Darko Boto wrote:
2009/9/20 nixa nikola.kapralje...@gmail.com:
Odakle se Zagreb pojavio na karti? Vidim da je dosta toga ucrtano, ali
lose. Ceste nisu spojene i tako, nema naziva ulica, ulice uopce ne prate
gpx trackove nego su precrtane s neceg, a nije evidentirano iz cega.
Dajte neki info.
Set podataka sa http://www.geonames.org/ (koji se OSM u pretrazivanju)
sam prebacio u shapefile format, pa ukoliko nekom treba mogu mu
poslati. Uprkos licenci (CCA) import je odbačen zbog neslobodnih
izvora podataka (vidi: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Geonames) i
na OSM savjetuju da se
Kost, pogledaj recimo Beč, Prag ili Budimpeštu, uostalom bilo koji
veci grad... svi su radjeni preko snimaka a broj ulica pokrivanih
GPS-trackovima je vrlo mali u odnosu na ucrtani broj ulica tj.
uglavnom glavne i vaznije ceste imaju track. Editiranje preko podloga
je, rekao bih vise standard nego
Hvala na upozorenju, ispravljeno...
je li ispravljeno ? Ja i dalje na www.openstreetmap.org vidim:
OpenStreetMap je *besplatna*, promjenjiva karta cijelog svijeta. Napravili
su je ljudi kao i ti -- tu treba biti besplatna = slobodna
Da još uvijek to vidiš, jer promjene nisu trenutne, nego
FYI http://blogs.sun.com/jag/entry/my_slides_from_oracle_openworld
--
Fabrizio Giudici - Java Architect, Project Manager
Tidalwave s.a.s. - We make Java work. Everywhere.
weblogs.java.net/blog/fabriziogiudici - www.tidalwave.it/blog
fabrizio.giud...@tidalwave.it - mobile: +39 348.150.6941
I encountered way http://www.openstreetmap.org/browse/way/30722618
From history it seems it was probably some forest before someone screw
it up to form some sort of circlish object.
Is there currently any working tool to see the way as it was before
and perhaps revert it? It have five revisions
Hi
2009/10/19 MP singular...@gmail.com
Is there currently any working tool to see the way as it was before
and perhaps revert it?
Potlatch. Reverted.
Gruess, Micha
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
In Potlatch select the way and then hit the h key or click the number
in the lower left to get to the same dialog.
Shaun
On 19 Oct 2009, at 18:17, MP wrote:
I encountered way http://www.openstreetmap.org/browse/way/30722618
From history it seems it was probably some forest before someone
2009/10/19 Liz ed...@billiau.net:
does anyone recognise the directory structure?
Looks similar to a uniden one I've played with.
does anyone know if gosmore or navit or other program can be persuaded to work
on one of these machines?
It's windows, you'd be better off looking at something
In the last few days I put forward the idea of making a tagging index,
something the wiki can't do, and something tag watch doesn't go far
enough to enable.
The idea is simple, make it as easy as possible for people to find
tags already in use, and if they don't exist make it as easy as
possible
On Mon, 19 Oct 2009, John Smith wrote:
2009/10/19 Liz ed...@billiau.net:
does anyone recognise the directory structure?
Looks similar to a uniden one I've played with.
does anyone know if gosmore or navit or other program can be persuaded to
work on one of these machines?
It's windows,
On Mon, 19 Oct 2009, John Smith wrote:
No, ARM is a CPU architecture, ARM is used in a lot of embedded
devices like mobile phones and routers etc where intel chips are just
too power hungry.
armel is the sort in the freerunner
similar? different?
--
Your manuscript is both good and original,
2009/10/19 Elizabeth Dodd ed...@billiau.net:
armel is the sort in the freerunner
similar? different?
I think you are confusing atmel and arm
http://en.wikipedia.org/wiki/Atmel
http://en.wikipedia.org/wiki/ARM_architecture
Although a quick google says the atmel chips in freerunner uses an ARM
On Mon, 19 Oct 2009, you wrote:
2009/10/19 Elizabeth Dodd ed...@billiau.net:
armel is the sort in the freerunner
similar? different?
