Re: [OSM-talk-fr] 1ere mondiale (enfin je crois) : le réseau de transport électrique français est routable

[Christian Quest]

Le 07/01/2020 à 02:05, François Lacombe a écrit :

Salut à tous

Mon 1er mail de 2020 ici, donc bonne année à tous !
Que vos projets respectifs se concrétisent et surtout que vous y 
trouviez une satisfaction sans cesse renouvelée


Pour bien commencer, j'attire votre attention sur le changeset suivant :
https://www.openstreetmap.org/changeset/79224080

Il marque une étape importante dans la description du réseau de 
transport électrique, débutée dès 2008 je crois
L'ensemble des tensions 400kV et 225kV sont désormais routables en 
France, via l'emploi de + de 1500 relations cousues-main comme celles-ci

https://www.openstreetmap.org/relation/6194774
Elles représentent une continuité métallique avec plusieurs extrémités 
parfois. C'est expliqué ici :

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Power_networks/France#Circuits_et_routage_sur_le_r.C3.A9seau
Il ne me semble pas que pareil niveau ait été atteint ailleurs dans le 
monde.

http://overpass-turbo.eu/s/yUw

Le projet a été assorti de la description des postes extrémités, 
jusqu'aux arbres et places de parking

https://twitter.com/InfosReseaux/status/1210984860292206599?s=20

La complétude va permettre d'extraire une dizaine de jeux de données 
thématiques, dont la plupart n'a pas d'équivalent en données ouvertes, 
dans les prochaines semaines et de communiquer sur leur disponibilité.

On pourra parler :
- De la centaine de personnes ayant contribué de ~2008 jusqu'à maintenant
- Des milliers de km et de photos fait sur le terrain
- Des dizaines de milliers de km de lignes tracées sur vues aériennes 
(avant la dispo de l'opendata RTE)

- Des 1200 transformateurs de puissance traqués et positionnés
- Des dizaines d'hectares de pelouse tracées dans les postes (peut 
directement servir à la planification de l'emploi de moutons chez RTE 
pour limiter l'usage de produits phytosanitaires)
- Des milliers de km de jeux de barres, portiques, murs, voirie 
routière tracés dans les mêmes postes

- Des centaines d'arbres positionnés (il me semble)

+ probablement d'autres stats

Bref, c'est vraiment super
A bientôt !

François



Je me posais justement la question de savoir si l'on pouvait une 
interface du genre "par où arrive mon électricité ?"


Je me suis posé la question avec l'ouverte de données Enedis, qui 
désormais me permettent de savoir à quel transformateur HT/BT je suis 
raccordé, et de savoir à quel poste électrique il est lui même raccordé 
et bien sûr par où passent les câbles... mais au delà, ça se complique 
c'est sûrement plus maillé et moins capillaire.


La mauvaise nouvelle (relative) pour mon datacenter de la cave, c'est 
que je ne suis pas sur le transfo de la clinique de mon quartier, ni sur 
celui de la mairie.



--
Christian Quest - OpenStreetMap France


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Re: [OSM-talk-fr] 1ere mondiale (enfin je crois) : le réseau de transport électrique français est routable

[Jean-Christophe Becquet]

Le 07/01/2020 02:05, François Lacombe a écrit :
> La complétude va permettre d'extraire une dizaine de jeux de données
> thématiques, dont la plupart n'a pas d'équivalent en données ouvertes,
> dans les prochaines semaines et de communiquer sur leur disponibilité.

Bonjour et bonne année à tous,

Un grand bravo François pour avoir nourri cette dynamique et animé ce
travail de contribution !

Ces données permettront de sensibiliser de nouveaux acteurs aux enjeux
d'OpenStreetMap et des données ouvertes.

C'est intéressant, c'est utile, c'est libre \°/

Bonne continuation

JCB
-- 
Cyclo4 : intégration des itinéraires et aménagements cyclables
des Alpes-de-Haute-Provence dans OpenStreetMap
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cyclo4_:_int%C3%A9gration_des_itin%C3%A9raires_et_am%C3%A9nagements_cyclables_des_Alpes-de-Haute-Provence_dans_OpenStreetMap

==APITUX : le choix du logiciel libre==

APITUX - Jean-Christophe Becquet
2 chemin du Tivoli - 04000 Digne-les-Bains
06 25 86 07 92 - j...@apitux.com - http://www.apitux.com
SIRET : 452 887 441 00031 - APE : 6202A

===

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Re: [OSM-talk-fr] 1ere mondiale (enfin je crois) : le réseau de transport électrique français est routable

[David Crochet]

Bonjour

Tu vas encore faire la « une » d'un OSMWeek !!

