Scusate, ma i molti impegni non mi permettono di seguire tutte le
discussioni in diretta.
Io direi di mantenere l'impostazione come da wiki: un'interpretazione
personale del mappatore secondo poche e generiche regole (in particolare
l'importanza della strada). Finora non mi sembra di aver
On Thu, Oct 2, 2008 at 11:38 AM, Carlo Stemberger
[EMAIL PROTECTED] wrote:
[...]
Infine (lo so che il rendering non dovrebbe interessarci...) immaginate
una qualsiasi strada italiana: i limiti cambiano in continuazione,
soprattutto quando si passa da un comune all'altro. Come verrebbe
2008/10/2 [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
Si continua a discutere su strade provinciali più larghe di statali o statali
con limiti a 50kmh e così via: io solitamente rispetto le caratteristiche
amministrative aggiungendo, ove significativo, limiti di larghezza,
max_altezza , velocità e
Oct 2008 14:14:36 +0200
Subject : Re: [Talk-it] Strade statali
2008/10/2 [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]:
Si continua a discutere su strade provinciali più larghe di statali o
statali con limiti a 50kmh e così via: io solitamente rispetto le
caratteristiche amministrative
2008/10/1 Luca [EMAIL PROTECTED]
civis ha scritto:
Questa mia idea non è perfetta. Ad essere precisi, in termini di
scorrevolezza dovremmo pesare il limite con il numero delle corsie... :-|
Parliamone.
a me, in linea di massima, la classificazione basata sulla percezione di
Mi sto perdendo ma...
se ho capito la proposta è di classificare le strade secondo il limite
di velocità.
Il problema è che non stiamo facendoci la nostra mappa dell'Italia, o
della nostra città.
Stiamo facendo un pezzetto della mappa della Terra. Quindi, i nostri
criteri dovrebbero essere
On Wed, Oct 1, 2008 at 1:45 AM, civis [EMAIL PROTECTED] wrote:
Infatti dicevo che, oltre alle caratteristiche fisiche come a, b e c di
viale Forlanini, l'ente proprietario include anche altre valutazioni come
clima prevalente, storico incidenti e traffico. Tutta la valutazione si
riassume
Il giorno 1 ottobre 2008 10.55, Luciano Montanaro [EMAIL PROTECTED] ha
scritto:
Mi sto perdendo ma...
se ho capito la proposta è di classificare le strade secondo il limite
di velocità.
Il problema è che non stiamo facendoci la nostra mappa dell'Italia, o
della nostra città.
Stiamo
On Wed, Oct 1, 2008 at 10:16 AM, civis [EMAIL PROTECTED] wrote:
2008/10/1 Luca [EMAIL PROTECTED]
Altre, sempre a limite 50,
sono le tipiche ammazzapedoni e non c'e' una macchina che rispetti il
limite.
Giusto, ma come dicevo prima, quello del rispetto del limite è un problema
che secondo me
2008/10/1 civis [EMAIL PROTECTED]:
Francamente continuo a pensare che il metodo della scorrevolezza (da
perfezionare) è più performante.
la scorrevolezza puo` essere un criterio, ma deve essere rapportato
alle altre strade della zona: presi due capoluoghi, la strada non
autostrada migliore che
2008/10/1 Elena of Valhalla [EMAIL PROTECTED]
2008/10/1 civis [EMAIL PROTECTED]:
Francamente continuo a pensare che il metodo della scorrevolezza (da
perfezionare) è più performante.
la scorrevolezza puo` essere un criterio, ma deve essere rapportato
alle altre strade della zona: presi
On Wed, Oct 1, 2008 at 11:44 AM, civis [EMAIL PROTECTED] wrote:
2008/10/1 Elena of Valhalla [EMAIL PROTECTED]
ho visto anche strade senza linea a separare le corsie che non sono
segnate come urbane ne' ci sono cartelli con il limite: legalmente
sarebbero percorribili a 90km/h, dobbiamo
Volendo (a quanto pare) conservare la titolarità della strada nella
classiicazione, una provinciale come primary direi di no.
Ci vorrebbe un meccanismo che tenga conto di pochi fattori. Penso che questi
siano la titolarità amministrativa e (solo come aggravante) il limite di
velocità.
Il giorno 1 ottobre 2008 12.06, Luciano Montanaro [EMAIL PROTECTED] ha
scritto:
Volendo (a quanto pare) conservare la titolarità della strada nella
classiicazione, una provinciale come primary direi di no.
Ci vorrebbe un meccanismo che tenga conto di pochi fattori. Penso che
questi
Anche per me i limiti di velocita' non dicono che strada sia, ma
guarderei piu' che altro la classificazione e come disse qualcuno a suo
tempo valuterei personalmente.