I think you are confusing atmel and arm
http://en.wikipedia.org/wiki/Atmel
http://en.wikipedia.org/wiki/ARM_architecture
Although a quick google says the
Some of you have expressed interest in cracking the data dictionary for the
Queensland Wetlands mapping data. I've spent a few hours this weekend
going through the web literature. Hopefully I can distill the main concepts in
a useful manner.
Firstly, the Wetlands/Streams layer at
I'm really shocked that Fox actually carried this story...
http://www.opengeodata.org/2009/10/19/osm-on-fox-news/
___
Talk-au mailing list
Talk-au@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-au
This might sound like a silly question, but I was wondering if there
is any guidance on when a road becomes a track. I've been driving on
dirt roads since I first learnt to drive, so I might tag a way
highway=unclassified surface=unsealed, where someone who has always
lived in a capital
On Tue, 20 Oct 2009, Mark Pulley wrote:
This might sound like a silly question, but I was wondering if there
is any guidance on when a road becomes a track. I've been driving on
dirt roads since I first learnt to drive, so I might tag a way
highway=unclassified surface=unsealed, where
Claudomiro Nascimento Junior escreveu:
Prezados,
Finalmente, após exatos 6 meses, a importação dos dados do IBGE está
se encaminhado para a conclusão.
O último detalhe era conciliar novos dados de fronteiras com o que
já estava no banco de dados. A primeira vista, esta parte foi OK, mas
quem
Faltou essa parte, que é manual :-)
_
From: talk-br-boun...@openstreetmap.org
[mailto:talk-br-boun...@openstreetmap.org] On Behalf Of Rodrigo de Avila
Sent: segunda-feira, 19 de outubro de 2009 10:35
To: OSM talk-br
Subject: Re: [Talk-br] Importação IBGE - Municípios de SC
Prezados,
Seguindo a sequencia, importei os dados de PR e SP.
A seguir vou continuar de cima para baixo (Nordeste) para termos
tempo de decidir como conciliar os novos dados com as fronteiras que
já haviam sido importadas - O Lazlo ficou de fazer o import de MG.
[]s
Em Seg 19 Out 2009, Junior, Claudomiro escreveu:
Faltou essa parte, que é manual :-)
Prezado Claudomiro e demais colegas da lista.
Há algum tempo eu venho acompanhando as mensagens da lista para conseguir
juntar informações suficientes para me arriscar a contribuir para o projeto. Já
li
Am 19. Oktober 2009 01:05 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
Sag das mal den Leuten, die die Verzögerungs- und Einfädelungsspuren an
Autobahnen mit einem extra Weg mappen...
Wenn das dann auch noch an einem komplexen Autobahnkreuz der Fall ist, dann
zeigt dieses Vermischen von
On Sun, 18 Oct 2009 21:46:49 + (UTC), Sven Geggus
li...@fuchsschwanzdomain.de wrote:
Longbow4u 2long...@gmx.de wrote:
Leider wird der Vergleich der Navigationssoftware, so er denn kommt,
wahrscheinlich nicht besonders erfreulich ausfallen (was nicht
ausschließlich am
zugrundeliegenden
Hi!
Mirko Küster schrieb:
Ist doch auch oft nur hausgemacht.
Eine sehr schöne Darstellung der Geschichte. Es fehlt nur noch der
Hinweis, daß das keine kontinuierliche Entwicklung ist, sondern daß es
aus jeder der historischen Stufen Leute gibt, die der Neuerung
widersprechen, an einem alten
Hi!
Garry schrieb:
Nach einer Sperre seines aktuellen Accounts ist er es wieder. Genau das
ist der Sinn, daß eine Accountsperre die Tätigkeit eines Vandalen länger
als die 5 Minuten beeinträchtigt, die es braucht einen neuen Account
anzulegen.
