[Talk-it] Visualizzazione key amenity
Salve. Non riesco a capire la regola che gestisce la visualizzazione della key "amenity" assegnata ad un nodo. Ho inserito due "theatre" che Mapnik non mostra e Osmarender si, allo stesso tempo un "librery" viene visualizzata da ambedue. La key "bicycle_rental" viene pure ignorata. Qualche consiglio? Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] CTRN FVG e confini
> Nessunissima idea ma siccome mi sembra un'opera meritoria hai tutto il > mio incoraggiamento :-) grazie :-) > Prima domanda: in che formato hai i confini? Quelli attuali sono una > serie di linee ciascuna delle quali è il confine tra due comuni > precisi; il confine di un singolo comune è dato da una relazione che > collega tutte le spezzate. per adesso stanno in un db postgis come aree con attributo il nome del comune, questo perché il mio intento iniziale era di "ritagliare" i dati osm a livello di comune, provincia e regione. Comunque non ho problemi a trasformarli nel modo indicato (solo ancora un po' di fatica ;-) ) > Secondo me se vuoi sostituire i confini devi riprodurre questo schema, > che ti dovresti preparare in un file JOSM offline. ok, adesso procedo all'analisi dettagliata dei tag. > Per tutte queste operazioni però suggerirei di aspettare il passaggio > alle API 0.6 (ormai prossime) in modo che tutta l'operazioe sia un > changeset solo e quindi, nel caso vada male, è più facile fare il > revert. questo è un punto interessante, del resto dato il poco tempo che posso dedicare alla cosa mi sa che non è un problema aspettare. Grazie delle preziose indicazioni, Stefano ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Non riesco ad eliminare dei confini dalla relazione Italia
Ho copiato i tag dal confine ISTAT alla coastline esistente nei comuni di Livorno e Rosignano Marittimo, ho aggiornato con successo le relazioni per comune, provincia e regione, ma quando cerco di eliminare le way che ora sono superflue http://www.openstreetmap.org/browse/way/27973069 http://www.openstreetmap.org/browse/way/27973258 sul terminale ottengo questo solo errore: upload to: http://www.openstreetmap.org/api/0.5/relation/48130...connected got return: 412 with id 48130 e poi stampa quello che sembra il contenuto della relation Italia, dove non vedo niente di anomalo Ho provato con JOSM versione 1212 e 1437. Riuscite a spiegarmi come risolvere il problema oppure a eliminare le due way? -- Daniele Forsi ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] A proposito di CAI, rifugi e bivacchi.
On Tue, Mar 3, 2009 at 4:59 PM, Alberto Nogaro wrote: > Personalmente preferisco sempre mettere il nome completo di attributo, se > questo fa parte della denominazione: Bivacco, Capanna, Baitello ecc. Io Nel caso generico cerco di seguire questa regola ma con qualche eccezione Comunque nel caso particolare dei bivacchi mi hai convinto e li ho battezzati tutti Bivacco X (ad eccezione di alcuni bivacchi che si chiamano esplicitamente Capanna Y o Ricovero Z) Colgo l'occasione per segnalare a tutti che ho finito di importare rifugi e bivacchi CAI della Valle d'Aosta che ora - da questo limitato punto di vista - è completa. Ma mancano ancora tutti i sentieri! Ho contattato il CAI della Valle d'Aosta per vedere se hanno le tracce anche dei sentieri, vi farò sapere in caso di risposta. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] CTRN FVG e confini
On Tue, Mar 3, 2009 at 7:57 PM, Stefano Salvador wrote: > Il problema è che non ho idea di come fare e non vorrei fare danni, qualcuno > può darmi qualche consiglio ? Nessunissima idea ma siccome mi sembra un'opera meritoria hai tutto il mio incoraggiamento :-) Prima domanda: in che formato hai i confini? Quelli attuali sono una serie di linee ciascuna delle quali è il confine tra due comuni precisi; il confine di un singolo comune è dato da una relazione che collega tutte le spezzate. Secondo me se vuoi sostituire i confini devi riprodurre questo schema, che ti dovresti preparare in un file JOSM offline. Un'altra cosa da fare sarebbe un'analisi dei confini attuali: sono solamente confini o hanno altri tag addosso? Se ciascuna way è esclusivamente un confine, proporrei l'approccio drastico: eliminazione di tutti gli attuali confini del FVG e caricamento dei nuovi. Dopotutto il controllo di coerenza all'interno della regione puoi farlo offline: quello che devi fare online è solo il controllo di coerenza con i confini regionali (perché così facendo andrai a toccare anche i confini delle regioni confinanti, nonché di Austria e Slovenia). Per tutte queste operazioni però suggerirei di aspettare il passaggio alle API 0.6 (ormai prossime) in modo che tutta l'operazioe sia un changeset solo e quindi, nel caso vada male, è più facile fare il revert. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] CTRN FVG e confini
