Colorines a la inglesa y el wiki lleno de referencias a cómo son las
infraestructuras in Inglaterra...o sea, por ahora OSM es un proyecto inglés en
el que se tolera la presencia de extranjeros :-P
>
>
> > En cualquier caso, lo suyo no sería que todos los países utilizaran
> > los mismos cód
Hola!
Me he encontrado con que un usuario llamado txori (pájaro en euskera,
lo cito por si está en la lista y lo lee, para que lo discutamos) ha
estado modificando la clasificación de la carretera N-634 pasándola de
trunk a primary.
Yo tenía entendido que tenía que ir con trunk (según lo leído
On Tue, Apr 08, 2008 at 11:12:49AM +0200, Gari Araolaza wrote:
> Hola!
>
> Me he encontrado con que un usuario llamado txori (pájaro en euskera,
> lo cito por si está en la lista y lo lee, para que lo discutamos) ha
> estado modificando la clasificación de la carretera N-634 pasándola de
> trun
>
>
> > En cualquier caso, lo suyo no sería que todos los países utilizaran
> > los mismos códigos de colores para que cuando fueras en coche por
> > Italia (por ejemplo) supieras siempre si te metes por una autovia o
> > por una comarcal?
>
> Vale, toma este bote de titanlux rojo, y este bil
> Yo tenía entendido que tenía que ir con trunk (según lo leído en el
> Wiki: carreteras nacionales = trunk) y así lo etiqueté en su día. Es
> correcto?
Sí, esa es la idea. "trunk" es más importante que "primary".
> Si tenemos una carretera que es la N-240 (nacional), pero que un tramo
> es en
> En cualquier caso, lo suyo no sería que todos los países utilizaran
> los mismos códigos de colores para que cuando fueras en coche por
> Italia (por ejemplo) supieras siempre si te metes por una autovia o
> por una comarcal?
Vale, toma este bote de titanlux rojo, y este billete de avión para
Me parece recordar que al los ingleses todavía no les hemos colado
el euro... ni el metro mi el litro ni que en las especificaciones de
circuitos digitales los 0's sean 0's y los 1's 1's (si, incluso en esto
lo hacen todo al revés)
Como para que cambien los colores que podría ser mas un
2008/4/8 Iván Sánchez Ortega <[EMAIL PROTECTED]>:
> Y sí, ya sé que esos colores no son los que luego salen renderizados,
> porque se siguen los colores ingleses... a ver si algún día de éstos
> alguien saca reglas de renderizado por países.
Gracias a todos por las indicaciones.
En cualquier c
Según tengo entendido, una autovía, tenga la clasificación que tenga, es
motorway.
2008/4/8 Gari Araolaza <[EMAIL PROTECTED]>:
> Hola!
>
> Me he encontrado con que un usuario llamado txori (pájaro en euskera,
> lo cito por si está en la lista y lo lee, para que lo discutamos) ha
> estado modifi
Hola [EMAIL PROTECTED],
como "culpable" de esta discusion sobre la clasificacion de carreteras
nacionales quiero comentar algo.
Antes de venir a espana he editado unos trajectos en alemania. Ahi se
atributan en una forma que para mi parece mas logica.
Por un lado tienen la clasificacion de carret
On Tue, 2008-04-08 at 11:12 +0200, Gari Araolaza wrote:
> Hola!
>
> Me he encontrado con que un usuario llamado txori (pájaro en euskera,
> lo cito por si está en la lista y lo lee, para que lo discutamos) ha
> estado modificando la clasificación de la carretera N-634 pasándola de
> trunk a pri
Hola Philip,
Por mi parte estoy bastante de acuerdo con tu propuesta. A ver qué
dice el resto de la gente.
Gari
2008/4/8 Philip Krohn <[EMAIL PROTECTED]>:
> Hola [EMAIL PROTECTED],
>
> como "culpable" de esta discusion sobre la clasificacion de carreteras
> nacionales quiero comentar algo.
On Tue, 2008-04-08 at 14:59 +0200, Philip Krohn wrote:
> Hola [EMAIL PROTECTED],
>
> como "culpable" de esta discusion sobre la clasificacion de carreteras
> nacionales quiero comentar algo.
> Antes de venir a espana he editado unos trajectos en alemania. Ahi se
> atributan en una forma que para
On Tue, 8 Apr 2008, Philip Krohn wrote:
> Una clasificacion asi tiene dos ventajas:
>
> 1. definicion segun las definiciones de limites de velocidad,
> restricciones,... - asi no hay que definir todo por atributos
> 2. en el paso siguiente del proyecto OSM, la programacion de un sistema
> de navi
> en España creo que las autopistas y las nacionales tienen el mismo
> límite de velocidad (120), así que no sé si funcionaría
Nop... autopistas y autovías sí son de 120 km/h. Las carreteras
convencionales con más de un metro de arcén pavimentado (transitable o
no), o con más de un carril para u
On Tue, 2008-04-08 at 16:26 +0200, Iván Sánchez Ortega wrote:
>
> > en España creo que las autopistas y las nacionales tienen el mismo
> > límite de velocidad (120), así que no sé si funcionaría
>
> Nop... autopistas y autovías sí son de 120 km/h. Las carreteras
> convencionales con más de un met
> vaya, pues menos mal que pocas veces paso de 110, que si no ya me
> habrían quitado unos cuantos puntos :-)
Espero que no haya muchos guardias civiles suscritos a la lista :-P
--
Iván Sánchez Ortega <[EMAIL PROTECTED]>
Un ordenador no es un televisor ni un microondas, es una herramienta
com
Hola a todos,
esto me recuerda "el problema" que tuve las pasadas navidades con
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/User:MichaelK
también alemán, por la categoría dada a la FV-2 (Fuerteventura color rojo).
Algo comenté en la lista pero al final la pereza pudo más que las
ganas y abando
Yo soy de la opinión de poner las vías según las categorías administrativas,
salvo las autovías, que siempre irían como motorway, ya que se distinguen
por los carteles azules, mientras que todas las demás los tienen blancos.
Si que sería importante dejar claro a la gente de fuera cómo queremos
hac
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