Jochen Topf schrieb:
> On Fri, Jul 17, 2009 at 03:02:48PM +0200, Mario Salvini wrote:
>
>> STOP PLACE kann beides sein, denn es ist rekursiv anwendbar ("is
>> neighbor of" oder "is subpoart of"). Man kann also beliebig
>> verschachteln (bei uns nur eine Ebene). Persönlich finde ich die offene
On Fri, Jul 17, 2009 at 03:02:48PM +0200, Mario Salvini wrote:
> STOP PLACE kann beides sein, denn es ist rekursiv anwendbar ("is
> neighbor of" oder "is subpoart of"). Man kann also beliebig
> verschachteln (bei uns nur eine Ebene). Persönlich finde ich die offene
> Variante besser, da flexible
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
> Mario Salvini wrote:
>
>
>> hab das PDf mal weiter studiert. "STOP PLACE (IFOPT) A place
>> comprising one or more locations where vehicles may stop and where
>> passengers may board or leave vehicles or prepare their trip. A STOP
>> PLACE will usually have on
Hallo,
Mario Salvini wrote:
> hab das PDf mal weiter studiert. "STOP PLACE (IFOPT) A place
> comprising one or more locations where vehicles may stop and where
> passengers may board or leave vehicles or prepare their trip. A STOP
> PLACE will usually have one or more well known names. Das trifft
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo Mario,
>
> Mario Salvini wrote:
>
>> STOP AREA Transmodel
>> A group of STOP POINTS close to each other.
>>
>> Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
>> der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
>> versammel
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo Mario,
>
> Mario Salvini wrote:
>
>> STOP AREA Transmodel
>> A group of STOP POINTS close to each other.
>>
>> Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
>> der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
>> versammel
Hallo Mario,
Mario Salvini wrote:
> STOP AREA Transmodel
> A group of STOP POINTS close to each other.
>
> Auch das interpretiere ich anders als du. Eine Stop-Area wäre dann z.B.
> der Bereich an einem Ende des Gleises wo verschiedene Stoppunkte
> versammelt sind.
Ein "Stop Point" ist aber nic
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
> Mario Salvini wrote:
>
>> es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff "stop_area"
>> völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
>> habe.
>>
>
> Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnomm
Frederik Ramm schrieb:
> Hallo,
>
> Mario Salvini wrote:
>
>> es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff "stop_area"
>> völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
>> habe.
>>
>
> Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnomm
Hallo,
Mario Salvini wrote:
> es liegt wohl einfach daran, dass ich den gewählten Bereiff "stop_area"
> völlig uninuitiv genutzt sehe und deshalb auch Probleme mit dem Schema
> habe.
Der Begriff ist allerdings einem internationalen Standard entnommen
(IFOPT bzw. Transmodel definieren "Stop Are
Jochen Topf schrieb:
> On Thu, Jul 16, 2009 at 10:50:40AM +0200, Dimitri Junker wrote:
>
>>> Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
>>> eine stop_area.
>>>
>> Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
>> Verbindung eines Halte
Dimitri Junker schrieb:
> Hallo,
>
>
>
>> stop_position -> markiert die Stop-Position wo Bus/Bahn mit ihrer Spitze
>> hält.
>>
>
>
> Bei Zügen würde das in Japan funktionieren, hier halten die doch wo sie
> gerade Lust haben, weshalb das mit den Wagenstandsanzeigern so schlecht
> klappt.
> Und wenn Du an der Schanz einen Anwendungsfall für eine stop_ares_group
> siehst dann kann man so ziemlich jeden Bahnhof nehmen.
>
Klar, wenn er auch 2 Bushalte mit unterschiedlichem Namenszusatz hat auf
jeden Fall!
___
Talk-de mailing list
Talk-de@ope
Melchior Moos schrieb:
> zusammengehören zusammenfassen will. In Aachen fällt mir da z.B. Schanz
> ein, mit Bahnhalt und den beiden Bushaltestellen Schanz (Jakobstr.) und
> Schanz (Vaalser Str.).
Bahn und Bus würde ich grundsätzlich nicht zusammen in eine Haltestelle
packen, aber da kann man be
Hallo,
>stop_position -> markiert die Stop-Position wo Bus/Bahn mit ihrer Spitze
>hält.
Bei Zügen würde das in Japan funktionieren, hier halten die doch wo sie
gerade Lust haben, weshalb das mit den Wagenstandsanzeigern so schlecht
klappt. Bei Bussen klappt es garnicht, da auch mehrere hinter
Hi!
On Thu, Jul 16, 2009 at 02:45:50PM +0200, Mario Salvini wrote:
> leider liegt genau da der Schwachpunkt des Systems. Das klappt bei Zügen
> z.B. garnicht, weil die z.B: in einem Bahnhof mehere hundert Meter haben
> wo sie halten können.
>
> Ein nachvollziehbares Schema wäre da.
>
> stop_po
Jochen Topf schrieb:
> On Thu, Jul 16, 2009 at 10:50:40AM +0200, Dimitri Junker wrote:
>
>>> Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
>>> eine stop_area.
>>>
>> Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
>> Verbindung eines Halte
On Thu, Jul 16, 2009 at 10:50:40AM +0200, Dimitri Junker wrote:
> >Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
> >eine stop_area.
>
>
> Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
> Verbindung eines Haltepunktes und einer Platform. Am Hansem
Hallo
> Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
> Verbindung eines Haltepunktes und einer Platform. Am Hansemannplatz gäbe es
> also 5 stop_areas, aber da alle Den Namen Hansemannplatz tragen bilden sie
> eine stop_area_group.