Da me c'e' la SS434 che qui a Verona ha il limite a 110 ma piu' nella
bassa e' rimasto il vecchio cartello degli 80, perche' a
Elena of Valhalla ha scritto:
se si segue un algoritmo che cerca le
strade piu` grosse (che e` quello che usano sia i navigatori che la
maggior parte delle persone) si viene deviati su percorsi
significativamente piu` lunghi sia come strada percorsa che come tempo
Premature optimization
Il giorno 30 settembre 2008 19.45, Diego Roversi [EMAIL PROTECTED] ha
scritto:
On Mon, Sep 29, 2008 at 05:36:44PM +0200, civis wrote:
E allora? Esiste solo una strada con limite a 50 che quindi non ha una
grande portata.
Qui ti sbagli. La strada, che e' una ex SS, e' stata declassata a
civis ha scritto:
Questa mia idea non è perfetta. Ad essere precisi, in termini di
scorrevolezza dovremmo pesare il limite con il numero delle corsie... :-|
Parliamone.
a me, in linea di massima, la classificazione basata sulla percezione di
scorrevolezza che l'utente ha della strada
Buongiorno a tutti,
il sottoscritto è di fronte ad un dilemma: nella provincia di Bari passa
la ex SS98, adesso ridestinata a SP231; è una strada a due corsie, con
due carreggiate per senso di marcia. Rivestiva una notevole importanza
sul territorio, ma adesso è stata declassata a provinciale.
Ciao Francè :D
Il giorno 29 settembre 2008 10.49, Francesco de Virgilio
[EMAIL PROTECTED] ha scritto:
Buongiorno a tutti,
il sottoscritto è di fronte ad un dilemma: nella provincia di Bari passa
la ex SS98, adesso ridestinata a SP231; è una strada a due corsie, con
due carreggiate per senso
civis ha scritto:
2008/9/29 [EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED]
[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED]
Io inizialmente avevo usato highway=trunk per i tratti a doppia
carreggiata della SP231 e sono ancora di quell'avviso.
Per i tratti a carreggiata unica direi che
Come discusso altre volte ( se c'è consenso potremo aggiornare la wiki)
penso sia possibile associare i trunk alle Superstrade [1]. La pagina su
wikipedia è abbastanza chiara, riporto la definizione:
*Una superstrada è in genere una arteria stradale ad almeno due corsie per
senso di marcia ed a
2008/9/29 Elena of Valhalla [EMAIL PROTECTED]
purtroppo da queste parti non funziona: le strade che collegano i
capoluoghi seguono tracciati vecchi, spesso obbligati e che sono stati
con il tempo urbanizzati, per cui abbiamo un sacco di (ex) statali
quasi interamente con limite a 50km/h e
On Mon, Sep 29, 2008 at 4:33 PM, civis [EMAIL PROTECTED] wrote:
2008/9/29 Elena of Valhalla [EMAIL PROTECTED]
purtroppo da queste parti non funziona: le strade che collegano i
capoluoghi seguono tracciati vecchi, spesso obbligati e che sono stati
con il tempo urbanizzati, per cui abbiamo un
2008/9/29 Elena of Valhalla [EMAIL PROTECTED]
si`, ma il problema e` che non esiste nessuna altra strada (con
caratteristiche migliori) che possa servire da alternativa per il
collegamento tra i due capoluoghi
E allora? Esiste solo una strada con limite a 50 che quindi non ha una
grande
Il giorno 29 settembre 2008 17.45, Elena of Valhalla
[EMAIL PROTECTED] ha scritto:
il problema e`: se ci si mette una tertiary, da dove passa la gente
per andare da un capoluogo all'altro? quella e` la strada piu` veloce
che collega i due capoluoghi, se si segue un algoritmo che cerca le
- italiano talk-it@openstreetmap.org
Cc :
Date : Fri, 12 Sep 2008 07:43:51 +0200
Subject : Re: [Talk-it] Strade Statali
Diego Guidotti - Aedit s.r.l. ha scritto:
Inoltre a volte sono indeciso se seguire i percorsi storici o le
nuove varianti.
Ho da poco proposto il tag
Nel caso che di romano sia rimasto solo un ponte il tag sarebbe utilizzabile
o si continuerebbe ad usare il generico historic:User Defined --
historic:roman_bridge ?
L'idea e' quella di usare i comuni tag per marcare quello che c'e' oggi, e di
aggiungere historic=roman_road per indicare che
Ciao,
preso dalla fregola mappatoria ho iniziato a mettere le relation sulle
strade statali (sia originali che declassate, seguendo come guida
Wikipedia[1]. Uso una pagina del wiki di OSM per seguire i processi [2] .
Per adesso ho inizato con le consolari e con quelle strade che, per vari
motivi
Diego Guidotti - Aedit s.r.l. ha scritto:
Inoltre a volte sono indeciso se seguire i percorsi storici o le
nuove varianti.
Ho da poco proposto il tag historic=roman_road [1], che sembra fatto
apposta per chiarire le tue indecisioni... :-)
E' ancora in fase di bozza, ma passera' alla fase di
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