mais
> je ne l'ai pas vu décrit sur la page
>  http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Map_Features
> ??! ??
>
> Plus généralement, je fais tourner l'analyse à la main. C'est pas très
> dur à faire (wget
> http://hexagone.openstreetmap.fr/hexagone-latest.osm.bz2 &&
> ocaml-osm-check -osm /tmp/hexagone-latest.osm.bz2) mais j'ai pas de
> machine en ligne où je pourrais le mettre à dispo. L'idéal serait de le
> synchroniser avec la mise à jour de hexagone-latest.osm.bz2.
>
> Amicalement,
> d.
>
> Footnotes:
> [1]
> http://www.linux-france.org/~dmentre/open-street-map/hexagone-latest.osm.bz2.warn.html#LMegaTen
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Re: [OSM-talk-fr] Des images de carte

[Philippe Piquer]

La limite (2000x2000) est probablement facilement modifiable, je suppose
qu'elle à été mise en place pour empecher qu'un petit malin demande une
image du monde au zoom 18 :)
Probablement qu'en demandant au responsable du site [EMAIL PROTECTED] ...

Maintenant si c'est pour verification sur le terrain , le A4 devrait etre
plus pratique a mon avis ...


Le 16 juin 2008 22:09, Axel Rousseau <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> Sauf que si on voulait une image au format A3 avec une résolution de 300
> dpi (le minimum pour l'impression), il faudrait générer une image de
> 4800 pixel de coté, ce qui est impossible avec le script présenté.
>
> Axel
>
>
> Philippe Piquer a écrit :
> > Mais si ...
> >
> > http://tah.openstreetmap.org/MapOf/
> >
> >
> >
> > Le 16 juin 2008 21:27, Axel Rousseau <[EMAIL PROTECTED]
> > > a écrit :
> >
> > Bonjour,
> > Moi ça m'intéresserait bien pour pouvoir vérifier ce qui est déjà
> fait
> > sur le terrain...
> >
> > Mais ça semble pas si facile que ça...
> >
> >
> > Axel
> > > Bonjour,
> > > cela traîne depuis quelques mois, mais a un moment, il a été
> > question de
> > > générer des cartes sous format image.
> > > Je relance donc l'idée, puisque OSM a bien avancé depuis le temps.
> > > On pourrait par exemple générer des cartes de France avec les
> > > départements et les régions, ou encore une carte du métro de Paris.
> > > Devrait-on le faire ? Si oui, sous quels modalités ?
> > >
> > > JonathanMM
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