Ciao a tutti, in questi giorni con un po' di fatica ho estratto e ripulito i confini della CTRN del FVG, siccome la precisione è, ovviamente, molto migliore di quelli attuali presenti in OSM, volevo eliminare i vecchi e caricare i nuovi. Il problema è che non ho idea di come fare e non vorrei fare danni, qualcuno può darmi qualche consiglio ? Ciao, Stefano ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
On Tue, Mar 3, 2009 at 5:19 PM, Alberto Nogaro wrote: > Un altro caso in cui sono in dubbio è quando, pur in presenza fisica della > pista, ci sono cartelli che indicano esplicitamente che la pista finisce in > corrispondenza di attraversamenti, incroci, entrate ed uscite di benzinai, > ecc. Di solito ad ogni giunzione pericolosa secondo i cartelli la pista > ciclabile si interrompe, salvo ricominciare subito dopo. Fino ad ora li ho > ignorati, se non altro perché è laborioso disegnare la pista tutta > spezzettata. Voi come vi comportate? Di solito li ignoro, nel senso che li uso solo per ricordarmi che lì c'è una giunzione tra due way: quella stradale (che può anche essere highway=service nel caso di benzinai) e la cycleway. Dopotutto è lo stesso caso di una footway che taglia perpendicolarmente una strada: è chiaro che, nel mezzo della strada, la footway non c'è più (al massimo ci saranno le strisce pedonali, da taggare opportunamente) ma poiché la strada su OSM ha "larghezza 0", ha larghezza 0 anche il tratto in cui la footway è interrotta... Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
Alberto Nogaro ha scritto: > Devo dire che con questo criterio di vere e proprie cycleway=lane ne ho > incontrate poche (tra l'altro in città di solito praticamente inutilizzabili > perché usate come posteggio). > > Qua ad Imola la maggior parte delle strade del centro storico a senso unico ha una cycleway=opposite_lane disegnata sull' asfalto. Probabilmente il Comune ha dovuto accettare il fatto che tanto i vecchietti, abituati ad andare in bici fin da piccoli, del senso unico se ne fregavano... Ciao Alberto ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
>-Original Message- >From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it- >boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi >Sent: martedì 3 marzo 2009 11.54 >To: openstreetmap list - italiano >Subject: Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili > >Ma ti accorgerai ben presto che le nostre italiche ciclabili sono >spesso fatte malissimo e "fisicamente" non si attaccano: di solito >nascono e muoiono all'improvviso nel bel mezzo di un marciapiede Verissimo >In quei casi purtroppo "invento" un collegamento, cioè un >tratto di un paio di metri per attaccare l'inizio/fine della ciclabile >alla rete stradale vera e propria. Finora ho mappato la realtà, ma in effetti quello che dici è assolutamente ragionevole, lo adotterò anch'io. Un altro caso in cui sono in dubbio è quando, pur in presenza fisica della pista, ci sono cartelli che indicano esplicitamente che la pista finisce in corrispondenza di attraversamenti, incroci, entrate ed uscite di benzinai, ecc. Di solito ad ogni giunzione pericolosa secondo i cartelli la pista ciclabile si interrompe, salvo ricominciare subito dopo. Fino ad ora li ho ignorati, se non altro perché è laborioso disegnare la pista tutta spezzettata. Voi come vi comportate? Ciao! ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
>-Original Message- >From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it- >boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi >Sent: martedì 3 marzo 2009 10.07 >To: openstreetmap list - italiano >Subject: Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili >*Personalmente* per decidere se tracciare una o due way uso sempre >questo test: in macchina / su un altro veicolo, posso fisicamente >passare da una way all'altra (anche in maniera non legale, si >intende)? Se sì, sono una way sola; se no, sono due way. Anch'io faccio lo stesso. Almeno non perdo la possibilità di indicare esplicitamente caratteristiche peculiari della ciclabile: lato della strada su cui corre, sensi di marcia ammessi, caratteristiche della pavimentazione (spesso sulla ciclabile è nettamente peggiore che sulla strada), ecc. Devo dire che con questo criterio di vere e proprie cycleway=lane ne ho incontrate poche (tra l'altro in città di solito praticamente inutilizzabili perché usate come posteggio). Ciao! ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] A proposito di CAI, rifugi e bivacchi.