Dem kann er auch entgegenwirken wenn er
Hallo,
Nop wrote:
Seufz. Nein, kann er nicht, wenn die Regel lautet, daß jeder dieser
Accounts eine gewisse Menge an sinnvollen/unauffälligen Edits haben muß,
bevor er erweiterte Rechte bekommt.
War alles im ursprünglichen Vorschlag.
Aendert aber nichts daran, dass ich mit 100 Accounts,
Hallo Leute,
welche Art von Unterstützung seitens Firmen welche mit Geodaten arbeiten
(aber kein Kartenmaterial spenden können) würde aktuell dem
OSM-Projekt am besten helfen?
Bisher sind mir eingefallen:
* GPS-Tracks (auch anonymisiert solange die Timestamps sinnvoll bleiben)
* Server (mit
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 00:19:09 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Hmmm, also übersetzt: ich suche mir die beste Lösung die ich bisher
Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
qbert biker schrieb:
Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
mehr so frei gewechselt werden wie
zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
gar nicht wecheln
..was üblicherweise
On Mon, 19 Oct 2009 09:19:51 +0200, Martin Simon grenzde...@gmail.com
wrote:
und bei getrichelter Linie darf ich eine Abbigespur nicht
zum überholen missbrauchen... Führ das Routing sehe ich separate
OSM-Ways für Abbiegepuren daher ehr als hilfreich an...
Inwieweit sollten sie hilfreich sein,
Liebe Liste,
ich bin auf der Suche nach einem Tool, mit dem ich heraufinden kann, welche
Daten
innerhalb einer Bounding Box sich in einem bestimmten Zeitraum verändert haben
(neu dazugekommen, neue Attribute etc.).
Zudem such ich ein Tool, mit welchem ich analysieren kann, welche Daten ein
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 02:16:39 +0200
Von: Garry garr...@gmx.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis im
Vergleich bei Heise
Sehe ich ein bichen
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 01:32:10 +0200
Von: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
An: talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Fahrbahngenaue vs. fahrspurgenaue Erfassung (WAS: Re:
Navigations-Software Roadee ...)
Am Mo, 19.10.2009,
Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de wrote:
Als wie Du oben schreibst bekannter Navi-Hersteller hast Du sowieso
eine eigene Software bzw. diese zumindest lizensiert. Die einzige
Arbeit die Du leisten musst ist eine Formatkonvertierung, was ja nun
nicht wirklich das Problem sein
marcus.wolsc...@googlemail.com schrieb:
Hallo Leute,
welche Art von Unterstützung seitens Firmen welche mit Geodaten arbeiten
(aber kein Kartenmaterial spenden können) würde aktuell dem
OSM-Projekt am besten helfen?
Bisher sind mir eingefallen:
* GPS-Tracks (auch anonymisiert solange
Hi!
Seufz. Nein, kann er nicht, wenn die Regel lautet, daß jeder dieser
Accounts eine gewisse Menge an sinnvollen/unauffälligen Edits haben muß,
bevor er erweiterte Rechte bekommt.
War alles im ursprünglichen Vorschlag.
Aendert aber nichts daran, dass ich mit 100 Accounts, von denen
Am 19. Oktober 2009 09:32 schrieb Kai Behncke kai-behn...@gmx.de:
Liebe Liste,
ich bin auf der Suche nach einem Tool, mit dem ich heraufinden kann, welche
Daten
innerhalb einer Bounding Box sich in einem bestimmten Zeitraum verändert haben
(neu dazugekommen, neue Attribute etc.).
Zudem
Am 19. Oktober 2009 10:17 schrieb ekkeh...@gmx.de:
Es war auch nur ein Vorschlag, der sich sicher noch mit weiteren Maßnahmen
ausbauen läßt. Wenn z.B. noch die IP geprüft und keine Mehrfachaccounts unter
derselben IP zugelassen werden (außer für einzeln genehmigte Bot-Accounts),
.. dann
Am Sonntag 18 Oktober 2009 19:51:57 schrieb Ulf Lamping:
Sind also potentielle OSM Mentoren hier die Lust haben mitzumachen?
