On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> Adjie wrote:
> > >
> > >
> > > Ya yang di Indonesia bisa jadi "penyedia konten video"nya dooong :-)
> > > dari Si Doel sampe Kabayan kan lumayan tuh kalo di beli orang di luar ,
> > > lumayan dapat Dollar daripada jadi arsip doang.
Masalahnya
Sudah menjadi kebiasaan saya untuk mencoba mencari tahu cara kerja apa
yang saya pakai sehari-hari. Kebetulan menemukan ini:
http://www.appliedmaterials.com/htmafpd/animated.html
Enjoy it. :-)
Dear all,Coba dig through IL spesification, di sana tidak
terdapat perintah agar method harus di declare di dalam class.
Iseng-iseng untuk melihat kebenaran hipotesa tersebut, saya menulis
MSIL code di notepad:
.assembly HelloIL{} // assembly manifest.method static void Main() cil managed { .ent
On 1/28/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>> Saya pernah baca, sebenernya naik mobil itu lebih sering tinggi resiko> kecelakaannya dibanding dengan naik kapal terbang.ini bener , saya beberapa kali baca buku tentang kecelakaan pesawat
terbang.Emang ini lebih ke aspek psikis sich.
Saya terg
On 1/29/06, Made Wiryana <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> NB : Pilot favorit adalah pilot Indonesia, karena mulus, ndak heran mereka
> sekarang laku di LN,
Iya, tanya si Husni tuh pengalaman naik Philipine Airlines,
landingnya kayak batu, kasar betul.
Pilot Indon jagoan, tuh buktinya Garuda pernah
Oskar Syahbana wrote:
> On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> >
> > Adjie wrote:
> > > >
> > > >
> > > > Ya yang di Indonesia bisa jadi "penyedia konten video"nya dooong :-)
> > > > dari Si Doel sampe Kabayan kan lumayan tuh kalo di beli orang di luar ,
> > > > lumayan dapat Dollar
On 1/29/06, Affan Basalamah <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> Pilot Indon jagoan, tuh buktinya Garuda pernah bikin pendaratan
> spektakuler di Bengawan Solo di malam hari.
Seingat saya itu terjadi di siang hari, dalam perjalanan dari mataram
ke jakarta (transit jogja). -- saya tahu jadwalnya karena
On 1/29/06, baskara <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> > Pilot Indon jagoan, tuh buktinya Garuda pernah bikin pendaratan
> > spektakuler di Bengawan Solo di malam hari.
>
> Seingat saya itu terjadi di siang hari, dalam perjalanan dari mataram
> ke jakarta (transit jogja). -- saya tahu jadwalnya karena
Dulu saya juga sering nanya begitu waktu coba jualan di Ebay , bukaEbay Store dst , wah ternyata banyak yang laku keras euy , dari
seluruh dunia lagi ( ps: saya pernah jual barang yang harganya hanya 1dolar sampai router 15,000 USD ... hampir semuanya laku ... makanyasudah merasakan efek onlin
Kemarin saya dan Andika naik route ini. Deg-degan juga.Soalnya hujan besar dan banyak pesawat yang ditunda.
Setelah transit, berangkatnya juga tertunda.Tidak apa-apa. Yang penting selamat dan nyaman.
dengan garuda bukan pak hehehe, kalau naik yang lain belum perna nyoba sich.
PS: Perasaan landa
>
> IMHO begini: berapa persen kecelakaan mobil yang menyebabkan kematian,
> dan berapa persen kecelakaan pesawat yang menyebabkan kematian. Nanti
> bisa diambil kesimpulannya. :-)
kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
'failure'nya lebih tinggi jika duduk dekat sayap/wing,
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> 4. Bagaimana metode pendaratan pesawat di airport yang sedang Icy ?
> apakah landasanya selalu dibersihkan dari ES seperti di jalan2 waktu
> salju turun ?
> memang bisa ?
Yang ini mestinya bisa, tapi saya nggak tahu gimana caranya.
Soalnya w
Adjie wrote:
> >
> > Dulu saya juga sering nanya begitu waktu coba jualan di Ebay , buka
> > Ebay Store dst , wah ternyata banyak yang laku keras euy , dari
> > seluruh dunia lagi ( ps: saya pernah jual barang yang harganya hanya 1
> > dolar sampai router 15,000 USD ... hampir semuanya laku ..