>-Original Message- >From: talk-it-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-it- >boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Federico Cozzi >Sent: martedì 3 marzo 2009 9.12 >To: openstreetmap list - italiano >Subject: Re: [Talk-it] A proposito di CAI, rifugi e bivacchi. > >Ultima domanda, relativa al tag name per i bivacchi: mettere o non >mettere "Bivacco" nel nome? >Cioè: name=Bivacco Savoia >oppure: name=Savoia? > >Per i rifugi generalmente ho omesso "Rifugio" perché il tag è più >specifico (un alpine_hut *è* un rifugio), esattamente come per i >ristoranti (dove di solito non metto name=Ristorante Ariston ma metto >name=Ariston) Credo che entrambe le scuole abbiano pro e contro. Personalmente preferisco sempre mettere il nome completo di attributo, se questo fa parte della denominazione: Bivacco, Capanna, Baitello ecc. Io faccio sempre così. Anche con i ristoranti, anche se il tag è specifico, ci possono essere sempre sfumature (osteria, griglieria, ristoro, ecc.) che non sono coperte dai tag. L'unico svantaggio che vedo è il rischio di sovrapposizione di nomi nelle immagini renderizzate (rischio attualmente ben concreto) e la difficoltà di ricerca con sistemi che richiedono di fornire l'inizio della denominazione. Ma preferisco comunque l'indicazione completa. ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] OSMit 2009
On Tue, Mar 03, 2009 at 03:12:38PM +0100, Roberto Moretti wrote: > Ottima notizia. > Però l'indirizzo: > www.osmit.fbk.eu > mi dà il messaggio di errore > > Firefox non riesce a contattare il server www.osmit.fbk.eu. > > Ciao > ilrobi > osmit.fbk.eu senza www -- Marco Ciampa ++ | Linux User #78271 | | FSFE fellow #364 | ++ ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] OSMit 2009
prova senza il www: http://osmit.fbk.eu 2009/3/3 Roberto Moretti : > Ottima notizia. > Però l'indirizzo: > www.osmit.fbk.eu > mi dà il messaggio di errore > > Firefox non riesce a contattare il server www.osmit.fbk.eu. > > Ciao > ilrobi > > > 2009/3/3 Cristina Moretto : >> OSM-It 2009 >> 5 - 6 Giugno 2009 >> >> > >> > > ___ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] OSMit 2009
Ottima notizia. Però l'indirizzo: www.osmit.fbk.eu mi dà il messaggio di errore Firefox non riesce a contattare il server www.osmit.fbk.eu. Ciao ilrobi 2009/3/3 Cristina Moretto : > OSM-It 2009 > 5 - 6 Giugno 2009 > > > ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] OSMit 2009
OSM-It 2009 5 - 6 Giugno 2009 La Fondazione Bruno Kessler, Centro per l’Information Technology, Progetto FreeIT, d'intesa con la Community Italiana della OSM-Foundation, annunciano il Primo Meeting Nazionale del Progetto OpenStreetMap Italia, che si svolgerà a Trento il 5 e 6 giugno prossimi, nella sede della Fondazione Bruno Kessler, in Via Sommarive, 18 - Trento. L'evento rappresenta la prima occasione d’incontro per la comunità italiana che contribuisce ad OpenStreetMap (OSM). OSM è un’iniziativa internazionale volta a creare e sostenere un processo organico di raccolta e messa a disposizione in rete di conoscenza e dati georiferiti di interesse pubblico. L’appuntamento di Trento propone una riflessione sui modelli di compartecipazione attiva della cittadinanza, nelle sue espressioni individuali e collettive, alla produzione, distribuzione e fruizione di opere di intelletto in forma digitale. A tale scopo sono previste sessioni aperte di discussione e laboratorio. Tutti siete invitati a contribuire sottoponendo vostri contributi e portando vostre esperienze ed idee. Comitato Organizzatore: Bruno Caprile, FBK Senior Researcher Simone Cortesi, Member of the OSM Foundation Management Markus Neteler, Fondazione Edmund Mach Senior Technologist Alessandra Potrich, FBK Researcher Cristina Moretto, FBK Researcher Micaela Vettori, FBK Relationship Manager Maurizio Napolitano, FBK Technologist Alessio Zanol, Land and Environment Engineer Niccolo Rigacci. FOSS System Administrator Edoardo Marascalchi Per maggiori informazioni visitate la pagina web: www.osmit.fbk.eu --- Cristina Moretto --- more...@fbk.eu FBK - Fondazione Bruno Kessler FreeIT - Free Information Technology Via Sommarive, 18 - 38050 Povo (Trento), Italy http://www.fbk.eu/ +39 0461 314582 +39 338 7051131 Fax:+39 0461 314591 ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering path su cyclemap