Cordialement

--
David Crochet


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[OSM-talk-fr] nouveaux chiffres légaux de population pour 2020

[Philippe Verdy]

Les chiffres légaux de population pour 2020 (données de 2017) sont parus
par décret (hors Mayotte)

Annonce :
https://www.vie-publique.fr/en-bref/20079-populations-legales-les-chiffres-pour-2020


Données Insee :
https://www.insee.fr/fr/statistiques/4265429?sommaire=4265511

Décret au JORF:
https://www.legifrance.gouv.fr/eli/decret/2019/12/30/ECOO1936125D/jo/texte
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Re: [OSM-talk-fr] pb sur un cset lié aux langues locales

[Vincent Bergeot]

Bonjour,

Le 04/01/2020 à 17:53, Christian Rogel a écrit :


Je ne suis pas compétent pour la toponymie occitane, mais, pour couper 
court à des interprétations rapides, je résume ce que je sais :


  * Après la création du rendu des NL en breton (avril 17), j’ai
envoyé une circulaire à tous les organismes s’occupant de langues
locales en France (offices publics, directions nationale et
régionales, associations). J’ai eu une réponse immédiate de Peire
Brechet, président de l’Institut d’études occitanes (IEO) qui a,
d’emblée, cherché à apprendre les méthodes et technlogies d’OSM et
mis en place des initiations pour ses membres. Il est venu aux
SotM FR de Bordeaux et de Montpellier

oui je me souviens avoir discuté plusieurs fois avec lui en amont et 
pendant le sotm effectivement.




  * Pour ce qui concerne l’import intempestif de « name » trop
normalisés », il m’indique que cela a été fait il y a deux ans.
L’absence de réponse s’explique, peut-être, par le fait que le
compte utilisé n’a servi principalement qu’à cette seule opération

je ne sais pas à quoi tu fais référence, ici il est question des 
modifications faites par ce compte au cours des dernières semaines 
https://www.openstreetmap.org/user/oc-OpenStreetMap/history#map=6/45.506/1.861


https://www.openstreetmap.org/changeset/79146537#map=8/44.099/5.845


  * L’erreur vient d’un phénomène courant : le zèle des néophytes et
une compétence technique au dessus de la moyenne pour se lancer
dans l’mport sans avertir la communauté.


ok, je ne sais pas juger cela



  * J’ai prévenu P. Brechet du blocage quand Vincent Bergeot l’a
annoncé, mais, sans réaction de sa part
  * Je vais lui demander d’indiquer sur le site de l’IEO que bd Topoc
est libre


merci !




Selon moi, il serait bien que ceux qui corrigent dans les règles 
prennent le soin de l’indiquer courtoisement à l’adresse que j’ai 
indiquée (direcc...@ieo-oc.org ) ou mieux 
à la section de l’IEO la plus proche de chez eux.
C’est en relation avec une stratégie locale que l’IEO pratique une 
certaine discrétion sur son action concernant l’insertion de la 
toponymie dans OSM en privilégiant les « name:oc » pour les communes.
Ce qu’il puisse arriver de mieux, c’est que les mappeurs, sans 
forcèment être des militants, prennent contact avec la section de 
l’IEO  la plus proche, en tant, que d’une part, de référence 
incontournable pour les name:oc et, bien sûr, en tant que groupe de 
mappeurs potentiels, qui ne se limiteront pas à renseigner des POI, 
mais, enrichiront la carte elle-même.


effectivement arriver à faire venir des passionnés sur des sujets est 
sans doute le meilleur moyen d'amener de nouveaux contributeurs :)


Bonne journée

--
Vincent Bergeot

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[OSM-talk-fr] 1ere mondiale (enfin je crois) : le réseau de transport électrique français est routable

[François Lacombe]

Salut à tous

Mon 1er mail de 2020 ici, donc bonne année à tous !
Que vos projets respectifs se concrétisent et surtout que vous y trouviez
une satisfaction sans cesse renouvelée

Pour bien commencer, j'attire votre attention sur le changeset suivant :
https://www.openstreetmap.org/changeset/79224080

Il marque une étape importante dans la description du réseau de transport
électrique, débutée dès 2008 je crois
L'ensemble des tensions 400kV et 225kV sont désormais routables en France,
via l'emploi de + de 1500 relations cousues-main comme celles-ci
https://www.openstreetmap.org/relation/6194774
Elles représentent une continuité métallique avec plusieurs extrémités
parfois. C'est expliqué ici :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Power_networks/France#Circuits_et_routage_sur_le_r.C3.A9seau
Il ne me semble pas que pareil niveau ait été atteint ailleurs dans le
monde.
http://overpass-turbo.eu/s/yUw

Le projet a été assorti de la description des postes extrémités, jusqu'aux
arbres et places de parking
https://twitter.com/InfosReseaux/status/1210984860292206599?s=20

