http://www.borba.rs/content/view/3349/123/
Ni Vlada ni „Fijat" nemaju para za „Zastavu" 08.03.2009. fijat.jpgKompanija „Mejs“ u „Zastavi“ izmešta opremu iz „Mehanike“ iako to nije neophodno za proizvodnju punta Iako je ovog meseca italijanska kompanija „Fijat" trebalo da uplati deo od prvobitno najavljenih 200 miliona evra, iz izvora bliskih kragujevačkoj fabrici „Borba" saznaje da će rok najverovatnije biti probijen. Naime, ni Vlada Srbije ni Italijani nemaju viška novca koji bi mogli „zalediti" zbog finalizacije dogovora oko proizvodnje automobila s nalepnicom „Fijata", koja je zasad odložena. Vlada Srbije po ugovoru s „Fijatom" u obavezi je da uplati 50 miliona evra. Prema poslednjem sporazumu oba partnera bi trebalo da uplate bar deo od pomenute sume. „Prvobitnim ugovorom s 'Fijatom' bilo je predviđeno izmeštanje opreme iz pogona 'Zastave', uključujući i 'Mehaniku', ali s obzirom na to da se ceo ugovor sveo samo na proizvodnju punta, dislokacija pogona 'Mehanike' nije neophodna, jer se ti pogoni neće koristiti za izradu punta", kaže za „Borbu" Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata kragujevačke fabrike, i ističe da je Sindikat pozvao sve radnike u ponedeljak u fabriku, o čemu su obavešteni rukovodstvo „Zastave" i „Ministarstvo" ekonomije. „Od Ministarstva nismo dobili odgovor, a menadžment nas je obavestio da nije u mogućnosti da stopira izmeštanje opreme iz 'Mehanike'. Mi ne kočimo, kao što nas optužuju, dolazak 'Fijata', radnici samo hoće garanciju da Italijani misle ozbiljno i da, ako žele da sele opremu, moraju da uplate pare do ugovorom predviđenog roka, a to je 31. mart. Ako bi Fijat ugasio proizvodnju punta u Italiji, radnici 'Zastave' ostali bi i bez opreme i bez posla", ukazuje Mihajlović. Mihajlović kaže da je dislokacija opreme u kragujevačkoj fabrici uveliko u toku i da to radi, na osnovu dogovora s Vladom Srbije, kompanija „Mejs". „Nije dobro da Srbija izdvaja milion evra za nadgledanje posla izmeštanja opreme iz fabričkih pogona, kao da to niko nije mogao da radi od 'Zastavinih' inženjera. Kompanija 'Mejs' zahteva da se dislocira i pogon 'Mehanike', iako taj deo fabrike nije neophodan za realizaciju dogovora oko proizvodnje punta", navodi Mihajlović. Po njegovim rečima, radnici se vraćaju na posao, pa će sledeće nedelje biti angažovano 80 odsto zaposlenih i svi će biti na radnim mestima i neće praviti proteste do 31. marta, kada je predviđeno da „Fijat" uplati dogovorenu sumu. U fabrici, inače, još traje drugi krug anketiranja zaposlenih koji bi trebalo da rade u novoj fabrici „Fijat automobili Srbija". Mihajlović kaže da su u „Zastavi" u toku pripremne radnje za probnu proizvodnju. „Početak pripremnih radnji predviđen je za naredni ponedeljak, 16. mart, a taj sistem uhodavanja trajaće do 23. marta, do kada bi kroz pogone trebalo da prođe nekoliko školjki. U fabrici se razmišlja o radu u tri smene, ali ta odluka će zavisiti od lotova, odnosno zahteva koji budu stizali iz 'Fijata'. Jedan lot je komplet od 96 rasklopljenih automobila", kaže Mihajlović. Vlado Vučković, zadužen za privredu i privatizaciju u Kragujevcu, kaže za „Borbu" da se što pre mora razrešiti problem postojanja tri pravna subjekta na istoj adresi, a to su grupa „Zastava automobili", „Zastava vozila" i „Fijat automobili Srbija". „Preko grupe 'Zastava automobili' plaćaju se svi troškovi, između ostalih i za utrošenu električnu energiju. Preduzeće 'Zastava vozila' proizvodilo je zastavu 10, a na novonastalu zajedničku firmu 'Fijat automobili Srbija' dolaze delovi za montažu punta. Sve te poslove mora da preuzme jedna firma, odnosno 'Fijat'", kaže Vučković. „Fijat" pregovara na više strana Izvršni direktor „Fijata" Serđo Markione izjavio je pre nekoliko dana na Sajmu automobila u Ženevi da će sudbina dve fabrike te kompanije u italijanskim gradovima Pomilijano i Melfi, čiji su radnici na prinudnim odmorima, zavisiti od buduće situacije na svetskom tržištu automobila. Direktor „Fijata" je kazao da su fabrike u Pomilijanu i Melfiju dva odvojena slučaja, istakavši da bi fabrika u Melfiju, koja proizvodi punto, lakše mogla da se oporavi uz podsticajne pakete, dok se fabrika u Pomilijanu nalazi u težoj situaciji, jer su to pogoni pomoćne industrije. On je rekao da „Fijat" sada pregovora na više strana, jer želi da razvija saveze, dodavši da će na tržištu ostati pet do šest proizvođača, od kojih će svaki nuditi tržištu najmanje pet miliona vozila. Markione je naglasio da veruje u dogovor koji je „Fijat" postigao sa američkim „Krajslerom", rekavši da ne bi trebalo da bude odloženo davanje pozajmice toj kompaniji u visini od pet milijardi dolara, što je predviđeno za 31. mart. Ekipa Borbe