2009/3/3 Nicola B : > Cyclemap ignora completamente "path" ( anche se metti bicyle=yes ) ed > è un vero pccato; ho provato a cercare qualcosa in rete per chiedere > una modifica a cyclemap ma finora non ho trovato niente: qualcuno ha > qualche suggerimento ? e` una scelta dell'autore di cyclemap, che e` contrario all'uso di path al posto di highway=cycleway credo che l'unica cosa fattibile sia usarlo nei casi in cui si applica meglio fino a che non deve essere accettato (comunque, concordo con l'obiezione che per le piste ciclabli sia meglio highway=cycleway, anche se path e` comodo per sentieri ed altri percorsi che non sono ne' strade ne' piste) -- Elena ``of Valhalla'' homepage: http://www.trueelena.org email: elena.valha...@gmail.com ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Rendering path su cyclemap
Cyclemap ignora completamente "path" ( anche se metti bicyle=yes ) ed è un vero pccato; ho provato a cercare qualcosa in rete per chiedere una modifica a cyclemap ma finora non ho trovato niente: qualcuno ha qualche suggerimento ? -- Ciao, BogNik, Nicola Bogotto ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
On Tue, Mar 3, 2009 at 10:50 AM, albertobonati wrote: > Concordo ed adotto questa linea guida. > I tuoi interventi sono sempre utilissimi per chi come me ha iniziato da > poco. Non dire così che arrossisco virtualmente ;-) D'altra parte ho iniziato a collaborare a OSM proprio per le ciclabili quindi è un argomento che mi sta molto a cuore. Ti preannuncio un altro problema che incontrerai durante la mappatura delle ciclabili: come attaccare le way delle ciclabili alla rete stradale vera e propria? Una ciclabile sconnessa è inutile per il routing. Ragionevolmente le ciclabili vanno attaccate alle strade normali nei punti dove, nella realtà, si attaccano (ad es. rampe, scivoli ecc.). Ma ti accorgerai ben presto che le nostre italiche ciclabili sono spesso fatte malissimo e "fisicamente" non si attaccano: di solito nascono e muoiono all'improvviso nel bel mezzo di un marciapiede (conosco una ciclabile incredibile a Milano che finisce contro un muro). In quei casi purtroppo "invento" un collegamento, cioè un tratto di un paio di metri per attaccare l'inizio/fine della ciclabile alla rete stradale vera e propria. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
> Sì sì, la way separata va adottata nelle cosiddette "piste ciclabili > in sede propria" che possono anche essere sul marciapiede. > *Personalmente* per decidere se tracciare una o due way uso sempre > questo test: in macchina / su un altro veicolo, posso fisicamente > passare da una way all'altra (anche in maniera non legale, si > intende)? Se sì, sono una way sola; se no, sono due way. > Ad esempio: > -strada a due carreggiate separate (ad esempio guard-rail): non si può > passare da una carreggiata all'altra -> due way > -strada con riga continua nel mezzo: si può fisicamente passare da una > carreggiata all'altra -> una way > -strada con pista ciclabile accanto, ma quest'ultima è sul marciapiede > / fuori dalla carreggiata? -> due way > -strada con corsia ciclabile all'interno della carreggiata (corsia > disegnata sull'asfalto): una way > > Concordo ed adotto questa linea guida. I tuoi interventi sono sempre utilissimi per chi come me ha iniziato da poco. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