La complétude va permettre d'extraire une dizaine de jeux de données
thématiques, dont la plupart n'a pas d'équivalent en données ouvertes, dans
les prochaines semaines et de communiquer sur leur disponibilité.
On pourra parler :
- De la centaine de personnes ayant contribué de ~2008 jusqu'à maintenant
- Des milliers de km et de photos fait sur le terrain
- Des dizaines de milliers de km de lignes tracées sur vues aériennes
(avant la dispo de l'opendata RTE)
- Des 1200 transformateurs de puissance traqués et positionnés
- Des dizaines d'hectares de pelouse tracées dans les postes (peut
directement servir à la planification de l'emploi de moutons chez RTE pour
limiter l'usage de produits phytosanitaires)
- Des milliers de km de jeux de barres, portiques, murs, voirie routière
tracés dans les mêmes postes
- Des centaines d'arbres positionnés (il me semble)

+ probablement d'autres stats

Bref, c'est vraiment super
A bientôt !

François
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Re: [OSM-talk-fr] Ces raccourcis JOSM que l'on découvre "trop tard"

[Christian Quest]

Le 06/01/2020 à 22:30, Arnaud Champollion a écrit :

Bonjour,

Super idée ce fil, pour un débutant comme moi c'est une mine.

En fait j'ai plutôt une question du coup : comment on fait quand on a 
malencontreusement fait se chevaucher deux "landuse" ?


JOSM n'aime pas ça, et il me le signale, à juste titre car j'imagine 
le bazar, au moment d'enregistrer les données.


Mais c'est assez difficile de trouver là où ça se chevauche.

J'ai trouvé comment fusionner les zones se chevauchant, mais si je 
dois garder les deux zones distinctes et mitoyennes ?


Merci



Bah... on corrige ;)

On peut le faire de plein de façons, qui vont dépendre si l'un de ces 
landuse est un multipolygone ou pas. Si les deux sont en multipolygone, 
en principe c'est bon vu qu'un seul way définit la limite.


Ceci dit, cela ne pose pas de problème à l'enregistrement des données, 
mais à leur réutilisation et cela dépend vraiment du type de chevauchement.


Un landuse inclu dans un autre, ça se détecte, ça peut se gérer si on en 
a besoin, ou s'ignorer si ça n'a pas d'importance.


Pour le rendu par exemple, on dessine les landuse par surface 
décroissante, comme ça les petits morceaux qui sont dans les gros reste 
visibles.



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Christian Quest - OpenStreetMap France


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Re: [OSM-talk-fr] Ces raccourcis JOSM que l'on découvre "trop tard"

[Arnaud Champollion]

Bonjour,

Super idée ce fil, pour un débutant comme moi c'est une mine.

En fait j'ai plutôt une question du coup : comment on fait quand on a 
malencontreusement fait se chevaucher deux "landuse" ?


JOSM n'aime pas ça, et il me le signale, à juste titre car j'imagine le 
bazar, au moment d'enregistrer les données.


Mais c'est assez difficile de trouver là où ça se chevauche.

J'ai trouvé comment fusionner les zones se chevauchant, mais si je dois 
garder les deux zones distinctes et mitoyennes ?


Merci



Le 04/01/2020 à 12:49, Christian Quest a écrit :
J'ouvre ce fil de discussion pour partager des fonctions de JOSM, 
qu'on découvre souvent "trop tard", du genre si j'avais su que ça 
existait, j'aurai gagné tellement de temps (de clics).


J'en partage deux pour commencer:

*W / "Way Improve"*
Il permet d'affiner le tracé d'un way en déplaçant les existants à 
chaque fois d'un simple clic, en ajoutant des noeuds (ctrl-clic) voir 
pour supprimer des noeuds (alt-clic)

Idéal pour améliorer le tracé d'une route ou d'un landuse.
Doc ici: https://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/Action/ImproveWayAccuracy

*F / "Follow Line"*
Même plus besoin de cliquer... lorsqu'on veut suivre un way existant 
(par exemple pour le tracé des landuse), dès que deux noeuds 
consécutifs ont été tracé sur ce way, un F ajoute le suivant, etc...
^ celui là je viens de le découvrir après 10 ans d'utilisation de 
JOSM... je ne sais pas depuis quand il existe.

Doc: https://josm.openstreetmap.de/wiki/Help/Action/FollowLine


N'hésitez pas à compléter, par des trucs simples pour commencer ;)
KISS

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Christian Quest - OpenStreetMap France


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[OSM-talk-fr] Orthos du 01 et 38 (2018) à 25cm du CRAIG...

[Christian Quest]

Elles sont ajoutées sur wms.openstreetmap.fr:

Couches WMS: fr_d01_2018 et fr_d38_2018

Couche TMS: tous_fr

Bon armchair mapping ;)

--
Christian Quest - OpenStreetMap France


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[OSM-talk-fr] Supermarché drive only

[Cédric Frayssinet]

Bonjour à tous,

Avez-vous déjà tagué ce genre de magasin : https://westnordost.de/p/7258.jpg

En gros, une sorte d'Amazon Locker mais pour la nourriture...