- Original Message -
From: "Budi Rahardjo" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, January 29, 2006 3:42 PM
Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> 4. Bagaimana metode
- Original Message -
From: "m. c. ptrwn" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "teknologia"
Sent: Sunday, January 29, 2006 3:30 PM
Subject: [teknologia] Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
(deleted)
> 3. Kalau pesawat terkena hydro-planning(genangan air) itu
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
>
> 90% bidders di ebay itu amatiran , kalo udah pro gak mau lagi ikutan
> war bidding price, kalo emang ada barang yang mau, set expektasi mau
> beli harga barang itu berapa , terus gunakan online auction bid sniping
Saya amatir+pemalas, jadi p
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
> 'failure'nya lebih tinggi jika duduk dekat sayap/wing, dan terendah di
> kursi belakang.Tentunya tergantung dari jenis kecelakaan terbangnya
Secara statistik, bukannya penerbangan
Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
> - Original Message -
> From: "m. c. ptrwn" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: "teknologia"
> Sent: Sunday, January 29, 2006 3:30 PM
> Subject: [teknologia] Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
> turbulensi dan keselamatan.
>
>
> (deleted)
> > 3. Kalau
Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
> - Original Message -
> From: "Budi Rahardjo" <[EMAIL PROTECTED]>
> To:
> Sent: Sunday, January 29, 2006 3:42 PM
> Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
> turbulensi dan keselamatan.
>
>
>
> On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EM
Achmad Husni Thamrin wrote:
> On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> > kalo kata orang pinlan , secara teknis statistik probabilitas
> > 'failure'nya lebih tinggi jika duduk dekat sayap/wing, dan terendah di
> > kursi belakang.Tentunya tergantung dari jenis kecelakaan terbangnya
>
>
Achmad Husni Thamrin wrote:
> > > hehehe jepang suka banget sama Inul, demikian juga dengan malaysia tiap
> > > kali pulang di minta supaya bawain vcd inul yang terbaru sama temen
> > > disana...??/ dan rela bayar mahal, heheh Om Baskara punya side bisnis donk
> > > nich
>
> Jepang sebelah mana
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Ini yang ngasih garam truk itu kan ? masalahnya kalo aiport ada 10runway kan harus dibersihkan terus , sementaraesawat yang lepaslandas/turun kan ada tiap beberapa menit , bagaimana managenyatimingnya ?
mungkin diminta pesawat yang mau mendarat put
Made Wiryana wrote:
> On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> >
> >
> > Ini yang ngasih garam truk itu kan ? masalahnya kalo aiport ada 10
> > runway kan harus dibersihkan terus , sementaraesawat yang lepas
> > landas/turun kan ada tiap beberapa menit , bagaimana managenya
> > timingn
On 1/29/06, m. c. ptrwn <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Ini ada hubunganya dengan kecelakaan Boeing 737 kemaren yang skid waktusnow storm di Chicago bulan kemaren dan nyumplek ke jalan tol , hasilinvestigasi terakhir mengatakan ada kemungkinan airportnya "tidak
dibersihkan" sebelumnya atau ada kemungkin
On 1/29/06, Affan Basalamah <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
On 1/29/06, Made Wiryana <[EMAIL PROTECTED]> wrote:> NB : Pilot favorit adalah pilot Indonesia, karena mulus, ndak heran mereka> sekarang laku di LN,
Iya, tanya si Husni tuh pengalaman naik Philipine Airlines,landingnya kayak batu, kasar betul
> > Soalnya sebagian vendor yg develop produk di low levelnya mikrosop kudu
> > reverse engineering.
> >
> :-)
kalau complain vendor lain (bukan user) yang harus "menyesuaikan" diri
dengan platform mikrosop , implementasinya mikrosop sering buggy dan
undocumented. Jadi teknik yang dilakukan adal
m. c. ptrwn wrote:
> Ada yang mulai mau masukin content ? saya banyak koleksi warkop +
> Benyamin S. nich
Saya mau Srimulat dong...
On 1/29/06, Ary Setijadi Prihatmanto <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Bukannya selalu dikasih garam setelah dibersihkan dari salju?
> Jadi jika tidak terlalu berat masalahnya, salju tidak pernah menumpuk di
> jalan/runway.
Tidak selalu harus bisa pakai garam, karena garam kan merusak (korosif?).
Kal
Made Wiryana wrote:
> NB : Pilot favorit adalah pilot Indonesia, karena mulus, ndak heran mereka
> sekarang laku di LN,
Mulus dan laku di LN?
Made Wiryana wrote:
> Begitu juga dengan pramugarinya hi hi hi Di mana lagi bisa
> nitip martabak, kadang tukeran bekel.
Hahaha, lucu banget :-D Beneran nih? Martabak tuker sama bekel?