Hört sich interessant an. Wie denkst Du könnte es weiter gehen?
Genau so wie auf Deiner vorgeschlagenen Seite [1]? Wenn ja, dann sollten da
noch die Geodaten der Heimat
Am 18. Oktober 2009 21:26 schrieb Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com:
http://www.openstreetmap.de/community.html#irc
Leuten die z.B. Probleme mit der Installation vom JOSM haben sollte man
wohl besser nicht mit IRC kommen. Dann haben die nämlich vielleicht noch
ein Problem mehr :-)
mit
Hallo,
Timestamps sind nicht mal nötig, auch einfache Punktwolken helfen
manchmal schon.
Ich könnte mir z.B. vorstellen, daß man GPS-Tracks von Fahrzeugen
aufzeichnet und automatisch abgleicht ob da eine Straße ist, wenn nicht
könnte automatisch ein OSM-Bug o.ä. erzeugt werden. Natürlich mit
Hallo,
Für den Passagier zählt sowieso erstmal die Fläche Bahnsteig und wo da
nun ein Punkt ist, spielt so erstmal keine Rolle.
Da sind wir uns ja vollkommen einig. Bei Mario schien es aber so als ob er
den Haltepunkt ganz weglassen wollte weil er eh ungenau wäre.
Aus den realen Punkten
Hallo,
Die wohl wichtigste noch offene Frage ist, müßen die Haltepunkte/Platformen
so wie bei der Linie 11 durchnumeriert werden?
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Nop wrote:
Seufz. Nein, kann er nicht, wenn die Regel lautet, daß jeder dieser
Accounts eine gewisse Menge an sinnvollen/unauffälligen Edits haben muß,
bevor er erweiterte Rechte bekommt.
War alles im ursprünglichen Vorschlag.
Aendert aber nichts daran,
Am 18. Oktober 2009 19:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Zumal man ja schnell im Dilemma steht Mappe ich die Fahrspuren an
großen Kreuzungen einzeln, damit wir irgendwann potentiell einen
Fahrspurassistenten anbieten können. oder Ersaufe ich dann bei so
vielen Spuren nicht irgendwann im
Am 19. Oktober 2009 09:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Ich habe uebrigends im Modellierungsbereich mit Netzen zu
tun gehabt, die jede Verbindung in der Kreuzung als
eigenen Link ausformuliert haben.
weil es anders im Endeffekt gar nicht halbwegs uebersichtlich und praezise geht.
Das
2009/10/18 Andreas Labres l...@lab.at:
http://www.opengeodata.org/2009/10/17/where-are-people-editing/
... showing where people edited (not where they live!) over an 8 week
period.
Land Mapper % Mapper Einwohner % Einwohner
1. Deutschland 4363 44,88% 82.002.356 0,0053%
Martin Simon schrieb:
Am 19. Oktober 2009 02:16 schrieb Garry garr...@gmx.de:
qbert biker schrieb:
Sehe ich ein bichen anderst... zwischen den Abbiegespuren darf nicht
mehr so frei gewechselt werden wie
zwischen normalen Fahrpuren - bei durchgezogener Linie darf ich die Spur
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
woran liegt Eurer Meinung nach dieses Verhaeltnis, und wie koennte man
das evtl. in andere Laender uebertragen?
Der Versuch der Uebertragung des Deutschtums in andere Laender ist in
der Vergangenheit, von wenigen Ausnahmen abgesehen, auf wenig Gegenliebe
qbert biker schrieb:
Wenn du warten willst, bis die OSM Community eine Lösung für deine
Probleme gefunden hat, wirst du wahrscheinlich lange warten.
Um was gehts denn bei OSM? Der einzelne kann nicht die Welt
vermessen. Auf der einen Seite wird gejubelt, dass OSM in
jeder Hinsicht besser
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 11:51:28 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis im
Vergleich bei Heise
Am
Am Mo, 19.10.2009, 09:45 schrieb Sven Geggus:
Das wäre in etwa so wie wenn Microsoft verbieten würde, dass jemand mit
Powerpoint Vorträge über Linux hält.
