Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Le 24 mars 09 à 01:44, Yann Coupin a écrit : La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Si un cycliste se sent de contacter la mairie pour savoir si on peut réutiliser le plan pour tagger les voies ça sera sans doute plus rapide que de les parcourir, sinon, il faudra les tester avec un GPS :) http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut? page_id=2document_type_id=2document_id=66229portlet_id=21994 Vu le fort degré d'abstraction de leur plan, je doute qu'il soit souhaitable de vouloir l'importer tel quel. De toute façon : Beaucoup de travail manuel, derrière. Vu le nombre d'habitants de Paris, que compte OSM, peut-être plutôt compléter ça à la main ? Resterait la question du ré-emploi de leur numérotation/ref des trajets (voir la question pour les GR) et de leur charte graphique, couleurs, mais on peut espérer que la Mairie de Paris soit compréhensive. --- Yann Coupin wrote: La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Il y a certains de leurs itinéraires conseillés que je déconseille. Ouich... Ça sera la plus-value apportée par les osm'eurs ! ;-) Y appliquer un classement, par tags ? Comme du genre very difficult alpine hiking ? (Je crains que Paris, actuellement encore quasi vierge sur opencyclemap.org, dépasse les tags existants...) Traverser sur passage piéton aux feux, à pied, Emprunter le passage souterrain du métro, Port d'habit bibendum gonflable fortement conseillé, À court-circuiter par voie en sens-unique inverse Masque d'oxygène souhaitable, Quartier général de livreurs de pizza fous, Tables et chaises de bistrot, Contourner sur trottoir, Attention Papys et Mémés novices sur vélo, à emprise large, Escape lane sur trottoir vers platane ou poteau, Section suicidaire, Couloir sans échappatoire, Attention Bus sans freins ni klaxon, Taxis, Accès restreint aux vélos avec 125 cc et plus, les ≥ 1200 cc ayant priorité, Praticable de 9h45 à 10h25 et de 14h45 à 15h05, ou similaires ? ;-) Pour ce genre de close combat va falloir être inventif ! (Ptèt' que les Hollandais auraient déjà une série de tags internes, applicables ? Mais comme ils sont bien mieux disciplinés...). Je rigole, trolle, mais ne fais plus de vélo dans Paris, je tiens à ma vie. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Le Tue, Mar 24, 2009 at 02:53:55PM +0100, g.d [g...@wanadoo.fr] a écrit: [...] mais on peut espérer que la Mairie de Paris soit compréhensive. Ou pas. Ils ont déjà fait les preuves de leur ouverture d'esprit, avec le procès de p*ris-sans-fil : http://www.pcinpact.com/actu/news/37879-paris-sans-fil-paris-delanoe-parvi-associati.htm -- Dominique Rousseau Si cinquante millions de gens disent une sottise, ça n'en reste pas moins une sottise. -- Anatole France ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Je pense les parisiens auront vite fait de suivre les itinéraires pour les mapper. Après tout Paris devient ridiculement petit dès qu'on pédale. Juste pour apporter un peu d'eau dans le moulin à troll. Avec le 6e mort en vélib, on en déduit qu'il y a à peu près 850 morts pour un milliard de km parcourus (assez vite le vélib faisait plus de 100 000 km par jour). La voiture c'est 87 morts par millard de km parcouru. Moi j'en déduis que j'ai plus de chances de crever en faisant un aller-retour Paris-Toulouse en voiture qu'en faisant 7 allers-retour en vélib entre porte de la chapelle et porte d'orléans. Il ne faut pas oublier que sentiment de sécurité et sécurité sont deux choses bien différentes à vélo. Rouler au milieu de la voie de voiture, on risque rien (les voitures nous voient). Rouler entre un trottoire et un bus, ou coller une file de voitures garées, ou rouler sur un passage piéton aux croisements, c'est maximiser ses chances d'accident. Paris a le meilleur réseau cyclable que je connaisse en France (les croisement sont généralement bien étudiés, c'est que rarement que les voies cyclables font en sorte que le cycliste est caché aux voitures). Il reste beaucoup de choses à améliorer, mais c'est bien mieux qu'ici à Toulouse. 2009/3/24 g.d g...