Laen kali saya sangu bekel deh
Ronald
Konvensi Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) untuk
bidang Jaringan, Sisadmin, dan Computer Technical Support jadinya akan
dilaksanakan pada
Tanggal: 1 Februari 2006
Waktu: 8:30 s/d selesai (perkiraan 13:00)
Tempat: Ruang Rama, Hotel Bumi Karsa Bidakara, Jakarta
Materi
All,
Koran republikan 26 januari 2006 membahas masalah tenaga kerja intelek di malaysia (berikut cache dari google)
http://72.14.203.104/search?q=cache:8Qq9oWxyzYwJ:republika.co.id/koran.asp+republika+tenaga+kerja+intelek&hl=id&gl=id&ct=clnk&cd=1&client=firefox-a
Kalo mo kerja di malaysia sana
On 1/30/06, Budi Rahardjo <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Konvensi Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia (SKKNI) untukbidang Jaringan, Sisadmin, dan Computer Technical Support jadinya akandilaksanakan padaTanggal: 1 Februari 2006Waktu: 8:30 s/d selesai (perkiraan 13:00)
Tempat: Ruang R
On 1/30/06, Andriansah <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> All,
>
> Koran republikan 26 januari 2006 membahas masalah tenaga kerja intelek di
> malaysia (berikut cache dari google)
> http://72.14.203.104/search?q=cache:8Qq9oWxyzYwJ:republika.co.id/koran.asp+republika+tenaga+kerja+intelek&hl=id&gl=id&ct=
On 1/30/06, Andriansah <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
All,
Koran republikan 26 januari 2006 membahas masalah tenaga kerja intelek di malaysia (berikut cache dari google)
http://72.14.203.104/search?q=cache:8Qq9oWxyzYwJ:republika.co.id/koran.asp+republika+tenaga+kerja+intelek&hl=id&gl=id&ct=clnk&cd=1&
m. c. ptrwn wrote:
> Demand terlalu tinggi sementara supply sudah turun
Ada yang udah pernah denger "Hubbert peak theory"?
Ngeri juga baca tentang implikasinya.
Ronald
Adjie wrote:
> tapi kalau ngga ada good manager ya, berantakan dunk... good
> manager ngga usah harus s3 atau professor tapi good manager is visioner...
Setuju banget deh. Pertanyaan: pemimpin yang baik itu born or made?
Kalau yg kedua, mungkin perlu ada sekolah kepemimpinan?
Ronald
jesie basuki wrote:
> On 1/30/06, Andriansah <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> >
> > All,
> >
> > Koran republikan 26 januari 2006 membahas masalah tenaga kerja intelek di
> > malaysia (berikut cache dari google)
> > http://72.14.203.104/search?q=cache:8Qq9oWxyzYwJ:republika.co.id/koran.asp+republika+t
enda nasution wrote:
>
> Kalo kata saya justru di tahap ini belum ada orang yg mau invest.
> Semua nunggu marketnya dibuka dulu. Padahal siapa yang mulai pasti
> untung, first entry advantage, pembuka market. Nanti tinggal pasang
> aja iklan others can only follow ala A Mild hehe.
>
> Setelah itu
On 1/29/06, Budi Rahardjo <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
Kira-kira kalau dibandingkan dengan Bali Online gimana ya?Bali Online ada di http://www.indo.com
Harus ditanya langsung pak. Mungkin enaknya bang Eka
Ginting di-invite aja gabung di milis ini, biar email ini saya forward
juga ke Bang Eka :)
Anyw
Adjie wrote:
> dulu petronas belajar dari pertamina, sekarang mereka punya ladang
> dimana-mana dan udah mau jualan di rumah guru-nya.. bukan salahnya
> petronas, saya pernah ketemu dengan orang2 lepasan pertamina mereka bekerja
> di petronas pada posisi middle manager yang kasih input utk pe
waktu itu, Fri, Jan 27, 2006 at 03:37:24PM +0700, Beast menulis:
>
> Bicara mengenai linux distro, hampir semua sumbernya sama. Dgn kata lain
> apa yg dilakukan satu vendor bisa dilakukan okleh vendor lain.
>
> Saat ini ada ratusan distro linux, lalu mengapa ada distro yg bisa
> sukses dan ada
- Original Message -
From: "m. c. ptrwn" <[EMAIL PROTECTED]>
To: "teknologia"
Sent: Sunday, January 29, 2006 4:41 PM
Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
>
>
> Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
> > - Original Message
- Original Message -
From: "Budi Rahardjo" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Sunday, January 29, 2006 11:45 PM
Subject: [teknologia] Re: Pertanyaan mengenai Kecelakaan pesawat terbang ,
turbulensi dan keselamatan.