Tun sie das nicht schon mit unoffenen Dateiformaten? ;-)
DCMA erlaubt Reverse Engineering nur zur Verbesserung der Software, nicht
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
Für den Passagier zählt sowieso erstmal die Fläche Bahnsteig und wo da
nun ein Punkt ist, spielt so erstmal keine Rolle.
Da sind wir uns ja vollkommen einig. Bei Mario schien es aber so als ob er
den Haltepunkt ganz weglassen wollte weil er eh
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Die VehicleStopping Position kommt unserem Haltepunkt gleich.
Statt Plattform nennen die es da Quay (vermutlich aus Tradition)
Mir wurde erklaert, dass man Quay genommen hat, weil alle anderen in
Frage kommenden Begriffe schon in einem der diversen anderen
Moin !
an Stränden stehen oftmals Aussichtstürme für die Strandüberwachung -
hat einer dafür schon einmal Tags definiert ???
Gruß Jan :-)
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Noe, ich vergleiche das was ich bisher benutzt habe mit OSM
und schau nach, obs eine Verbesserung bringt. Gerade Wanderwege
sind ja ein Trauerspiel bei vielen Quellen - ich nehme an,
weil da die Verlage bisher die Hand fest drauf halten.
Bei Google Maps ist jedenfalls kein Wanderweg drin.
siehe wiki...
osmdiff
useractivity
osmmapper von ito
On Mon, 2009-10-19 at 09:32 +0200, Kai Behncke wrote:
Liebe Liste,
ich bin auf der Suche nach einem Tool, mit dem ich heraufinden kann, welche
Daten
innerhalb einer Bounding Box sich in einem bestimmten Zeitraum verändert haben
(neu
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 12:42:21 +0200
Von: Ulf Lamping ulf.lamp...@googlemail.com
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Ja, aber keine sichtbaren Lösungen (oder auch nur eine
Am 19. Oktober 2009 13:29 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Gleiches der Käse mit der Bedeutung. Das ist genauso subjektiv. Gehe ich
hier nach offiziellen Zahlen dann haben selbst die zwei Autobahnen eher eine
geringe Bedeutung im bundesdeutschen Netz, sind aber durch die geringe
Wann bist Du zuletzt mit der DB gefahren? Meine erfahrung ist, daß der
Zug
durchschnittlich 2 Wagenlängen falsch hält.
Eine Möglichkeit wäre sich an den Fahrplänen zu orientieren. Wenn dort
z.B.
Gleis 3 für lange Züge oder 3a/b und 3c/d für kurze steht könnte man
überlegen entsprechend 3
Ulf Lamping schrieb:
Hi!
Auf dem OSM NFE-Treffen kommen immer wieder mal Neulinge, die vom
einspielen der OSM Karten auf ein Garmin bis zum Umgang mit JOSM alles
mögliche wissen wollen.
...
Sind also potentielle OSM Mentoren hier die Lust haben mitzumachen?
Gruß, ULFL
Hallo,
Am 19. Oktober 2009 14:24 schrieb Christian Hartnick christ...@hartnick.de:
Da ich offizieller OSM-Pressekontakt bin und meine Telefonnummer auf
openstreetmap.de vermerkt ist, kann ich Ulf nur beipflichten, dass ein
Mentorenprogramm sehr hilfreich wäre. Ich bekomme zunehmend mehr Anrufe
von
Am 19. Oktober 2009 12:37 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
woran liegt Eurer Meinung nach dieses Verhaeltnis, und wie koennte man
das evtl. in andere Laender uebertragen?
Der Versuch der Uebertragung des Deutschtums in andere Laender ist in der
sie haben keineswegs eine geringe Bedeutung, die darfst Du natuerlich
nicht weltweit oder bundesweit bestimmen, sondern regional, und da
sind das mit Sicherheit die hoechsten Strassen. Dazu kommt, dass bei
Autobahnen sowieso die Wahl leicht ist: Schild dran = ja, sonst eben
nicht.
