Kul med lite engagemang! ;-)
Jag har haft annat att göra och ska fundera lite över alla kommentarer innan
jag återkommer med utförligare svar.
Lite kort verkar flera tycka att dagens regler är krångliga. Några tycker också
att Trafikverkets indelning inte blir bättre. Men samtidigt uppfattar jag inte
om någon stödjer Andreas förslag?
Tagga efter vägbredd föreslås och det tror jag är rätt väg att gå, men kanske
inte som enda kriteria. Det är inte heller nåt vi ändrar till så snabbt... ;-)
Men som sagt, jag ska fundera på ideerna och se om jag kan föreslå regler som
både är objektiva och ger bra kartor. Om inte annat så för min egen skull.
/Mvh Peter Kindström
Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com skrev:
Hmm, misstag att posta samma inlägg två gånger eller skiljer sig något
från
det förra?
Jag tycker jag har svarat på alla frågor här, i olika inlägg i
diskussionen.
En större ort kan vara det vi definierar som town, eller lite mindre.
En väg av riksintresse är en väg som finns med här:
https://riksintressenkartor.trafikverket.se/weave/riksintressen.html
Jag tycker inte att våra taggningsregler över huvud taget behöver
inspireras av gamla bilkartor, men det finns andra som haft mer koll på
det
som har svarat på det i diskussionen.
Så länge vägbredd inte syns i Mapnik, och det är Mapnik som är den
karta
som främst syns, tycker jag att det i vissa fall kan kännas motiverat
att
mappa för den. Att bara mappa för tekniknördarna som kan sitta och
pilla i
databasen och skapa egna renderingar känns lite väl teknokratiskt.
/Andreas
2013/1/11 Peter Kindström peter.kindst...@abc.se
Hmmm, jag har fortfarande inte fått svar på vad som anses vara
större
orter?
Och det verkar inte heller finnas ett komplett svar på vad som är
riksintresse?
En annan fundering är hur ritar man i de gamla bilkartorna? Är det
kartbolaget som tyckt till där också?
- - -
Detsamma gäller exempelvis länsväg 100, som till största delen är
2+1-väg
Om den taggas som länsväg och 2+1-väg så är väl det mest rätt. Eller
menar
du att renderaren inte tar hänsyn till 2+1 och att du taggar för
renderaren...? ;-)
Exempelvis byttes just väg 16 mellan Lund och Dalby till väg 102,
trots
att åtminstone delar av vägen är fyrfilig
Detta åtgärdas istället med extratagg lanes=*
fler exempel på riks- och länsvägar (och tom E-vägar) som inte
håller
speciellt hög standard. Det finns alltså behov av att tagga olika
riks- och
länsvägar på olika sätt
Nu är du fel ute tycker jag! Standard ska inte taggas med hjälp av
higway-taggen, det ska vara extrataggar som tex bredd, hastighet,
filer och
dylikt som ger denna information! Finns det någon tagg för
vägkvalitet?
Österlen, där det över huvud taget inte finns några primära
länsvägar
Varför finns det ett behov av att få till sådana vägar där? Om de
inte
finns, så ska väl vi inte skapa dem? Och är det stora/fina vägar
men
lågt klassade - tagga vägbredd/beläggning/antal filer på dem
istället!
- - - -
Jag tror du missar min poäng. Naturligtvis finns det behov av att
tagga
olika riks- och länsvägar på olika sätt! Men jag tycker inte man ska
göra
det med highway-taggen! Och det enkla argumentet för det är att vi då
kan
få till (mer) lättbegripliga regler för taggning av vägar - vilket
borde
leda till enhetlig taggning, fler som taggar rätt och i slutänden ge
en mer
användbar karta.
När vi gör denna klassning i highway-taggen förvirrar vi för alla
utom
inbitna OSM:are. Vi borde klassa vägarna så som de är klassade i
verkligheten (tyvärr kanske utan att vi förstår varför) och istället
lägga
krutet på att förbättra nuvarande klassning med extrataggar. Det gör
ju i
grund och botten bara OSM lika bra som andra, men ännu bättre om vi
får
till fler taggar!
// Mvh Peter
On 2013-01-11 00:09, Andreas Vilén wrote:
Jag skrev fel, självklart menar jag att det inte finns några PRIMÄRA
länsvägar på Österlen.
Dessutom verkar Norra Ringen i Lund ha tappat sitt nummer helt och
blivit gren till E22, men det ändrar inte huvudsaken i mitt argument
/Andreas
2013/1/10 Andreas Vilén andreas.vi...@gmail.com
Jag har för mig att det finns en lista över de vägar som betraktas
ha
riksintresse, men just nu kan jag bara hitta
http://www.trafikverket.se/PageFiles/14982/pm_riksintressen_for_trafikslagens_anlaggningar_2010-11-17.pdfsom
bara beskriver egenskaper de ska ha. Vilka vägar som är stamvägar finns
ju dock definierat.
Det är inte så enkelt med riksväg och länsväg att en väg bara måste
ha
en viss status för att uppfylla kraven. Det finns gott om länsvägar
i
riksvägsklass och tvärtom, så det verkar vara helt blandat.
Exempelvis
byttes just väg 16 mellan Lund och Dalby till väg 102, trots att
åtminstone
delar av vägen är fyrfilig. Det skulle kännas väldigt konstigt att
tagga om
en sådan väg till secondary, speciellt eftersom den utgör Lunds
norra
ringled, och det redan finns gott om stadsgator i Lund med
secondary.
Detsamma gäller exempelvis länsväg 100, som
