Re: [OSM-ja] 高速道路の定義について

[Ras and Road]

Ras and Roadです。

muramotoさん、取り纏めありがとうございます。
提案1-1と提案1-2を分けて賛否を聞くことがよいと思います。
それぞれの考慮点はこれまでの投稿で述べてきましたが、あらためて整理します。どちらがhighway=motorwayとして適しているか、みなさんの感覚やご意見を聞きたいですね。

【提案1-1】 日本のmotorwayの定義を、(1) 高速道路ナンバリングされた道路(高規格幹線道路を含む)、(2) 都市高速道路 または
東京高速道路とする。
この案では、京葉道路・西湘バイパス・小田原厚木道路・長崎バイパス等、高規格幹線道路ではない「一般有料道路」が含まれます。その一方、判断基準は「高速道路ナンバリングされているか」「都市高速か」だけなので、現地や机上での確認が容易です。
多少の例外を許容しつつ、わかりやすさに重点を置いた定義と言えます。

【提案1-2】 日本のmotorwayの定義を、(1) 高規格幹線道路、(2) 都市高速道路 または 東京高速道路とする。
高規格幹線道路とは、「『四全総』(昭和62年6月30日閣議決定)及び『２１世紀の国土のグランドデザイン』(平成10年3月31日閣議決定)で国土の骨格となる基幹的な高速陸上交通網を形成するものとして構想」（カギカッコ内は国交省道路局「道路行政の簡単解説」から引用）されたものですが、広く周知されているとは言えない用語であり、また、類似した名称「地域高規格道路」があるために、提案1-1に比べて混乱のおそれがあります。
具体的には「日本の高速道路一覧」(Wikipedia)の、「国土開発幹線自動車道」「高速自動車国道」「高規格幹線道路（第四次全国総合開発計画）」「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」「国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）」「本州四国連絡道路に掲げられる道路」が該当します。これに都市高速道路と東京高速道路を加えたものがこの案です。
OSMのhighway=motorwayの概念により近いと考えます。

また、提案3-2について補正案です。
「自転車進入不可」は感覚的には理解できるのですが、zyxzyxさんが掲げられた標識は「自転車通行止め」なので用語が正しくないと思います。
*提案3-2-(a) motorroad=yesの定義を「歩行者、自転車通行止め」の道路とする
*提案3-2-(b) motorroad=yesの定義を「歩行者、軽車両通行止め」の道路とする
のいずれかとしてはいかがでしょうか。
些末ながら、(a)の提案は自転車の通行が規制されていれば大八車が通行可能であってもmotorroad=yesということになります。（具体例：国道6号四つ木陸橋
https://goo.gl/maps/qHV59CfAvY32 ）


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Re: [OSM-ja] 4/14 東京！街歩き！マッピングパーティ：第18回 本郷大横丁通り商店街

[yasunari yamashita]

山下です。こんにちわ。

東京！街歩き！マッピングパーティ：第18回 本郷大横丁通り商店街
https://openstreetmap.connpass.com/event/82182/

来週末の開催となりました。

今回は、神社仏閣でもなく、庭園でもなく、ごく普通の商店街をターゲットにマッピングパーティを開催します。
「私の街にはマッピングパーティを開催できるような見どころのある場所がない」とお考えのかたにも
地元でのマッピングパーティ開催のヒントとなるのではないでしょうか。

皆さまの参加をお待ちしています！

2018年3月14日 12:27 yasunari yamashita :
> 新宿の山下です。こんにちわ
>
> 毎月定期的に開催している
> 東京！街歩き！マッピングパーティ
> 4月は14日（土）に本郷大横丁通り商店街をターゲットに開催します。
>
> 東京！街歩き！マッピングパーティ：第18回 本郷大横丁通り商店街
> https://openstreetmap.connpass.com/event/82182/
>
> 何気ないいつもの商店街でも、地図を作る解像度で見つめればきっと新たな発見があるはず。
> 皆さまの参加をお待ちしています１！
> --
> 山下康成＠東京都新宿区



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Re: [OSM-ja] 高速道路の定義について

[tomoya muramoto]

みなさま

私の認識のもと、決が採りやすいように元リストを再整理させていただきました。

-
*提案1 日本のmotorwayの定義をJapan taggingに記載された内容から変更する。
*提案1-1 日本のmotorwayの定義を、(1) 高速道路ナンバリングされた道路(高規格幹線道路を含む)、(2) 都市高速道路 または
東京高速道路とする。(muramoto?)
*提案1-2 日本のmotorwayの定義を、(1) 高規格幹線道路、(2) 都市高速道路 または 東京高速道路とする。(Ras and Road)

*提案2 accessタグの車両種別について日本での定義を取り決める(hayashi)

*提案3-1 motorroad=yesの定義を「自動車専用道路」標識がついた道路とする(muramoto)
(補足：提案3-1を採用した場合、提案1-1または1-2の定義から外れたmotorwayは、trunk/primary +motorroad=yes
に置き換えることになる)
*提案3-2 motorroad=yesの定義を「自転車進入不可」の道路とする(zyxzyx,
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=690508)

*提案4 道路運送法に基づく自動車道（アネスト岩田ターンパイクなど）は日本のmotorwayに含めない。(Ras and Road)

*提案5 道路運送法に基づく自動車道には、県道路公社の管理であっても県道ではない道路がある。これはtertiaryとする。(Ras and Road)
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To Ras and Roadさん
元リストにありました下記の二点は、「motorwayとしてタグ付けする」というご提案であると認識してよろしかったでしょうか。その認識のもとで、「提案1-2」のように表記を変えました。問題あればコメントください。
 * 高規格幹線道路をタグ付けする(Ras and Road)
 * 都市高速道路 または 東京高速道路（いわゆるKK線）をタグ付けする(Ras and Road)

おおまかには以下のようなスケジュールで進めようと思っております。
・4/7～4/9 提案内容に対する修正コメント募集(必要に応じて期間延長)
・4/10～4/16 各提案項目に対して賛否を募集
・4/17～ 車両種別やmotorroadタグの具体化協議

よろしくお願いします。

muramoto
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