Gerade mit
Am 19. Oktober 2009 12:42 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
seit wann wollen wir nur simples Routen? Wer das will, kann die
Spuren ja beim Konvertieren rauswerfen, in die Datenbank gehoeren sie
m.E.
Simples Routen ist nun mal ein konzeptuebergreifendes Ziel,
ganz im Gegensatz zu komplexen
Am 19. Oktober 2009 12:46 schrieb Garry garr...@gmx.de:
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 19. Oktober 2009 09:36 schrieb qbert biker qbe...@gmx.de:
Warst das nicht Du der sich für ein Mappen der Fahrbahnflächen
ausgesprochen hat?
mit niedriger Prioritaet, wird aber m.E. eines Tages kommen,
Am 19. Oktober 2009 14:37 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
Wer hat nun Recht? Keiner, denn es hängt eben immer davon ab von wo nach wo
man will. Auf die puren Fakten kann man sich aber immer einigen und es lässt
keinen Spielraum zur Beeinflussung des Routings. Das sollte sich an
Hi Gary,
vielen dank erstmal für den Tipp.
Ich versuche mich gerade an osmdiff (2 OSM-Files (ein 4 Monate altes, ein
aktuelles) mit derselben BoundinbgBox habe ich).
Problem: Ich weiß nicht so recht mit osmdiff.pl umzugehen?
Auf Windows versuche ich es auf Kommandozeile so zu starten:
Am Mo, 19.10.2009, 15:00 schrieb Kai Behncke:
Kann mir jemand einen Tip geben was falsch sein könnte?
Ich gehe mal davon aus, dass Perl und die benötigten Module installiert sind:
perl deinscriptmitpfad.py
___
Talk-de mailing list
Am Mo, 19.10.2009, 15:00 schrieb Kai Behncke:
Kann mir jemand einen Tip geben was falsch sein könnte?
Ich gehe mal davon aus, dass Perl und die benötigten Module installiert sind:
perl deinscriptmitpfad.pl
___
Talk-de mailing list
pure Fakten gibt es nunmal nicht. Wir generalisieren immer und
ueberall, sonst wuerden wir in Nodes ersticken. Wie sieht z.B. die
pure Kuestenlinie aus? Das ist ein Fraktal, das sich immer weiter
verfeinern liese (am Ende per Mikroskop). EIn Gebaeude hat vielleicht
Grobputz, wuerdest Du dann
Am Mo, 19.10.2009, 15:15 schrieb Mirko Küster:
Daraus ergibt sich
erstmal
grob Länge, Kapazität und Zeit, was man mit entsprechenden Berechnungen
verfeinern kann und da muss ich nichts generalisieren, ich beschreibe nur
die Fakten vor Ort. Einzig die Kartendarstellung wird generalisiert,
Hi,
perl deinscriptmitpfad.py
Perl habe ich gerade installiert,das GD Modul auch; dann habe ich im
Lib-Ordner einen OSM-Ordner mit osmgraph.pm angelegt.
Ich erhalte nun:
Can't locate List/Util.pm in @INC (@INC contains: E:/Perl/lib E:/Perl/site/lib
.) at E:/Perl/lib/OSM/osmgraph.pm line 6
Am 19. Oktober 2009 15:15 schrieb Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de:
pure Fakten gibt es nunmal nicht. Wir generalisieren immer und
ueberall, sonst wuerden wir in Nodes ersticken. Wie sieht z.B. die
pure Kuestenlinie aus? Das ist ein Fraktal, das sich immer weiter
verfeinern liese (am Ende
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 13:29:41 +0200
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Weil die Erfassung auch aufwändig ist. Auch die Verlage sind lange
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 14:39:47 +0200
Von: Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
An: qbert biker qbe...@gmx.de
CC: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Navigations-Software Roadee mit OSM-Datenbasis
hi,
viele module gibt es unter CPAN. oder google :-) zur not kann ich es dir
senden!
ciao
gerhard
On Mon, 2009-10-19 at 15:43 +0200, Kai Behncke wrote:
Hi,
perl deinscriptmitpfad.py
Perl habe ich gerade installiert,das GD Modul auch; dann habe ich im
Lib-Ordner einen OSM-Ordner
Hi,
es scheint heute kein update der All in One gegeben zu haben - ist
das richtig?