2009/3/3 albertobonati : > Mi pareva che aggiungere nodi e percorsi affiancati e vicini ad esistenti > non fosse una buona idea. No, se si riferiscono a "strade" fisicamente separate è corretto. Non sarebbe corretto se tu volessi tracciare le singole corsie di una carreggiata, d'altra parte... > Lo adotterò senz' altro se la pista ciclabile è separata dalla strada, ma a > questo punto deve essere adottato anche nel caso di pista ciclabile sul > marciapiede altrimenti, adottando Mapnik, si perde in alcuni casi l' unità > di un percorso... Sì sì, la way separata va adottata nelle cosiddette "piste ciclabili in sede propria" che possono anche essere sul marciapiede. *Personalmente* per decidere se tracciare una o due way uso sempre questo test: in macchina / su un altro veicolo, posso fisicamente passare da una way all'altra (anche in maniera non legale, si intende)? Se sì, sono una way sola; se no, sono due way. Ad esempio: -strada a due carreggiate separate (ad esempio guard-rail): non si può passare da una carreggiata all'altra -> due way -strada con riga continua nel mezzo: si può fisicamente passare da una carreggiata all'altra -> una way -strada con pista ciclabile accanto, ma quest'ultima è sul marciapiede / fuori dalla carreggiata? -> due way -strada con corsia ciclabile all'interno della carreggiata (corsia disegnata sull'asfalto): una way Poi ovviamente ci saranno le eccezioni ma mi sembra una semplice linea guida che nel 90% dei casi fa la cosa giusta. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
Per le piste ciclabili affiancate alle strade fuori dal centro storico ho provato a disegnare una corsia indipendente ma non è una buona strada. Invece è la cosa giusta per le ciclabili in sede propria. Perché non ti sembra una buona soluzione? Se la strada è tracciata come way sulla mezzeria, e la ciclabile è tracciata come un'altra way sulla mezzeria sulla ciclabile, di solito il rendering di opencyclemap è dignitoso. Ciao Mi pareva che aggiungere nodi e percorsi affiancati e vicini ad esistenti non fosse una buona idea. Però mi rendo conto che è la cosa migliore da fare. Lo adotterò senz' altro se la pista ciclabile è separata dalla strada, ma a questo punto deve essere adottato anche nel caso di pista ciclabile sul marciapiede altrimenti, adottando Mapnik, si perde in alcuni casi l' unità di un percorso... Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] Rendering piste ciclabili
On Tue, Mar 3, 2009 at 9:09 AM, albertobonati wrote: > Usando i tag cycleway=track, cycleway=opposite_lane e cycleway=lane si > definiscono bene le caratteristiche della pista > o corsia ciclabile ma: Ti suggerisco di abbandonare cycleway=track e di usare al suo posto highway=cycleway, da applicare ad una way apposita che rappresenti la sola pista ciclabile. Questo tag deve essere adottato per le ciclabili in sede propria, cioè separate dalla carreggiata, ma eventualmente ad essa parallela. Questo tag viene gestito bene da OpenCycleMap > - Mapnik le ignora, e l' informazione si perde nel rendering. > - Osmarender non fa differenza tra i tre tag, aggiunge una corsia verdolina L'unico render ragionevole per le piste ciclabili è OpenCycleMap, dove le ciclabili vere e proprie (highway=cycleway) vengono distinte da cycleway=lane/opposite_lane. Sono d'accordo che il rendering di cycleway=lane/opposite_lane fa un po' schifo, ma è il meglio che passa il convento allo stato attuale e quindi secondo me è lo schema da seguire in questi casi: -cycleway=lane: per le piste ciclabili inserite nella carreggiata (disegnata sulla carreggiata) qualora la strada non sia oneway; devono essere applicati alla strada stessa, cioè non deve essere creata una way ad hoc -cycleway=opposite_lane: come sopra, ma da usare nei casi di via in senso unico dove le biciclette possono anche andare contromano (ovviamente sulla sola pista ciclabile) In teoria cycleway=opposite_lane può essere usato dai software di routing: in un contesto oneway=yes, è come se indicasse bicycle:oneway=no (quest'ultimo tag non esiste, l'ho introdotto solo qui per fare un esempio). > Per le piste ciclabili affiancate alle strade fuori dal centro storico ho > provato a disegnare una corsia indipendente ma non è una buona strada. Invece è la cosa giusta per le ciclabili in sede propria. Perché non ti sembra una buona soluzione? Se la strada è tracciata come way sulla mezzeria, e la ciclabile è tracciata come un'altra way sulla mezzeria sulla ciclabile, di solito il rendering di opencyclemap è dignitoso. Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] nuovo tag approvato: mtb:scale=0-5
