2013/9/23 Paolo Monegato
> Ricordo male o per quella verso Selvazzano s'era discusso in ML regionale
> per arrivare a taggarla in quel modo? Se si, direi che per analogia hai
> fatto bene a classificarla allo stesso modo.
Appunto, mi pareva che fossimo giunti a quella conclusione in ML per la
s
Il 23/09/2013 14:56, Tiziano D'Angelo ha scritto:
Ciao a tutti,
riesumo questo post perché sono stato contattato da un altro mappatore
riguardo al tagging di una bretella appena aperta tra Padova e Abano
Terme e della sua gemella per Selvazzano. La strada in questione è
questa: http://osm.or
Ogni tot ritorna il problema di come classificare le strade, in quanto il tag
di osm non corrisponde alla classificazione italiana. A mio avviso come per
altre andrebbe data una corrispondenza univoca tra codice della strada e
tagging, altrimenti ci saranno sempre interpretazioni su una cosa che in
Ciao a tutti,
riesumo questo post perché sono stato contattato da un altro mappatore
riguardo al tagging di una bretella appena aperta tra Padova e Abano Terme
e della sua gemella per Selvazzano. La strada in questione è questa:
http://osm.org/go/0IBoPqeV-?m ed ha carreggiata unica e una corsia p
On 2013-08-01 at 09:21:59 +0200, Alessandro Rubini wrote:
> Se vedo trunk, come ciclista so che non posso passare, e invece da
> lecco ad abbadia e` l'unica possibilita`. E` vero che ci sono i tag
> arcani per accessi eccetera, ma la mappa deve essere comprensibile
> anche per chi la guarda, non so
Il giorno 01/ago/2013, alle ore 15:02, Salemme Guido
ha scritto:
> per indicare che su quella strada non possono passare pedoni ciclisti mezzi
> ciclomotori ecc si usa motoroad=yes
>
> il punto chiave è che trunk può essere usato per tutte le strade extraurbane
> che non sono autostrade e
per indicare che su quella strada non possono passare pedoni ciclisti
mezzi ciclomotori ecc si usa motoroad=yes
il punto chiave è che trunk può essere usato per tutte le strade
extraurbane che non sono autostrade e che non hanno incroci , rotonde , ecc
cioè strade in cui un automobilista può
On 2013-08-01 at 13:05:15 +0200, Simone Saviolo wrote:
> Occhio che mi sembra si stiano confondendo i termini. Una strada
> extraurbana principale ha due CARREGGIATE, non CORSIE.
due *carreggiate*, ciascuna con almeno due *corsie* (ed una banchina,
ma non necessariamente la corsia di emergenza).
Occhio che mi sembra si stiano confondendo i termini. Una strada
extraurbana principale ha due CARREGGIATE, non CORSIE.
Ciao,
Simone
___
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2013/7/31 Salemme Guido
> tornando al tag higway=trunk il wiki dice questo
>
>
> Strade che si pongono a metà strada tra Autostrade/Tangenziali e le
> Statali. Può anche essere classificato così il tratto di svincolo di
> un'autostrada-tangenziale che porta al centro città. Per segna
Guido Salemme:
> quindi io ci metterei tutte quelle strade che non sono autostrade e
> non hanno incroci a raso o rotonde cio\350 tutte le strade che hanno
> corsie di accelerazione o decelerazione per l'immissione e l'uscita
> (questo combacia con la descrizione fatta qui
> http://wiki.openstreet
io penso che i tag di openstreetmap non segue alla perfezione la
classificazione delle strade italiane , ma questo è normale perchè
openstreetmap è un progetto internazionale e le categorizzazioni delle
strade varia da paese a paese
quindi
sul wiki penso sono ben definite i tag per le varie c
Per superstrada vengono considerate di solito anche le SCV (Strade a
Scorrimento Veloce), che sono appunto strade a una corsia per senso di
marcia, totale assenza di incroci a raso, e quindi gli accessi sono regolati
da rampe con annesse corsie di accelerazione/decelerazione.
--
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Il 31/07/2013 19:05, Elena ``of Valhalla'' ha scritto:
che � esattamente quello che stavo scrivendo: le strade extraurbane
principali devono avere almeno due corsie (in italia, mentre
la cosa pi� simile in svizzera non ha quel requisito).
a quanto mi ricordo il codice della strada non parla di s
On 2013-07-31 at 17:33:21 +0200, Salemme Guido wrote:
>
> >In Italia da codice della strada è necessario avere almeno due corsie
> >per senso di marcia, a carreggiate separate, sia per le autostrade
> >che per le extraurbane principali, che è quello che si tagga come
> >trunk.
> >
> >In svizzera v
Il giorno 31 luglio 2013 16:23, Davio ha scritto:
> Fino ad ora sono state indicate come "primary" le superstrade ad una corsia
> per senso di marcia e come "trunk" quelle con più corsie per senso di
> marcia.
>
No, un momento, non mi torna. Fermo restando che non c'è una regola precisa
al 100%,
In Italia da codice della strada è necessario avere almeno due corsie
per senso di marcia, a carreggiate separate, sia per le autostrade
che per le extraurbane principali, che è quello che si tagga come
trunk.
In svizzera vale lo stesso requisito per le autostrade, ma non per
le semiautostrade
On 2013-07-31 at 16:29:24 +0200, Volker Schmidt wrote:
> Si.
No.
> Il regolamento di accesso è diverso. Superstrade sono normalmante vietate
> ai ciclisti, per esempio, primary normalmente permettono l'uso con bici.
per quello c'è il tag motorroad=yes, che parla proprio delle condizioni
di acce
Si.
Il regolamento di accesso è diverso. Superstrade sono normalmante vietate
ai ciclisti, per esempio, primary normalmente permettono l'uso con bici.
Il numero di corsie non è determinate per la categoria. In Svizzera (e se
mi ricordo bene anche in Italia) esistono autostrade con una corsia per
s
Fino ad ora sono state indicate come "primary" le superstrade ad una corsia
per senso di marcia e come "trunk" quelle con più corsie per senso di
marcia.
Secondo voi è necessario uniformare questo tipo di strade e classidicarle
anche le superstrade ad una sola corsia per senso di marcia come "trun
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