@wanadoo.fr: Le 24 mars 09 à 01:44, Yann Coupin a écrit : La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Si un cycliste se sent de contacter la mairie pour savoir si on peut réutiliser le plan pour tagger les voies ça sera sans doute plus rapide que de les parcourir, sinon, il faudra les tester avec un GPS :) http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=2document_type_id=2document_id=66229portlet_id=21994 Vu le fort degré d'abstraction de leur plan, je doute qu'il soit souhaitable de vouloir l'importer tel quel. De toute façon : Beaucoup de travail manuel, derrière. Vu le nombre d'habitants de Paris, que compte OSM, peut-être plutôt compléter ça à la main ? Resterait la question du ré-emploi de leur numérotation/ref des trajets (voir la question pour les GR) et de leur charte graphique, couleurs, mais on peut espérer que la Mairie de Paris soit compréhensive. --- Yann Coupin wrote: La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Il y a certains de leurs itinéraires conseillés que je déconseille. Ouich... Ça sera la plus-value apportée par les osm'eurs ! ;-) Y appliquer un classement, par tags ? Comme du genre very difficult alpine hiking ? (Je crains que Paris, actuellement encore quasi vierge sur opencyclemap.org, dépasse les tags existants...) Traverser sur passage piéton aux feux, à pied, Emprunter le passage souterrain du métro, Port d'habit bibendum gonflable fortement conseillé, À court-circuiter par voie en sens-unique inverse Masque d'oxygène souhaitable, Quartier général de livreurs de pizza fous, Tables et chaises de bistrot, Contourner sur trottoir, Attention Papys et Mémés novices sur vélo, à emprise large, Escape lane sur trottoir vers platane ou poteau, Section suicidaire, Couloir sans échappatoire, Attention Bus sans freins ni klaxon, Taxis, Accès restreint aux vélos avec 125 cc et plus, les ≥ 1200 cc ayant priorité, Praticable de 9h45 à 10h25 et de 14h45 à 15h05, ou similaires ? ;-) Pour ce genre de close combat va falloir être inventif ! (Ptèt' que les Hollandais auraient déjà une série de tags internes, applicables ? Mais comme ils sont bien mieux disciplinés...). Je rigole, trolle, mais ne fais plus de vélo dans Paris, je tiens à ma vie. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Je ne porte pas de jugement sur la sécurité des Vélib, mais juste pour dire que ce genre de stat sorti de son contexte est totalement absurde. Un vélib, est-ce un nouvel utilisateur du vélo à Paris, ou un ancien utilisateur qui s'est fait voler son vélo et qui l'a remplacé par un abonnement Vélib ? Rien que ça change la donne pour savoir si un Vélib est plus dangereux qu'un vélo normal (ou si c'est juste une stat plus vendeuse auprès des médias). Ensuite et surtout. Un Paris-Toulouse se fait principalement sur autoroute et là le nombre de mort par mm de km chute brusquement par rapport au taux global tout type de voie confondu. Donc c'est comparer des pommes et des bananes. A l'inverse je suis sûr que si on avait des stats significatives, le nombre de morts par mm de km parcouru sur autoroute en Vélib est gigantesque :) Bien sûr j'ai la flemme de chercher les chiffres exacts pour comparer de manière un peu plus exacte tout ça, mais comme me le disait ma prof de géo au collège : « un statisticien qui aurait la tête dans un four et les pieds dans l'azote liquide ferait la moyenne et en conclurait que le climat est tempéré... ». Yann Le 24 mars 09 à 15:12, Tristram Gräbener a écrit : Avec le 6e mort en vélib, on en déduit qu'il y a à peu près 850 morts pour un milliard de km parcourus (assez vite le vélib faisait plus de 100 000 km par jour). La voiture c'est 87 morts par millard de km parcouru. Moi j'en déduis que j'ai plus de chances de crever en faisant un aller-retour Paris-Toulouse en voiture qu'en faisant 7 allers-retour en vélib entre porte de la chapelle et porte d'orléans. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Le 24 mars 09 à 15:29, Yann Coupin a écrit : c'est comparer des pommes et des bananes Bon, allons-y, traçons les cycleways de Paris, de Toulouse, et ceux entre deux. Et voyons ce qui glisse mieux, peau de banane ou peau de pomme ! Mets de l'huile, petit homme, 'faut kça glisse dans la vie, mets de l'huile ! :-) ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Si un cycliste se sent de contacter la mairie pour savoir si on peut réutiliser le plan pour tagger les voies ça sera sans doute plus rapide que de les parcourir, sinon, il faudra les tester avec un GPS :) http://www.paris.fr/portail/deplacements/Portal.lut?page_id=2document_type_id=2document_id=66229portlet_id=21994 Yann ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] Routes pour vélos à Paris
Yann Coupin wrote: La mairie de Paris a décidé de faire des routes cyclistes dans Paris et a publié un plan des routes. Il y a certains de leurs itinéraires conseillés que je déconseille. ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