2009/3/3 Nicola B : > Bene la pagina, ma se non sbaglio quando si specifica il tag "path" o > "track" è sottointeso foot=yes , bicyle=yes, etc; per cui non occorre Dipende dai default nazionali riassunti qui: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions > ripetere tali tags, altrimenti si corre il pericolo di pensare che una > path con bicyle=yes non può essere usata a piedi. Ho creato una pagina in cui descrivo un algoritmo per decifrare i vari tag foot, bicycle ecc. http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Computing_access_restrictions So che allo stato attuale tale algoritmo non è usato da nessuno, ma se lo si seguisse non vi sarebbe il problema che paventi: se si indica esplicitamente bicycle=yes per un path, *non* si sta affermando anche foot=no. Tale restrizione dovrebbe essere indicata esplicitamente. L'implicazione che suggerisci (se è esplicitamente bicycle=yes, allora deduco implicitamente foot=no) è ragionevole dal punto di vista della conoscenza umana e infatti mi ricorda vagamente la logica non monotòna: http://en.wikipedia.org/wiki/Non-monotonic_logic Che, ripeto, è ragionevolissima ma secondo me (e secondo il mio algoritmo) non deve essere applicata in questo contesto perché non è universalmente condivisa (ed è anche un bel casino da implementare). Il mio algoritmo propone quindi un approccio classico, in cui l'ipotetico foot=no va indicato esplicitamente e non può essere dedotto da bicycle=yes. Ciao Più in generale ho codificato quell'algoritmo proprio per evitare dubbi interpretativi sui tag di accesso (in particolare vanno assolutamente evitate letture "spannometriche" > -- > Ciao, > BogNik, Nicola Bogotto > > ___ > Talk-it mailing list > Talk-it@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it > ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
Re: [Talk-it] A proposito di CAI, rifugi e bivacchi.
2009/3/3 Gianmario Mengozzi : > http://wiki.openstreetmap.org/index.php/IT:Map_Features/Escursionismo#Edifici Pagina chiarissima! Ultima domanda, relativa al tag name per i bivacchi: mettere o non mettere "Bivacco" nel nome? Cioè: name=Bivacco Savoia oppure: name=Savoia? Per i rifugi generalmente ho omesso "Rifugio" perché il tag è più specifico (un alpine_hut *è* un rifugio), esattamente come per i ristoranti (dove di solito non metto name=Ristorante Ariston ma metto name=Ariston); per i bivacchi propenderei per mantenere la dicitura "Bivacco" nel nome, perché il tag shelter è meno preciso del tag alpine_hut. Commenti? Ciao ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
[Talk-it] Rendering piste ciclabili
Un consiglio su come rappresentare le piste ciclabili adiacenti la strada principale o ricavate dalla stessa. Usando i tag cycleway=track, cycleway=opposite_lane e cycleway=lane si definiscono bene le caratteristiche della pista o corsia ciclabile ma: - Mapnik le ignora, e l' informazione si perde nel rendering. - Osmarender non fa differenza tra i tre tag, aggiunge una corsia verdolina su entrambi i lati della strada disegnandola più larga, trasformando in una specie di vialone una strada del centro storico con una pista ciclabile disegnata sul marciapiede che consente alle bici di andare contromano Per le piste ciclabili affiancate alle strade fuori dal centro storico ho provato a disegnare una corsia indipendente ma non è una buona strada. La cosa migliore sarebbe una più raffinata restituzione grafica dei tag immessi... Che fare? Ciao Alberto ___ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
