SpitsenVAART!-bericht van "Dicky en Ton" <[email protected]>
From: Dicky en Ton [email protected] To: [email protected]=20 Afgelopen jaar stuurde het Nederlandse blad Motorboot een brief aan de VNF met een vriendelijk verzoek nader geïnformeerd te worden over hun beleid gezien een reeks onderweg in Frankrijk geconstateerde problemen. Tenslotte is het leuk om enthousiaste verhalen af te drukken zoals ik die o.a. schrijf, maar moet er ook een beetje objectief worden voorgelicht. Hoewel de (vriendelijke) brief voor alle zekerheid bij Franse ambtelijke ervaringsdeskundigen ter beoordeling werd voorgelegd om niet op voorhand op tenen te gaan staan, nam de VNF niet eens de moeite om te antwoorden. Na intern overleg heeft het maandblad Motorboot besloten om zich achter de huidige acties van de beroepsvaart op Frankrijk te scharen. Daarmee is ook officieel het verhaal uit de wereld dat de pleziervaart geen belang zou hebben bij de acties van de beroepsvaart. Natuurlijk sluit ik niet uit dat een enkeling zo kortzichtig denkt, maar kortzichtige mensen vind je tenslotte overal. Op het moment kan geconstatee rd worden dat ook de pleziervaart op de kanalen afneemt. Hoewel het Franse kanalenstelsel wereldwijde faam geniet, hetgeen onder andere blijkt uit de boeken die in diverse talen hierover zijn verschenen, kan momenteel ook worden vastgesteld dat over de hele wereld gesproken wordt over de toenemende problemen door slecht onderhoud. Een verhaal van een stel Nieuw Zeelanders dat ook wel eens kennis wilde maken met de Franse kanalen, maar tot nu toe al twee keer de reis vergeefs maakte omdat hun bootje geblokkeerd lag door dijkdoorbraken die te voorzien waren, is in Engeland en Nieuw Zeeland ruim verspreid door hen. Dat doet ernstig afbreuk aan het toeristische bezoek. Tegelijkertijd gaan dit soort verhalen rond onder alle nationaliteiten (Amerikanen, Canadezen, Zwitsers, Duitsers, Belgen, Nederlanders, Engelsen) die tot nu toe de kanalen bezochten of daar nog rondvaren. Weldenkenden beseffen ook dat wij allen gebaat zijn bij de mogelijkheden van het vrachtvervoer over water en b egrijpen niet waarom Frankrijk de stelling dat dit gestimuleerd moet worden enerzijds onderstreept en anderzijds het kanalenstelsel teloor laat gaan. Gezien de dikwijls terechte trots van Frankrijk op hun "patrimoin" is het ook niet te begrijpen dat men dit unieke stelsel door politiek getouwtrek en ambtelijke traagheid en willekeur om zeep dreigt te helpen. Gebruik van de kanalen door vrachtvaart zowel als pleziervaart is echter de basis voor het behoud er van. Daarom zullen pleziervaart en beroepsvaart gezamenlijk op moeten trekken. Motorboot heeft dit begrepen en zal daarom de beroepsvaart van harte steunen waar mogelijk. Ook het omgekeerde mag uiteraard. In het augustusnummer van Motorboot en op hun site zal hierover bericht worden. Met vriendelijke groet, Ton Wilhelm www.vrouwe-dirkje.nl [email protected] www.motorboot.com Tijdelijk in Nederland: 0614693215 * Reacties en nieuwe berichten stuur je naar: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe spitsenvaart * Info voor Frankrijkvaarders: http://www.vaart.nl/spitsenvaart