Flo
--
Florian Lohoff f...@rfc822.org
Es ist ein grobes Missverständnis und eine Fehlwahrnehmung, dem Staat
im Internet Zensur- und Überwachungsabsichten zu unterstellen.
was ist denn die eindeutige Klasse einer Strasse, und inwiefern hilft
sie dem Router? Wenn z.B. hier (Italien, passiert aber auch in anderen
Gegenden der Welt, z.B. D.) etliche Staatsstrassen in Regionalstrassen
herabgestuft wurden, sind dann diese Strassen, die gestern noch gut
geeignet
Kai Behncke schrieb:
Ich erhalte nun:
Can't locate List/Util.pm in @INC (@INC contains: E:/Perl/lib
E:/Perl/site/lib .) at E:/Perl/lib/OSM/osmgraph.pm line 6
Du hast die Libraries von Gary nicht alle installiert.
Du musst Dir seine OSM-Libraries im Wiki zusammensuchen und
dann unter
Peter Körner schrieb:
Was auch cool wäre, wäre ne offene Postgres-DB oder OSM-DB, zu der man
sich (anonym?) von außen verbinden kann und read-only queries absetzen kann.
Aber _bitte_ mit Time-Limit und einem Queue-System. Am Besten vorab
anhand von BBOX-Abfragen beschränkt bzw. Abfragen ohne
Schon mal in den Alpen marschiert? Ein 0.5m breiter Pfad kann
ein Spazierweg sein oder ein ausgesetzter Weg mit kleinen
Kletterpassagen. (z.B. __ einfacher Weg _ _ _ _ schwieriger
Weg ... nur fuer Geuebte). Diese Info ist sehr wichtig,
z.B. wenn man seine nicht ganz schwindelfreie
qbert biker schrieb:
ATKIS hat die gleichen Konventionen ;-)
Ist aber ein Modell aus dem Vermessungswesen, oder liege ich
da falsch?
Amtliches Topographisch-Kartographisches Informationssystem
Also Karte ;-)
Und von mir aus darf OSM gerne statt Navtech jetzt den
Vermessungsaemtern
Kai Behncke schrieb:
Hi Gary,
vielen dank erstmal für den Tipp.
Ich versuche mich gerade an osmdiff (2 OSM-Files (ein 4 Monate altes, ein
aktuelles) mit derselben BoundinbgBox habe ich).
Problem: Ich weiß nicht so recht mit osmdiff.pl umzugehen?
Auf Windows versuche ich es auf
Hallo,
Mirko Küster schrieb:
Muss man hier erstmal beantragen, Zweck muss begründet sein und darf
öffentlichem Interesse nicht im Weg stehen. Dann darf man kaufen, kostet
etwa 31 Euro.
Pech sagte ich dann mal ;-)
Notfalls leih Dir einen vernünftigen GPS-Empfänger oder sprich
einfach mit
Notfalls leih Dir einen vernünftigen GPS-Empfänger oder sprich
einfach mit einem Vermesser, wenn mal wieder bei Euch im Ort
eine Baustelle ist. Die geben, wie viele es ja hier schon
erlebt haben, sehr gerne kostenlos auskünft.
Ein vernünftiges Gerät dürte nicht billig werden. Beispielsweise
Garry (garr...@gmx.de)schrieb:
Simon Kokolakis schrieb:
Ulf Lamping schrieb:
Ich schätze es geht vielen OSM Neulingen so, daß gerade der
Einstieg eigentlich unnötig schwierig ist. Wenn man als Newbie
jemanden hätte der sich ein bisschen auskennt und den man mal per
Mail (oder vielleicht
Martin Koppenhoefer (dieterdre...@gmail.com)schrieb:
Am 18. Oktober 2009 21:26 schrieb Ulf Lamping
ulf.lamp...@googlemail.com:
http://www.openstreetmap.de/community.html#irc
Leuten die z.B. Probleme mit der Installation vom JOSM haben sollte
man wohl besser nicht mit IRC kommen. Dann haben
Dimitri Junker schrieb:
Wann bist Du zuletzt mit der DB gefahren? Meine erfahrung ist, daß der Zug
durchschnittlich 2 Wagenlängen falsch hält.