Merci, Cédric

-- 

Sur Mastodon : @bristow...@framapiaf.org 

Promouvoir et soutenir le logiciel libre 

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Re: [OSM-talk-fr] Chemins publics / privés / ouverts / fermés

[Philippe Verdy]

Il n'y a pas forcément de barrière, juste un panneau "propriété privée"
suffit à déclarer le chemin access=private. Les propriétaires n'installent
pas toujours une barrière ou clôture, pas pratique pour leur usage; l'accès
reste possible cependant pour les livraisons, à leur demande. Mais le
panneau est là pour qu'ils soient tranquilles et pas dérangés par ceux qui
croient que c'est un chemin de balade ou parce que les propriétaires ne
veulent plus voir de chasseurs passer (le droit de chasse est une tolérance
mais loin des habitations et pas pour les meutes de chiens qui vont avec,
ni les véhicules motorisés et cyclomoteurs, et encore moisn pour ceux qui
croient pouvoir sortir du chemin et piétiner les plantations, ni pour le
dépôt d'objets par les voisins et le dépôt sauvage d'ordures et autres
pollutions).

Le lun. 6 janv. 2020 à 19:25, David Marchal  a écrit :

>
>
> > Le 3 janv. 2020 à 17:37, Arnaud Champollion <
> arnaud.champoll...@linux-alpes.org> a écrit :
> >
> > Bonjour,
> Bonjoir.
> >
> > Les chemins passent parfois sur des parcelles privées (cadastrées) ou
> zones communales (pas de numéro au cadastre). Il arrive que ces chemins
> soient fermés au public.
> >
> > On a donc, en simplifiant, quatre cas :
> >
> > 1) le cas du chemin situé sur parcelle privée, et d'accès privé.
> Attention : le fait que ce soit simplement marqué « Privé » ne rend pas
> l’accès privé; seul le terrain, l’emprise a un caractère privé, mais cela
> ne rend pas l’accès privé pour autant. En France, légalement, le fait
> qu’une voie soit d’accès privé doit être matérialisé sans ambiguïté :
> panneau « Défense d’entrer » ou barrage physique. Un panneau « Voie privée
> » serait donc plutôt access=permissive, selon moi.
>
> > 2) le cas du chemin situé sur parcelle privée, mais passage autorisé
> (c'est le cas concrètement de beaucoup de sentiers de randonnée)
> access=permissive me semble tout indiqué.
>
> > 3) le cas du chemin situé sur parcelle publique, et d'accès autorisé
> Le access=yes implicite me semble convenir.
>
> > 4) le cas du chemin situé sur parcelle publique, mais "accaparé" par le
> propriétaire mitoyen
> Dans ce cas, je dirais qu’on applique le principe « cartographier le
> terrain » : si le chemin est physiquement inaccessible, un nœud avec
> barrier=* et access=private au-delà.
>
> Cordialement.
> ___
> Talk-fr mailing list
> Talk-fr@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
>
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Re: [OSM-talk-fr] Chemins publics / privés / ouverts / fermés

[David Marchal]

> Le 3 janv. 2020 à 17:37, Arnaud Champollion 
>  a écrit :
> 
> Bonjour,
Bonjoir.
> 
> Les chemins passent parfois sur des parcelles privées (cadastrées) ou zones 
> communales (pas de numéro au cadastre). Il arrive que ces chemins soient 
> fermés au public.
> 
> On a donc, en simplifiant, quatre cas :
> 
> 1) le cas du chemin situé sur parcelle privée, et d'accès privé.
Attention : le fait que ce soit simplement marqué « Privé » ne rend pas l’accès 
privé; seul le terrain, l’emprise a un caractère privé, mais cela ne rend pas 
l’accès privé pour autant. En France, légalement, le fait qu’une voie soit 
d’accès privé doit être matérialisé sans ambiguïté : panneau « Défense d’entrer 
» ou barrage physique. Un panneau « Voie privée » serait donc plutôt 
access=permissive, selon moi.

> 2) le cas du chemin situé sur parcelle privée, mais passage autorisé (c'est 
> le cas concrètement de beaucoup de sentiers de randonnée)
access=permissive me semble tout indiqué.

> 3) le cas du chemin situé sur parcelle publique, et d'accès autorisé
Le access=yes implicite me semble convenir.

> 4) le cas du chemin situé sur parcelle publique, mais "accaparé" par le 
> propriétaire mitoyen
Dans ce cas, je dirais qu’on applique le principe « cartographier le terrain » 
: si le chemin est physiquement inaccessible, un nœud avec barrier=* et 
access=private au-delà.

Cordialement.
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