On 1/29/06, Ary Setijadi Prihatmanto <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Bukanny
On 1/28/2006 at 6:30 PM Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
>Minyak juga bisa bikin negara makmur.
>Hasil tambang berlimpah juga bisa bikin negara makmur.
>Pertanian yang maju juga bisa bikin negara makmur.
>
>Indonesia punya semuanya kok (belum) makmur?
>Masalahnya mungkin kita nggak mau makmur kali
On 1/29/2006 at 3:03 PM Oskar Syahbana wrote:
>Masalahnya, ada yang mau nonton? Bahasanya aja udah beda gitu loh. Dan
>satu lagi, kenapa penetrasi film asing susah banget masuk US adalah
>karena orang - orang US males baca subtitle! (ini juga jadi salah satu
>alasan kenapa film Memoirs of a Geisha
On 1/28/2006 at 8:40 AM m. c. ptrwn wrote:
>Oh ya, kalo ngomong aspek keamanan sosial keamanan online transaction
>di internet ini harus komprehensip,masalahnya saya suka lupa metode
>msg(dulu suka nyatet) ,ada beberapa lagi hal yg bisa dilakukan bank
>untuk mencegah frauds (sebelum lupa nich)
>
>
Harry Sufehmi wrote:
> On 1/28/2006 at 6:30 PM Ary Setijadi Prihatmanto wrote:
> >Minyak juga bisa bikin negara makmur.
> >Hasil tambang berlimpah juga bisa bikin negara makmur.
> >Pertanian yang maju juga bisa bikin negara makmur.
> >
> >Indonesia punya semuanya kok (belum) makmur?
> >Masalahnya
m. c. ptrwn wrote:
> Kadang2 merasa perlu nich pemimpin besar seperti Ir. Soekarno bangkit
> kembali dalam bentuk yang baru.
Soekarno itu pemimpin yang karismatik, seperti JFK dan Mahatma Gandhi.
Selain jelas harus pinter, dia pandai mengambil hati.
Orang-orang yang karismatik spt ini memang jara
On 1/29/06, Oskar Syahbana <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
> Bukannya US sendiri sedang mengembangkan teknologi ultrasonic impulse?
> Itu loh, yang bisa ngerusak electronic device dalam jarak sekian kilo.
> Pas perang irak kemarin rencananya akan dipakai, tapi ternyata
> teknologinya belum siap. Bomny
m. c. ptrwn wrote:
> kenapa gak di India aja zak ? terjangkau dan kualitas tinggi ,
> sekolahnya bareng dengan orang2 yang bakal-pasti-top masa depannya lagi
> ( kalau di IIT ).
>
> Percaya deh, by 2010, India mungkin sudah jadi negara maju. By 2020 ,
> mungkin sudah setara dengan AS :-)
>
> my 2
baskara wrote:
> Sudah menjadi kebiasaan saya untuk mencoba mencari tahu cara kerja apa
> yang saya pakai sehari-hari. Kebetulan menemukan ini:
> http://www.appliedmaterials.com/htmafpd/animated.html
>
> Enjoy it. :-)
Wah Bang Baskara, kebiasaanya hebat euy: mencari tahu cara kerja benda
yang dip
Ronald wrote:
> m. c. ptrwn wrote:
> > Kadang2 merasa perlu nich pemimpin besar seperti Ir. Soekarno bangkit
> > kembali dalam bentuk yang baru.
>
> Soekarno itu pemimpin yang karismatik, seperti JFK dan Mahatma Gandhi.
> Selain jelas harus pinter, dia pandai mengambil hati.
> Orang-orang yang kar
By the way, sudah 60 tahun RI merdeka , koq belum ada film yangmenceritakan sejarah hidup bung Karno seperti Gandhi ya ?
Tergantung siapa yang berkuasa di indo dan mainstream mana yang di
pakai, saat ini kan masih jadi perdebatan mengenai dosa-2 Soekarno, dan
orang selalu melihat sejarah dari si
Zaki Akhmad wrote:
> m. c. ptrwn wrote:
> > kenapa gak di India aja zak ? terjangkau dan kualitas tinggi ,
> > sekolahnya bareng dengan orang2 yang bakal-pasti-top masa depannya lagi
> > ( kalau di IIT ).
> >
> > Percaya deh, by 2010, India mungkin sudah jadi negara maju. By 2020 ,
> > mungkin sud
55 matches
Mail list logo