Köln Hbf ist ein Sonderall. Dort kennt Station Service augenscheinlich
nicht
die Netzinfrastrukur. Sprich es sollen Züge dort mitten auf dem
Mirko Küster schrieb:
Ein vernünftiges Gerät dürte nicht billig werden. Beispielsweise ein
präzises Leica kostet glaube im Schnitt 100 Schleifen am Tag. Dafür kann ich
mir schon 4 Höhenfestpunkte kaufen.
Oder 500 Punkte ausmessen.
Vermesser sieht man hier leider eher selten. Die letzten
2009/10/19 Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de:
Peter Körner schrieb:
Was auch cool wäre, wäre ne offene Postgres-DB oder OSM-DB, zu der man
sich (anonym?) von außen verbinden kann und read-only queries absetzen kann.
Aber _bitte_ mit Time-Limit und einem Queue-System. Am Besten
Marcus Wolschon schrieb:
Aber _bitte_ mit Time-Limit und einem Queue-System. Am Besten vorab
anhand von BBOX-Abfragen beschränkt bzw. Abfragen ohne räunliche
Einschränkung gar nicht erlauben.
Das jemand sowas bieten möchte ist schon wegen des Traffics unwarscheinlich
und wonach die
Hallo,
Am Montag 19 Oktober 2009 11:41:11 schrieb Ulf Lamping:
Frederik Ramm schrieb:
Nop wrote:
Seufz. Nein, kann er nicht, wenn die Regel lautet, daß jeder dieser
Accounts eine gewisse Menge an sinnvollen/unauffälligen Edits haben muß,
bevor er erweiterte Rechte bekommt.
War alles
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 16:52:51 +0200
Von: Mirko Küster webmas...@ts-eastrail.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Gratulation!
Wo ich kann gebe ich das auch an. Mit Lücken in den Daten wirst du
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Mario Salvini wrote:
Die VehicleStopping Position kommt unserem Haltepunkt gleich.
Statt Plattform nennen die es da Quay (vermutlich aus Tradition)
Mir wurde erklaert, dass man Quay genommen hat, weil alle anderen in
Frage kommenden Begriffe schon
malenki schrieb:
Unter obiger URL findet man in den zwei Zeilen zu IRC einen Link zum
Webinterface. Einmal darauf und einmal auf Login wird man grad
noch so klicken können.
Eine Mail mit der Bitte, den default-Chan auf #osm-de zu setzen, wurde
an den webmaster gesandt. Hoffe, dass das
Mirko Küster schrieb:
Wir reden über Straßen und nicht über den Tidenhub an der Küste, der mich
hier im am Rand des Thüringer Beckens nichtmal tangiert und garnicht meine
Baustelle ist.
Die Fakten der Straße sind eindeutig. Die hat eine Klasse, eine Nummer,
einen Belag, eine
Original-Nachricht
Datum: Mon, 19 Oct 2009 17:00:26 +0200
Von: Tobias Wendorff tobias.wendo...@uni-dortmund.de
An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch talk-de@openstreetmap.org
Betreff: Re: [Talk-de] Fahrbahngenaue vs. fahrspurgenaue Erfassung
qbert biker schrieb:
ATKIS
qbert biker schrieb:
Also Karte ;-)
Kartographen und Vermesser, für beide ist Routing eher
Nebensache.
ATKIS kann man ziemlich gut routingfähig machen. Problem ist halt
nur, dass Du es vermutlich nie verwenden kannst, da es einfach
zu teuer ist ;-))
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