>
So war das eigentlich nicht gedacht.
Dimitri Junker schrieb:
> Hallo,
>
>
>
>> Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
>> eine stop_area.
>>
>
>
> Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
> Verbindung eines Haltepunktes und einer Platform. Am Hansemannplatz gäbe es
Hallo,
>Ansatz für eine weitere Grüppchenbildung sehe ich nicht. Da reicht m. E.
>eine stop_area.
Also wenn ich es richtig verstanden habe, dann ist eine stop_area die
Verbindung eines Haltepunktes und einer Platform. Am Hansemannplatz gäbe es
also 5 stop_areas, aber da alle Den Namen Hansema
Dimitri Junker schrieb:
> Also reage ihn als platform ein. Außerdem ist gerade der Hansemanplatz ein
> denkbar ungünstiger Ort für die Notwendigkeit platform einzutragen, denn
> dort sind alle Wege Einbahnstraßen, kennt man den Haltepunkt ist die
> Position der Platform also eindeutig.
ich hab
Hallo,
>Und am Hansemannplatz werde ich Dir auch wenn ich dort vorbeikomme
>wieder einen bus_stop auf die platform setzen ;-)
Oben schriebst Du:
>Ich bin weiterhin sehr unglücklich darüber das man den "bus_stop"
>allenfalls aus Kompatibilitätsgründen mitschleppen möchte.
Also reage ihn als p
Dimitri Junker schrieb:
> aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node mit
> public_transport=stop_position
> bus=yes
> dieser muß auf der Straße liegen
Wenn der bus_stop definitionsgemäß eingetragen ist (sprich: Zeichen
224/Haltestellemnmast) wird aus dem bus_stop ein public_transpo
Hallo,
>Ja fast, wenn du nur einen Node hast, kannst du dir die Relationen auch
> >Schenken
>
>
> Was kann man denn alles als Haltestelle in die line Relation reinstecken?
> Also auch direkt den Node oder nur einer der beiden relations?
>
Da sollten der nur der Stop-Node und die Platform an denen
Hallo,
>aus diesem grund tue ich mich momentan schwer, das ding loslaufen zu
>lassen. insbesondere auf welche daten?
Vollautomatisch dürfte das ein Problem sein wie Du richtig schreibst, aber
als Plugin für JOSM sollte es möglich sein, ich könnte mir das so vorstellen:
1) man importiert eine a
Hallo,
>Ja fast, wenn du nur einen Node hast, kannst du dir die Relationen auch
>Schenken
Was kann man denn alles als Haltestelle in die line Relation reinstecken?
Also auch direkt den Node oder nur einer der beiden relations?
Gruß
Dimitri
___
Tal
Melchior Moos schrieb:
> Irgendwer wolle mein ich mal einen Bot schreiben der die Linien
> versucht automatisch zu sortieren...
das war ich, aber ich bin mir inzwischen extrem unsicher, ob ich den
losrennen lassen soll.
zunächst hört sich das problem ganz einfach an, aber leider sind die
routen r
Hallo,
Zunächst einamal ändern MUSST du natürlich nichts. Es wurde bei der
Konzeption Wert darauf gelegt es abwärtskompatibel zu halten. Das Modell
bietet dir lediglich die Möglichkeit die Dinge genauer zu beschreiben.
aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node mit
> public_transpo
Am 13.07.2009 12:54, Dimitri Junker:
> Hallo,
>
>
>> Die Anpassung muss manuell erfolgen.
>
>
> Gibt es da irgendwo eine Anleitung? Wenn nicht werde ich eine schreiben,
> denn noch sieht es recht kompliziert aus.
>
> Ich verstehe bisher folgendes:
>
> aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein
Hallo,
>Die Anpassung muss manuell erfolgen.
Gibt es da irgendwo eine Anleitung? Wenn nicht werde ich eine schreiben,
denn noch sieht es recht kompliziert aus.
Ich verstehe bisher folgendes:
aus einem alten Node highway=bus_stop wird ein neuer Node mit
public_transport=stop_position
bus=yes
Am 12.07.2009 15:14, Dimitri Junker:
> Hallo,
>
>
>> (bisher leider nur nach dem "alten" Routenstandard)
>
> was hat sich da geändert? Muß man alte Relationen per Hand anpassen oder
> geht das irgendwie automatisch. Ich war seit Ende April offline.
Die Anpassung muss manuell erfolgen. Neu ist vor
Hallo,
>(bisher leider nur nach dem "alten" Routenstandard)
was hat sich da geändert? Muß man alte Relationen per Hand anpassen oder
geht das irgendwie automatisch. Ich war seit Ende April offline.
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@open
Claudius wrote:
>Konkurrenz belebt das Geschäft:
>
>Bei OsmTransport [1] kann man ein (Stadt-)Gebiet auswählen, dessen
>ÖPNV-Relationen (bisher leider nur nach dem "alten" Routenstandard) dann
>visualisiert werden. Einige Gebiete sind schon vorgerendert.
>Besonderheit des Angebots: Der "color"-
Konkurrenz belebt das Geschäft:
Bei OsmTransport [1] kann man ein (Stadt-)Gebiet auswählen, dessen
ÖPNV-Relationen (bisher leider nur nach dem "alten" Routenstandard) dann
visualisiert werden. Einige Gebiete sind schon vorgerendert.
Besonderheit des Angebots: Der "color"-Wert der Relation wird a
35 matches
Mail list logo
